Неисправная система зажигания останавливает автомобиль. Что нужно знать о свечах и проводах?

Проблемы с запуском двигателя не обязательно являются результатом слабого аккумулятора или поврежденного стартера. Также виновником может быть неисправная катушка или старые свечи зажигания.

Система зажигания в бензиновых двигателях может быть построена двумя способами. В старых моделях автомобилей это в основном свечи зажигания, провода и устройство зажигания. Свечи зажигания создают искру, необходимую для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндрах. Однако для этого им необходимо приложить электрический заряд. провода. Устройство зажигания распределяет искру по отдельным цилиндрам.

В более новых автомобилях кабели и устройство зажигания больше не используются. Вместо них кроме свечей установлены катушки зажигания и компьютер, контролирующий весь процесс. Хотя конструкция разная, результат сборки один и тот же: создание искры между электродами свечей за счет энергии, поступающей от аккумулятора. Без него двигатель бы не завелся.

Не забудьте заменить свечи

Во всей головоломке трудно выделить самый важный элемент. Выход из строя любого из них может нарушить работу двигателя, затруднив управление автомобилем. В крайнем случае вообще не будем его запускать. Однако наиболее распространенными симптомами являются неравномерная работа двигателя, рывки при добавлении газа и скачки оборотов.

Основой ухода за системой зажигания является регулярная замена свечей зажигания. В автомобиле с четырехцилиндровым агрегатом их обычно четыре. В зависимости от производителя срок службы может доходить до 120 50. км, но есть и изделия примерно на 60-XNUMX тысяч. км. Более долговечны свечи с платиновыми или иридиевыми электродами. Вне зависимости от марки и типа свечи зажигания риск поломки возрастает, если водитель использует некачественное топливо. Сколько свечей меняем?

Читайте также:

— Обслуживание и зарядка аккумулятора. Как ухаживать за необслуживаемым аккумулятором?

— Азбука зимнего техосмотра. Какие могут быть проблемы на морозе?

— Это индивидуально для каждой модели автомобиля. Рекомендуемый пробег всегда указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если производитель рекомендует обычные свечи, то чаще всего это не более 30-40 тысяч. км. В случае платиновых или иридиевых электродов время увеличивается примерно до 60-80 тысяч. км. И даже если производитель свечей зажигания говорит, что они служат дольше, я рекомендую вам следовать рекомендациям руководства по эксплуатации автомобиля, — говорит Станислав Плонка, автомеханик из Жешува. Механики предупреждают, что езда со сломанной свечой зажигания может быть разрушительной для двигателя, который не должен слишком долго работать на трех цилиндрах.

— Свечи заменяются полными комплектами, потому что если одна перегорела, следующая скорее всего такая же скоро. В более новых моделях автомобилей доступ к ним затруднен, а для откручивания требуется использование специализированных ключей. Я не советую вам пытаться заменить ее самостоятельно, потому что вы можете легко скрутить свечу, что, в свою очередь, часто приводит к необходимости ремонта головки, — говорит Плонка. Ведущими производителями свечей являются Bosch, Champion и NGK. Комплект из четырех свечей зажигания хорошего качества стоит около 120-150 злотых.

Новый автомобиль — выше расходы

В старых автомобилях провода зажигания также требуют особого ухода. Если они старые, то после наступления темноты вы увидите проколы в виде вспыхивающих искр. Особенно при высокой влажности воздуха запуск двигателя затруднен. Новые кабели стоят около 50-60 злотых, и их рекомендуется заменять каждые 20-30 тысяч. км. Устройства контроля искры — это элементы, которые можно отремонтировать. В старых моделях заменен автоматический выключатель, но таких машин очень мало. Наиболее распространенным решением являются камеры с модулем Холла. — Этот элемент управляет искрой с помощью магнитного поля. Стоимость нового элемента составляет около 80-120 злотых, — говорит Станислав Плонка.

