NEDC и WLTP. Как производители автомобилей подсчитывают ассортимент электромобилей [и расход топлива] • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ

Вот уже несколько недель производители автомобилей в Европе явно движутся к определению диапазонов в цикле WLTP или просто реальных диапазонов для электромобилей: Volkswagen, Mercedes и BMW начинают это делать. NEDC / NEFZ постепенно уходит в прошлое. И хорошо!

Оглавление

• NEDC и WLTP — чем они отличаются и почему WLTP лучше
  • Поздравляем производителей — они уже публикуют результаты WLTP!
  • А как насчет Соединенных Штатов?
    • • Закон об электромобилях и автомобилях внутреннего сгорания

Если вы посмотрите сегодня флаер практически любого электромобиля, то увидите, что его запас хода был рассчитан с использованием процедуры NEDC:

Диапазон NEDC Nissan Leaf 2. Фактический запас хода автомобиля при нормальном использовании составляет примерно 250 километров или меньше.

Процедура Новый европейский ездовой цикл (NEDC, niemieckie NEFZ) действует в Европе и используется для расчета как расхода топлива транспортных средств, работающих на двигателе внутреннего сгорания, так и энергопотребления / запаса хода электромобилей. Расчеты NEDC производятся на основе допущений, которые последний раз изменялись в 1997 году (!). Следовательно, ни один из обычных водителей не может достичь того расхода топлива или запаса хода, который он видел в рекламной папке своего автомобиля:

> PSA выбрасывает NEDC в помойку: дизели сжигают на 2,4 литра больше, чем больше машина, тем больше искажение

Из-за нереальных результатов NEDC была проведена совершенно новая исследовательская процедура, названная Согласованная во всем мире процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP). WLTP будет действовать в странах Европейского Союза, Японии и Индии, в результате чего в Европейском союзе производители должны будут сообщить результаты WLTP не позднее начала сентября 2018 года.

Поздравляем производителей — они уже публикуют результаты WLTP!

Европейские производители, похоже, серьезно отнеслись к правилам. Результаты расчета запаса хода согласно WLTP уже были представлены Volkswagen для MOIA и e-Crafter и Mercedes для eVito.

Но BMW пошла дальше всех — браво! — который для BMW i3 сегодня официально дает диапазон NEDC (290-300 километров), диапазон WLTP (235-255 километров) и реалистичный диапазон (до 200 километров):

Интересно: польское отделение BMW идет здесь немного дальше, чем немецкое, которое дает только результаты NEDC (NEDC) и реалистичный диапазон.

А как насчет Соединенных Штатов?

Соединенные Штаты используют очень хорошую процедуру EPA. По ее словам, они очень хорошо подходят для нормальной езды в нормальных условиях. Более спокойное вождение дает больший запас хода, чем в EPA, более быстрое вождение — меньшее.

С самого начала портал www.elektrowoz.pl — Электромобили дает диапазоны только в соответствии с процедурой EPA, потому что они честно представляют возможности современных электромобилей.

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Закон об электромобилях и автомобилях внутреннего сгорания

Это может вас заинтересовать: