स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स
 

सामग्रीहरू

कुनै पनि कारमा मोड्न सक्ने क्षमता हुनुपर्दछ, अन्यथा त्यस्ता सवारी गाडीहरू रेलमा चल्दछन्, जस्तै रेल वा ट्राम। स्टीयरिंग मोडेल देखि मोडेल फरक हुन सक्छ, तर कुञ्जी तत्वहरू आवश्यक छन्। ती मध्ये टाई टाई रडको अन्त हो।

टाई रॉडको अन्त्य के हो?

नामले देखाउँदछ, यो भाग स्टीयरिंग र्याक रडमा माउन्ट गरिएको छ। सामान्यतया, यो एक बाक्लो धागो र अर्कोमा पिभोट तत्वको साथ हुन्छ। बाहिरी थ्रेड हेयरपिनमा बनेको छ, ताकि भाग स्टीयरिंग र्याक रडमा स्थापित गर्न सकिन्छ।

स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स

भागको बल भाग स्टीयरिंग नक्कलमा स्थिर छ। यो के हो र यसले के प्रदर्शन गर्छ बारे पढ्नुहोस्। बारेमा माтउपयोगी लेख.

 

टाई रॉडको अन्त्य के हो?

विभिन्न कार मोडेलहरूमा स्टीयरिंग म्याकेनिज धेरै फरक हुन सक्छ। उदाहरण को लागी, एक हाइड्रोलिक बूस्टर एक कार मा स्थापित छ, र अर्कोमा एक इलेक्ट्रिक एनालग। र बजेट कार एक पारम्परिक मेकानिकल रेलले सुसज्जित छ। यद्यपि ह्यान्डपीसहरू उस्तै डिजाइनका हुन्। केवल भिन्नता केवल आकारमा र आकारमा हल्का परिवर्तनहरू हुन्।

स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स

यस अंशको सम्पत्ति भनेको बलबाट मुट्ठोमा स्थानान्तरण गर्नु हो। टिपको विचित्रता यो हो कि यसले तीनवटा प्लेनमा सार्दा पनि स्टीयरिंग व्हील मोड्न अनुमति दिन्छ। जब कार बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दछ, अगाडिको पा wheel्गे खडा हुन्छ र खस्छ, तर एकै समयमा यसले स्टेरि wheel्मा जवाफ दिने क्षमता पनि गुमाउनु हुँदैन।

साथै, कारहरूमा फरक प्रकारका बल प्रकारका सुझावहरू हुन सक्छन्।

 
The यस विषयमा अधिक:
  शीर्ष १० होंडा कारहरू

स्टीयरिंग टिप उपकरण

स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स

स्टेरि head हेड असेंब्लीमा आठ भागहरू छन्:

  • धुरीको साथ केन्द्रित शरीर;
  • बाह्य थ्रेडको साथ विस्तारित शरीरको भाग;
  • शरीर कप मा Teflon गस्केट स्थापित। यसले पिन वा केसको भित्री भागमा रोक्दछ;
  • वसन्त तत्व बल संयन्त्रको लोच दिन्छ;
  • तल प्लग, जसको विरुद्ध वसन्त भित्र टल्दछ;
  • बल औंला। माथिल्लो भागमा, यसमा बाह्य धागो र कोटर पिन स्थापना गर्न प्वाल हुन्छ जसले नटलाई फिक्स गर्दछ। तल्लो भाग गोलाकार आकारमा टाउकोको रूपमा बनेको हुन्छ जुन मानव शरीरको कंकालमा संयुक्तमा फिट हुन्छ;
  • प्लास्टिक वा सिलिकॉन क्याप जुन शरीरमा ओस र गन्धलाई रोक्दछ;
  • लक वॉशर जसले ठाउँमा क्याप राख्छ।

