Мустанг и Вайпер на тернистом пути к цели
Мустанг и Вайпер на тернистом пути к цели. Распространены коммерческие пикапы, в т.ч. из-за их полезности они эксплуатируются специальными подразделениями, в том числе Войском Польским.
В тени широко известных в СМИ программ модернизации, связанных с противовоздушной и противоракетной обороной, боевыми машинами и артиллерийскими системами, уже несколько лет реализуются две другие программы, также входящие в План технического перевооружения Вооруженных Сил на 2013–2022 годы. , и относящиеся к двум категориям транспортных средств. Речь идет о программах под кодовым названием Mustang и Żmija. Особенно первый из них имеет, вопреки видимости, большое значение как в экономическом отношении, с точки зрения интересов польской экономики, так и для самой армии, так как касается одного из ее основных транспортных средств в мирное и военное время. война — высокомобильные грузовики и легковые автомобили.
Может показаться, что закупка «внедорожных» автомобилей (обе программы касаются машин с колесной формулой 4×4), по сути конструкции с полки, не должна быть таким сложным и длительным процессом, как, например, приобретение новых артиллерийских систем или боевые машины пехоты. И тем не менее, обе программы работают уже несколько лет — в случае с «Мустангом» это более трех лет (с июня 2013 года), а с «Вайпером» — более четырех (с мая 2012 года), и они уже отстают от первоначальных планов. Обе машины должны были быть поставлены в период с 2016 по 2022 год, но пока неясно, когда будет сделан окончательный выбор поставщика и будут подписаны соответствующие контракты. Если предположить, что программа JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) по поставке почти 55 000 машин новой категории (для сравнения, Viper — 118, а Mustang — 882) была инициирована в начале 2006 г., хотя она была не публиковался до февраля 2008г. Командованием бронетанковых и автомобильных армий (TACOM) армии США, запрос предложений — Запрос предложений, завершен в августе 2015г., закупки Инспекции вооружений выглядят неплохо. Однако трудно сравнивать уровень сложности обеих конструкций, хотя JLTV является преемником частей Humvee, также играющих в армии США такие же роли, как Honkers в польской армии, и сложность производства. Ближе к поиску преемника Honker стоят, например, закупки французами автомобилей PVP (Petit Véhicule Protégé) для замены Peugeot P4 VLTT (Véhicule de liaison tout-terrain), выбор которых был сделан французским агентством DGA ( Délégation générale pour l’armement) менее года (поставки 1133 машин в 2007–2013 годах). Австралия долго искала новые автомобили, преемники Land Rover Defender. Всего этап 3А программы LAND 121 (Проект Overlander, в рамках которого будет закуплено в общей сложности около 7500 новых автомобилей различных категорий), касающийся закупки легковых автомобилей и предназначенных для них прицепов, на этапе отбора длился пять лет. , но и включены тесты: в т.ч. дорога и бездорожье. Однако поставки 2146 единиц окончательно отобранного G-класса (8 версий с приводами 4×4 и 6×6) и 1799 прицепов запланированы только на четыре года (2012–2016).
Еще быстрее, ведь всего за два года новые машины были приобретены Вооруженными силами Королевства Нидерландов. Всего голландцы закупили 1667 автомобилей VW Amarok DC (Double Cab). Однако следует отметить, что автомобили, поставленные голландцам, подвергались относительно небольшим модификациям, что, безусловно, упрощало и сокращало срок их производства. Интересно, что особенно при обсуждении требований к «Мустангу» обслуживанием новых машин будет заниматься поставщик и оно будет осуществляться в гражданских мастерских. В свою очередь, в случае дорожно-транспортного происшествия будет вызвана служба ANWB (голландский аналог PZMot.).
Мустанг, которого нет
Конечно, многим может показаться, что трехлетний период выбора преемника Хонкера – это не долго, к тому же сама процедура тендера проводится всего год и в ней можно увидеть некоторый прогресс. Ведь правда, что 23 июля 2015 года Инспекция по вооружениям объявила порядок поставки новеньких грузовых и легковых автомобилей повышенной проходимости, а в июне этого года. направлено восьми контрагентам, отвечающим условиям участия в процедуре, приглашения на подачу первоначальных предложений (вместе с прилагаемой Спецификацией существенных условий договора, ТЗ). Крайний срок их подачи – 8 августа этого года.
Следует, однако, помнить, что аналитическая и концептуальная фаза программы «Мустанг» началась в 2013 году, а затем — в период июнь-сентябрь — была проведена процедура технического диалога, в которой приняли участие до 20 субъектов, представляющих широкий спектр транспортные средства: от легких внедорожников до более крупных бронированных и противоминных машин.
