Тест драйв музей Rolls-Royce в Дорнбирне: домашнее задание

В крупнейшем музее Rolls-Royce Вас ждут сюрпризы, к которым вы не готовы.

Выезжая из Дорнбирна, дорога вьется вверх по реке Дорнбирнер Ахе, все глубже и глубже уходя в горы. Как только мы начинаем сомневаться в здравом смысле навигации, мы попадаем на небольшую площадь с красивой гостиницей, а неподалеку возвышается местная достопримечательность — великолепный секвойи.

Кстати, вот уже десять лет в районе Гутле есть еще одна гордость, которая привлекает паломников из многих стран. В здании бывшей прядильной фабрики находится самый большой в мире музей Rolls-Royce, что и является основной целью нашего визита.

Здание является памятником австрийской промышленной культуры.

Мы пересекаем вход в большое трехэтажное здание, которое давно стало частью индустриальной истории Австрии. Отсюда в 1881 году император Франц Иосиф I провел первый телефонный разговор в Австро-Венгерской империи. Сегодня, пройдя мимо стойки регистрации, вы оказываетесь среди десятков безмолвных гигантов, чьи посеребренные решетки в форме древнего храма вызывают трепет от того, что я не оставлю вас на протяжении всей экскурсии по музею. Здесь нет двух одинаковых машин, поэтому вы пытаетесь увидеть каждую, и путь между ними постепенно приводит вас к углу со старыми машинами и разобранными двигателями. Это мастерская Фредерика Генри Ройса начала прошлого века — с настоящими оригинальными станками, купленными в Англии и установленными здесь. А представьте — машины работают! То же самое и в реставрационной мастерской, где вживую можно увидеть, как разбирают и ремонтируют автомобили почти 100-летней давности и как по старинным чертежам восстанавливают недостающие детали.

зал славы

И пока вы подбираете слова, чтобы выразить свое восхищение этим уникальным зрелищем, вам говорят, что вы еще не видели самого интересного на втором этаже — Зала славы.

В просторном зале выставлены только модели Silver Ghost и Phantom, изготовленные или, точнее, сделанные в период между двумя мировыми войнами. Искусство бодибилдеров создало замечательные подвижные памятники, от которых исходит императорское достоинство и роскошь. Здесь нет случайных экспонатов — каждый является произведением автомобильного искусства и, как и другие шедевры, имеет свою историю. Почти все они принадлежали известным аристократам и знаменитостям, а также знаменитым мужчинам и женщинам того времени, когда Британская империя еще простиралась по всему миру, а солнце никогда не заходило в ней, путешествовали как владельцы или гости.

Величественный Phantom III (1937) королевы Елизаветы (матери Елизаветы II, известной как Queen Mam) вместо обычной фигуры Spirit of Ecstasy несет на своем излучателе статуэтку покровителя империи Святого Георгия Победоносца. Рядом с этим памятником находится синий Призрак сэра Малькольма Кэмпбелла, который установил рекорд наземной скорости с Bluebird. Очевидно, для британского спортсмена синий цвет — своего рода логотип.

Голубой с голубиным оттенком — Phantom II принца Али Хана и его жены, актрисы Риты Хейворт. Немного в конце — песочно-желтый Phantom Torpedo Phaeton испанского диктатора Франсиско Франко. Вот машина Лоуренса Аравийского — не настоящая, а из фильма, а также великолепный красный открытый Phantom, который я использовал королем Георгом V на сафари в Африке. Кстати, он на третьем этаже …

Гости в чайной

После всего этого великолепия мы теперь думаем, что ничто не может нас удивить, поэтому поднимаемся на третий этаж, скромно названный «чайным», скорее из-за полноты впечатлений. Однако здесь нас ждет сюрприз. Чайные столики, которые можно превратить в роскошный ресторан, так как с одной стороны находится кухня, бар и все необходимое, включая вино с маркой музея, расположено среди окон, вместе с викторианской посудой и другими предметами домашнего обихода. эпохи заказываются фары, органы управления, шланги и другие запчасти для Rolls-Royce. Особую атмосферу в салоне создают представленные мотоциклы, игрушки, аксессуары для пикника и всего два автомобиля — красный, на котором охотился Георг V, и великолепный открытый New Phantom Open Touring Car, кузов которого создали в далеком Сиднее мастера Smith & Waddington. . Сзади — шикарный бар с посудой и несколькими видами напитков — само по себе произведение искусства.

