Некоторые из худших автомобилей, которые когда-либо производились, заставят вас пересмотреть свои варианты покупки

Никто не хочет водить лимон. Знаешь, машину покупаешь, а как только снимаешь со стоянки, что-то выходит из строя. Двигатель выходит из строя, или тормоза не работают. Худшее, что может случиться, идет не так, и вы остаетесь с огромными денежными потерями. Как этого избежать? Одна из самых простых вещей — избегать автомобилей, которые изначально были плохо сделаны. Этот список покажет вам некоторые из худших автомобилей, когда-либо созданных, чтобы вы не пытались сделать лимонад из лимона.

Одна машина должна была стать «машиной будущего» — единственная проблема заключалась в том, что она имела склонность взрываться!

Chevy SSR 2004 года был всего лишь шоу

SSR в Chevy SSR означает «Super Sport Roadster». После выпуска потребители поняли, что этот автомобиль совсем не суперспортивный родстер. Вместо этого это был тяжелый и медленный выход из строя автомобиля с блестящим ретро-дизайном.

Когда Pontiac объявил о функциях, которые будут поставляться с Aztek, и о цене, которую им придется заплатить, стало ясно, что кроссовер обречен. Люди просто не были готовы платить за невпечатляющую производительность и не впечатляющий дизайн.

Mustang II был серьезной ошибкой

Форд увлекся идеей Пинто, как никто не мог ожидать. Mustang II был основан на той же идее, что и Pinto. Он был разработан как купе, которое должно было управляться как родстер.

Как и Pinto, Mustang II страдал несколькими фатальными недостатками, в том числе неудовлетворительной производительностью. После выпуска критики назвали его AMC Gremlin для бедняков, аналогичный автомобиль с лучшими характеристиками. Конечно, Гремлин тоже не был популярен, так что, возможно, это было нехорошо.

Далее, помните, когда Линкольн пытался заняться бизнесом по производству пикапов?

Линкольн Блэквуд исчез менее чем за год

Поднимите руку, если помните Lincoln Blackwood. Выпущенный в 2002 году проект кроссовера между Lincoln и Ford был странной попыткой создать роскошный пикап. Это было настолько странно, что потребители полностью отвергли его, и Линкольн и Форд отключили его менее чем за год.

На самом деле в машине не было ничего плохого, просто все, что пробовал Линкольн, от заднего привода до роскошно отделанного салона, казалось неуместным в грузовике.

Lamborghini LM002 не имеет смысла

Первая ошибка Lamborghini при разработке и выпуске LM002 заключалась в том, что они думали, что их потребительская база хочет вывести свой автомобиль из бездорожья. Перед тем, как представить публике, Lamborghini продала LM002 американским военным с их прототипом Cheetah.

Однако мы не думаем, что кто-то покупает Lamborghini, чтобы играть в грязи. Lamborghini осталась верна своим убеждениям, выпустив 382 таких внедорожника супер-роскоши в период с 1986 по 1993 год. Он стал известен как грузовик Lamborghini.

AMC Pacer 1975 года отлично подходил для профессиональных водителей

AMC Pacer 1975 года не помог изменить бедственное положение американской автомобильной компании. Выпущенный в разгар повального увлечения компактными автомобилями 70-х годов, Pacer был королем горы, когда речь шла о размерах и топливной экономичности.

Удивительно, но Maserati продолжала производить Biturbo за границей до 1997 года. В 2002 году бренд наконец вернулся в Соединенные Штаты. Maserati Spyder по цене 89,000 800 долларов помог компании вернуться к известности: было размещено более XNUMX заказов (высокий показатель для роскошной модели) еще до того, как он был отправлен.

Cadillac Fleetwood был королем неловкости

Cadillac Fleetwood, о котором мы говорим, производился с 1976 по 1996 год и так и не нашел прочной опоры на рынке. Несмотря на то, что автомобиль просуществовал 20 лет, у него была плохая репутация из-за того, что он глох, дергался и издавал неловкие звуки.

Название «Fleetwood» использовалось Cadillac в качестве префикса с 1935 года. Оно описывало автомобили с более длинной колесной базой, чем модели DeVille и Series 62. В 1996 году, последнем году производства, Cadillac произвел всего 15,109 1993 единиц, что составляет менее половины от объема производства XNUMX года.

