Мы проехали: MW 1000 XR // Прилив адреналина
Ральф Мёллекен, руководитель проекта всего проекта S 1000 XR, заявил: «Всегда сложно улучшить предыдущую модель, получившую отличные оценки. Мы рады, что нам удалось сделать небольшие шаги вперед во всех отношениях с новым S 1000 XR ». Да, предыдущая баварская ракета — испытательный парк был окрашен в серый цвет милитари, который якобы является модным в этом году — довольно суров, поскольку баварцы объединили два сегмента мотоциклов: велоспорт нового Иксера похож на так называемый » Однако его рама в целом была оснащена немного более умеренным четырехцилиндровым супербайковым двигателем спортивного собрата S 1000 RR, способным развивать мощность 165 лошадиных сил (121 кВт). Но будьте осторожны — с новыми распределительными валами и новым выхлопом трансмиссия нового S 1000 XR имеет более ровную кривую крутящего момента и теперь даже немного мощнее в среднем диапазоне, чем его спортивный собрат.
Где различия, где сходство?
При разработке нового S 1000 XR разработчики BMW сосредоточили внимание на трех основных целях: вышеупомянутая повышенная мощность агрегата (являющегося частью шасси) в среднем рабочем диапазоне, большая маневренность, что означало снижение веса мотоцикла, и новый уровень современного оборудования. В то же время были изменены передаточные числа, подвеска стала совершенно новой и легче, также была улучшена система Dynamic ESA, новая гибкая рама Flex Frame стала более узкой в коленях водителя.Адаптивное освещение поворотов.
Система Hill Start Control HSC также является новой. Цифры показывают, что отношение мощности к массе улучшилось примерно на 6 процентов, а вес мотоцикла, готового к поездке, на 10 килограммов меньше, чем у его предшественника. Так где же массовая экономия? Агрегат на 4 кг легче, рама на 2,1 кг, выхлоп на 1,2 кг, колесные диски на 1,8 кг, трансмиссия на 7,3 и АБС на 0,4 кг. 6,6-дюймовый TFT-дисплей, заимствованный у S 1000 RR, насыщен информацией с помощью электронных средств, включая возможности подключения BMW и пакеты оборудования, предлагающие водителю множество опций.
Только для опытных
Этот прилив мощности и соответствующий уровень адреналина, когда я включаю газ на шоссе, — не единственное, что остается в памяти человека. Хриплый спортивный звук выхлопа уже такой, как и отличная защита водителя от ветра, хвалю TFT-экран и электронные помощники. Но будьте осторожны: несмотря на курс похудания, мотоцикл на весах, готовый к езде, все равно показывает 226 килограммов. С запасом мощности его выберут те, кто хочет отчетливой спортивности динамичной машины, которая может занять немного больше времени, может быть, даже в парах, но не хочет (больше) заниматься своим телом в манере «супербайки». И, конечно же, у них большой опыт и такое правое запястье. Излишне говорить, что BMW предлагает бесконечный выбор аксессуаров, в том числе специальную линию одежды под названием XRide — как для нее, так и для него.