Семейный бизнес

Вы, наверное, уже задавались вопросом, кто построил это святилище известного английского бренда — стоит ли за этим музеем богатый коллекционер, фонд друзей Rolls-Royce или государство? Ответ неожиданный, но это не делает вещи менее интересными. Фактически, музей является семейным бизнесом, и все здесь собирается, реставрируется, выставляется и поддерживается усилиями местных жителей — Франца и Хильде Фонни и их сыновей Франца-Фердинанда, Йоханнеса и Бернхарда. Разговор со средним сыном Иоганнесом, молодым человеком с открытым лицом и очаровательной улыбкой, раскрывает историю сильного увлечения автомобилями и роллс-ройсом глазами мальчика, выросшего в необычной семье.

Роллс-Ройс в детской

«Мои родители основали музей как частное, я бы даже сказал, домашнее собрание лет 30 назад. Потом мы жили в небольшой деревне примерно в 20 км отсюда. Мы держали машины в самом доме, например в комнате, где я спал, был еще и роллс-ройс. Моему отцу нужно было место, поэтому он снес стену, посадил в машину — это был «Фантом» — а потом отстроил заново. Все мое детство машина стояла там, одна была на чердаке, а бассейн во дворе, казалось, никогда не был полон воды, потому что в нем все время стояли машины. Для нас, детей, это было, конечно, очень интересно. Нас было трое мальчиков, но я не помню, чтобы у меня была няня. Когда мамы не было, папа сажал нас, малышей, в мусорные ведра на мотоциклах, и мы смотрели, как он работает над Rolls-Royce. Кажется, что любовь к машинам мы переняли с грудным молоком, и поэтому у всех нас в крови есть бензин ».

«Если вы зарабатываете деньги, купите корову!»

Однако вопрос о том, как все это началось, остается открытым, поэтому история насчитывает десятилетия. «Может быть, во всем виноват мой дедушка, который был фермером и не одобрял лишних расходов. Поэтому он запретил папе покупать машину. «Если вы зарабатываете деньги, покупайте корову, а не машину!»

Запретный плод всегда самый сладкий, и вскоре Франц Фонни не только покупает машину, но и открывает мастерскую по ремонту престижных брендов, чьи сложные конструкции требуют ума и мастерства. Движимый благочестием к автомобилям как творениям человеческого гения, он постепенно сосредоточился на бренде Rolls-Royce и поддержке моделей 30-х годов. Таким образом, он постепенно налаживает связи по всему миру, и с момента он знает, где они находятся и кому принадлежат почти все образцы той эпохи. «Время от времени, когда Rolls объявляли о продаже или когда он менял владельца (первые владельцы были уже пожилыми), моему отцу удавалось купить его и, таким образом, создавалась небольшая коллекция, которую я позже увеличивал свидетель. Многие машины пришлось отреставрировать, но большинство сохранило свой первоначальный вид, т.е. мы ограничились минимальным восстановлением. Большинство из них находятся в движении, но они не выглядят как новые. Люди стали приходить и просить нас отвезти их на свадьбу Rolls-Royce, а также в других развлекательных целях, и постепенно хобби стало профессией ».

Коллекция становится музеем

К середине 90-х годов коллекция уже была доступна, но это был частный домашний музей, и семья решила поискать другое здание, чтобы сделать его доступным для публики. Сегодня это знаменитое место поклонения последователей бренда, а также известный во всем мире музей Rolls-Royce в Дорнбирне.

Здание представляет собой старинную прядильную фабрику, в которой машины работали от воды — сначала напрямую, а затем электричества, производимого турбиной. До 90-х годов здание сохранялось в своем старом виде, и семья Фонни выбрала его, потому что атмосфера в нем очень подходит для автомобилей из музея. Однако есть и неудобства. «Мы ремонтируем и обслуживаем здание, но оно не наше, поэтому мы не можем вносить большие изменения. Лифт небольшой, а машины на второй и третий этажи нужно забирать в разобранном виде. Это составляет три недели работы на каждую машину ».

