कसरी लेन राख्ने सहयोगले काम गर्दछ

सामग्रीहरू

आजकल, अटोमेकरहरूले बढि विभिन्न टेक्नोलोजीहरू प्रयोग गरिरहेका छन् जसले सवारीहरूको अपर्यापन्सलाई सजिलो बनाउँछ। भर्खरका आविष्कारहरूले एक अर्ध स्वचालित र स्वचालित वाहन नियन्त्रण इन्टरफेस समावेश गर्दछ। अब यी प्रोटोटाइपहरू हुन् जुन दुवै प्रीमियम र मास खण्डहरूका केही मोडेलहरूमा सक्रिय रूपमा लागू भइरहेको छ। आफ्नो गाडीमा लेन कन्ट्रोल सिस्टम स्थापना गर्दा चालकले के फाइदाहरू पाउँछन् भनेर बुझ्नको लागि, अपरेसनको सिद्धान्त, मुख्य कार्यहरू, त्यस्ता उपकरणहरूको फाइदाहरू र बेफाइदाईहरू बुझ्नु आवश्यक छ।

लेन नियन्त्रण राख्नु भनेको के हो

प्रणाली मूल नाम लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली (LDWS), "रूसी प्रस्थान चेतावनी प्रणाली" जस्ता रूसी भाषाहरूमा अनुवाद गरिएको। यो सफ्टवेयर र हार्डवेयर उपकरणले तपाईंलाई ड्राईभले लेन छोडेको समयको स receive्केत प्राप्त गर्न अनुमति दिईरहेको छ: आउँदै गरेको यातायातको किनारमा वा रोडवेको सीमाना पछाडि।

सर्वप्रथम, त्यस्तो प्रणालीको प्रयोग ड्राइभरहरूको लागि लक्षित हो जसले लामो समयदेखि ड्राइभि .् गरिरहेछन् र निन्द्रा वा ध्यान अभावका कारण मुख्य ट्राफिक प्रवाहबाट विचलित हुन सक्छ। स्टीयरिंग व्हील कम्पन र ध्वनि मार्फत संकेतहरू पठाएर, इन्टरफेसले दुर्घटनाहरू रोक्छ र अनधिकृत सडकबाट रोक्दछ।

पहिले, त्यस्ता उपकरणहरू मुख्य रूपमा प्रीमियम सेडानहरूमा स्थापना गरिएको थियो। तर अब अधिक र अधिक अक्सर तपाईं यातायात सुरक्षा सुधार गर्न को लागी बजेट वा परिवार कारहरूमा प्रणाली पाउन सक्नुहुन्छ।

प्रणाली उद्देश्य

लेन राख्ने सहायकको मुख्य कार्य भनेको चालकलाई चयनित लेनमा यात्राको दिशा कायम राख्न मद्दत गरेर सम्भावित दुर्घटनाहरू रोक्न हो। यस प्रणालीको प्रभावकारिता स federal्घीय सडकहरूमा उचित छ कि तिनीहरूलाई लागू सडक चिह्नहरूको साथ।

लेन किपिंग असिस्टका अन्य कार्यहरू मध्ये, निम्न विकल्पहरू लागू गरिएको छ:

  • विभिन्न संकेतकहरु द्वारा चेतावनी, स्टीयरिंग व्हील कम्पन सहित, लेन सीमा को उल्लंघन को बारे मा चालक;
  • स्थापित पथको सुधार;
  • ड्यासबोर्डमा ड्राइभरलाई निरन्तर सूचित गर्दै इन्टरफेस अपरेशनको दृश्य;
  • ट्र्याक्टोररीको साथ पहिचान जुन गाडी सवारी भईरहेको छ।

क्यामेराको सहयोगमा, जुन फोटोसेन्सिटिभ म्याट्रिक्सले सुसज्जित छ र कारको अगाडि स्थापना गरिएको छ, स्थितिलाई एकल मोनोक्रोम छविमा फिल्माइएको र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाईमा प्रसारित गरिन्छ। त्यहाँ यो इंटरफेस द्वारा पछि प्रयोगको लागि विश्लेषण र प्रशोधन गरिन्छ।

LDWS को तत्वहरू के हुन्?

