Насколько экономичным является электрический внедорожник Nissan Qashqai ePower 2022 года? Новый конкурент Toyota C-HR Hybrid не намного экономичнее своего традиционного бензинового брата.
Помимо обязательного значка, Qashqai ePower выглядит как любой другой вариант Qashqai.
Компания Nissan подробно описала свой первый серийный гибридный компактный внедорожник Qashqai ePower, который должен появиться в автосалонах Австралии к концу этого года. Но насколько это эффективно?
Как сообщалось, Qashqai ePower оснащен 115-литровым турбобензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 1.5 кВт с переменной степенью сжатия, но он не приводит в движение колеса. Вместо этого он отвечает за зарядку небольшой литий-ионной батареи во время движения, по сути превращая ее в генератор.
Вот так; Передний привод Qashqai ePower обеспечивается исключительно электродвигателем мощностью 140 кВт/330 Нм через инвертор, что означает, что он сильно отличается от конкурирующей Toyota C-HR Hybrid, которая также использует гибридную систему с «самозарядкой», хотя и последовательно-параллельную. разнообразие.
Да, C-HR Hybrid и другие «традиционные» бензиново-электрические силовые агрегаты приводят в движение колеса с помощью бензина, электричества или их комбинации, в то время как Qashqai ePower работает только одним способом.
Итак, как Qashqai ePower выглядит по сравнению с C-HR Hybrid, когда речь идет о расходе топлива в тесте комбинированного цикла? Ну, первый заявляет о 5.3 л/100 км, что делает его на 0.5 л/100 км более жадным, чем последний, по тому же стандарту WLTP.
Интересно, что Qashqai ePower не будет намного более экономичным, чем 110-литровый турбобензиновый четырехцилиндровый двигатель Qashqai мощностью 250 кВт/1.3 Нм в Австралии, потребляющий 6.1 л/100 км, согласно более мягкому ADR 81/. 02 регламент.
Конечно, время покажет, каковы будут местные требования Qashqai ePower, не говоря уже о реальной производительности, но мы знаем, что покупатели получат удовольствие от функции рекуперативного торможения Nissan e-Pedal, которая позволяет управлять одной педалью, но не застой в данном случае.
Австралийские цены и полная информация о спецификациях Qashqai ePower будут опубликованы ближе к его локальному запуску. Для справки, стоимость обычного бензинового Qashqai, который должен появиться в ближайшие недели, также еще не объявлена, так что следите за обновлениями.