Ferrari Mondial 8 никогда не был предназначен для величия

Ferrari Mondial 8 производился в течение двух лет, начиная с 1980 года. В то время ходили слухи, что система каждой отдельной модели вышла из строя. Вот насколько плохой была репутация этого автомобиля. В 1983 году его заменил Mondial QV.

На момент выпуска Mondial 8 не получил плохих отзывов. Его называли «впечатляющим» и «респектабельным». Правда вышла наружу только после того, как машина простояла около года. В ретроспективе, Time Magazine назвал его восьмым худшим автомобилем всех времен.

Культовый Chevy Bel Air на самом деле бесполезен

Вот спорное мнение; Культовый Chevy Bel Air на самом деле является одним из худших автомобилей, когда-либо созданных. Однако мы говорим не о каждой модели, произведенной Bel Air, а только о модели 1955-57 годов. Шевроле, стоившему три года, наверное, и не желал!

Проблема в том, что в Bel Air нет ничего оригинального. Chevrolet взяла самую универсальную конструкцию автомобиля 1950-х годов, какую только могла, и начала массовое производство. Может быть, из-за того, что на нем был логотип Chevy, люди думали о нем больше, чем должны были? С другой стороны, сама машина ехала нормально.

Chevrolet Chevette опоздал на вечеринку

Под капотом Chevrolet Chevette не было ничего плохого. В то время, когда Chevy заказал производство субкомпактного автомобиля, американцы заботились об энергопотреблении, предпочитая экономичные автомобили меньшего размера. Однако к тому времени, когда автомобиль, наконец, вышел, большие грузовики возвращались.

Первоначально Chevrolet прогнозировала, что будет продано 275,000 150,000 Chevettes, в том числе 1976 70 за счет импортных продаж. К XNUMX году те же прогнозы сократились вдвое. К концу XNUMX-х Chevette стал самым продаваемым малолитражным автомобилем в Америке, чего, к сожалению, было недостаточно, чтобы спасти его.

Trabant был ответом Восточной Германии на Volkswagen Beetle

Когда рухнула Берлинская стена, Германия была разделена на Западную Германию и Восточную Германию. Volkswagen существовал на западе и был на высоте благодаря успеху Beetle. Восточная Германия отказалась покупать автомобили на западе и придумала Trabant.

Проблема заключалась в том, что в Trabant отсутствовало слишком много функций, чтобы на нем можно было ездить. Не было ремней безопасности, капот нужно было открывать, чтобы заправить бензобак, а внутри не было ни указателя уровня топлива, ни тахометра. Ой!

Ford Pinto легендарно плох

Радуйтесь, если вы слишком молоды, чтобы помнить Ford Pinto. Широко известный как один из, если не худший автомобиль, когда-либо созданный, Pinto был кошмаром для Ford. Продаваемый как будущее компактных автомобилей, Pinto предлагал достойную производительность и хорошую экономию топлива. Проблема была в том, что он имел свойство взрываться.

И это не преувеличение. Pinto стал печально известен после своего выпуска тем, что взорвался при столкновении с другим транспортным средством. Форд отказался решать проблему, вместо этого предпочтя заплатить любым жертвам, мы имеем в виду покупателей, и прекратить производство автомобиля.

Morgan Plus 8 работал на пропане

Сделанный британским производителем Morgan, Morgan Plus 8 спас компанию. Это не значит, что машина была без каких-либо причуд. В частности, в Соединенных Штатах автомобиль был приспособлен для работы на пропане, что в то время было единственным способом пройти тесты на выбросы.

Итак, каковы были результаты эксплуатации автомобиля на пропане вместо традиционного топлива? Он казался вялым, из-за чего 30 миль в час ощущались как 60 миль в час.

Smart Fortwo был слишком горячим, чтобы с ним справиться

В большом городе, где парковка ограничена, умные автомобили пользуются огромной популярностью. Они могут поместиться практически где угодно и имеют невероятную топливную экономичность. Однако это не значит, что они удобные. Smart Fortwo — лучший тому пример.

Благодаря расположению двигателя сзади и системы охлаждения спереди пассажирам легко приготовить еду в теплый летний день. Проблема отопления и охлаждения оказалась слишком серьезной для случайных потребителей, что привело к резкому падению продаж и почти к банкротству бренда.

