На решетке: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Что он доказывает не только своими размерами, но и своей формой, двигателями и, что не менее важно, оборудованием, которое он (может) иметь. Для последнего, однако, чем его больше, тем лучше мы чувствуем себя в машине. Конечно, то же самое и с двигателем. Среди многих турбодизель 250 BlueTEC – самый мощный дизельный выбор (в то же время лишь немного уступающий самому мощному бензиновому), а также самый дорогой из всех C – 45.146 204 евро. Водитель имеет 500 «лошадиных силы» и целых XNUMX ньютон-метров крутящего момента, а трансмиссия обеспечивается семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

И если вы боитесь запутаться в задней части, это, конечно, излишне, так как этикетка в названии показывает, что тестовая машина также была оснащена полным приводом. Проще говоря, тестовая машина объединила в себе почти все лучшее, что Mercedes может предложить в этом классе, так что мы можем только поклониться поездке. Мощности хватает, крутящего момента даже больше. Если переехать на другую сторону, такая машина (или двигатель) также может быть экономичной при спокойной езде, но мне трудно поверить, что она оставит вас равнодушными до такой степени, что вы не будете заниматься динамичным вождением хотя бы на маленький.

Оборудование? Он отлично сочетается с таким двигателем, и оборудование «Авангарда» – отличный выбор. Также потому, что он обеспечивает более спортивный внешний вид, включая большую звезду на капоте, а не небольшой классический верх капота. Но нас все же смущало дерево внутри – мы считаем его благородным (корень грецкого ореха), но в такой динамичной машине это может быть неправильный выбор. Это только наш комментарий, тот, кто выберет такую ​​машину и заплатит за нее, просто оснастит ее по-своему. Выбор огромный, ведь комплектующие к тестовой машине подорожали почти на 12 тысяч евро. Ничего, как всегда – звезды недешевые.

текст: Себастьян Плевняк

C 250 BlueTEC 4Matic (2015 год)

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 2.143 см3 – максимальная мощность 150 кВт (204 л.с.) при 3.800 об / мин – максимальный крутящий момент 500 Нм при 1.600–1.800 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 7-ступенчатая АКПП – передние шины 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), задние шины 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Емкость:	максимальная скорость 240 км / ч – разгон 0–100 км / ч 6,9 с – расход топлива (ECE) 5,9 / 4,3 / 4,8 л / 100 км, выбросы CO2 129 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.585 кг – допустимая полная масса 2.160 кг.
Внешние размеры:	длина 4.686 мм – ширина 1.810 мм – высота 1.442 мм – колесная база 2.840 мм – багажник 480 л – топливный бак 67 л.