कार बम्पर। यो केको लागि हो र कसरी छनौट गर्ने

कुनै पनि कारको निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीमा धेरै तत्वहरू समावेश छन्। तिनीहरू मध्ये केही पहिलो मिसिनको उत्पादन शुरू भएको लगत्तै देखा पर्‍यो। ती मध्ये एउटालाई विचार गर्नुहोस् - कार बम्पर।

सबै भन्दा अव्यावसायिक कार चालकहरूको पनि कारको बम्पर कहाँ छ भन्ने बारे प्रश्न छैन। यसको विचार किन गरौं, साथै यसको केहि अतिरिक्त कार्यहरू पनि विचार गरौं।

एक कार बम्पर के हो

हामी यी शरीर तत्वहरूको अतिरिक्त प्रकार्यहरूसँग परिचित हुनु अघि, बम्पर के हो बुझौं। यो कारको शरीरको अस्थि वा अन्तर्निर्मित अंश हो, जुन सँधै सवारीको अगाडि र पछाडि अवस्थित हुन्छ। प्राय: यो कारको सब भन्दा चरम बिन्दु हो, दुबै अगाडि र पछाडि।

अटोमेकरको डिजाइन विचारमा निर्भर गर्दै, कारमा बम्पर शरीरमा एकीकृत गर्न सकिन्छ, दृश्य कारले सम्पूर्ण कारको साथ एकल पूर्ण बनाउँछ। केहि केसहरूमा, फोटोमा देखिए जस्तै, यो तत्व सुन्दर सहयोगी हुन सक्छ जसले कारलाई मौलिकता दिन्छ।

मुख्य उद्देश्य

धेरै मोटर चालक र पैदल यात्रीहरू गल्तीले सोच्छन् कि कारहरूमा बम्परहरू केवल सजावटी तत्त्वको रूपमा आवश्यक छन्। यस कारणका लागि, केही कार मालिकहरूले प्रारम्भिक "ट्युनिंग" को रूपमा फैलाउने "सजावटी" तत्वहरू हटाउँछन्।

वास्तवमा, यस तत्वको सजावटी गुणहरूले एक माध्यमिक भूमिका खेल्दछ। सबै भन्दा पहिले, यो पैदलयात्रीहरूको सुरक्षाको लागि डिजाइन गरिएको एक अंश हो। थप रूपमा, कठोर hinged संरचनाहरूले ईन्जिन डिब्बेको अगाडि अवस्थित महत्त्वपूर्ण भागहरूमा क्षति रोक्छ, साथसाथै शरीरको समर्थन गर्ने अंगहरूलाई पनि। सानो दुर्घटनामा विकृत कार सीधा गर्नु भन्दा यो तत्वलाई प्रतिस्थापन गर्न यो धेरै सस्तो हुन्छ।

आधुनिक बम्पर एक लचिलो तत्व हो जुन टकरावमा डिम्परको रूपमा कार्य गर्दछ। यद्यपि यो प्राय जसो फुट्छ र सानो टुक्रामा उड्न सक्छ, यो टकरावको समयमा उत्पन्न गतिज उर्जाको महत्वपूर्ण अंशलाई निभाउन डिजाइन गरिएको हो।

बम्पर को उपस्थिति को इतिहास

पहिलो पटक, कार मा बम्पर फोर्ड मोडेल को डिजाइन मा देखा पर्यो। धेरै स्रोतहरूले 1930 लाई अटोमोबाइल बम्परको उपस्थितिको वर्षको रूपमा संकेत गर्दछ। सुरुमा, यो केवल एक यू-आकारको धातु बीम थियो जुन हुड मुनि अगाडि वेल्डेड थियो।

यो संरचनात्मक तत्व मोडेल ए डिलक्स डेलिभरीमा देख्न सकिन्छ, जुन 1930 र 1931 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो। क्लासिक कारहरूमा, बम्परको क्रस-मेम्बर डिजाइन मात्र थोरै परिवर्तन भएको छ। आधुनिक बम्परहरू डिजाइन र एरोडायनामिक्सको पक्षमा शरीरको कामको दृश्य भाग हुन्।

तिनीहरूको स्पष्ट फाइदाहरूको बावजुद, बम्परहरू केही समयको लागि आवश्यक मानिएको थिएन। यसरी, यी बफर तत्वहरू अमेरिका र युरोपमा सबैभन्दा लोकप्रिय थिए। 1970 देखि, यो भाग अनिवार्य वाहन उपकरणहरूको सूचीमा समावेश गरिएको छ। बम्परले यात्रु वा सामान ढुवानी गर्दा सुरक्षा र आराम बढ्यो।

