Настоящее и будущее систем пассивной безопасности
Содержание
Одним из главных условий при движении с транспортного средства по дороге является минимизация рисков в случае аварии. Именно в этом заключается роль пассивных систем безопасности. Сейчас, мы рассмотрим, что представляют собой эти системы, какие из них самые распространенные и в каком направлении развивается отрасль в этой области.
Что такое пассивные системы безопасности?
Безопасность в автомобиле зависит от систем активной и пассивной безопасности. Первые-это те элементы, или технические достижения, направленные на предотвращение аварий. Например, улучшенные тормоза или подсветки фар.
Со своей стороны, системы пассивной безопасности это те, целью которых является минимизация последствий после аварии. Наиболее известными примерами являются ремень или подушка безопасности, но на самом деле их больше.
Системы пассивной безопасности
Ремень безопасности был одним из первых пассивных систем безопасности, которые были установлены в автомобилях. Первым его установил Volvo PV544 в конце 50-х годов. На сегодняшний день, ремень является обязательным оборудованием в любом автомобиле. В зависимости от DGT, ремень это элемент, который спасает больше всего жизней на дороге, снижая смертность на 45%.
Другая системы пассивной безопасности, более известна, как подушка безопасности. Этот элемент автомобиля был запатентованный компанией Mercedes-Benz в 1971 году, но лишь спустя 10 лет, он был установлен на Mercedes-Benz S-Класс W126. Подушка безопасности представляет собой мешок воздуха, который надувается в течение нескольких миллисекунд после аварии, избавляет от столкновения с рулем, приборной панелью или боковой стороной автомобиля.
С течением времени были добавлены в арсенал автопроизводителей дополнительные элементы пассивной безопасности. Например, детские удерживающие устройства. Это системы, которые помогают поддерживать ребенка и дополнительные кресла, закрепленные на сиденье с помощью креплений (ISOFIX) и избавляют ребенка от риска вылететь вперед после удара.
Наконец, последнее, но не менее важное – это подголовник. Этот элемент является основным для предотвращения плетевых повреждений. Он не являются обязательными, но очень желательными. В большинство автомобилей, их устанавливают на передних сиденьях, но есть также модели автомобилей у которых они установлены на задних сидениях.
Эволюция в системах пассивной безопасности
В последнее время значительно улучшились системы пассивной безопасности. Например, конструкции кузова, которые поглощают удары. Такие кузова предназначены для того, чтобы уменьшить ущерб для пешеходов после аварии.
Еще одним важным аспектом работы систем пассивной безопасности являются системы ECall, которые позволяют звонить в клубы спасения немедленно, после аварии и тем самым сокращая время ожидания. Следует иметь в виду, что время реагирования аварийных служб, может иметь решающее значение для спасения жизней.
Кроме того, на сегодняшний день, многие автомобили оснащаются специальной системы впрыска. Этот прорыв позволяет изолировать насос и топливный бак двигателя после аварии, что уменьшает риск пожара.
Короче говоря, системы пассивной безопасности являются ключевыми, для минимизации рисков на дороге. И помните, что крайне важно быть ответственными во время вождения автомобиля.
