На всякий случай…
Euro NCAP проводит тесты для оценки уровня безопасности автомобилей. Мы представляем самые и наименее безопасные автомобили, доступные на польском рынке.
Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей) — это независимая организация по оценке безопасности транспортных средств, поддерживаемая, среди прочего, Европейским союзом.
Euro NCAP разделил автомобили на десять категорий по размеру: супермаленькие, маленькие семейные, большие семейные, роскошные автомобили E-класса, маленькие минивэны, большие минивэны, родстеры (недавно тестировались в этой категории в 2004 году), малые внедорожники. автомобили 4х4, большие внедорожники 4х4 и пикапы.
По этой причине результаты краш-тестов могут быть сопоставимы только в одной категории. Это означает, что маленький автомобиль, набравший больше звезд в тесте на безопасность, не 
де-факто он должен быть безопаснее, чем большой с более низким результатом. Звезды присваиваются за безопасность водителя, взрослых и детей-пассажиров и пешеходов, попавших в аварию. В ближайшее время планируется ввести категорию для оценки экологического аспекта.
Оценка травм, полученных участниками аварий, возможна благодаря использованию манекенов, имитирующих поведение человека во время испытания. При присуждении звезд Euro NCAP учитывает травмы головы, шеи, рук, груди, живота, таза, бедер, голеней, стоп и лодыжек.
Эта организация проводит несколько видов испытаний. Один из них — лобовое столкновение, осуществленное на скорости 64 км/ч. Во время этого испытания автомобиль наезжает на деформированный барьер, имитирующий типичные дорожно-транспортные происшествия. Еще одно испытание — боковой удар, при котором движущаяся платформа ударяется о борт автомобиля на скорости 50 км/ч. Кроме того, осуществляется наезд, при котором автомобиль на скорости 29 км/ч врезается боком в столб.
Защита пешеходов, представляющая собой воспроизведение аварии на скорости около 40 км/ч, является еще одним тестом, в котором оцениваются травмы ног и головы взрослого и ребенка в случае лобового столкновения. Последним испытанием является защита от детей, при котором манекен, эквивалентный ребенку 1,5 — 3 лет, усаживается на сиденье, рекомендованное производителем испытуемого автомобиля. Кроме того, исследуются травмы, полученные при лобовых и боковых столкновениях.
Euro NCAP присуждает тестовым автомобилям баллы, которые затем конвертируются в звезды. Чем их больше, тем надежнее машина. Если автомобиль не набирает всех баллов, необходимых для получения, например, пяти звезд, но близок к этому лимиту, пятая звезда перечеркивается. Тогда оценка — «неполная пятерка».
Автовладельцы все больше внимания уделяют вопросу безопасности, и при выборе нового автомобиля часто руководствуются рейтингом, присуждаемым Euro NCAP. Интересно, что каждая модель может потерять баллы даже за отсутствие системы, информирующей о непристегнутых ремнях безопасности. Это часто оказывает существенное влияние на конечный результат, например удаление звездочки.
Принимая во внимание эти соображения, мы представляем лучшие и самые слабые автомобили с точки зрения безопасности в каждой из категорий, которые также можно купить в польских автосалонах.
Славомир Холевинский, Автотранспортный институт
Я не верю мнению, что автомобили часто разрабатываются так, чтобы получить наибольшее количество звезд в тестах на безопасность. Однако конструкторы могут иметь в виду тесты, проведенные Euro NCAP, поскольку вопрос безопасности сегодня очень важен. Трудно сказать, является ли результат, полученный в краш-тестах, реальным отражением безопасности. Ведь неизвестно, как повела бы себя машина в других ситуациях, например, на большей скорости. Однако Euro NCAP использует разные критерии при оценке автомобилей, поэтому, если автомобиль получил хорошие оценки, это точно не совпадение. Тесты являются отражением действительности, но они не должны быть единственным критерием при оценке безопасности автомобиля.