स्टीयरिंग रडको अपरेशनको सिद्धान्त

स्टीयरिंग टिप मानव शरीरमा जोड्ने समान सिद्धान्त मा काम गर्दछ। सकेसम्म धेरै, यसको संरचना हिप वा काँध जोड्ने जस्तै छ। बल-हेड पिन हाउजिंगको भाँडोमा दृढ रूपमा राखिएको छ।

सवारी चलाउँदा, पाels्ग्राहरू ठाडो र तेर्सो प्लेनमा सर्छ, तर एकै समयमा उनीहरू पनि फर्कन्छन्। यदि टिप औंला कडाईका साथ पा .्ग्रा पछाडिको लागि ठिक छ भने, अंश थोरै बम्प मा तोड्नेछ।

स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स

पिनको गतिशीलताले गर्दा किनारामा कुञ्जी तत्व स्थिर गरिएको छ, स्टीयरिंग र्याकले यसको स्थिति कायम राख्छ (यो कठोर रूपमा स्थिर गर्न सकिन्छ), तर यसले पा of्ग्राको हल्का चालमा हस्तक्षेप गर्दैन।

कुन दिशाको आधारमा उनी कार मोड्न चाहन्छन, उसले स्टेरि wheel् turns्गे पा turns्यो। डण्डहरू, जसमा सुझावहरू जोडिएका छन्, एक अर्काको सापेक्ष सर्छन्, र तिनीहरूसँगै, बलहरू पा the्ग्रिको बन्धनमा सार्छ।

टाई रॉड अन्तमा खराबीको कारण के हो?

यद्यपि स्टीयरिंग टिपको बल म्याकेनिमेसन चलयोग्य छ, यो असफल हुनुको लागि यो असामान्य हुँदैन। यसका लागि धेरै कारणहरू छन्:

 
  1. ड्राईभरको लापरवाही - समयमै निदान। मौसमी रबर परिवर्तन गर्दा यो प्रदर्शन गर्न धेरै सजिलो छ। पाels्ग्राहरू जे भए पनि हटाइन्छ। यो अंशको दृश्य निरीक्षण गर्ने राम्रो अवसर हो;
  2. स्टीयरिंग मेकानिजममा खराबीले यी तत्वहरूमा तनाव बढाउन सक्छ;
  3. सडकको खराब गुणस्तरको कारण, हाइज स्लीभमा म्याकेनिकल लोड बढ्छ;
  4. सामान्य लगाउने र प्लास्टिकको क्याप वा टफ्लन लाइनरको फाड;
  5. वसन्त औंला मुनि भाँचियो।
The यस विषयमा अधिक:
  के सुपरकाप्यासिटरहरूले इलेक्ट्रिक सवारीहरूमा ब्याट्रीहरू बदल्न सक्दछन्?
स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स

एक टिप खराबी काफी सजीलो निदान गरिन्छ। अक्सर, कार खरायो वा टर्न मा ड्राइव जब भाग खराबी दस्तक संगै छ। सामान्यतया यी आवाजहरू एक तर्फबाट आउँदछन्, किनकि यो एकै समयमा धेरै भागहरू विफल हुनको लागि असाधारण दुर्लभ हुन्छ।

यदि ह्यान्डलिंग बिग्रिएको छ भने, यो स्टियरिंग सल्लाहहरू हेर्नको लागि अर्को कारण हो। यस अवस्थामा, स्टेरि play खेल बढ्न सक्दछ (यस प्यारामिटरको बारेमा विवरणहरू विचार गरियो थोरै पहिले)। साथै, ब्रेकडाउन दस्तकहरूमा प्रकट हुन्छ जुन चालबाजीको बखत स्टीयरिंगमा राखिन्छ र छुट्टै क्लिकहरूको साथ हुन्छ।

भविष्यमा त्यस्तो संकेतलाई बेवास्ता गर्नु अपरिहार्य दुर्घटना हो, किनकि स्टेरि wheel् व्हीलको महत्वपूर्ण खेल वा मूर्त परिवर्तनहरू जब यसलाई घुम्ने क्रममा गाडी उच्च गतिमा अस्थिर हुन्छ।

