Нехватка каучука беспокоит производителей шин и может поднять цены в ближайшие месяцы.
Пандемия, вызванная COVID-19, непосредственно затронула различные сферы бизнеса в качестве побочного ущерба, но, согласно данным Bloomberg, международный и поэтапный характер производства каучука делает его одной из областей, наиболее пострадавших от закрытия в различных автомобильных отраслях.
оказало непосредственное влияние на различные отрасли автомобильной промышленности с момента ее создания в 2020 году, поскольку области таких как производство оперативной стружки, общая сборка автомобилей (и, как следствие, низкий спрос на нее в первые месяцы пандемии) и, в последнее время, нехватка каучука для Это полностью изменило видение будущего автомобильной промышленности во всем мире.
Исторически сложилось так, что разные страны Азии отвечали за снабжение мира каучуком, чтобы иметь возможность производить пневматические шины, и он растет в так называемом «каучуковых деревьев», которые, по большому счету, были заброшены из-за сокращения заработной платы, вызванного пандемией, поэтому количество произведенных шин значительно сократилось.
Те производители, которые еще могут производить шины делают это по довольно высоким ценам из-за высокого спроса и текущего низкого предложенияТочно так же эта ситуация угрожает производственным мощностям различных американских сборщиков автомобилей в то время, когда . По данным из .
Согласно заявлениям Стива Вайбо, в интервью Конвею Маккензи для Bloomberg, спрос на резину для шин можно купить за «туалетную бумагу во время кризиса COVID-19» Поэтому сборочные компании покупают большие объемы шин каждый раз, когда у них есть возможность иметь запас на будущее.
Точно так же посадка деревьев, производящих каучук, возможна только в жарких и влажных условиях, как в Таиланде и Вьетнаме где производится большая часть сырья для шин, и хотя шины, изготовленные из нефтепродуктов, также могут быть куплены, но Этот материал используется почти исключительно для удовлетворения медицинских потребностей в таких предметах, как перчатки, во время пандемии.
Хотя эта ситуация может иметь прогноз, который повлияет на автомобильную компанию в течение нескольких лет, из-за времени, необходимого для роста большего количества деревьев, производящих каучук, и снижения спроса на производные бензина, такие компании, как Ford и Stellantis (в которую входят сборщики, такие как как Крайслер и Фиат) Они сказали Bloomberg, что следят за ситуацией, но текущая ситуация не влияет на их производство новых автомобилей.
–
Вам также может быть интересно:
