На сиденье безопаснее

В течение нескольких лет использование детьми специальных детских кресел во время вождения автомобиля было обязательным в Польше.

К сожалению, до сих пор нередко можно увидеть малыша, путешествующего на руках у матери или свободно раскачивающегося на заднем сиденье автомобиля.

В то время как можно принять, что взрослый человек не хочет пользоваться ремнями (ведь он чаще всего причиняет боль только себе), крайняя глупость и безответственность родителей позволяя своим подопечным сделать это.

Применяемые Правила дорожного движения информируют (глава 5 статьи 39) недвусмысленно; в автотранспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, ребенок в возрасте до 12 лет, ростом не более 150 см, перевозится в детском кресле или другом приспособлении для перевозки детей, соответствующем массе и росту ребенка и соответствующим техническим условиям. (Другое дело, что во Франции верхний возрастной ценз 10 лет, а в Швеции – ориентир по безопасности дорожного движения – 7 лет).

Более того, за несоблюдение этого положения законодатель предусмотрел штраф в размере 150 злотых и 3 балла. уголовное. Однако не мандат, а реальная возможность способствовать смерти или инвалидности ребенка должны заставлять нас всегда, даже на самом коротком пути, ехать в специальном кресле.

Сложный выбор

Конструкция современных сидений младших весовых категорий позволяет устанавливать их спинкой вперед. В этом положении сиденье может быть прикреплено к переднему сиденью, но только и только при отключенной подушке безопасности, что возможно не на всех автомобилях. По сути, место для сидения — это заднее сиденье автомобиля. Специалисты рекомендуют не торопиться с поворотом ребенка лицом по ходу движения — чем позже, тем лучше. Например, в Швеции дети путешествуют задом наперед даже в возрасте 3 лет!

К сожалению, не существует одного универсального сиденья, которое бы «росло» вместе с ребенком от младенчества до установленного законом предела в 12 лет. Даже в определенных возрастных категориях (вес) существуют десятки различных моделей. производителей, отличающихся уровнем предлагаемой безопасности, простотой монтажа, удобством в пути и даже простотой уборки (что в случае с маленькими детьми тоже немаловажно).

Базовым критерием деления автокресел является вес ребенка, но и здесь нет полного соответствия производителей, использующих разные диапазоны значений. И да, некоторые используют классификацию; «0» до 10 кг, «0+» до 13 кг, «I» 9-18 кг, «II» 15-25 кг, «III» 22-36 кг. В Польше чаще можно встретить гораздо более гибкие весовые диапазоны; 0-13/18 кг, 15-36 кг, 9-18 кг, 9-36 кг, где для упрямого ребенка можно было использовать только два сиденья. Трудно ожидать, что последний, например, будет идеальным для ребенка всего возрастного диапазона, но это, наверное, лучше, чем ничего.

Важным признаком, оправдывающим замену сиденья на большее, будет момент, когда хотя бы часть головы ребенка начнет выступать за очертания спинки. Так или иначе, ребенку в его карьере маленького путешественника придется пересаживаться как минимум на 2-3 места.

Цены на самые дешевые места 150-200 злотых. Самый большой выбор находится в диапазоне 300-400 злотых, но есть и модели по 500-600 злотых (и выше). Так что мало и выбор будет действительно сложным.

Внимание на сертификат

Первый шаг — самый простой и дешевый — провести опрос среди родных, близких и дальних знакомых и друзей. Возможно, окажется, что их ребенок просто перерос нужное нам автокресло и мы можем его одолжить или купить за символическую сумму. количество. Таким образом, одно хорошее фирменное сиденье можно использовать в течение многих лет. Ведь точно так же родители обмениваются одеждой, кроватками и колясками. Если “семейный рынок” не поможет, придется идти в магазин…

Однако прежде чем мы это сделаем, стоит выяснить, есть ли в нашей машине крепление ISOFIX. Стоит воспользоваться этой системой — если она есть — и поискать автокресло с таким крючком. Эта система была разработана в 1991 году и с некоторыми модификациями сейчас считается лучшим способом крепления детских кресел. В основном идея заключается в том, что корпус сиденья крепится непосредственно к кузову автомобиля, без посредничество в ремнях безопасности. Он имеет два жестких крючка, которые защелкиваются после вставки в специальные гнезда, расположенные в зазоре между сиденьем и спинкой кресла.

На что обратить внимание при покупке? Прежде всего, имеет ли место подтверждение соответствующего уровня безопасности, предлагаемое в виде сертификата Института автомобильной промышленности или одобрения (например, ECE R44/03, ADAC, TUV). Во-вторых, есть ли на автокресле четкая маркировка того, как его устанавливать и использовать, а также вес ребенка? В-третьих, он должен иметь пятиточечные ремни. Хорошо, если у сидения есть возможность регулировки глубины сиденья, наклона спинки или снятия чехла для стирки. Родители детей со склонностью к аллергии также должны обращать внимание на тип и качество используемых материалов.

В настоящее время в Польше нет проблем с получением подходящего детского кресла. Приобрести их можно во всех гипермаркетах, автосалонах и детских магазинах. К наиболее известным производителям относятся Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy и Bebe Confort, что не означает, что вы должны ограничиваться только этими брендами. Если мы действительно хотим достоверной оценки, стоит заглянуть на сайт немецкой организации ADAC, где публикуются тесты автокресел. Аналогичный список из примерно 120 моделей автокресел можно найти на польском сайте. www.fotelik.info .

Наконец, необходимо упомянуть о так называемом возвышения (накладки, «стойки»), то есть сами сиденья без поддержки. Их может использовать ребенок весом не менее 20 кг и уж точно те, кто не касается головы или шеи штатными ремнями. Их следует использовать только для коротких поездок или в качестве запасного сиденья, например, в машине бабушки и дедушки.