जब कारहरूमा बम्परहरू डिजाइनको अभिन्न अंग बने, "सुरक्षित प्रभाव गति" को अवधारणा देखा पर्‍यो। यो कारको गतिको मापदण्ड हो जसमा, टक्करमा, बम्परले पूर्ण रूपमा सबै ऊर्जा अवशोषित गर्दछ, र एकै समयमा गाडीलाई क्षति हुनबाट रोक्छ।

सुरुमा, यो संख्या चार किलोमिटर प्रति घण्टा (वा तीन माइल प्रति घण्टा) को सीमामा सेट गरिएको थियो। केही समय पछि, यो प्यारामिटर 8 किमी / घन्टा बढ्यो। आज, बम्पर बिनाको सवारी चलाउन सकिँदैन (कम्तिमा बम्पर कारको पछाडि हुनुपर्छ)।

आधुनिक बम्परहरूको कार्यक्षमता

माथि उल्लेखित निष्क्रिय बाह्य सुरक्षाको अतिरिक्त, कारका लागि आधुनिक बम्परको अतिरिक्त कार्यहरू पनि छन्, त्यसैले कोही मोडेलहरूलाई फ्रन्ट-एन्ड पनि भनिन्छ। यी विशेषताहरू हुन् जुन यस तत्वको परिमार्जन हुन सक्छ:

1. यात्रीहरूलाई दुर्घटनाको कारण गम्भीर चोटपटकबाट जोगाउनुहोस्। यसको लागि, निर्माणकर्ताहरूले इष्टतम कठोरता चयन गर्दछन्, आकार र तिनीहरूलाई थप तत्वहरूले सुसज्जित गर्दछन्, उदाहरणका लागि, रबराइज्ड कुशन।
2. एक सानो टक्कर पछि सुरक्षा। धातुको बनेको बम्परहरूको अधिकांश पुरानो संशोधनहरू, स pointed्केत गरिएको अवरोध (उदाहरणका लागि, ठाडो पोष्ट) सँग टकरावको परिणाम स्वरूप विकृत रूपले खतरनाक आकार लिन्छ (केही अवस्थामा उनीहरूको किनारहरू अगाडि रहन्छन्, जसले कारलाई पैदल यात्रीहरूका लागि बढी खतरनाक बनाउँदछ)।
3. आधुनिक भागहरू कारको एयरोडायनामिक विशेषताहरूलाई ध्यानमा राखेर बनाइएको हो। धेरै अवस्थाहरूमा, किनाराहरू पछाडि जोडिएका हुन्छन् डाउनफोर्स वृद्धि गर्न। अधिक महँगो परिमार्जन एयर इन्टेकले सुसज्जित छ जसले इकाईहरूलाई चिसो पार्न इन्जिन डब्बामा प्रवेश गर्ने वायुको ठूलो मात्रा प्रदान गर्दछ।
4. पार्कट्रॉनिक सेन्सर बम्परमा माउन्ट गर्न सकिन्छ (उपकरणको बारेमा थप विवरणहरूको लागि, हेर्नुहोस् छुट्टै), साथै पछाडि दृश्य क्यामेरा।
5. थप रूपमा, फोग लाइटहरू बम्परमा स्थापना गरिएका छन् (तिनीहरू सम्भव भएसम्म जमिनको छेउमा अवस्थित हुनुपर्दछ) र अन्य प्रकाश उपकरणहरू।

बम्परको गुणवत्ता कसरी जाँच गरिन्छ

किनभने बम्पर कार सुरक्षाको महत्वपूर्ण तत्व हो, प्रत्येक परिमार्जन बिक्रीमा जानु अघि, यसको डिजाइनले विभिन्न प्रकारका परीक्षणहरू पार गर्दछ, जसको नतीजा आकारको गुणस्तर निर्धारण गर्दछ, र विशेष सामग्री उपयुक्त छ कि छैन।

त्यहाँ धेरै परीक्षणहरू छन् जसद्वारा यो निर्धारण गरिन्छ कि एउटा अंश मेशिनमा राख्न सकिन्छ वा सक्दैन:

1. स्ट्यान्डमा स्थिर तत्व एक निश्चित बलको साथ एक भारी संरचना (पेंडुलम) को साथ प्रहार गरिन्छ। गतिशील संरचनाको द्रव्यमान कारको द्रव्यमानसँग मेल खान्छ। यस अवस्थामा प्रभावको बल प्रभावसँग मिल्नु पर्छ यदि कार km किमी / घण्टाको गतिमा बढिरहेको थियो।
2. बम्परको शक्ति सीधा परीक्षण वाहनमा पनि परीक्षण गरिन्छ। कार उही गतिमा कठोर दृढ बाधामा क्र्यास हुन्छ।

