Найдите уплотнение головки цилиндра по лучшей цене
Содержание
Советы, адреса и рекомендации по поиску запасной части, когда она больше не доступна у производителя
Сага о реставрации спортивного автомобиля Kawasaki ZX6R 636 модели 2002: 13-й эпизод
В своем рвении и большой уверенности в серьезности послепродажного обслуживания японских брендов, из которого можно получить запасные части за 24–48 часов, я не проверял «маленькой» при демонтаже головки цилиндра моего Kawazaki zx6r при полной реставрации. Очень маленькая вещь… Деталь. Прежде чем положить руки в двигатель, я не проверял наличие существенной части: уплотнения головки цилиндра! О, c#n… А потом, пока клапаны дескальминированы, и я могу закрыть головку цилиндра, у меня нет уплотнения.
Несмотря ни на что, я обнаружил, что на нашем ZX6-R 636 2002 года оригинальное уплотнение головки цилиндра больше нельзя заказать в дилерских центрах: производство просто остановлено. «Лучше» еще больше, в Европе никого не осталось на складе. Результат? Вместо того, чтобы тратить 50 евро на уплотнение головки цилиндра от Kawasaki, необходимо будет заплатить почти 100 евро на стороннем объекте, не полностью контролируя время доставки. Плохие новости! Кто сказал, что у производителя всегда дороже?
Я стараюсь вернуться к адаптируемому, обычно доступному в Bihr через Athena. Теоретически, это слово. Опять же, невозможно иметь его индивидуально в том, что можно считать «официальным поставщиком».
Заказ уплотнения головки цилиндра: следите за сетью
Я нахожу один на eBay, который заказываю. Я принимаю все необходимые меры предосторожности и меры, ослепленный все, связавшись с продавцом, ан французский в тексте. Он дает мне всю свою страховку и, конечно, вычитает мне круглую сумму в размере 90 евро, включая экспресс-доставку. Ой. Он должен прибыть из Англии через неделю.
Помните: прежде чем приступать к разборке, убедитесь, что у вас есть все запасные части
Быстро «яйцо» рельефа, надавленное при заказе уплотнения головки цилиндра, сводит меня с ума: после 3 недель ожидания (максимум 5 дней теоретически с экспресс-доставкой, оплаченной во время заказа), все еще нет печати или возврата. Продавец просто отменяет сделку: у него не было детали и поэтому он не мог сдержать свое обязательство. Однако он заверил меня, что проблем нет, что у него это есть и что он отправляет мне это. Плохая оценка и конфликт позже, обратно к квадратному. Я потерял сумасшедшее количество времени и скоро проверю пословицу о том, что время — деньги. О, ярость.
Мы забываем eBay, обнадеживающие продавцов и экзотические решения, я возвращаюсь к бетону и сейфу, я пошел за комнатой у источника. Я обращаюсь к поставщику комплектов для ремонта уплотнений двигателя, обычно распространяемых Bihr в Италии. Bihr до сих пор не продает в розницу, где Афина, не говоря уже об этом, делает это без каких-либо проблем и по очень разумной цене, но все равно заставляет меня ждать около 15 дней. И я не знаю почему, итальянцы и пунктуальность или ожидаемая серьезность, это всегда два, согласно моему опыту. Что делать? Я продолжаю копать, это всегда может сделать хорошую дыру для моих разочарованных надежд и для велосипеда на случай…
Изготовление уплотнения головки цилиндра: изготовлено на заказ
Нам придется иметь этот чертов кусок! Параллельно с моими шагами (я многозадачный) я обнаруживаю и связываюсь с телефонными мастерами, которые могут воссоздавать шарниры головки цилиндров. Они смоделированы по образцу оригинального (который я, к счастью, сохранил) и могут изменять его толщину. Они даже предлагают уменьшить его, при желании, чтобы увеличить сжатие двигателя (конкуренцию). Идеально подходит, когда эти печати нигде не встречаются и если вы не спешите. Это не мое дело. С другой стороны, один из них спрашивает у меня первоначальную толщину, оставляя меня без ответа. Не уверен, что, позвонив в Kawasaki France, они знают, как мне ответить, даже если обслуживание клиентов и техническое обслуживание превосходны!
