МВМС 2017

Стенд ОСК – Концерн “Объединенные верфи” на МВМС в этом году. Этот холдинг объединяет важнейшие российские верфи и конструкторские бюро, занимающиеся строительством кораблей, о чем свидетельствуют многочисленные модели агрегатов, построенных в основном для нужд WMF FR. Эта приверженность подчеркивается рекламным слоганом ОСК «Мы строим флот сильной страны».

В августовском номере «Войска и техники» был опубликован репортаж с Международного военно-морского салона (МВМС), который проходил с 28 июня по 2 июля в Санкт-Петербурге. В то время мы сосредоточились на кораблях и их вооружении. Однако в этом году на МВМС была возможность представить и другие корабельные системы и устройства, которые в нынешних политически сложных реалиях российской промышленности не менее важны и интересны.

МВМС систематически теряет свой международный характер, поскольку Об этом свидетельствует не только сокращение числа экспонентов из-за пределов России, но и иностранных делегаций. Согласно официальной статистике, в 2011 г. о своем участии в ярмарке заявил 91 представитель из 68 стран, в 2013 г. их было 75 из 51, через два года – 46 из 39, а в этом году – очень близкие цифры, т.е. 47. из 40. Согласно той же статистике, в IMDS 2015 приняли участие 423 экспонента из 28 стран, а в этом году 443 из 31, в том числе 50 иностранных компаний. Однако на самом деле большинство из них были компаниями, представляющими гражданское судовое оборудование, а также издателями отраслевых журналов или организаторами подобных выставочных мероприятий по всему миру. «Настоящих» участников ВЭД можно было пересчитать по пальцам одной руки.

Петербургский выставочный зал превратился в кооперативную ярмарку, на которой поставщики всевозможного оборудования (начиная с судовых электростанций и заканчивая камбузным оборудованием и кабельными соединителями) получили преимущество, необходимое для создания такого сложного изделия человеческих рук, как современный военный корабль. В основном это было связано с международными санкциями, которые отрезали российскую судостроительную промышленность от поставок комплектующих и оборудования западного происхождения и вынудили отечественных производителей заполнить этот пробел.

Электронные системы

В ходе МВМС этого года впервые в таком масштабе были представлены российские достижения в области работ по системам боевого управления ВМФ. В отличие от выставки двухлетней давности, на стенде АО «НПО «Марс» можно было увидеть весь спектр систем данного типа, предназначенных для установки на надводные корабли. Важно отметить, что помимо брошюр и макетов, компания также представила полнофункциональные пульты оператора, используемые для управления ими. Mars экспортирует системы боевого управления трех основных серий: Liesorub-E — предназначен для крупных надводных кораблей, включая авианосцы, Sigma-E — для подразделений класса корвет/фрегат и Diez-E — для противоминных кораблей. В случае с российскими агрегатами версии системы для каждого типа имеют название, дополненное номером проекта кораблей, на которые они устанавливаются. Так вот, на сторожках (корветах) проекта 20380 “Корвет” это “Сигма-20380”, на малых ракетных кораблях проекта 22800 “Каракурт” устанавливается “Сигма-22800”, а на минных эсминцах проекта 12700 “Александрит” – это “Диез-12700”. Компания также предлагает три варианта своего интегрированного мостика IMS (Интегрированная мостиковая система), предназначенного для надводных кораблей, различающихся конфигурацией и размерами кораблей, на которых они будут размещаться. Кроме того, интегральные мосты предлагали и другие компании, например, НПК «Морсвязьавтоматика», но в данном случае они имели гражданское происхождение.

На стенде Научно-технического центра «Заслон» был представлен макет мачты, интегрированной с навесными элементами многоцелевой радиолокационной системы «Заслон», разработанной той же компанией. Его первым носителем станет прототип ракетного корабля “Гремящ” проекта 20385, который был спущен на воду 30 июня этого года в ходе МВМС на судостроительном заводе “Северная верфь” в Санкт-Петербурге. Еще одним проектом станут корветы проекта 20386, но на этих судах система будет интегрирована в надстройку, а не монтируется в интегрированную мачту. Киль прототипа Dierzki был заложен на той же верфи 28 октября 2016 г. (см. WiT 4/2017).

Шторы являются доказательством того, что российские компании следуют мировым тенденциям и в области морских радиолокационных систем. В него входят станции, работающие в диапазонах S (2–4 ГГц) и X (8–12 ГГц). По заявлению производителя такое сочетание РЛС должно обеспечивать обнаружение воздушных и надводных целей на максимальной дальности 200 км и высоте до 30 км, однако для самолетов с СПО ≥1 м² это расстояние до до 75 км, а надводные и низколетящие объекты должны располагаться в пределах 0,9–0,95 радиолокационного горизонта. Занавес должен обеспечивать сопровождение до 200 целей одновременно и одновременную передачу пеленгов трех из них другим системам, например, средствам поражения. Помимо упомянутых выше радаров, в состав завесы входит также подсистема радиоэлектронной борьбы, которая должна обнаруживать до 100 источников электромагнитных излучений на частотах от 1 до 18 ГГц (диапазоны L, S, C, X, Ku) из на расстоянии до 300 км, а также создавать помехи, например, радиолокационным зондирующим сигналам систем самонаведения ПКР, работающих на частотах от 8 до 18 ГГц (X, Ku-диапазоны). Помимо обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей, система предназначена для наведения собственных ракет, бортовой артиллерии, а также для выработки данных, необходимых для использования пусковой установки пассивного дезинтегратора.