यस जाँच दुबै अगाडी र पछाडि बम्परहरु संग गरिन्छ। एक हिस्सा सुरक्षित मानिन्छ यदि यो विकृत वा प्रभाव को परिणाम को रूप मा भंग छैन भने। यो परिक्षण युरोपियन कम्पनीहरूले गरेका छन्।

अमेरिकी मापदण्ड को रूप मा, परीक्षण अधिक कडा परिस्थितिहरु मा भइरहेको छ। यस प्रकार, पेंडुलमको द्रव्यमान परिवर्तन हुँदैन (यो परीक्षण गरिएको कारको वजनसँग समान छ), तर यसको गति दुई गुणा बढी छ, र km किमी / घन्टा हो। यस कारणले गर्दा, यूरोपीयन कार मोडेलहरूमा बम्परहरू सौन्दर्यतापूर्वक मनपर्दो देखिन्छन्, र अमेरिकी समकक्ष अधिक विशाल छ।

डिजाइन सुविधाहरु

दुर्भाग्यवस, धेरै आधुनिक कार बम्परहरू आफ्नो मूल उद्देश्य गुमाएका छन्। त्यसोभए, हल्का सवारी साधनहरूमा बाह्य निष्क्रिय सुरक्षा तत्व धातुको सजावटी पट्टीमा परिणत भएको छ, जुन विदेशी वस्तुहरूमा थोरै प्रभावमा विकृत छ।

ट्रकको मामलामा विपरित चरम अवलोकन गरिन्छ। धेरैमा, निर्माताले एक शक्तिशाली बीम स्थापना गर्दछ, जुन व्यावहारिक रूपमा यात्री कारबाट एक ठूलो प्रभावको साथ पनि क्षतिग्रस्त हुँदैन, जसको कारण यो सेकेन्डको एक मामलामा रूपान्तरणमा परिणत हुन्छ।

धेरै बम्पर मोडेलमा निम्न तत्वहरू हुन्छन्:

• मुख्य भाग धेरै जसो, संरचना पहिले नै विशेष कारको रंगमा चित्रित हुन्छ। त्यहाँ मोडेलहरू छन् जसमा केवल प्राइमर लागू गरिएको छ। मोटर चालकले कार बडीको र independent्गमा स्वतन्त्र रूपमा रंग गर्न पर्छ।
• रेडिएटर गलत ग्रिल सबै संशोधनहरूमा फेला परेन। यद्यपि यस तत्वले केवल सौन्दर्य कार्य गर्दछ, जब आन्दोलनको क्रममा प्रहार गरिन्छ (उदाहरणका लागि, चरा वा ढु stone्गा) ले ऊर्जा थोरै ओसिलो पार्छ, ताकि रेडिएटरले आफैं त्यति कष्ट नपाओस्।
• केही परिमार्जनहरूमा, डिजाईनको कम ग्रिल छ, जुन इन्जिनको डिब्बेमा हावाको प्रवाहलाई निर्देशित गर्न डिजाइन गरिएको हो।
• ठोस अवरोधमा कारको प्रभाव कम गर्न, त्यहाँ बम्परहरूको माथि एक मोहर, वा माथि प्याड छ। सामान्यतया, यो संरचना को मुख्य भाग देखि बाहिर खडा छैन।
• अधिकतर आधुनिक कार मोडेलको तल स्ट्रिपको साथ बम्पर हुन्छन् जुन इलास्टिकको प्लास्टिकले बनेको हुन्छ। यो कालो रंगिएको छ। यस तत्वको उद्देश्य ड्राइभरलाई चेताउनी दिनु हो कि ऊ उच्च अवरोधमा पुगेको छ जसले कारको मुनि वा इन्जिनको तल्लो भागमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ।
• भित्रमा, सबै बम्पर्ससँग एक अनुलग्नक छ।
• टाउ हुकको तर्फ, बम्परमा एउटा विशेष प्वाल बनाइन्छ। केहि गाडीहरूमा यस तत्व हुँदैन किनकि टोई as्ग इलेटलेट बम्पर मुनि अवस्थित छ।
• धेरै कार निर्माताहरूले बम्परहरूमा विभिन्न सजावटी तत्त्वहरूलाई अनुमति दिन्छ। यी रबरलाईज्ड प्याडहरू हुन सक्छन् जुन ठाडो बाधा वा क्रोम मोल्डिंगको साथ हल्का सम्पर्कको साथ खरोंच रोक्न सक्छ।