Еще лучше об этом ноу-хау, которое я обнаружил: «Aprotec» (адрес в каталоге pro) буквально блефует меня о степени его возможностей с точки зрения производства деталей на заказ. Уплотнения, поршни, распределительные валы, клапаны, рубашки, сегменты, втулки, шатуны, это выглядит как чудотворец для старых реставраторов. Это адрес, который нужно держать в углу головы или на лучшем документированном месте на франкоязычной планете мотоциклов.
Индивидуальное уплотнение головки цилиндра — это хорошо, если вы обязательно все сделаете хорошо. В противном случае это определенный источник неприятностей, и мы можем ослабить блок. Цена остается в ногтях: около 150 евро все включено, но есть ожидание. Между отправкой печати HS потребуется мне, тем, как я изготовлю новую, и тем, как я отправлю ее обратно мне, это легко займет от 1 до 2 недель. Осталось только принять решение. Опять же, финансовые аргументы и будущее использование мотоцикла имеют приоритет. Так же, как надежность. Не говоря уже о том, что счетчик работает в гараже с участием населения, а мое местоположение составляет более 150 евро в месяц.
Оценка
Данные следующие: тарифы варьируются от примерно 60 евро без учета стоимости доставки, по адресу *Athena*, до более 100/150 евро или 200 евро за печать на заказ. Заглянув на веб-сайт Bihr, можно найти полные крышки уплотнений для высокого двигателя, низкого двигателя и всего двигателя ZX6 R 636 2002 года. С другой стороны, цены растут, и мы колеблемся от 320 до почти 500 евро в зависимости от поставщиков.
Чехол открывает, однако, возможность полного повторения движка и даже больше, даже если его содержимое не очень подробно описано. Из того, что я вижу, он также предоставляет уплотнения разобранных картеров и многое другое. Среди прочего, мне кажется, что это видно: уплотнения выхлопной линии, необходимые для его намотки, уплотнения вала свечи зажигания, беспорядок и даже низкое уплотнение двигателя. Бонус? Как обычно с этим поставщиком, пакеты доступны и доступны… на следующий день (в случае заказа до 16:00). Заказ, который я размещаю в своем магазине по продаже мотоциклетного оборудования и аксессуаров Accessoirement, в Булонье-Бийанкуре.
А еще лучше, я буду иметь право на специальную скидку, так как работаю с ними и знаю их долгое время (лояльность окупается!). Адская скидка, которая позволяет мне сэкономить по-крупному. Очень большой. Большое спасибо и большой вздох облегчения позже, заказ размещен. Повезет вернуться? Почти, но недолго.
Вот когда я думаю, что изменился: расходы слишком велики, понимаешь? Тот, который побуждает вас делать лучше, делать шаг вперед в своих амбициях. Давай, я заказываю полный комплект для двигателя с высоким уровнем. Теоретически трещина на сумму более 300 евро, но по уважительной причине: у меня будет все, все, но потом все, чтобы переделать двигатель. И даже если это означает, что у меня это есть, я воспользуюсь им. Но это серьезно жалит с точки зрения цены: это цена, которую я хотел поставить «все включено», чтобы иметь возможность перекататься с велосипедом. Без сомнения, после этого это серьезно ударит по моему бюджету… При условии, что это того стоит/переворот. Тем временем я могу рассмотреть возможность закрытия двигателя и перехода к следующим шагам. Продолжение будет продолжено в пятницу…
Заключение
Урок дня с точки зрения реабилитации: иногда лучше тратить и тратить больше, чтобы потерять меньше… Я размещаю заказ с определенной скидкой: он иногда служит для работы в магазине, продающем запчасти и аксессуары для мотоциклов. Кому мы говорим спасибо? «Спасибо, босс, спасибо, босс».
