Натяжитель клинового ремня – самые частые причины выхода из строя и стоимость ремонта

Генератор отвечает за преобразование механической энергии в электрическую. Именно благодаря ему есть возможность зарядить аккумулятор. Генератор соединен с коленчатым валом поликлиновым ремнем или клиновым ремнем. Важным элементом для его правильной работы является натяжитель клинового ремня. 

Что такое натяжитель поликлинового ремня?

Натяжитель поликлинового ремня также называют натяжителем ремня генератора. Этот элемент поддерживает правильное натяжение ремня во время его работы. Таким образом, он защищает другие части двигателя от чрезмерной нагрузки. Это деталь, которая требует периодической замены. Вместе с ним следует заменить и сам ремень. 

Натяжитель клинового ремня – конструкция и функции

Натяжитель клинового ремня в современном автомобиле состоит из:

• прижимной ролик;
• пружина растяжения;
• использовать;
• гаситель колебаний ремня.

Вот что значит для вашего двигателя правильно работающий натяжитель поликлинового ремня:

• ослабленный ремень будет проскальзывать и, как следствие, издавать характерный шум. Изношенный натяжитель клинового ремня в старых автомобилях часто вызывает специфический писк при запуске двигателя;
• неправильно натянутый ремень приводит к повышению температуры в двигателе;
• неисправный поликлиновой ремень изнашивается быстрее.

Натяжитель поликлинового ремня – признаки неисправности

Как понять, что натяжитель ремня генератора вышел из строя? Нужно обратить внимание на элементы двигателя, которые вступают с ним в непосредственный контакт или те, на работу которых это влияет. 

Ржавчина на натяжителе поликлинового ремня

Посмотрите, нет ли ржавчины на натяжителе. В этом случае также могут образоваться трещины, которые и являются причиной поломки. Ржавчина означает износ компонента, и вам может потребоваться его замена. Чтобы тщательно его осмотреть, придется открутить натяжитель клинового ремня и внимательно его осмотреть. Вокруг крепежных болтов часто образуется ржавчина.

Повреждение шкива

Посмотрите, имеет ли ваш шкив гладкую поверхность. На нем не должно быть значительных трещин. Ремень генератора напрямую воздействует на этот элемент, поэтому его повреждение может быть вызвано неправильной работой натяжителя. В этом случае придется заменить детали. 

Также может быть поврежден подшипник шкива. Чтобы это проверить, следует снять поликлиновой ремень и провернуть шкив. Если вы слышите какой-либо шум или чувствуете сопротивление, эта часть, вероятно, также была повреждена. 

Подозрительные звуки изнутри натяжителя

Вы можете просто услышать отказ натяжителя. Натяжитель поликлинового ремня, который издает такие звуки, как дребезжание или щелчки, определенно вышел из строя. Причиной шума, исходящего от поврежденного элемента, часто является выход из строя подшипников внутри него. 

Потеря пружинящих свойств многоканавочного натяжителя

Пружина является наиболее важной частью натяжителя ремня генератора. Чтобы проверить, не потерял ли он свои свойства, нужно повернуть натяжитель гаечным ключом. Если вы не чувствуете никакого сопротивления, пружина сломана. В этом случае потребуется замена всего элемента. 

Помните, что нельзя заменять только поврежденную деталь, особенно в случае ремня. Часто его повреждение означает, что натяжитель клинового ремня также нуждается в замене на новый. Как и в случае с другими сбоями, устраняйте причину, а не следствие. 

Натяжитель клинового ремня и натяжитель поликлинового ремня – отличия

Клиновые ремни все еще использовались в 90-х годах, пока их не заменили поликлиновые ремни. Последние имеют углубления, благодаря которым идеально ложатся на шкив. 

Сегодня большинство автомобилей оснащены поликлиновыми ремнями. Отличается ли натяжитель клинового ремня от натяжителя поликлинового ремня? Да, здесь используется другая технология. Клиновой ремень натягивается за счет оттягивания генератора назад, а поликлиновой ремень — за счет натяжного ролика. 

Сколько стоит замена натяжителя клинового ремня?

Замену натяжителя клинового ремня можно провести в домашних условиях, но для этого необходимы знания конструкции двигателя. Вам также понадобятся инструменты. Если у вас нет опыта самостоятельной сборки, обратитесь к квалифицированному автомеханику. Такая услуга не должна стоить вам больше 15 евро. Самостоятельная замена этой детали может принести больше вреда, чем пользы. 

Правильно работающий натяжитель клинового ремня оказывает большое влияние на работу всего двигателя. Во время периодического осмотра автомобиля автослесарем стоит поинтересоваться, не нуждается ли этот элемент в замене. Это позволит вам наслаждаться безопасной и безаварийной ездой.