प्रणालीले निम्न घटकहरू समावेश गर्दछ:

  • नियन्त्रण कुञ्जी - इन्टरफेस सुरूवात गर्दछ। केन्द्र कन्सोल, ड्यासबोर्ड वा स signal्केत संकेत हातमा स्थित।
  • क्यामकॉर्डर - कारको अगाडि छवि क्याप्चर गर्दछ र यसलाई डिजिटलाइज गर्दछ। सामान्यतया एक एकीकृत नियन्त्रण एकाइमा विन्डशिल्डमा रियरभ्यू मिररको पछाडि अवस्थित हुन्छ।
  • इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई।
  • स्टीयरिंग स्तम्भ स्विच - एक नियन्त्रित लेन परिवर्तनको बारे प्रणालीलाई सूचित गर्दछ (उदाहरणका लागि, लेनहरू परिवर्तन गर्दा)।
  • Actuators - तत्वहरू जुन निर्दिष्ट मार्गबाट ​​सीमाबाट बाहिरको विचलनको बारेमा सूचित गर्दछ। तिनीहरू प्रतिनिधित्व गर्न सक्छन्: एक इलेक्ट्रोमेकानिकल पावर स्टीयरिंग (आवाश्यक सुधार गर्न आवश्यक भएमा), स्टीयरिंगमा कम्पन मोटर, ध्वनि संकेत र ड्यासबोर्डमा चेतावनी बत्ती।

प्रणालीको पूर्ण अपरेशनका लागि, प्राप्त छवि पर्याप्त छैन, त्यसैले विकासकर्ताहरूले डाटाको अधिक सटीक व्याख्याको लागि धेरै सेन्सर समावेश गरेका छन्:

  1. आईआर सेन्सरहरू - राती इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रममा विकिरणको प्रयोग गरेर सडक चिह्नहरू पहिचान गर्न कार्य गर्दछ। तिनीहरू कारको शरीरको तल्लो भागमा अवस्थित छन्।
  2. लेजर सेन्सरहरूसँग अपरेसनको सिद्धान्त छ, आईआर उपकरणहरू जस्तै, विशेष एल्गोरिदमद्वारा पछिल्लो प्रसंस्करणको लागि दिइएको मार्गमा स्पष्ट लाइनहरू प्रस्तुत गर्दै। प्राय: अगाडि बम्पर वा रेडिएटर ग्रिलमा अवस्थित हुन्छ।
  3. भिडियो सेन्सर - नियमित डीवीआरको रूपमा काम गर्दछ। पछाडि दर्पण पछाडि विन्डशिल्डमा अवस्थित छ।

कसरी यो काम गर्दछ

आधुनिक सवारी साधनहरू लैजाँदा, दिइएको लेनको लागि विभिन्न प्रकारका ट्राफिक नियन्त्रण प्रणालीहरू प्रयोग हुन्छन्। जे होस्, तिनीहरूको अपरेशनको सिद्धान्त उस्तै हो र मोटरवेको चयनित लेनमा ट्राफिक राख्नु हो। प्रकोप सेन्सरहरू द्वारा सेट गर्न सकिन्छ जुन विन्डशील्डको माथिल्लो भागमा वा कार बाहिर बाहिर केबिन भित्र अवस्थित हुन्छ: तल, रेडिएटर वा बम्परमा। प्रणालीले निश्चित गतिमा काम गर्न सुरू गर्दछ - 55 XNUMX किमी प्रति घन्टा।

ट्राफिक नियन्त्रण निम्न तरिकाले गरिन्छ: सेन्सरहरूले वास्तविक समयमा सडक चिह्नहरूमा अप-टु-डेट डाटा प्राप्त गर्दछन्। जानकारी नियन्त्रण एकाईमा प्रसारित हुन्छ, र त्यहाँ, विशेष प्रोग्राम कोडहरू र एल्गोरिदमहरू सँग प्रशोधन गरेर, यसलाई थप प्रयोगको लागि व्याख्या गरिन्छ। यदि कारले चयनित लेन छोड्छ वा ड्राइभरले टर्न सिग्नललाई परिवर्तन नगरी लेनहरू परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्दछ भने, इन्टरफेसले यसलाई अनधिकृत कार्यको रूपमा लिनेछ। LDWS स्थापना भएको प्रकारमा निर्भर गर्दै सूचनाहरू फरक पर्न सक्छ, उदाहरणका लागि, स्टीयरिंग व्हील कम्पन, ध्वनि वा प्रकाश संकेतहरू, इत्यादि।

यस क्षेत्रमा भर्खरका घटनाहरूमध्ये ती कार्यहरू हुन् जुन आवागमनको मार्गमा सम्भावित जटिल पैतृकहरूलाई ध्यानमा राख्छन्, नेभिगेसन नक्शाको आधारमा। त्यसो भए, क्याडिलाक कारका नयाँ मोडेलहरू आवश्यक मार्गनिर्देशनहरूका बारे दिइएको मार्गको लागि डाटासहित इन्टरफेससहित सुसज्जित छन्, पालैपालो, लेन प्रस्थान वा लेन परिवर्तनहरू, इत्यादि सहित।