Результаты теста Euro NCAP
Категория, бренд и модель | Безопасность для взрослых (макс. 5 звезд) | Безопасность детей (макс. 5 звезд) | Безопасность пешеходов (макс. 4 звезды) | Сумма звезд |
Супер маленькие автомобили:
Найлепси
1) Сеат Ибица | 5 | 4 | 3 | 12 |
2) Пежо 207 | 5 | 4 | 3 | 12 |
3) Фиат Гранде Пунто | 5 | 3 | 3 | 11 |
Худший
1) Фиат Панда | 3 | 2 | 1 | 6 |
2) Смарт Форчетверка | 4 | 2 | 1 | 7 |
3) Шевроле Спарк | 3-неполный | 3 | 2 | 8-неполный |
Маленькие семейные автомобили:
Найлепси
1) Ситроен С4 | 5 | 4 | 3 | 12 |
2) Пежо 308 | 5 | 4 | 3 | 12 |
3) Тойота Аурис | 5 | 4 | 3 | 12 |
Худший
1) Дачия Логан | 3 | 3 | 1 | 7 |
2) Ауди А3 | 4 | 3 | 1 | 8 |
3) Шевроле Авео | 2-неполный | 4 | 3 | 9-неполный |
Большие семейные автомобили:
Найлепси
1) Ауди А4 | 5 | 4 | 2 | 11 |
2) Ситроен С5 | 5 | 4 | 2 | 11 |
3) Форд Мондео | 5 | 4 | 2 | 11 |
Худший
1) Киа Маджентис | 4 | 3 | 1 | 8 |
2) Мазда 6 | 4 | 4 | 1 | 9 |
3) Сааб 9-3 Кабриолет | 5 | 3 | 1 | 9 |
Автомобили класса Е
Найлепси
1) Ситроен С6 | 5 | 4 | 4 | 13 |
2) Хонда Легенд | 5 | 4 | 3 | 12 |
3) Лексус ГС | 5 | 4 | 2 | 11 |
Самый слабый
1) БМВ 5 серии | 4 | 4 | 1 | 9 |
2) Ауди А6 | 5 | 4 | 1 | 10 |
Маленький минивэн
Найлепси
1) Сеат Альтеа | 5 | 4 | 3 | 12 |
2) Мерседес класса Б | 5 | 4 | 2 | 11 |
3) Опель Зафира | 5 | 4 | 2 | 11 |
4) Шкода Румстер | 5 | 4 | 2 | 11 |
5) Тойота Королла Версо | 5 | 4 | 2 | 11 |
Худший
1) Фиат Добло | 3 | 3 | 1 | 7 |
2) Киа Каренс | 4 | 3 | 1 | 8 |
3) Фольксваген Кэдди | 4 | 3 | 2 | 9 |
Большой минивэн
Найлепси
1) Форд Гэлакси | 5 | 4 | 2 | 11 |
2) Форд С Макс | 5 | 4 | 2 | 11 |
3) Фольксваген Т5 | 4 | 4 | 1 | 9 |
Худший
1) Крайслер Вояджер | 2-один удален | 4 | 6-один удален | |
2) Киа Карнавал | 4 | 3 | 1 | 8 |
Родстери
Найлепси
1) БМВ З4 | 4 | 2 | 6 |
2) Опель Тигра | 4 | 2 | 6 |
* Отсутствие результатов в тестах на безопасность детей в родстерах понятно.
Худший
1) Хонда С2000 | 4 | 1 | 5 |
2) Мазда МХ-5 | 4 | 1 | 5 |
* Отсутствие результатов в тестах на безопасность детей в родстерах понятно.
Немного бездорожья
Найлепси
1) Форд Куга | 5 | 4 | 3 | 12 |
2) Тойота РАВ4 | 4 | 4 | 3 | 11 |
3) Фольксваген Тигуан | 5 | 4 | 2 | 11 |
Худший
1) Хендай Тусон | 4 | 3 | 1 | 8 |
2) БМВ Х3 | 4 | 4 | 1 | 9 |
3) Шевроле Каптива | 4 | 3 | 2 | 9 |
4) Мицубиси Аутлендер | 4 | 3 | 2 | 9 |
Большие внедорожники 4×4
Найлепси
1) Ауди К7 | 4 | 4 | 2 | 10 |
2) Фольксваген Туарег | 5 | 4 | 1 | 10 |
3) Ниссан Патфайндер | 4 | 3 | 2 | 9 |
4) Ленд Ровер Дискавери | 4 | 4 | 1 | 9 |
Худший
1) Хендай Санта Фе | 4 | 3 | 7 |
2) Джип Гранд Чероки | 4 | 3 | 7 |
Пикап
1) Ниссан Навара — после доработок | 3 | 4 | 2 | 9 |
2) Мицубиси Л200 | 4 | 3 | 1 | 8 |
3) Nissan Navara — до модификаций | 1-один удален | 3 | 2 | 6-один удален |
* Euro NCAP протестировала только две модели в этой категории. В таблице ниже представлены результаты Nissan Navara до и после модификаций.