१ 1960 s० को युगको कारहरूमा प्रयोग गरिएको परिमार्जनहरूको विपरीत, आधुनिक बम्परहरू शरीरमा एकीकृत हुन्छन्, यसलाई तार्किक पूर्णताका साथ।

यो सुनिश्चित गर्न कि बम्परले इन्जिन डिब्बेको भित्री भागको लागि पर्याप्त सुरक्षा प्रदान गर्दछ, भित्री धातुसँग प्रबल गरिएको छ। धेरै अगाडि र पछाडिका मोडेलहरूमा एरोडायनामिक तत्व हुन्छन्।

बम्परका प्रकारहरू

बम्पर को डिजाइन को बावजूद, यो तत्व पर्याप्त सुरक्षा प्रदान गर्दछ। यदि हामी एरोडायनामिक गुणहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, खेलकुद कारहरूमा विशेष बम्परहरू प्रयोग गरिन्छ, जसको डिजाइनले ब्रेक र पखेटालाई चिसो पार्न वायु नलिकाहरू प्रदान गर्दछ, जसले कारको अगाडि डाउनफोर्स बढाउँछ। यो मानक बम्परहरूमा लागू हुन्छ।

यदि गैर-मानक आकारको एक भाग स्थापना गरिएको छ (भिजुअल ट्युनिंगको ढाँचा भित्र), त्यसपछि केही बम्परहरूले पैदल यात्रीहरूलाई खतरा बनाउँछन् - टक्करमा, यस्तो बफरको तीखो किनारहरूले पीडितलाई थप गम्भीर क्षति हुने सम्भावना बढाउँछ। ।

आकारमा भिन्नताको अतिरिक्त, बम्परहरू एकअर्काबाट सामग्रीमा भिन्न हुन्छन् जसबाट तिनीहरू बनाइएका छन्। एक आधुनिक कार बनाइएको बम्पर संग फिट गर्न सकिन्छ:

• Butadiene acrylonitrile styrene र यसको बहुलक मिश्र धातु (ABS/PC);
• Polycarbonate (RS);
• Polybutylene tereflora (RVT);
• सादा वा इथाइलिनेडियन पोलीप्रोपाइलीन (पीपी / ईपीडीएम);
• Polyurethane (PUR);
• नायलॉन वा पोलिमाइड (पीए);
• Polyvinyl क्लोराइड (PVC वा PVC);
• फाइबर ग्लास वा थर्मोसेटिंग प्लास्टिक (GRP / SMC);
• Polyethylene (PE)।

यदि तपाइँ एक गैर-मानक बम्पर रोज्नुहुन्छ भने, त्यसपछि सबै भन्दा पहिले तपाइँ सुरक्षित विकल्पहरूलाई प्राथमिकता दिन आवश्यक छ, र न केवल अधिक सुन्दरहरू। आधुनिक सामग्रीको प्रयोगको लागि धन्यवाद, बम्पर निर्माताहरूले मानक समकक्षहरूको सट्टा बम्पर तत्वहरूको विभिन्न रूपहरू सिर्जना गर्न सक्षम छन्। नयाँ बम्परको डिजाइनमा धेरै फरक स्लटहरू हुन सक्छन्, जसले वायुगतिकी सुधार मात्र गर्दैन, तर इन्जिन वा ब्रेकिङ प्रणालीलाई थप कूलिङ पनि प्रदान गर्न सक्छ।

निस्सन्देह, केहि पोलिमेरिक सामग्रीको प्रयोगले बम्पर थप नाजुक हुन्छ भन्ने तथ्यलाई निम्त्याउँछ, त्यसैले यो पनि सुरक्षित हुनुपर्छ (उदाहरणका लागि, आधुनिक SUV को लागि, यो kenguryatnik स्थापना गर्ने योजना छ)। यात्रु कारहरूमा, पार्किङ सेन्सरहरू (पार्किङ सेन्सरहरू) प्राय: यस उद्देश्यका लागि स्थापित हुन्छन्, र यदि तपाईंले गल्तिले कर्बलाई हिट गर्नुभयो भने तपाईंले नयाँ बम्पर किन्नु पर्दैन, धेरै आधुनिक मोडेलहरूमा तल रबर बदल्न मिल्ने स्कर्ट हुन्छ।

एकीकृत बम्परहरूको सामग्रीको बारेमा अधिक

मुख्य सामग्री जसबाट एकीकृत बम्परहरू बनेका छन् थर्मोप्लास्टिक वा फाइबरग्लास। कहिलेकाँहि त्यहाँ फरक पोलीमरबाट मोडेलहरू छन्। सामग्री बम्पर लागत कति प्रभावित गर्दछ।

