Mustang Race – почти как в США
Это теплый августовский день. Люди лениво гуляют в Курортном парке в Кудова-Здруй. Солнце приглашает вас отдохнуть на скамейке, а нежное журчание ручья успокаивает ваши чувства. В этом, несомненно, есть свое очарование, но и от слишком большого покоя можно сойти с ума. Тишину нарушили бензиновые монстры, стильно вкатывающиеся в парк. И не просто так, у них была родословная американского Ford Mustang.
У каждой интересной модели есть свой фан-клуб, и Мустанг ничем не отличается. Mustang Klub Polska работает с 2008 года и можно с уверенностью сказать, что дела у него идут неплохо. Он уже организовал два всероссийских митинга и один митинг. Последний даже увенчался фильмом, который обошел весь мир. Организация решила повторить мероприятие и этим летом.
Вторая гонка Mustang Race стартовала 15 августа. Свое участие подтвердили 50 экипажей, так что было на что посмотреть. В парке появились практически все поколения Ford Mustang, и одна изюминка — Dodge начала прошлого века. Интересно, что в этом году вы также можете рассчитывать на международный акцент из-за западной границы. В мероприятии также приняли участие представители Чешского клуба рейдеров Mustang. Но в чем конкретно заключалось это событие?
Классикам трудно «жечь резину» на асфальте, поэтому идея всего ралли была куда более продуманной. Он заключался в том, чтобы следовать установленному маршруту, который фактически проходил через половину Польши. Это хорошая новость, потому что вам не нужно было ехать в Кудову, чтобы увидеть эти произведения американской инженерной мысли вживую. Участники встретились в Кудова-Здруй на открытии всего мероприятия, а затем двинулись дальше. Зрелище было отличное, и машинам с плакатами на стенах было бы тяжело.
Маршрут ралли проходил через Равич и Пилу и заканчивался в Колобжеге. Конечно, «сухой» заезд будет столь же увлекательным, как протирание пыли дома, поэтому организатор приготовил множество аттракционов, которые придадут мероприятию щепотку колорита. Благодаря этому в Mustang Race не имели значения скорость, ускорение и возможность обгона других автомобилей прямо перед встречным грузовиком. Все дело было в сообразительности, смелости, спонтанности и, прежде всего, в чувстве юмора. Это просто классное развлечение.
50 экипажей получили задание на выполнение заранее запланированных соревнований. Кстати, побеждает команда, набравшая наибольшее количество баллов за репетиции. На вопросы о модели, наверное, все ответили бы не задумываясь, поэтому организатор поднял планку – решил проверить навыки участников и в других областях. Во время гонки «Мустанг» участники должны были продемонстрировать знание истории встречных мест, но не пропустили и фитнес-задания.
Испытание огнем, игра в футбол, работа с пушкой… – соревнования требовали не только физической подготовки, но и ловкости. Еще интереснее стало, когда на работу запрягли автомобили. Поездка по Столовым горам и преодоление 100 серпантинных поворотов было только началом веселья. В последующие дни участникам предстояло проехать на своем мустанге слалом с куриным яйцом на ложке, а тест на маневренность на шлаковой трассе в Равиче позволил столкнуться с заносом задней оси. Кстати – за кулисами автомобильных СМИ уже бывало, что журналисты вывели Bentley GT на грунтовую трассу и уже через несколько кругов машина стала похожа на лица водителей, видевших ее после выхода из машины. Именно поэтому стоит ценить самоотверженность и мужество владельцев Мустангов.
Компания Ford всегда предлагала множество вариантов комплектации своего спортивного автомобиля, и это было прекрасно продемонстрировано на гонке Mustang Race. Хотя в мероприятии участвовало 50 команд, несмотря на все усилия, встретить две одинаковые машины не удалось. Каждый из них был сконфигурирован по-своему, и, несмотря на их индивидуальный характер, все автомобили имели одну общую черту — они были в хорошем состоянии. Впрочем, в этом нет ничего удивительного, иначе они не дошли бы до Колобжега. Какие версии были доступны во время мероприятия?
Грех было бы поднимать тему самых интересных экземпляров, ведь в данном случае это все равно, что рассматривать, какая модель интригует больше — Неоми Кэмпбел или Кейт Мосс. Каждый автомобиль имел свою историю и буквально поражал своим утонченным стилем. История Мустанга началась 17.04.1964 апреля года. После долгих споров о дизайне и названии нового автомобиля Ford именно тогда был наконец представлен окончательный вариант, который можно было купить. И это было нелегко.
Автомобиль должен был быть небольшим, 4-местным и быстрым, а его цена не могла превышать 2500 долларов. Невозможно? Что касается стоимости подготовки прототипа, то ценовой лимит фактически оказался неработоспособным, поэтому Форд присмотрелся к модели Falcon и решил использовать как можно больше ее компонентов — чтобы сделать ее дешевле. Идея удалась, но остался вопрос маркировки модели. Прототип назывался Cougar, но серийная версия была установлена на Torino. И все бы ничего, если бы Генри Форд в то время не развелся с итальянкой. Турин ниточкой отличается от Турина, поэтому Анри приказал изменить название машины, чтобы не вызывать скандала в прессе. Сейчас у него, вероятно, было бы другое мнение на этот счет.
После незначительных потрясений наконец был выбран «Мустанг» — американский символ свободы, независимости и азарта. Автомобиль был так хорошо принят покупателями, что за первые 12 месяцев продажи превзошли ожидания компании более чем в четыре раза, а сотрудникам пришлось жить на заводе. С годами машина становилась больше и тяжелее, пока мощный топливный кризис 1973 года не ударил фордовскую идею по затылку – пришлось вспомнить, ибо сказка прервалась. Прямо как эпоха мощных и быстрых Muscle Cars…
Позже Мустанг изменился до неузнаваемости с точки зрения конструкции и дизайна. В 90-х мода на большие двигатели наконец-то вернулась, и легенда продолжается до сих пор. Особенно ясна история современного поколения – оно визуально стало сильно напоминать модель 60-х годов. Тем временем было также создано множество специальных версий, таких как Foose или Shelby, почти 800-сильную версию которых можно было лично увидеть на гонках Mustang Race.
Каждое событие когда-то заканчивается, и здесь тоже так было. Экипажи добрались до Колобжега, а после пляжной вечеринки отправились домой. Результаты показывают, что главное не мощность – первое место заняла модель SN95 200KM, второе – S197 230KM, а третье – S197 GT 365KM. Приятно видеть, как общее увлечение объединяет людей, да и самому можно извлечь из этого пользу. Когда будет следующая вечеринка? Время покажет.