Кожурный трезубец говорит сам за себя

Что можно сказать о Peel Trident? Он был представлен в 1964 году на Британской выставке мотоциклов и предназначался для использования в качестве двухместного автомобиля на время. К 1966 году компания Peel Engineering Company прекратила производство странного маленького автомобиля.

Трезубца уже нет, но легенда живет. На Монстр гараж, Джесси Джеймс заполучил один и попытался установить на него мотоциклетный двигатель и новую раму. Эксперимент не удался, и Джеймс уничтожил машину на глазах у телезрителей.

Chevy Vega был назван «Автомобилем года» еще до того, как стало известно о его многочисленных недостатках

Chevy Vega получила много внимания и похвал, когда она была впервые представлена. Он даже был назван автомобилем года Motor Trend 1971 года! Однако эта хорошая репутация быстро рухнула, поскольку Vega 1971 года была полна проблем. От склонности к ржавчине до ненадежности, инженерных проблем и проблем с двигателем, машина была катастрофой.

Несмотря на то, что GM подвергла автомобиль множеству модернизаций дизайна и отзывов, это было слишком большим пятном на репутации компании, и производство закончилось на модели 1977 года.

Не позволяйте фильму одурачить вас: DeLorean DMC-12 потерпел неудачу

DeLorean DMC-12 является синонимом фильма 1985 года. Назад в будущее, где многие люди познакомились с культовым автомобилем. Но не позволяйте его известности или впечатляющему внешнему виду обмануть вас: DeLorean часто называют дорогими неудачниками.

Делорианцы, как известно, имеют много проблем с их электрическими системами, что приводит к общим проблемам с надежностью. Кроме того, автомобили имеют недостаточную мощность и плохое качество сборки. Тем не менее, спрос на них по-прежнему велик. В 2016 году DMC в Техасе объявила, что производит 300 копий моделей.

Triumph TR7 был кошмаром обслуживания

С 1974 по 1981 год Triumph TR7 часто посещал дороги США и Великобритании. Ну, он должен был выйти в 1974 году, но задержки с производством отодвинули его фактический выпуск на 1975 (США) и 1976 (Великобритания), что стало первым признаком проблем.

Ранние модели были полны проблем с обслуживанием, что превращало спортивный автомобиль в один из самых дорогих автомобилей. К редизайну 1980-х годов многие из этих проблем исчезли, и автолюбители начали приходить в себя, но широкой публике было уже слишком поздно беспокоиться.

Saturn ION столкнулся с проблемами

Saturn ION продавался Saturn под платформой GM Delta с 2003 по 2007 год. Его автоматическая трансмиссия была проблематичной из-за «вспышки переключения», которая представляла собой дезориентирующую схему переключения, которая в конечном итоге напугала некоторых водителей. Когда коробка передач переключалась на пониженную передачу, когда водитель отпускал педаль газа, создавалось ощущение рывка.

У ION также были проблемы с отказом трансмиссии, с застреванием ключей в зажигании и с проблемой, когда двигатель не выключался. Ничего страшного, верно? GM прекратила производство ION в 2007 году.

PT Cruiser был взрывом из прошлого

В какой-то момент все, что когда-то было старым, снова становится новым. Так было и с PT Cruiser, автомобилем в стиле ретро, ​​выпущенным Chrysler, предназначенным для использования ностальгии в качестве лучшего оружия. Если бы только автомобильная компания учитывала производительность.

PT Cruiser не привлек внимание потребителей, которые предпочитали более современные автомобили и лучшие общие характеристики. Примерно в то же время Форд попытался перезапустить Thunderbird, но к аналогичному отсутствию интереса.

Fiat Multipla 1998 года в лучшем случае сбивал с толку

Созданный как минивэн, Fiat Multipla заставил потребителей почесать затылки, когда он был выпущен в 1998 году. Автомобильный бренд планировал использовать новую модель в качестве наследника престола имени Multipla. Напротив, это было падение.

Самая большая проблема заключалась в том, что Multipla 1998 года просто не имела смысла. Похоже, Fiat взял несколько разных моделей автомобилей, смешал их вместе, а затем скрестил пальцы на удачу. В первый год было продано всего 426 этих странных зверей.