Все умеют все делать

Хотя нам трудно поверить, что так мало людей могут справиться с такими сложными задачами, спокойный тон и веселая улыбка Йоханнеса Фонни позволяют предположить, что поговорка «работа находит своего хозяина» не лишена смысла. Очевидно, что эти люди умеют работать и не считают это слишком обременительным.

«Здесь работает вся семья — три брата и, конечно же, наши родители, которые еще работают. Мой отец сейчас занимается тем, на что у него никогда не было времени — прототипами, экспериментальными автомобилями и т. Д. У нас еще несколько сотрудников, но это не постоянная численность, и всего здесь никогда не бывает больше 7-8 человек. Внизу вы видели мою жену; она тоже здесь, но не каждый день — у нас двое детей трех и пяти лет, и она должна быть с ними.

В противном случае мы разделяем нашу работу, но в принципе каждый должен иметь возможность делать все — восстановление, архивирование, обслуживание, работа с посетителями и т. Д., Чтобы заменить кого-то или помочь, когда это необходимо.

«Посетителям интересно посмотреть, как мы работаем»

Сегодня мы накопили большое ноу-хау не только в плане реставрации, но и в том, что касается мест, где можно найти определенные детали. Мы работаем в основном для музея, реже для внешних клиентов. Посетителям очень интересно наблюдать, как мы реставрируем, поэтому мастерская является частью музея. Мы можем помочь внешним клиентам с деталями, чертежами и другими вещами, которые мой отец коллекционирует с 60-х годов. Мы также поддерживаем связь с заводами в Крю, которые сейчас принадлежат VW, а также с новым заводом Rolls-Royce в Гудвуде. Я сам некоторое время работал Bentley Motors и мой брат Бернхард, получивший диплом автомобильного инженера в Граце, также несколько месяцев работали в их конструкторском отделе. Однако, несмотря на наши тесные связи, у нас нет финансовых обязательств перед сегодняшними Rolls-Royce и Bentley, и мы полностью независимы.

У господина Франца Фонни, кажется, есть уникальный дар убеждать людей расстаться с его Rolls-Royce. Аристократам свойственно то, что даже если они испытывают потребность в деньгах, им очень трудно в этом признаться. Переговоры по машине королевы Мам, например, длились 16 лет. Каждый раз, когда он оказывался рядом с местом, где жил хозяин — очень упрямый и замкнутый человек, — Франц Фонни приходил к нему, чтобы осмотреть машину и намекнуть, только чтобы намекнуть, что он будет счастлив ею владеть. И так год за годом, пока, наконец, не добился успеха.

«Практически все делали своими руками»

«Моя мать тоже была заражена любовью к Rolls-Royce, возможно, поэтому мы, дети, разделяем такой же энтузиазм. Без нее наш отец, вероятно, не зашел бы так далеко. Потому что в то время им было нелегко. Представьте, что значит для домашнего музея с автомобилем в спальне стать тем, что вы видите. Мы многое потеряли, и нам пришлось много работать, потому что мы почти все делали своими руками. Окна, которые вы видите вокруг, сделаны нами. Мы реставрировали мебель годами. Вы, наверное, заметили, что на первых фотографиях после открытия музея помещения были сильно пустыми, на их обустройство ушло много лет. Мы работали каждый день, отпусков у нас почти не было, все вращалось вокруг музея ».

Наш визит подходит к концу, но остались без ответа вопросы — о десятках приключений, связанных с покупкой и ремонтом автомобилей, а также о тысячах часов работы, пропущенных отпусках и других вещах, о которых неудобно задавать.

Однако молодой человек, кажется, прочитал наши мысли, поэтому своим обычным спокойным тоном отмечает: «Мы не можем позволить себе тратить много денег, но у нас так много работы, что у нас нет на это времени».

Текст: Владимир Абазов

Фото: музей Rolls-Royce Franz Vonier GmbH