Начало линкоров Queen Elizabeth часть 2
Королева Елизавета, вероятно, после окончания Первой мировой войны. На башне B стартовая площадка для самолета. Фото архив редакции
В утвержденном к постройке варианте корабля был ряд компромиссов. Это, в принципе, можно сказать о каждом судне, потому что всегда приходилось от чего-то отказываться, чтобы приобрести что-то другое. Однако в случае с супердредноутами королевы Елизаветы эти компромиссы были гораздо более очевидными. Вышло относительно лучше…
..главная артиллерия
Как вскоре выяснилось, риск создания совершенно новых 15-дюймовых пушек оправдался. Новая артиллерия оказалась чрезвычайно надежной и точной. Это было достигнуто за счет использования проверенных решений и отказа от сверхпроизводительности. Ствол был относительно тяжелым, несмотря на относительно небольшую длину в 42 калибра.
Конструкцию пушек иногда критикуют из-за их «консервативности». Внутренняя часть ствола была дополнительно обмотана слоем проволоки. Эту практику в массовом порядке использовали только англичане и те, кто у них научился. Судя по всему, эта особенность должна была свидетельствовать об устаревании. Орудия, которые собирались из нескольких слоев труб, без какой-либо дополнительной проволоки, должны были быть более современными.
По сути, это то же самое, что и «изобретение» схемы брони «все или ничего» в США на рубеже XNUMX-го века, тогда как в мире она применялась почти на полвека раньше.
В средние века ружья отливались из цельного куска металла. С развитием металлургии в какой-то момент стало возможным точно изготавливать толстостенные трубы большого диаметра. Тогда было замечено, что плотная сборка нескольких труб друг на друга дает конструкцию с гораздо более высокой прочностью на разрыв, чем в случае одиночной отливки той же формы и веса. Эта техника была быстро адаптирована для производства бочек. Некоторое время спустя, после изобретения складывания пушек из нескольких слоев, кому-то пришла в голову идея обмотать внутреннюю трубу дополнительным слоем сильно натянутой проволоки. Проволока из высокопрочной стали сжимала внутреннюю трубку. Во время выстрела давление газов, выбрасывающих ракету, действовало в прямо противоположном направлении. Натянутая проволока уравновешивала эту силу, забирая часть энергии на себя. Стволы без этого усиления должны были рассчитывать исключительно на прочность последующих слоев.
Первоначально использование проволоки позволяло производить более легкие пушки. Со временем дело перестало быть таким очевидным. Проволока увеличила сопротивление разрыву конструкции, но не улучшила продольную прочность. Бочка,
обязательно поддерживаемый в одном месте вплотную к казенной части, он прогибался под собственной тяжестью, в результате чего его выходное отверстие не находилось на одной линии с казенной частью. Чем больше изгиб, тем больше вероятность вибрации при выстреле, что выливается в разные, совершенно случайные величины подъема дульного среза пушки относительно поверхности Земли, что в свою очередь переводилось в кучность. Чем больше разница в углах возвышения, тем больше разница в дальности полета снарядов. С точки зрения уменьшения провисания ствола и связанной с этим вибрации, проволочный слой вроде как отсутствует. Это был один из аргументов против отказа от этой избыточной прибавки массы из конструкции орудия. Было лучше использовать другую трубку, которая применялась снаружи, что не только увеличивало прочность на разрыв, но и уменьшало изгиб. Согласно философии некоторых флотов, это было правдой. Однако у британцев были свои специфические требования.
Тяжелая артиллерия Королевского флота должна была иметь возможность вести огонь даже в случае разрыва внутреннего слоя или отрыва части нити. С точки зрения прочности всего ствола даже удаление всей внутренней части мало что изменило. Ствол должен был иметь возможность вести огонь без риска разорвать его на части. Именно на этот внутренний слой и была намотана проволока. В данном случае отсутствие увеличения продольной прочности ничего не значило, так как все это было сконструировано таким образом, чтобы на него не влиял внутренний слой! Кроме того, по сравнению с другими странами, у британцев были гораздо более строгие требования безопасности. Пушки проектировались с большим запасом, чем где бы то ни было. Все это увеличивало их вес. При тех же требованиях удаление (т.е. отставка – прим. ред.) намотанной проволоки не означало экономии в весе. Скорее всего совсем наоборот.