Диван Davis D-1947 2 года никогда не отрывался от земли

Только в Голливуде автомобильная компания придумала Davis D-2 Diva. Странный и, как нам кажется, футуристический (?) автомобиль был разработан Davis Motor Company в Южной Калифорнии. К счастью для всех участников, он так и не попал на рынок.

Владелец автопроизводителя был известен своими теневыми методами ведения бизнеса и переоценил количество необходимых ему автомобилей. Инвесторы, в свою очередь, все больше расстраивались в ожидании их возвращения. В конце концов, они покинули корабль, навсегда потопив Диван Д-2.

Никто не знал, в какую сторону смотрит Zundapp Janus

Возможно, самый абсурдный автомобиль в этом списке, Zundapp Janus 1958 года, занимает особое место в наших сбитых с толку маленьких сердцах. Когда его двери открыты, невозможно сказать, какой конец передний, а какой задний.

Автомобиль был разработан мотоциклетной компанией, пытающейся произвести фурор в автомобильной промышленности. Желая выделиться, поставили на Янус двери спереди и сзади. И если этого было недостаточно, автомобиль мог развивать максимальную скорость всего в 50 миль в час, что отлично, если вы предпочитаете ехать по медленной полосе.

Ford Edsel был слишком многообещающим

Вы знаете, как говорят в маркетинге: меньше обещаний и больше обещаний. К несчастью для Ford, с седаном Edsel произошло прямо противоположное, когда они представили его как «автомобиль будущего». Потребители сочли, что Edsel не впечатляет, а цена завышена. Упс.

Сегодня имя «Эдсел» является синонимом «коммерческой неудачи». Тем более, что она была названа в честь Эдсела Б. Форда, сына основателя компании Генри Форда. Эдсели производились только с 1958 по 1960 год.

Consumer Reports Ненавижу Suzuki Samurai

Хотя у Suzuki Samurai немало преданных поклонников, он был полностью разорван на части. Consumer Reports в 1988 году, когда уважаемое издание назвало его «опасно небезопасным» для дорог. Consumer Reports фактически потребовал, чтобы Suzuki отозвала автомобили из-за своих находок.

Хотя позже было обнаружено, что журнал изменил свой метод тестирования, чтобы повысить вероятность опрокидывания, бренд так и не оправился от общественного осуждения. В 2012 году Suzuki ушла с американского автомобильного рынка.

Chevy должен был быть упомянут в 1980 году

Chevrolet Citation был лидером среди компактных автомобилей, вышедших на автомобильный рынок 1980-х годов. Первоначально он хорошо продавался — более 800,000 1980 экземпляров только за первый год — и даже был назван Motor Trend «Автомобилем года» в XNUMX году. Компания возлагала на Citation большие надежды в качестве замены провальной Nova.

Однако Consumer Reports разрушил эту надежду, заявив, что машина настолько плохо спроектирована, что на самом деле опасна. Продажи сразу же резко упали, и к 1985 году Chevy прекратил выпуск Citation.

Plymouth Prowler был крайне маломощным

Как и многим автомобилям, выпущенным в 1990-х годах, Plymouth Prowler не суждено было стать классикой. Хотя его дизайнеры обратились к временам хот-родов для внешнего вида Prowler, они, по-видимому, упустили из виду ключевую особенность хот-родов: мощность.

3.5-литровый двигатель V6 Prowler выдавал всего лишь жалкие 250 лошадиных сил. В 1999 году Prowler получил увеличение мощности до 253 л.с., но механическая коробка передач даже не рассматривалась. Chrysler прекратил производство автомобилей в 2002 году.

Трехколесный автомобиль… Что может пойти не так?

Reliant Robin — компактный автомобиль, выпускаемый английской компанией Reliant Motor Company. На самом деле это второй по популярности автомобиль из стеклопластика в Англии, несмотря на его странный внешний вид и склонность к переворачиванию из-за конструкции с тремя колесами.

Robin никогда не взлетал в Соединенных Штатах, и многие американские водители удивляются, впервые увидев его! Reliant Robin был показан в эпизоде Высшая передача, в котором ведущий Джереми Кларксон, как известно, переворачивал машину при каждом повороте (что, как он позже признал, было постановочным).