विभिन्न कार निर्माताहरूले लेन नियन्त्रण प्रणालीको प्रयोग

आधुनिक प्रणालीहरू दुई मुख्य प्रकारका प्रविधिहरूको आधारमा विकसित भएका छन्:

  • कार्यपत्रक (लेन किपिंग प्रणाली) - उसले लेयरमा कार फिर्ता गर्न आवश्यक कार्यहरू गर्न सक्षम छ, चालकको पर्वाह नगरी, यदि उसले बाह्य संकेतहरू र चेतावनीहरूको प्रतिक्रिया दिदैन भने।
  • LDS (लेन प्रस्थान प्रणाली) - लेन छोड्दै गरेको सवारी चालकलाई सूचित गर्दछ।

तल तालिकाले प्रणालीहरूको नाम र सम्बन्धित कार ब्रान्डहरू देखाउँदछ जुन तिनीहरू प्रयोग गर्दछन्।

प्रणाली नाम कार ब्रान्ड
निगरानी प्रणालीटोयोटा
राख्नेसमर्थन प्रणालीनिसान
सहायता गर्नुहोस्मर्सिडीज बेंज
सहायताफोर्ड
सहायता प्रणाली राख्नुहोस्फिएट होन्डा
प्रस्थानरोकथामअनन्त
चेतावनी प्रणालीभोल्वो, ओपल, जनरल मोटर्स, किया, Citroen и बीएमडब्ल्यू
सहायता गर्नुहोस्सीट, वोक्सवैगन и अडी

लाभ र हानि

उपकरणका धेरै फाइदाहरू छन्:

  1. उच्च गतिमा, डाटा प्रोसेसिंग सटीकता बृद्धि भयो वाहनको पूर्ण नियन्त्रणको साथ।
  2. राज्यको अनुगमन गर्न सक्ने क्षमता जुन कारको ड्राइभर हो।
  3. ड्राइभरले प्रणालीमा वास्तविक समयमा "कुराकानी" गर्न सक्दछ जुन कारको वरिपरि स्थितिको अनुगमन गर्दछ। पूर्ण नियन्त्रण वा आंशिक स्टीयरिंग मोडमा स्विच गर्न सम्भाव्यता। यो पैदल यात्रीहरू, सडक संकेतहरू पहिचान गरेर र आपतकालीन ब्रेकिking कार्य सक्रिय गरी हासिल गरीएको हो।

इन्टरफेस अधिकतर विकास र वास्तविक अवस्थाको अनुकूलनको स्टेजमा छ भन्ने तथ्यका कारणले यसका लाभहरू मात्र होइन, तर यसका बेफाइदाहरू पनि छन्:

  1. प्रणालीको सबै संयन्त्रहरूको सहि अपरेशनको लागि, रोडवेक स्पष्ट चिन्हहरूका साथ सपाट हुनुपर्दछ। इन्टरफेस को निष्क्रिय कोटिंग को दूषित गर्न को लागी हुन्छ, चिह्नको अभाव वा ढाँचाको लगातार अवरोध।
  2. साँघुरो लेनमा लेन चिह्नहरूको मान्यताको स्तरमा कमीको कारण नियन्त्रण बिग्रँदै छ, जुन प्रणालीलाई पछिल्लो निष्क्रियताको साथ एक निष्क्रिय मोडमा रूपान्तरण गर्न अग्रसर गर्दछ।
  3. लेन प्रस्थान चेतावनी मात्र विशेष रूपमा तयार रोडवेज वा अटोबाहनमा काम गर्दछ, जुन अवस्थित मापदण्डहरू अनुसार सुसज्जित छन्।

ईन्टरफेस LDWS अद्वितीय प्रणालीहरू हुन् जसले ड्राइभरलाई AutoBahn मा चयनित लेनहरू मध्ये एक अनुसरण गर्न मद्दत गर्छन्। कारको त्यस्तो प्राविधिक समर्थनले दुर्घटना दरलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ, जुन खास गरी लामो समय सम्म गाडी हाँक्दा महत्त्वपूर्ण हुन्छ। देखिने फाइदाहरूको साथसाथै लेन कन्ट्रोल सिस्टममा एउटा महत्त्वपूर्ण त्रुटि छ - ती सडकहरूमा मात्र काम गर्ने क्षमता जुन विद्यमान मापदण्डहरू अनुसार सुसज्जित छन् र स्पष्ट रूपमा चिह्नित चिह्नहरू सहित।

मुख्य » लेख » सुरक्षा प्रणाली » कसरी लेन राख्ने सहयोगले काम गर्दछ

एक टिप्पणी थप्न