Na kratko: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker с добавлением Stepway, что означает, что он имеет немного более высокий корпус и, следовательно, большее расстояние от земли до днища автомобиля, теперь устанавливает первый современный бензиновый двигатель, который родительский бренд Renault был готов оставить. румыны. Этот четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который был первым двигателем Renault с прямым впрыском и турбонаддувом, был впервые установлен в 2012 году на Mégane, а через год он был передан и на Kangoo.

На этикетке уже написано 115 «лошадей». Так что немало для скромного объема этого двигателя. Но таковы нынешние тенденции сокращения всего в автомобилях, включая объем двигателя. Этот двигатель помогает Dokker совершить неожиданный скачок и, что еще более удивительно для Dacia, добиться отличного среднего расхода топлива. Однако на этот раз мы думаем не только об официальной норме потребления, которую автозаводы могут значительно снизить с помощью различных маленьких уловок, но на самом деле почти никто не может этого добиться, даже если они попытаются. Этот Dokker удивил отличными характеристиками с первого километра теста и небольшой жаждой после первой заправки топливного бака.

Так что даже наш нормальный круг и расчет среднего всего 6,9 литров среднего расхода уже не удивляли. Это также относится ко всему среднему значению теста, что является солидным результатом с 7,9 литрами. Не исключено, что со временем, когда Renault разрешит установку системы старт-стоп, потребление еще больше упадет. Но именно двигатель и впечатление, оставленное Dokker Stepway с таким приводом, приводит к неверным выводам – ​​стоит ли вообще покупать Kangoo, если Dokker здесь. Последний также предлагает вполне приемлемую комплектацию (за ту цену, которую мы платим), впечатление от материалов не дотягивает до премиальных брендов, но разница с некоторыми продуктами, несущими ромб Renault, не настолько велика, что стоило бы подумать о более дорогой покупке. . Что касается Dokker Stepway, следует добавить, что он практичный, просторный и с приподнятым днищем от поверхности движения, он также подходит для менее мощеных или более сложенных дорожек.

Мы уже писали об этом в предыдущих тестах о различных хороших сторонах, которые, конечно же, сохранились в новой вариации. Возможно, кузов немного высок для нормальной машины, на которой мы перевозим людей (но и конкуренты тоже, некоторые хоть раз дороже). Но убедительны, например, легко открывающиеся и закрывающиеся раздвижные боковые двери. Мы снова смогли убедиться, насколько полезны распашные двери в толпе современных городов. Чуть менее убедительно реализация информационно-развлекательной системы. За очень скромную доплату они предлагают громкую связь, а также навигационное оборудование. Это надежно, но не совсем с последними картографическими обновлениями, и телефонный звонок не слишком убедителен для тех, кто находится на другой стороне соединения.

Однако такие недостатки по-прежнему имеют гораздо более уважаемые дома, такие как Dacia, и, в конце концов, это не одна из самых важных функций безопасности или удовольствия от автомобильных функций. Dokker доказывает, что можно получить много места и убедительный двигатель за солидную цену, если мы откажемся от более уважаемых брендов. И все же это можно считать удачной покупкой. При чем тут Швейцер? До нынешнего главы Renault Гона он был тем, кто разработал бренд Dacia. Он был прав: за солидную цену можно получить много машины. Но – что теперь осталось от Renault?

слово: Томаж Порекар

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015 г.)

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.198 см3 – максимальная мощность 85 кВт (115 л.с.) при 4.500 об / мин – максимальный крутящий момент 190 Нм при 2.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Емкость:	максимальная скорость 175 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,1 с – расход топлива (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 л / 100 км, выбросы CO2 135 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.205 кг – допустимая полная масса 1.825 кг.
Внешние размеры:	длина 4.388 мм – ширина 1.767 мм – высота 1.804 мм – колесная база 2.810 мм – багажник 800–3.000 50 л – топливный бак XNUMX л.

оценка

• Если вас не волнует бренд, но вам нужно место и подходящие возможности для вождения по плохим дорогам, Dokker Stepway – идеальный выбор.

Мы хвалим и упрекаем

вместительность и гибкость

мощный и экономичный двигатель

многочисленные складские помещения

боковая раздвижная дверь

подходящая эргономика (кроме радиоуправления)

подвеска

тормоза

нет системы старт-стоп

уменьшенные наружные зеркала заднего вида

плохое качество связи в режиме громкой связи