पूर्वनिर्धारितद्वारा, यी परिमार्जनहरूलाई प्लास्टिक भनिन्छ। तिनीहरूको मुख्य फाइदाहरू हुन् हल्कापन, उच्च तापमान र सुन्दर डिजाइनको प्रतिरोध। एकीकृत बम्परको नाफामा महँगो मर्मत र नाजुकता समावेश छ। त्यस्ता परिमार्जनहरू मुख्यतया यात्री कार, क्रसओभर र सस्तो SUV मा स्थापित हुन्छन्।

पूर्ण विकसित SUVs को रूपमा, तिनीहरू प्राय: धातु बम्पर्सहरू सहित सुसज्जित छन्। यसको कारण यो हो कि त्यस्ता सवारी साधनहरू प्राय: कुनै न कुनै इलाकामा यात्रा गर्न प्रयोग गरिन्छ, र गम्भीर रूपमा रूख वा अन्य अवरोधमा पुग्न सक्छ।

तपाईले पत्ता लगाउन सक्नुहुनेछ कि कुन सामग्री वा यो भाग कारखाना चिह्नबाट बनेको छ, जुन उत्पादनको भित्री भागमा लागू हुन्छ। निम्न सामग्रीहरूले यो मार्किंगको अनुपालन गर्छन्:

• थर्माप्लास्टिकका लागि - ABS, PS वा AAS;
• Duroplast को लागी - EP, PA वा PUR;
• Polypropylene को लागि - EPDM, PP वा ROM।

प्रत्येक सामग्री मर्मत गर्न विभिन्न विधिहरू प्रयोग गरिन्छ। त्यसोभए, फाइबरग्लासलाई बिक्री गर्न सकिदैन किनभने यो तताउँदा नरम हुँदैन। यसको ठीक विपरीत, थर्माप्लास्टिक नरम हुँदा नरम हुन्छ। Polypropylene मोडेल वेल्ड गर्न को लागी सजिलो छ। यो बहाल गर्न सकिन्छ यदि बम्पर टुक्राहरूमा उडाइएको छ।

केहि मोडेलहरू स्टिलको बनेका हुन्छन् र शीर्षमा क्रोमियम आयनहरूसँग लेप गरिएको हुन्छ। यद्यपि आधुनिक कारहरूमा त्यस्ता तत्त्वहरू अत्यन्त दुर्लभ हुन्छन्। धेरै जसो क्रोम-प्लेटेड पार्ट्स पोलीमरले बनेको हुन्छ, र इलेक्ट्रोप्लेटिting वा मेटालाइजेशनद्वारा प्रक्रिया गरिन्छ (कस्तो प्रकारको प्रक्रियाहरू वर्णन गरिएको छ) छुट्टै).

पावर बम्परहरूको बारेमा अधिक

यस श्रेणीको बम्परहरूको मुख्य अनुप्रयोग SUV हरूमा छ। यी सवारीहरू प्राय: अत्यधिक अफ-रोड ड्राइभिंगका लागि अनुकूलित हुन्छन्। यी अपरेटिंग सर्तहरूमा रूख वा अन्य सवारीसँग टकराव हुने सम्भावना धेरै हुन्छ, त्यसैले मेशिनले क्षतिबाट बढी सुरक्षित गर्नुपर्दछ।

प्रबलित बम्पर्स अब पॉलिमरबाट बनेको छैन। साधारणतया यो पाना इस्पात हो जुन लगभग mm मिमी मोटाईको हुन्छ। कारखाना मोडेलहरू यस्तो बनाइन्छ कि उनीहरूको कारमा स्थापनाले शरीरको संरचना परिवर्तन गर्नुपर्दैन।

यी मोडेलहरू अफ-रोड वाहनहरूका लागि उत्कृष्ट हुन् किनकि तिनीहरूले भारी प्रभावहरूको सामना गर्न सक्छन्। विशाल हेराइ बाहेक, त्यस्ता परिमार्जनहरू सँग हुनेछन्:

• विन्च चढ्नेका लागि फास्टनरहरू;
• प्रबलित भागहरू जुन तपाईं ज्याकमा आराम गर्न सक्नुहुन्छ;
• टोईंग लूप;
• टोइ re रील स्थापना गर्न ठाउँ (तपाईंलाई चाँडै टाउ डोरी वा टेप रिवाइन्ड गर्न अनुमति दिन्छ);
• अतिरिक्त प्रकाश स्थापनाको लागि फास्टनरहरू, उदाहरणका लागि, कुहाक बत्तीहरू।

पछिल्ला प्रबलित बम्परहरूको लागि, ती तत्वहरूको धेरै सानो संख्यामा तिनीहरू स्थापित छन्। प्राय: त्यहाँ टोइ eye्ग आइलेट र प्रबलित जैकिking तत्त्व हुन्छ। एक मानक वा हटाउन योग्य बम्पर अगाडि र पछाडि प्रबलित बम्परमा स्थापना गर्न सकिन्छ (यो कस्तो किसिमको अंश हो र यसमा किन आवश्यक छ भनेर पढ्नुहोस्। अलग समीक्षा).