Dodge Omni сыграл большую роль в автомобильной истории

В 1977 году Chrysler находился под защитой от банкротства. Но когда компания выпустила Omni, продажи крошечного хэтчбека почти единолично вернули Chrysler обратно. Однако это не означает, что Omni был хорошей машиной.

Consumer Reports поставил ему оценку «Неприемлемо», сославшись на трудности с маневрированием. Время журнал обнаружил аналогичные неисправности у Omni, и Chrysler отреагировал на это некоторыми изменениями в автомобиле. Люди скупали Omnis как сумасшедшие, несмотря на все их проблемы. В период с 1977 по 1990 год Chrysler выпустил почти три миллиона таких автомобилей.

Амбассадор Sunk AMC 1968 года

Седан Ambassador 1968 года выпуска от AMC стал первым американским автомобилем с кондиционером в стандартной комплектации и должен был стать огромным хитом. Компания произвела их множество, чтобы удовлетворить спрос, который они ожидали после выпуска. К сожалению, это воплощение Ambassador было плохо спроектировано, и одна из его первых моделей получила оценку «Неприемлемо» от Consumer Reports.

Ой. Этот полный провал подорвал репутацию AMC как независимого автопроизводителя, и в конце концов компания была выкуплена Chrysler в 1988 году.

Элькар был настоящим головокружением

Итальянская компания Zagato выпустила этот забавный электрический микроавтомобиль под названием Elcar (известный на европейских рынках как Zele). Zagato был известен тем, что сотрудничал с такими производителями, как Alfa Romeo и Aston Martin, для производства удивительно роскошных автомобилей.

С другой стороны, стеклопластиковый Элькар не считался привлекательным автомобилем. Только производившийся с 1974 по 1976 год, он имел низкую максимальную скорость и запас хода всего 10 миль при температуре ниже 40 градусов! А при времени перезарядки в восемь часов «Элькар» ни разу не взлетел.

Странно выглядящий Aston Martin Lagonda

1970-е годы были интересными, и этот автомобиль, представленный в 1974 году, является прекрасным примером того, насколько странным было это десятилетие. Aston Martin Lagonda — роскошный четырехдверный автомобиль, выпускавшийся английской компанией Aston Martin с 1974 по 1990 год. Было выпущено всего 645 экземпляров.

При высокой цене Lagonda не оправдала ожиданий. Bloomberg Businessweek назвал его одним из 50 самых уродливых автомобилей за последние 50 лет, и Время журнал включил его в свой список «50 худших автомобилей всех времен». Time назвал это механической «катастрофой» и сказал, что его новая электронная приборная панель была бы впечатляющей, если бы она действительно работала.

Многие сказали «Фу» Yugo GV

В одном обзоре Autotrader о Yugo как о бренде говорится: «Принято считать, что Yugo – один из худших автомобилей, когда-либо проданных в Соединенных Штатах». Маленькие автомобили, произведенные югославской компанией Zastava Automobiles, долгое время были предметом насмешек в США.

Модельный ряд GV продавался в Америке, и его особенно ненавидели. Он был включен в списки «худших автомобилей в истории» многочисленных изданий, в том числе Обсуждение автомобилей и Время журнал

Citroën Pluriel называли «чайником на колесах»

Citroën Pluriel французского производства подвергся резкой критике. Журнал Top Gear, в котором говорилось, что транспортное средство «примерно так же полезно, как чайник для шоколада». Издание также добавило супермини-кабриолет в свой список «13 худших автомобилей за последние 20 лет».

Отзывы показывают, что Pluriel глючит и проблематичен, управлять им скучно, и многие люди описывают его как дешевый. Citroën снял Pluriel с производства в июле 2010 года.

Mirage от Mitsubishi не может предложить ничего сверх базового

Японский производитель Mitsubishi начал производство Mirage в 1978 году. После перерыва они снова начали производство автомобилей в 2012 году. Однако тот факт, что он все еще производится, не означает, что Mirage — хороший автомобиль.

Новости США было это сказать о модели последнего года. «Mitsubishi Mirage 2019 года занимает одно из последних мест в классе малолитражных автомобилей. Хотя Mirage доступен по цене, его стремительное ускорение, плохое качество езды, дешевые материалы салона и неудобные сиденья снижают его привлекательность».

