Мы сами выбираем диски
Диски на машине немного напоминают мужские туфли. Часто через их призму оценивается общая картина. Правильно подобранные диски — это не только правильное функционирование шасси или тормозной системы, что также обеспечивает безопасность. Это приятные эстетические впечатления, благодаря которым даже старые модели выглядят моложе, а «обычные» становятся престижнее или приобретают «спортивный оттенок». Советуем вам, о чем следует помнить, выбирая диски для своего автомобиля.
Самый простой способ выбрать подходящие диски — обратиться в магазин или в авторизованный сервисный центр нашей марки, где мы можем получить профессиональную консультацию по интересующим вас дискам. Однако, это не всегда возможно. Хорошо иметь соответствующие знания по этому вопросу, когда вы хотите установить диски от другого автомобиля, либо бывшие в употреблении/восстановленные диски, либо нетиповые диски, параметры которых не будут в полной мере соответствовать рекомендованным производителем вашей модели.
Знание основных параметров колесных дисков и их соблюдение обеспечивает правильную работу важнейших узлов автомобиля, хотя необходимо также помнить, что есть некоторые исключения, которые можно допустить без ухудшения ходовых качеств.
Диаметр и ширина обода
Это два основных параметра, которые чаще всего учитываются при выборе подходящего обода. Важно, однако, что здесь достаточно много места для маневра. Например, на многих небольших автомобилях можно с успехом установить диски диаметром от 14 до даже 16 дюймов, хотя каждому выбору должен предшествовать хотя бы сиюминутный анализ преимуществ и недостатков такого решения.
При использовании обода меньшего диаметра, чем рекомендованный производителем, могут возникнуть проблемы с тормозными дисками и суппортами, которые могут оказаться великоваты для некоторых ободов (ободья меньшего размера могут просто не подойти). Стоит иметь в виду, что даже в пределах одной модели, например, с более богатыми версиями комплектации или с более мощными двигателями, могут быть тормозные суппорты разного размера.
В свою очередь увеличение размера диаметра может привести к тому, что после монтажа покрышка может не влезть в колесную арку. Чаще всего увеличение обода сопровождается уменьшением профиля шины для сохранения диаметра колеса на одном уровне. Нижний профиль шины может выглядеть более эффектно, но вы должны учитывать худший комфорт вождения, особенно на дорогах худшего качества, и более высокий риск повреждения обода. Более низкий профиль также может привести к более быстрому износу компонентов подвески и шасси.
Выбор конкретного размера обода предполагает выбор шин позже. Например, обод 7J/15 означает диаметр 15 дюймов и ширину 7 дюймов. Немного похоже на шину, но что интересно, хотя диаметр обода напрямую определяет диаметр шины (в случае 15-дюймовых дисков у нас есть 15-дюймовые шины), с ободом немного по-другому. ширина. Ну а при предполагаемой ширине обода можно выбрать несколько значений ширины покрышки — например, для 7-дюймового обода можно подобрать покрышку шириной от 185 до даже 225 мм. То же самое верно и в обратном направлении. Если мы выбираем диски, соответствующие шинам, которые у нас уже есть, у нас также есть определенная свобода выбора. Например, шину шириной 215 мм можно использовать с ободом размером от 6,5 до 8,5 дюймов.
Смещенный обод
В то время как диаметр обода оставляет довольно большой выбор, у нас меньше свободы с шириной обода, с которой так называемые коэффициент смещения обода (называемый ET или смещением). Сокращенно коэффициент ET означает расстояние между плоскостью крепления обода к ступице и ее осью симметрии. Он может быть положительным или отрицательным, что приводит к соответственно меньшему и большему размеру дорожки. Помните, что производители автомобилей допускают изменение колеи примерно на 2%, не влияя на ходовые качества или элементы шасси. Поэтому в автомобиле с колеей, например, 150 см можно использовать коэффициент вылета обода даже на 15 мм меньше исходного (например, вместо 45 можно использовать обод ЕТ 30) .
Подбор обода в соответствии с этим фактором гарантирует, что колесо войдет в колесную арку, не будет тереться об элементы подвески, тормозной или рулевой системы, крыло и не будет выступать за очертания колеса. автомобиля, что запрещено правилами, действующими в нашей стране. Неправильный подбор этого параметра будет способствовать более быстрому износу шины, а то и обода, а в крайнем случае и ухудшению управления автомобилем, например, в поворотах (хотя бывают случаи увеличения ширины колеи в автоспорте, просто для повышения устойчивости) . Однако следует помнить, что эти нежелательные эффекты могут быть заметны не сразу, а только при повышенной нагрузке или при резком повороте колес.
Количество болтов и расстояние между отверстиями
Однако следующий параметр, важный при выборе дисков, не оставляет места для маневра. Например, обозначение 5×112 означает, что обод имеет 5 крепежных отверстий, а диаметр окружности с этими отверстиями равен 112 мм. Как количество отверстий для крепежных винтов, так и расстояние между ними должны полностью совпадать с указанными производителем. В противном случае даже при незначительном отклонении (речь идет о расстоянии отверстий) может оказаться, что обод просто не подойдет. И даже если нам каким-то образом удастся его надеть, очень велик риск, что в какой-то момент он отвалится.
Диаметр центрального отверстия
Часто упускаемым из виду параметром, который, впрочем, тоже важен с точки зрения правильной сборки обода, является диаметр центрального отверстия. Следует помнить, что различия между центральным отверстием и диаметром фланца ступицы могут сделать невозможным монтаж такого обода, а после монтажа без идеальной посадки (только с использованием только винтов) могут ощущаться отчетливые вибрации. вибрации при движении на высоких скоростях.
После проверки всех актуальных параметров можно наконец переходить к поиску подходящей конструкции обода, в т.ч. на количество, форму и толщину плеч. Хотя вкусы автовладельца будут решающими, помните, что большое количество рычагов/спиц может существенно затруднить их содержание в чистоте. Кроме того, диски с тонкими спицами гораздо менее долговечны и могут не подходить для более тяжелых внедорожников или больших лимузинов.
Хотя окончательное решение будет за нами, не всегда стоит настаивать на своем. Поэтому при выборе правильных дисков вы должны использовать данные производителя автомобиля и дисков. Также не помешает обратиться за советом к опытному дилеру или специалисту по обслуживанию.
