Неэтилированный бензин против E10 — сравнительный тест

Без бензина большинство наших автомобилей бесполезны, но мало кто понимает, насколько эта жидкость, сделанная из мертвых динозавров, изменилась за последние несколько лет и какое влияние она окажет на их задний карман.

Не считая дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа, в Австралии продается четыре основных типа бензина, включая E10, Premium 95, Premium 98 и E85, и ниже мы расскажем вам не только о том, чем они отличаются, но и о том, какой из них вам следует использовать.

Сравнение топлива в цифрах

Вы увидите упоминания о 91RON, 95RON, 98RON, даже 107RON, и эти числа относятся к измеренному количеству октанового числа в топливе в виде исследовательского октанового числа (RON).

Эти числа RON отличаются от американской шкалы, в которой используются цифры MON (октановые числа двигателя), во многом так же, как мы используем метрические измерения, а США полагаются на имперские цифры.

В самом простом и упрощенном виде, чем выше число, тем лучше качество топлива. Несколько лет назад у вас был выбор из трех видов бензина; 91RON (неэтилированный бензин), 95RON (премиальный неэтилированный бензин) и 98RON (UPULP — неэтилированный бензин ультра премиум-класса).

Многие базовые автомобили будут работать на более дешевом неэтилированном бензине с октановым числом 91, хотя многие европейские импортные автомобили требуют PULP с октановым числом 95 в качестве топлива минимального качества.

Высокопроизводительные и модифицированные автомобили обычно использовали 98RON с более высоким октановым числом и лучшими моющими свойствами. Однако эти сравнения топлива изменились благодаря новым видам топлива на основе этанола, таким как E10 и E85.

E10 против неэтилированного

Что такое Е10? E в E10 означает этанол, форму спирта, добавляемого в топливо, чтобы сделать его более экологически безопасным для производства и использования. Топливо E10 в значительной степени заменило старое базовое топливо, которое мы знали как «неэтилированный бензин» и которое имело октановое число 91RON.

Основное различие между E10 и неэтилированным бензином заключается в том, что E10 на 90% состоит из неэтилированного бензина с добавлением 10% этанола.

Этанол помогает поднять его октановое число до 94RON, но это не приводит к более высокой производительности или увеличению пробега, поскольку содержание спирта фактически увеличивает расход топлива из-за плотности энергии топлива (или того, сколько энергии вы получаете от каждого литра сожженного топлива). ).

Битва между топливом E10 и 91 в основном закончилась, поскольку E10 в основном заменил более дорогой неэтилированный 91.

Когда дело доходит до выбора в споре об этаноле и бензине, важно прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля или наклейку за дверцей топливного бака, чтобы увидеть, какой минимальный сорт топлива рекомендует производитель в качестве минимального безопасного топлива для вашего автомобиля.

Если вы не уверены, может ли ваш автомобиль работать на этаноле, проверьте информацию на веб-сайте Федеральной палаты автомобильной промышленности.

Предупреждения об алкоголе

Если ваш автомобиль был построен до 1986 года, во времена использования этилированного топлива, вы не можете использовать топливо на основе этанола и должны использовать только 98RON UPULP. Это связано с тем, что этанол может привести к выходу из строя резиновых шлангов и уплотнений, а также к образованию смолы в двигателе, что остановит его работу.

В то время как старые автомобили также нуждались в присадке к этилированному топливу в свое время, современный 98RON UPULP может работать сам по себе и не причинит вреда старым двигателям, таким как неэтилированное топливо 91 или 95, которое использовалось 20 лет назад, когда они были представлены.

E10 против 98 Ультра-Премиум

Существует популярный миф о том, что топливо с более высоким октановым числом, такое как 98 UPULP, даст обычным автомобилям большую производительность и лучшую экономичность. Если ваш автомобиль не был специально настроен для работы исключительно на 98RON UPULP, это просто неправда, и любое повышение эффективности будет происходить за счет улучшенной очищающей способности 98, удаляющей накопившуюся грязь внутри вашего двигателя, которая уже вредила вашей экономии топлива.

98RON UPULP обычно стоит на 50 центов за литр больше, чем E10, поэтому это может быть дорогой способ заправки вашего автомобиля с очень небольшим приростом производительности, хотя есть преимущества без содержания этанола, что означает, что его безопасно использовать во всех бензиновых автомобилях, и может помочь защитить двигатель в очень жаркие дни, когда существует риск снижения производительности при использовании топлива более низкого качества.

Одно из преимуществ топлива ультра-премиум класса 98 по сравнению с более дешевыми вариантами бензина — это его очищающая способность. Стоит заправить свой автомобиль 98 UPULP, если вы собираетесь в дальнюю поездку на несколько сотен километров и более, так как очищающие свойства должны помочь удалить любой скопившийся мусор внутри вашего двигателя.

Тук-тук?

Одна вещь, которая может убить двигатель очень быстро, — это детонация, также известная как стук или звон. Детонация возникает, когда воздушно-топливная смесь в двигателях воспламеняется не вовремя из-за слишком горячей камеры сгорания или некачественного топлива.

Производители рекомендуют топливо минимального качества для своих автомобилей как способ защиты от детонации, поскольку технические характеристики двигателей могут различаться внутри, а некоторым для безопасной работы требуется топливо с более высоким октановым числом (RON).

Двигатели в высокопроизводительных автомобилях, таких как предлагаемые Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG и BMW, полагаются на более высокое октановое число, характерное для неэтилированного бензина Ultra Premium (UPULP), поскольку эти двигатели имеют более высокий уровень настройки и производительность, что делает более горячие цилиндры более склонными к детонации, чем обычные двигатели.

Опасность детонации заключается в том, что ее чрезвычайно трудно почувствовать или услышать, поэтому самый безопасный способ избежать детонации — это использовать по крайней мере минимальный сорт бензина, рекомендованный для вашего автомобиля, а то и более высокий сорт в исключительно жаркую погоду ( поэтому двигатели более склонны к детонации).

E85 – буст-сок

Сладко пахнущий высокопроизводительный E85 рекламировался некоторыми производителями как решение для устойчивого использования ископаемого топлива пять лет назад, однако его ужасная скорость горения и дефицит означают, что он не прижился, за исключением сверхмощных модифицированных автомобилей.

Е85 на 85% состоит из этанола с добавлением 15% неэтилированного бензина, и, если ваш автомобиль настроен на работу на нем, ваш двигатель может работать при более низких температурах, а также вырабатывать гораздо больше мощности для автомобилей с турбонаддувом и наддувом. .

Хотя он часто дешевле, чем 98 UPULP, он также снижает экономию топлива на 30 процентов и, если его использовать в автомобилях, не предназначенных специально для него, может разрушить компоненты топливной системы, что приведет к отказу двигателя.

Заключение

В конце концов, то, как вы едете и заправляетесь в нижней точке недельного цикла цен на бензин, окажет большее влияние на вашу экономию топлива, чем изменение того, какое топливо вы используете.

Пока вы проверяете минимальный тип топлива, необходимого вашему автомобилю (и своевременно его обслуживаете), разница между 91 ULP, E10, 95 PULP и 98 UPULP будет незначительной.

Как вы относитесь к дебатам о неэтилированном бензине и E10? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.