Недорогие внедорожники и кроссоверы 2015-2016 годов

Сегмент бюджетных кроссоверов и внедорожников чрезвычайно популярен в России. Здесь нет ничего удивительного, ведь не каждый может позволить себе дорогущие BMW X6 или Mercedes-Benz Gelandewagen за 6-7 миллиона рублей.

Мы уже много внимания уделяли данной категории авто на нашем портале Vodi.su. Посмотрим, как изменилась ситуация на 2015-2016 годы.

Бюджетным автомобиль можно считать, если его стоимость находится между 300-500 тысяч рублей. Относительно внедорожников рамки немного сдвигаются до 800 тысяч.

Hyundai Creta

Летом 2015 года появилась новость, что Hyundai планирует начинать сборку на ленинградском заводе бюджетного внедорожника, который займет место между Рено Дастер и Опель Мокка. На данный момент авто не продается, хотя в Китае он уже доступен.

Построен Creta будет на платформе другого бестселлера от Hyundai — ix35, который бьет все рекорды продаж в Поднебесной. Цены планируются приблизительно на таком уровне:

• 1,6-литровый двигатель, механическая КПП, передний привод — 628-750 тысяч рублей;
• аналогичная модель, но с автоматом — 700-750 тысяч;
• двухлитровый дизель (бензин), АКПП, передний привод — 820-870 тысяч;
• полноприводный вариант с автоматом, 2-литровый дизель (бензин) — до 980 тысяч.

Этот автомобиль назвать внедорожником можно с натяжкой, на самом деле перед нами городской кроссовер-паркетник. Тем не менее, по своим техническим характеристикам он ничем не уступает тем же Nissan Juke, Qashqai, Renault Duster и другим.

Комплектация обещает быть довольно интересной:

• бортовой компьютер на самой бюджетной версии;
• кондиционер (климат-контроль с ионизатором воздуха на более продвинутых версиях);
• ABS+EBD, система курсовой устойчивости, ESP — во всех комплектациях;
• адаптивная система освещения;
• регулировки сидений и рулевой колонки.

Список можно продолжать и дальше, но даже из перечисленного видно, что машина будет довольно успешной. Стоит также сказать, что опытные образцы SUV прошли необходимые испытания еще в начале 2015 года по маршруту Владивосток — Санкт-Петербург.

Одним словом, ждем с нетерпением.

ЛАДА XRAY

Лада Xray — кросс-версия хэтчбека, построенная на основе Renault Sandero Stepway. Старт продаж постоянно отодвигается по времени, есть сведения, что уже с февраля 2016 можно будет делать предзаказы на этот пятидверный хэтчбек-кроссовер. А серийное производство стартует с декабря 2015 года.

Согласно появляющимся в Сети новостям, по цене ЛАДА ИКСРЭЙ как раз идеально впишется в бюджетный сегмент:

• цены на базовую версию будут от 500 тысяч;
• самая «крутая» комплектация обойдется в 750 тысяч рублей.

Новый отечественный кроссовер будет приводиться в движение ниссановским мотором объемом 1,6 литра, который способен выжать 114 лошадиных сил. В качестве трансмиссии будет стоять 5-ступенчатая механическая коробка.

Будут также варианты с вазовскими двигателями собственного производства:

• 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 106 л.с.;
• 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179, мощностью 123 л.с.

Совместно с механической КПП будет представлен и роботизированный автомат AMT также местной сборки.

Известно, что авто даже в базе будут оснащены бортовым компьютером с 7-дюймовым дисплеем. Будут установлены: парктроники, ABS+EBD, датчики стабилизации движения, подогрев передних сидений, ксеноновые противотуманные фары, фронтальные подушки безопасности, электростеклоподъемники на передние двери.

Ожидается, что ЛАДА XRAY по своей комплектации будет превосходить такие модели, как Renault Duster и Sandero Stepway. Она займет нишу между Рено Дастер, Сандеро и Логан, которые также собираются на отечественном заводе в Петербурге.

Стоит также сказать, что хоть за основу и взята платформа Сандеро Степвэй, но внешне автомобили будут мало чем похожи друг на друга.

Datsun Go-Cross

Выход данной модели пока только планируется. Она была представлена лишь в виде концепта на Токийском автошоу. Ожидается, что этот паркетник будет представлен официально и в России, но лишь в конце 2016, в начале 2017 года.

Отделение Ниссан — Datsun постаралось собрать бюджетную модель для рынков Китая, Индонезии, Индии и России. Цена на нее, в пересчете с индийских рупий, в России должна составлять примерно 405 тысяч рублей — согласитесь, что это недорого.

О технических характеристиках известно:

• доступны будут два 3-цилиндровых двигателя 0,8 и 1,2 литра, рассчитанные на 54 и 72 л.с.;
• 5-ступенчатая механика;
• передний привод;
• спереди полунезависимая подвеска макферсон, о которой на Vodi.su мы уже рассказывали;
• дисковые тормоза спереди, барабанные — сзади.

Интересно, что в базовой версии в комплектацию не будет входить гидроусилитель руля, он лишь будет в топовых вариантах.

Можно сказать, что этот паркетник придется по душе российскому покупателю и будет находиться приблизительно на тех же позициях, что и Geely MK-Cross, которая стоит 385-420 тысяч рублей.

Lifan X60 FL

Лифан Х60 был одним из самых популярных бюджетных кроссоверов в России с 2011 года.

В апреле 2015 года кроссовер пережил небольшой фейслифтинг и техническое обновление:

• внесены незначительные изменения во внешность;
• расширилась комплектация;
• появилась версия с автоматической коробкой передач.

Обновленный Lifan X60 FL стоит:

• 654 тысячи — базовая версия (МКПП, ABS+EBD, фронтальные подушки, подогрев передних сидений, передний привод и т.д.);
• 730 тысяч — топовый вариант (АКПП или вариатор, кожаный салон, мультимедиа, бортовой компьютер, парктроники, камеры заднего вида, системы-ассистенты для водителя).

В экстерьере четко прослеживается сходство с Х-серией BMW, особенно после того, как в результате фейслифтинга Лифан получил новую, более массивную радиаторную решетку. В интерьере тоже изменения заметны: стильный дизайн, продуманная эргономика, 7-дюймовый дисплей на консоли.

Размеры кузова не поменялись, однако из-за продуманного подхода китайских инженеров к организации пространства, 5 пассажиров вполне комфортно будут себя чувствовать в салоне. Багажник тоже довольно вместительный — 405 литров, которые можно увеличить до более чем 1600, сложив задние сидения.

Единственный недостаток — форма передних сидений не до конца продумана, что может вызывать неудобства при длительных поездках. Также, хоть авто и выглядит более круто, это все тот же городской кроссовер, с невысоким клиренсом в 18 сантиметров. Так что отправляться на нем на серьезное бездорожье опасно.

Мы рассмотрели лишь несколько моделей бюджетного плана. На нашем сайте Vodi.su есть еще много статей о других бюджетных кроссоверах, хэтчбеках и седанах.

Загрузка…