बम्परहरूलाई हानी हुने प्रकार

प्राय: जसो ड्राइभरको गल्तीको कारण कारको अगाडि पीडित हुन्छ: यो कारको अगाडि समात्छ, कारको आयामहरू गणना गर्दैन, पोलमा लगाइएको थियो इत्यादि। तर पछाडिको बम्पर या त क्षतिबाट सुरक्षित छैन: हेराई दर्शक समातिए, पार्कि sen सेन्सरले काम गरेनन् आदि।

कार मालिकको भौतिक क्षमताहरूमा निर्भर गर्दै, बिग्रिएको बम्पर या त नयाँसँग बदलिन वा पुनःस्थापना गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, एक ले विचार गर्नुपर्छ कि कुन भाग बनेको छ। यहाँ बाह्य निष्क्रिय सुरक्षा तत्वहरुलाई सबैभन्दा सामान्य क्षतिको सूची छ:

• Scratch यसको गहिराईमा निर्भर गर्दै, पुन: प्राप्ति विधि बिभिन्न हुन सक्छ। केहि लागि, puttying र त्यसपछि चमकाने पेंटिंग आवश्यक छ, जबकि अरूलाई को लागी, घर्षण टाँस्ने संग मात्र पॉलिश पर्याप्त छ। थप रूपमा, कसरी प्लास्टिकबाट खरोंचहरू हटाउने वर्णन गरिएको छ यहाँ.
• क्र्याक केहि अवस्थाहरूमा, यस्तो क्षति सजिलै देख्न सकिदैन। यस्तो क्षतिले केवल पेन्टवर्कलाई असर गर्न सक्छ, र प्रभाव पछि प्राय: प्लास्टिक आफैं फुट्छ, तर ठाउँमा खस्दछ। यदि धातुको बम्पर फुट्छ भने, यसलाई मर्मत गर्न अझ गाह्रो हुन्छ। प्राय: यस्तो क्षति भागको विकृतिसँगै हुन्छ, जसको कारणले यो पहिले झुम्नु पर्छ (र स्टिफेनर भएका ठाउँमा यो गर्न अत्यन्त गाह्रो हुन्छ), र त्यसपछि वेल्डिंगद्वारा वेल्डेड गरिनु पर्छ। पोलीमर मोडेलहरू मर्मत गर्नु अलि सजिलो छ। यदि यस्तै प्रकारको ब्रेकडाउन फेला पारिएमा, यसको उन्मूलनको साथ कडा बनाउन लायक छैन, किनकि अंशको कठोरता सीधा क्र्याकको आकारमा निर्भर गर्दछ।
• खाली ठाउँ। यो सब भन्दा गाह्रो क्षति हो, किनकि यो मुख्य संरचनाबाट कणहरूको पूर्ण वा आंशिक बिभिन्नसँगै आउन सक्छ। केवल एक पेशेवरले त्यस्तो बम्पर मर्मत गर्नु पर्छ। यस अवस्थामा, रेन्फोर्सि mes्ग मेसेसको प्रयोग, फाइबरग्लास र ब्राइट्रोप्लिन लाइनिंगको ब्रेजि often प्राय: उत्पादनको सौन्दर्यता प्रदान गर्दछ, तर यसलाई पहिले जस्तो टिकाऊ बनाउँदैन।

प्लास्टिक बम्परहरूको मर्मतको बारेमा थप पढ्नुहोस् यहाँ... पोलीमर बम्परहरूको मर्मतको बारेमा, त्यहाँ कुनै स्पष्ट सिफारिश छैन: यो मर्मत गर्न योग्यको अंश हो वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यो सबै क्षतिको डिग्री, साथै नयाँ भागको लागतमा निर्भर गर्दछ।

बम्पर चयन टेकनीक

यदि बिग्रिएको तत्त्व मर्मत नगर्ने निर्णय गरियो भने, निम्न विधिहरूले यसलाई ठीकसँग छनौट गर्न मद्दत गर्दछ:

• भागको चयन कारको VIN-कोड जाँच गरेर। यो सब भन्दा प्रमाणित विधि हो, किनकि नम्बर र अक्षरहरूको सेटमा गाडीको मेक र मोडेल मात्र समावेश हुन्छ। यस मार्किंगमा साना परिवर्तनहरूको महत्वपूर्ण जानकारी पनि हुन्छ जुन प्राय: समान यस्तै मेसिन पार्ट्सलाई असर गर्दछ। यस कोडमा कुन जानकारी अटोमेकरहरूले ईन्क्रिप्ट गर्छन् र कहाँ फेला पार्ने भनेर वर्णन गरिएको छ यहाँ.
• गाडी मोडेल द्वारा बम्पर चयन। केहि कारहरूमा ठूला परिवर्तनहरू हुँदैनन्, त्यसैले विक्रेतालाई यो जानकारी दिनको लागि पर्याप्त छ, र उसले अंशको उपयुक्त संशोधन भेट्टाउनेछ। कहिलेकाँही, गल्ती हुन नदिन, विक्रेताले कारको रिलीज मिति सोध्न सक्छ।
• इन्टरनेट क्याटलगमा चयन। यस विधिले अघिल्लो दुईलाई जोड्दछ, केवल खोजी आफैलाई खरिदकर्ताले गर्छ। यस अवस्थामा मुख्य कुरा भनेको कोड वा अन्य आवश्यक जानकारी खोजी क्षेत्रमा ठीकसँग प्रविष्ट गर्नु हो।

केही मोटर चालकहरू विश्वास गर्छन् कि वास्तविक भागहरू सँधै किन्नुपर्दछ। यस अवस्थामा यस कुरालाई स्पष्ट गर्नुपर्दछ कि कार निर्माता आफ्नो मोडेलका लागि स्पेयर पार्ट्स निर्माणमा संलग्न छ वा तेस्रो-पार्टी कम्पनीहरूको सेवाहरू प्रयोग गर्दछ। यस अवस्थामा, "मूल" स्पेयर पार्टको अधिक लागत लाग्नेछ किनभने यसमा निर्माताको लेबल छ।

ब्रान्ड टूर

अटो पार्ट्स बजारमा, तपाईं प्राय: अटोमेकरबाट मूल बम्परहरू फेला पार्न सक्नुहुनेछ, तर गुणस्तर उत्पादनहरूका बीचमा, योग्य एनालगहरू पनि छन् जुन मौलिकमा गुणस्तरमा अवर हुँदैन।

यहाँ बम्पर उत्पादकहरूको सानो सूची छ जुन तपाईं विश्वास गर्न सक्नुहुन्छ:

• कम लागतको उत्पादनहरू पोलिश (पोल्कर), डेनिश (जेपी समूह), चिनियाँ (फेटुओ) र ताइवान (बोडिपार्ट्स) उत्पादकहरूको सामानहरू बीच चयन गर्न सकिन्छ;
• बेल्जियम (भान वेजेल), चिनियाँ (उकोर फेंघुआ), दक्षिण कोरियाली (ओन्नुरी) र अमेरिकी (एपीआर) बम्परलाई मूल्य वर्ग र गुणस्तर बीचको उत्पाद वर्ग "गोल्डन मीन" मा उल्लेख गर्न सकिन्छ;
• सब भन्दा उच्च गुणवत्ता, र एकै साथ सबैभन्दा महँगो, ताइवान निर्माता TYG, साथ साथै एपीआई द्वारा निर्मित मोडलहरू हुन्। यी उत्पादनहरूका केही प्रयोगकर्ताहरू नोट गर्छन् कि कहिलेकाँही उनीहरूका उत्पादनहरू गुणवत्ताको रूपमा एनालगहरू भन्दा उत्कृष्ट हुन्छन् जुन मौलिक रूपमा बेचिन्छ।

कहिलेकाँही मोटर चालकहरू बिच्छेदनको क्रममा आफ्नो कारको लागि अतिरिक्त पार्टनरहरू लिन्छन्। यदि बम्पर छनौट गरिएको छ भने, त्यसोभए तपाईंले त्यसका हालतमा मात्र ध्यान दिन सक्नुहुन्न तर क्षतिको प्रकृतिमा पनि ध्यान दिनुहोस्, जसको कारण कार यस साइटमा पुग्यो। यो यस्तो हुन्छ कि कारले गम्भीर रियर प्रभाव पायो, जसले पूर्ण रूपमा शरीरको आधा ल half्गडो पार्छ, तर अगाडको भाग क्षतिग्रस्त नै रह्यो।