Trabant известен как «свеча зажигания с крышей»

Восточногерманский производитель автомобилей VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau выпускал свою модель Trabant с 1957 по 1990 год. Тем не менее, эти автомобили, известные как «свечи зажигания с крышей», имеют слабое место в сердцах некоторых автолюбителей и пользуются спросом у коллекционеров.

Как описывает это Википедия, у Trabant 1980 года «не было ни тахометра, ни фар, ни указателей поворота, ни указателя уровня топлива, ни задних ремней безопасности, ни внешней крышки топливного бака, и водителям приходилось заливать смесь бензина и масла прямо под капот». капот.” Звучит не очень роскошно.

Совершенно забытый Renault 1967 10 года

Французский Renault 10 с задним расположением двигателя и кондиционером был очень популярен в США в 1960-х годах. Однако модель 1967 года была признана неудачной из-за проблем с управляемостью и торможением.

В обзоре Renault 10 того года, Сеть энтузиастов сказал следующее: «Один серьезный недостаток, который мы обнаружили, — это его чувствительность к ветру. Даже игра с давлением в шинах никак не повлияла на его нестабильность». Производство 10 было прекращено в 1971 году.

Mercedes CLA — пустая трата денег

Вы, вероятно, ожидаете, что любой Mercedes Benz будет довольно качественным, учитывая их высокие цены. CLA является более бюджетной моделью, но не имеет того знаменитого качества Mercedes.

В первом обзоре CLA, опубликованном Consumer Report, говорится: «Этот седан, похожий на купе, безусловно, интригует, но возникает вопрос, разбавит ли этот уважаемый бренд более дешевый автомобиль с традиционными качествами Mercedes». CLA попадал в список «худших» публикаций почти каждый год с момента своего дебюта.

Dodge Royal не был принят в качестве королевской семьи

Dodge Royal был кем угодно, только не королевской семьей. Consumer ReportsОбзор модели 1957 года представлял собой длинный список проблем, преследовавших седан, от «катастрофических» утечек воды в багажнике и салоне до склонности деталей ржаветь и выходить из строя.

Репутация Chrysler была омрачена многочисленными проблемами Royal, и потребовались годы, чтобы восстановить себя как уважаемого автопроизводителя. Производство Royal было прекращено в 1960 модельном году.

Overland Octoauto был огромным!

Это не обязательно ужасная машина, но она настолько необычная, что заслуживает места практически в любом автомобильном списке. Overland Octoauto 1911 года получил свое название, как вы уже догадались, из-за того, что у него восемь колес. Это была огромная машина, которой было трудно маневрировать.

Автомобильный строитель из Индианы по имени Милтон Ривз основал концепцию этого автомобиля на основе рельсового вагона Pullman. Он взял Overland 1910 года и добавил новую ось к каждому из его концов и рекламировал его как «более безопасный и с меньшей вероятностью изнашивания шин», чем обычные автомобили. Octoauto так и не стал коммерчески популярным по понятным причинам, но Ривз изобрел глушитель.

Существует только одна из этих машин

Сегодня в мире можно увидеть только один Scripps-Booth Bi-Autogo. Велосипед был американским прототипом, выпускавшимся с 1908 по 1912 год. Он имел два колеса и мог вместить до трех человек.

Если вы хотите увидеть единственную когда-либо построенную модель, на создание которой ушло четыре года, вам нужно будет посетить Детройтское историческое общество, которое отреставрировало ее в 2017 году, чтобы сделать ее доступной для всеобщего обозрения.

Ford Model T был первым доступным автомобилем в Америке

С 1908 по 1927 год Ford производил модель T. Считавшаяся первым доступным автомобилем в Америке, широкая публика должна была игнорировать все, что машина делала неправильно, чтобы испытать радость от вождения.

Конечно, машина имела огромный успех. Генри Форд придумал сборочную линию, которая произвела революцию в автомобильной промышленности. Имея возможность массового производства автомобилей, он смог увеличить продажи и, к сожалению, воспроизвести механические проблемы.

