Мыть (двигатель) или не мыть?

Мытье кузова автомобиля — очевидное занятие для каждого, у кого есть четыре колеса. Время от времени это следует делать для восстановления первоначального блеска кузова автомобиля. Однако с очисткой двигателя, как снаружи, так и внутри, дело обстоит иначе. Многие профессионалы советуют не заниматься обоими этими видами деятельности, аргументируя свою позицию, в том числе потенциально опасны для электроники, управляющей приводными устройствами. Так что же делать — мыть двигатель или не мыть?

Круто и с подготовкой

Как правило, силовые агрегаты автомобилей моются. Однако для того, чтобы провести его правильно, необходимо соблюсти несколько основных условий. Очищать двигатель снаружи можно только после того, как он остынет. Идея состоит в том, чтобы избежать нежелательных реакций горячих элементов с водой и моющими средствами. Следующим шагом является защита всех электронных компонентов от нежелательного воздействия влаги. В бензиновых двигателях наиболее важными являются управляющая электроника и высокое напряжение, питающее свечи зажигания. Следует помнить, что влажные провода зажигания или колпачки свечей зажигания вызовут проблемы с запуском двигателя. Поэтому необходимо правильно защитить упомянутые провода, свечи, катушки и трамблер. Однако не только электроника чувствительна к влаге. Элемент, которому следует уделить особое внимание, — это кипение. При неправильно проведенных операциях мойки последняя может допустить попадание различного рода загрязнений в салон двигателя. Владельцы старых дизельных автомобилей находятся в относительно лучшем положении. Электронные системы в их случае сильно ограничены, а силовая и воздушная системы тугие.

Аккумулятор, генератор, компьютер…

Это устройства, о защите которых следует тщательно подумать, прежде чем приступать к правильной мойке двигателя. В первую очередь откручиваем хомуты с аккумулятора, не забывая о должной защите впускной системы воздушным фильтром. Итак, самые важные компоненты защищены — пора мыть! Первым делом нанесите очиститель на поверхность двигателя, а затем подождите несколько минут, пока он подействует. Теперь можно смывать препарат под давлением (как можно ниже!), при этом следя за тем, чтобы количество используемой воды было как можно меньше. Тщательно смыв чистящее средство, нужно дать двигателю высохнуть – для ускорения этого процесса стоит воспользоваться нагнетателем сжатого воздуха или обогревателем.

Что использовать?

Для мойки двигателя используйте имеющиеся в продаже средства для удаления сильных загрязнений. Они должны оказывать инертное воздействие на резиновые и пластиковые элементы, также рекомендуется, чтобы они содержали ингибиторы коррозии. В век строго понимаемой экологии они также должны быть биоразлагаемыми. Эксперты предостерегают от использования дизельного топлива или бензина для очистки. Подобно растворителям, они разрушают как трубопроводы охлаждающей жидкости, так и пластиковые детали.

С чистым дросселем

Итак, мы уже знаем, как почистить двигатель снаружи. Внутри тоже надо чистить? В этом случае вопрос еще более сложный. Используемые в настоящее время масла также содержат очищающие вещества, благодаря которым внутри узла привода не накапливаются вредные отложения. То есть двигатель внутри мыть не надо? Профессионалы рекомендуют проводить профилактическую чистку дроссельной заслонки путем впрыскивания во впускной патрубок препарата, растворяющего нагар и различного рода вредные отложения. Также стоит позаботиться об удалении последних с клапанов и поршней. Эти препараты наносятся на воздух, всасываемый двигателем. И, наконец, правильная «промывка» внутренней части привода. Непосредственно перед каждой заменой масла в старое следует доливать масло для промывки маслосистемы. Благодаря ему двигатель будет промываться изнутри. Как это работает? Это очень просто. После нанесения запустите мотор и слейте отработанное масло после его прогрева. То же самое следует сделать и с системой охлаждения. Перед заменой жидкости внутрь заливают средство для удаления накипи.