Катушки управления зажиганием и компьютеры, используемые в новых автомобилях, полностью заменены. — Четырехцилиндровый двигатель имеет четыре катушки, по одной на каждую свечу зажигания. Они редко ломаются все сразу, чаще всего мы их меняем по одному. Преимуществом такого решения является лучшее поступление электрического заряда на свечи. Главный минус — цена запчастей. Фирменная замена катушки для популярной модели автомобиля может стоить 150 злотых, что в три раза больше, чем комплект кабелей, говорит Плонка.

Даже больше, даже примерно 2-3 тысячи. PLN может стоить новый ЭБУ управления зажиганием, выход из строя которого чаще всего заканчивается полной остановкой автомобиля. Вот почему многие водители предпочитают собирать бывшие в употреблении детали. — Цена тогда 200-400 злотых, плюс оплата электроники, которая должна поменять иммобилайзер, — говорит механик. В зависимости от мастерской за эту услугу придется заплатить около 150-300 злотых. Для правильной работы системы водитель также должен помнить о регулярной замене воздушного и топливного фильтров. Первый меняется каждые 15-20 тысяч. км, второй раз в 25-30 тыс. км. Но механики утверждают, что из-за плохого качества топлива в Польше более частая замена не помешает.

Свечи накаливания дизеля

Система зажигания на автомобилях с дизельными двигателями работает иначе. Здесь ключевую роль играют свечи накаливания, задачей которых является нагрев камеры сгорания до температуры, позволяющей воспламенить топливно-воздушную смесь. Они также получают необходимую им энергию от батареи. — Свечи зажигаются при повороте ключа. Старые автомобили служат дольше, когда на улице очень холодно. Когда камера достигает нужной температуры, через форсунки в нее подается топливо, и смесь воспламеняется, – поясняет Тадеуш Гутовски, глава дилерского центра Honda в Жешуве.

Свечей накаливания столько, сколько цилиндров. При высоких температурах выход из строя одной детали определить сложно, но при похолодании неисправность проявится проблемами с запуском двигателя. К счастью, вне зависимости от погоды о проблеме укажет горящая лампочка со спиральным символом или негаснущая лампочка двигателя. — Срок службы свечей накаливания трудно точно определить. Однако она высока, даже у меня на попечении есть машина, которая уже проехала полмиллиона километров и свечи в ней работают без нареканий. Эти элементы не заменяются до тех пор, пока они не сломаются, — добавляет Марчин Силка из ASO Honda Rzeszów.

Берегите форсунки

Проблемы с топливными форсунками, особенно в современных дизелях, могут быть гораздо более серьезной проблемой, препятствующей воспламенению. Эти элементы очень чувствительны к некачественному топливу. — Их столько же, сколько свечей. В случае поломки стоимость ремонта автомобиля очень высока. Новый инжектор стоит около 1500-2000 злотых, и, к сожалению, не всегда эти элементы можно регенерировать, — говорит Станислав Плонка.

Читайте также:

— Топливный, воздушный и масляный фильтры. Когда и как их заменить?

— Свечи накаливания в дизельных двигателях. Эксплуатация, замена, цены. Гид

— Стартер и генератор. Типичные неисправности, стоимость ремонта

Симптомы неисправности форсунок могут быть разными. Помимо горящего индикатора свечей накаливания или двигателя, это означает падение мощности, рывки автомобиля, проблемы с запуском. Выхлопные газы также очень часто меняют свой цвет. Автомобиль может дымить черным дымом из выхлопной трубы, если в двигатель поступает слишком много дизельного топлива. Новый инжектор для Ford Focus II 1.6 TDCi (110 л.с.) стоит 2170 злотых, а для той же версии 90 л.с. — 1680 злотых. Свеча накаливания для этого автомобиля будет стоить в ASO 81 злотый. Мы заплатим 1.9 злотых за инжектор для Skoda Octavia 105 TDI (2000 л.с.). Свеча накаливания для чешского автомобиля стоит около 80 злотых.

— Во избежание проблем с запуском двигателя зимой не забывайте заправляться дизельным топливом, предназначенным для эксплуатации при самых низких температурах. В противном случае в сильный мороз его консистенция изменится и завести машину будет невозможно. Я также рекомендую улучшители зимнего топлива, — говорит Гутовски.