Smith Flyer был похож на причудливую газонокосилку

Briggs and Stratton Flyer, первоначально называвшийся Smith Flyer, производился с 1915 по 1925 год, хотя нам бы хотелось, чтобы они прекратили производство на пять лет раньше. По сути, автомобиль представлял собой газонокосилку высокого класса с двигателем, соединенным с колесом.

В 1919 году права на транспортное средство были проданы Бриггсу и Страттону, которые позже смогли применить эту технологию к любимому отцовскому устройству для стрижки травы. Модель 1922 года продавалась за 125 долларов, что делало ее самой дешевой машиной всех времен.

Fuller Dymaxion был особенным

Разработанный Бакминстером Фуллером во время Великой депрессии, Dymaxion был представлен на Всемирной выставке 1933 года. Три прототипа были представлены с одной целью. Чтобы в конечном итоге получить машину, которая могла бы ездить, летать и плавать.

Однако, прежде чем прототипы могли быть запущены в массовое производство, Бакминстер прекратил производство. Он утверждал, что автомобиль никогда не предназначался для продажи населению, несмотря на их очевидный интерес. При тестировании автомобиля Фуллер обнаружил, что он плохо управляется, что, возможно, способствовало его отказу от серийного производства.

Воздушный поток DeSoto был уникальным

Построенный в 1934 году, DeSoto Airflow был уникальным для того времени дизайном корпуса. Уже одно это вызвало огромный интерес на автомобильном рынке. Однако этот интерес не мог поддерживаться, и производство было остановлено в 1936 году.

Так что же случилось? В общем, ничего. Машина управлялась лучше, чем большинство других на дороге. ДеСото не удалось должным образом продать автомобиль, продав его как «футуристический» потребителям, которые ищут надежность. Вот почему говорят, что задним числом 50/50.

Кросли Хотшот был холоден

В свое время Crosley был известен тем, что производил бюджетные и доступные автомобили. В 1949 году они надеялись изменить свою репутацию, выпустив спортивный автомобиль Hotshot. Автомобиль был всем, чего хотела компания, за исключением хорошего продавца.

Возможно, проблема была в конструкции. Автомобиль был низким к земле и имел распашные двери. Клиентам это просто не понравилось. Им не понравилась машина Farm-O-Road, которую Кросли пытался продать им следующей.

У King Midget III было неудачное имя

King Midget III был построен в 1957 году как микроавтомобиль меньше, чем Crosley. В 1958 году вы могли купить один из этих автомобилей примерно за 900 долларов, что кажется настоящей кражей в сегодняшней экономике!

К 1970 году King Midget III был усыплен. Первоначальные производители продали компанию в 1966 году пенсионерам. Три года спустя новые владельцы были вынуждены объявить о банкротстве. В один год было выпущено всего 15 моделей, что официально означало конец.

Cadillac Cimarron чуть не разорил автопроизводителя

В 1982 году Cadillac представил миру Cimarron. Машина была катастрофой с самого начала. GM хотела вывести Cadillac на меньший рынок, а не уничтожить бренд навсегда.

Очевидно, что Cadillac все еще существует сегодня, но это не меняет того факта, что GM чуть не перебила струну в 80-х. Все из-за Симаррона. Немногие автомобили в истории были настолько плохи, что угрожали исчезновением брендов. К счастью, GM не сделала немыслимого.

Никто не хотел водяного человека

Wateran Arrowbile должен был остаться прототипом. Небольшое транспортное средство было построено как бесхвостый летательный аппарат с возможностью использования на шоссе (именно поэтому оно включено сюда). К счастью для всех участников, публике было все равно.

Arrowbile был огромным провалом. Только пять были когда-либо сделаны. Это был первый автомобиль в своем роде, и он не подтвердил концепцию. Кое-что просто на годы опережает свое время. Мы все еще ждем, когда эта идея прозвучит хорошо.

Амфикар был скромно впечатляющим

Вся концепция не увенчалась успехом, Amphicar производился с 1961 по 1968 год, но никогда не производил особого впечатления. Автомобиль смог уйти с суши в воду, но переход между ними был непростым.

Автомобиль показал себя в середине пакета на суше и потребовал серьезного обслуживания после погружения. Необходимо смазать не менее 13 соединений. Большинство амфикаров было продано в Соединенных Штатах, хотя некоторый интерес к ним был и за рубежом.