यस अवस्थामा, तपाईं कारबाट सिधा हटाएर फ्रन्ट बम्पर खरीद गर्न सक्नुहुनेछ। त्यहाँ धेरै कारखानाहरू छन् कि पार्टहरू पहिले नै कारबाट हटाईएका छन्। यो थाहा छैन कि कुनै खास बम्पर मर्मत गरिएको छ वा छैन (केही शिल्पकर्मीहरूले पुनःस्थापन यति राम्ररी गरे कि त्यस अंशलाई नयाँबाट अलग गर्न सकिदैन), त्यसैले सेवा भाँडामा भाँच्ने अंश किन्ने उच्च सम्भावना छ।

बम्परको फाइदा र बेफाइदा

क्षतिको जटिलता र बम्पर बनाइएको सामग्रीको आधारमा, यो भाग मर्मतको विषय हुन सक्छ। तर प्रत्येक परिमार्जनको आफ्नै फाइदा र बेफाइदा छ। त्यसैले, प्लास्टिक बम्पर बजेट हो, तर यो सामग्री मर्मत गर्न गाह्रो छ। तर एक उच्च-गुणस्तर पुनर्स्थापित प्लास्टिक भाग पनि अब 100% गुण छैन, ब्रेकडाउन अघि।

बलियो बम्परहरू सिलिकनबाट बनेका हुन्छन्। तिनीहरू तिनीहरूको प्लास्टिक समकक्षहरू जत्तिकै चिसोमा भाँच्दैनन्। तिनीहरू मर्मत गर्न पनि सजिलो छन्, त्यसपछि यसले यसको गुणहरू राख्छ। यस अवस्थामा, सिलिकॉन संस्करण धेरै महँगो हुनेछ।

यदि हामी धातु विकल्पहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, तिनीहरू सबैभन्दा टिकाउ छन् र कारलाई बलियो प्रभावको साथ पनि क्षतिबाट बचाउँछन्। तर तिनीहरूको भारी वजन र प्रभावशाली आयामहरूको कारण, तिनीहरू केवल एक शक्तिशाली इन्जिन संग SUV मा स्थापित छन्।

भाग आफै (बम्पर) को फाइदा र बेफाइदाहरूको लागि, तिनीहरू विशेष गरी छुट्याउन सकिँदैन। यस तत्वको मात्र कमी भनेको कारको द्रव्यमानमा वृद्धि हो (यदि प्लास्टिक बम्परको सट्टा धातु एनालग स्थापना गरिएको छ भने यो प्यारामिटर मूर्त हुनेछ)। तर त्यहि मोटर, गियरबक्स र यस्तै बारेमा भन्न सकिन्छ।

निष्कर्षमा

त्यसो भएमा, आधुनिक कारको बम्परले धेरै महत्त्वपूर्ण कार्यहरू गर्न सक्छ, तर मुख्य बाँकी रहेको छ - यातायात सुरक्षा। सबै आधुनिक उत्पादनहरूले आवश्यक जाँचहरू पार गर्दछन् र उपयुक्त प्रमाणपत्रहरू प्राप्त गर्दछन्, ताकि तपाईं माथिको सूचीमा उल्लेख गरिएका निर्माताहरूका मोडेलहरूको लागि अप्ट इन गर्न सक्नुहुनेछ।

अन्तमा, हामी बहुलक अटो बम्परको मर्मतको लागि सामग्रीहरूको बारेमा छोटो भिडियो प्रस्ताव गर्दछौं:

पूर्ण POLYMER बनाम बम्पर र ह्वील आर्च ट्रिमहरू। पेशेवरहरूले के छनौट गर्छन्? | प्लास्टिक कारहरूको मर्मत

विषयमा भिडियो

यहाँ बम्परमा क्र्याक कसरी सोल्डर गर्ने भन्ने बारे छोटो भिडियो छ:

⭐ बम्पर मर्मत नि:शुल्क र भरपर्दो सोल्डरिङ प्लास्टिक कार बम्पर बम्परमा क्र्याक। 🚘

प्रश्न र उत्तर:

कारको लागि बम्पर के हो? यो एक अनिवार्य शरीर तत्व हो जसले सानो टक्करको समयमा उत्पन्न नरम प्रभाव र ओसिलो गतिज ऊर्जा प्रदान गर्ने लक्ष्य राख्छ।

बम्परहरू के हुन्? यो एक शरीर तत्व वा एक अलग धातु क्रस सदस्य हो। तिनीहरू धातु (पुरानो संस्करण), polycarbonate, फाइबर ग्लास, कार्बन फाइबर वा polypropylene बनेका छन्।

किन बम्पर परिवर्तन? टक्कर पछि, बम्पर विकृत वा फुट्न सक्छ। यसको कारणले, यसले यसको कठोरता गुमाउँछ र कम गतिमा सवारी साधनहरूको लागि निष्क्रिय सुरक्षा प्रदान गर्न बन्द गर्दछ।