स्टीयरिंग टिप बदल्न के आवश्यक छ

पहिले, स्टीयरिंग टिप बदल्नको लागि यस प्रक्रियाको साथ अनुभव आवश्यक पर्दछ। यदि त्यहाँ छैन भने, प्रयोग नगर्नुहोस्।

स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स

दोस्रो, यदि तपाई आफैले कार्य आफै व्यवस्थापन गर्नु भयो भने पनि तपाईले सेवा केन्द्रमा जानु पर्छ। यसको कारण कारण भाग बदले पछि गिराएको क्याम्बर कन्भर्जन हो। यदि सेवाको लागि सडक लामो छ र ठूलो संख्यामा प्वालहरू छन् भने, त्यसोभए बक्समा प्रतिस्थापन गर्न र समायोजन गर्नु राम्रो हुन्छ जुन एक अर्काबाट धेरै टाढा छैन।

तेस्रो, विशेष गरी उपेक्षित केसहरूमा, एक विशेष चालक आवश्यक हुनेछ। यो सेवा भागहरु मा एक हथौडा संग दस्तक बिना आवश्यकता को भाग हटाउन मद्दत गर्दछ।

स्टीयरिंग टिप बदल्दै

प्रतिस्थापन अनुक्रम निम्नानुसार छ:

  • जे भए पनि, मेसिनलाई ह्विल आउट गर्नै पर्नेछ पा wheel्ग्राबाट राहत पाउन;
  • डण्डको नजीकमा अवस्थित लक नट खुल्ला छ;
  • बोबिन हटाइएको छ, जसले नटको मनमानी ढीलापनलाई रोक्छ, र औंलामा नट आफैंमा पक्रिन्छ;
  • टिप पुल्लरको साथ हटाइन्छ। उपकरणले सिटको भाग खसाल्छ। केहि हथौड़ों संग यो प्रक्रिया प्रदर्शन। एक बिस्तारै लीभरको कानमा दस्तक दिन्छ, र अर्को - सम्भव भएसम्म टिप माउन्टको नजिक;स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स
  • डण्डबाट अंश खोल्नु अघि, भागहरूमा चिन्ह लगाउनुपर्नेछ ताकि नयाँ भाग उपयुक्त सीमामा पस्किनेछ। यसले तपाइँलाई ठाउँमा पुग्न अनुमति दिनेछ जहाँ क्याम्बर घटना बिना नै समायोजित गरिएको छ। केहि, मार्कको सट्टा, पुरानो भाग स्थापना गरिएको कति क्रान्तिहरू विचार गर्नुहोस्। नयाँ पालैपालो उपयुक्त संख्यामा पेच छ;
  • यदि त्यहाँ डन्डीहरू बदल्न आवश्यक छ (प्राय जसो सुझावहरू विकृत डण्डको कारण विफल हुन्छन्), तब एन्थरहरू हटाइन्छन् र यी तत्वहरू पनि प्रतिस्थापित हुन्छन्।
The यस विषयमा अधिक:
  शीर्ष १० विश्वमा सब भन्दा शक्तिशाली कारहरू

प्रक्रिया पूरा भएको एक अनिवार्य क्याम्बर समायोजन हुनुपर्दछ। अन्यथा, तपाईंले नयाँ टायरहरूमा पैसा खर्च गर्नुपर्नेछ र ड्राइभ गर्ने क्रममा असुविधाको अनुभव गर्नुपर्नेछ।

टिप असफलताको चाँडै निदान गर्न र यसलाई बदल्न यहाँ एक तरिका छ।

स्टीयरिंग बदल्दै क्याम्बर बिना, क्याम्बर बिना अन्तमा यो आफै गर्नुहोस्
सिमिल लेखहरू
मुख्य » लेख » स्टीयरिंग हेड: अपरेशनको सिद्धान्त, डिजाइन र डायग्नोस्टिक्स

एक टिप्पणी थप्न