Мы ездили на Skoda Mountiaq, машина не продается
Содержание
Skoda Mountiaq — пикап для бездорожья на базе Kodiaq Sportline. У нас была возможность познакомиться с ним поближе.
У молодежи совершенно новый, свежий взгляд на то, что мы уже знаем. Но самое главное — дать им шанс проявить себя. Skoda очень хорошо понимает это правило, поэтому несколько лет назад запустила программу AZUBI, которая объединяет группу студентов, интересующихся дизайном автомобилей.
Благодаря этим мероприятиям с 2014 г. Skoda время от времени он представляет переосмысления своих известных моделей, подготовленные аффилиатами Академия Шкода амбициозные выпускники техникумов.
Я отправился в Прагу, чтобы увидеть как существующие концептуальные модели, основанные на моделях Citigo или Fabia, так и последнюю модель вблизи. МУНТИАК, настоящий внедорожный пикап на базе Skoda Kodiaq.
Долгий путь
Работаем над концепцией Мунтиак стартовал в сентябре 2018 года. Уже первые наброски дали понять группе из 35 студентов Академии Skoda, что впереди много работы, ведь дорабатывать придется практически весь автомобиль. Ключом ко всему проекту было создание не только полноразмерной визуализации, но и реального, ездового и полностью функционального автомобиля, поэтому каждая деталь действительно важна.
Skoda Mountiaq — полностью новый кузов
У Kodiaq лишились задних дверей, а передние укоротили весьма существенно. Конечно, нетрудно заметить, что машина стала двухместной. Первый наиболее бросающийся в глаза факт – приподнятая подвеска.
Мунтиак основан на Кодиак Спортлайн, благодаря чему у него есть двигатель 2.0 TSI мощностью 190 л.с. и полный привод — эти две вещи не были изменены в концептуальном проекте.
Дорожный просвет был значительно увеличен, и внедорожный пикап может похвастаться дорожным просветом целых 290 мм. Кузов посажен настолько высоко, что для облегчения посадки предусмотрены пороги, облегчающие посадку в машину. Диски были подобраны индивидуально для проекта, а их передние части с логотипом Skoda были разработаны студентами. Академия Шкода и напечатаны по технологии 3D. Разумеется, на диски поставили настоящую внедорожную резину.
Шкода Маунтиак у него довольно много грузового пространства, которое было хорошо организовано с помощью рельсов и устройств для крепления груза. Это также первый полнофункциональный пикап. Шкода – боковая сторона ящика открыта.
Интерьер мало чем отличается от стандартного Kodiaq, хотя некоторые детали напоминают о том, что это не обычная машина. Во-первых, обивка выполнена из качественной кожи с оранжевой нитью. Таким же образом пришивается верхняя часть торпедо. Обшивка потолка выполнена из черной алькантары, а в центре крыши, изнутри, мы можем любоваться логотипом Шкода из десятков светодиодов. За сиденьями есть место для аудиосистемы с отдельным усилителем и сабвуфером, созданной специально для этого автомобиля. Суммарная мощность составляет 2000 Вт, хотя мощная Car Audio — едва ли не визитная карточка концепт-моделей. Шкода.
Mountiaq – практически бездорожье
Снаружи есть несколько решений для повышения внедорожных возможностей Мунтиака. На передний бампер была установлена огромная лебедка, на крыше была огромная светодиодная световая полоса, а также в нижней части бампера было установлено дополнительное освещение. Воздухозаборник вел вниз по передней стойке через специальный дымоход — совсем как в настоящих кроссоверах. Это не украшение, а полноценное функциональное решение.
Из эстетических акцентов экстерьерная эмблема Skoda на капоте подсвечивается светодиодами, решетка радиатора тоже имеет свою подсветку. Конечно, отчетливо видна красивая яркая окраска Sunset Orange, которая идеально соответствует стилю жизни этого автомобиля.
И как он едет Мунтиак? К сожалению, у меня не было возможности опробовать его даже на легком бездорожье, а только на асфальте (это единственный существующий экземпляр, риск повредить машину во время бездорожья был бы слишком высок). Несмотря на очень высокую подвеску кузова, высокий профиль шин и внедорожную настройку подвески Мунтиак едет очень уверенно и послушно даже в быстрых поворотах. Важно, чтобы тело не наклонялось опасно вбок. Вы сидите очень высоко, и машина плавно ныряет при резком торможении. Двигатель 190 TSI мощностью 2.0 л.с. с семиступенчатой DSG — достаточный мотор для сконфигурированного таким образом пикапа, Mountiaq резво разгоняется в сопровождении очень приятного урчания модифицированного выхлопа.
Фестиваль сбывшихся желаний
Помимо новейшей концепции Мунтиак Мне удалось увидеть четыре из пяти предыдущих моделей автомобилей AZUBI вживую. Они были:
– СИТИДЖЕТкабриолет (разновидность кабриолета), построенный на базе Skoda Citigo,
– ФАНСТАРпервый пикап Skoda на базе Skoda Fabia
– ЭЛЕМЕНТ, то есть электрический пляжный багги с приводом от Volkswagen e-UP!, а дизайн позаимствован у Skoda Citigo,
– САНРОК, еще один кабриолет на базе Skoda Karoq, полностью без крыши, с 4 дверями и полноразмерным багажником.
Каждая из этих моделей имеет свою историю происхождения и является доказательством того, что Skoda не только вселяет надежду в молодых людей, но и дает им шанс расправить крылья.
Шкодо, браво за смелость!
Тот факт, что производитель автомобилей, славящийся своим семейным характером, практичностью, огромным пространством и консервативным дизайном, позволяет своим ученикам Академия Шкода создавать такие смелые и не раз безумные проекты – доказательство того, что Skoda понимает дух автомобильной промышленности. Важна не только перевозка пассажиров из пункта А в пункт Б, еженедельные покупки в багажнике и разумная цена. Это также об эмоциях, видении и воплощении мечты в реальность. Дизайн СТАЖЕР это фантастическая инициатива и доказательство того, что нестандартные конструкции и решения могут быть полезны не только для студентов, но и для самого автопроизводителя.
Шкода Маунтиак это автомобиль, который обязательно найдет своих покупателей, даже если он появится на рынке в таком виде. Скорее не стоит ожидать внедорожный пикап с логотипом Skoda Его скоро предложит производитель из Млада-Болеслава, неизвестно, появится ли он вообще. Тем не менее, это успешная концепция, которая не только отлично выглядит, но и очень хорошо ездит. Май Академия Шкода и проект СТАЖЕР длился максимально долго, и я уже с нетерпением жду концепции следующего года, созданной в рамках этого проекта!
