Adakah 5W40 sentiasa minyak yang paling sesuai?

Minyak enjin ditandakan dengan simbol 5W40 mungkin jenis minyak enjin yang paling biasa dipilih untuk kereta penumpang. Tetapi apakah maksud singkatan ini dan adakah ia akan sentiasa menunjukkan minyak yang paling optimum untuk kereta kita?

Minyak mempunyai banyak fungsi penting - menyejukkan bahagian enjin yang bergerak, mengurangkan geseran dan memakai pemanduan, meterai bahagian yang bergerak malah memastikan enjin bersih dan menghalang kakisan... Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk menggunakan minyak yang paling melindungi enjin.

Lebih pendek laluan, lebih penting minyak

Kerja enjin semestinya dikaitkan dengan kerja minyak. Walau bagaimanapun, adalah wajar untuk mengetahui bahawa enjin paling haus bukan apabila, sebagai contoh, kereta memandu pada kelajuan tinggi di lebuh raya, tetapi apabila memulakan dan memadam... Oleh itu, perjalanan singkat adalah yang paling sukar untuk enjin.

Ia mungkin mengejutkan, tetapi jika anda memandu kereta untuk jarak yang lebih pendek, anda memerlukan minyak yang lebih baik daripada jika anda memandu ratusan kilometer tanpa henti. Minyak yang baik memanjangkan hayat komponen enjin individudan sudah tentu - ia akan membolehkan anda menghidupkan enjin dalam keadaan cuaca yang paling teruk (contohnya, dalam fros yang teruk).

Lebih panas, lebih rendah kelikatan.

Parameter utama minyak adalah kelikatannya. Apabila minyak menjadi panas, kelikatannya berkurangan. Apabila enjin sejuk, kelikatan meningkat.. Dalam erti kata lain - pada suhu tinggi, lapisan minyak menjadi nipis, dan apabila kita tiba-tiba menambah pendikit dengan enjin panas, rpm rendah dan minyak tidak mencukupi, enjin boleh kehilangan perlindungan untuk seketika!

Walau bagaimanapun, mungkin juga ada masalah minyak terlalu likatkerana ia mungkin mencapai komponen enjin individu terlalu perlahan.

0W adalah yang terbaik untuk fros

Di sini kita perlu menangani pecahan mengikut gred kelikatan. Parameter dengan huruf W (paling kerap dari 0W hingga 20W) menunjukkan kelikatan musim sejuk. Semakin kecil parameter W, semakin tinggi rintangan fros..

Minyak 0W akan menahan paling banyak fros - enjin harus dihidupkan walaupun pada suhu di bawah -40 darjah Celsius. Minyak 20W melakukan yang paling teruk pada suhu rendahyang boleh menghalang enjin daripada bermula pada -20 darjah.

Minyak enjin panas

Tetapi bukan itu sahaja, kerana parameter kedua juga penting. Nombor selepas huruf W menunjukkan kelikatan minyak apabila enjin panas kepada suhu operasi biasa (kira-kira 90-100 darjah Celsius).

Gred kelikatan yang paling popular ialah 5W40.. Minyak sedemikian pada musim sejuk memungkinkan untuk menghidupkan enjin pada suhu -35 darjah, dan apabila dipanaskan, ia memberikan kelikatan yang optimum untuk kebanyakan unit kuasa. Untuk kebanyakan - tetapi bukan untuk semua!

Minyak kelikatan rendah

Minyak 20 atau 30 gred dipanggil minyak penjimatan tenaga... Semakin rendah kelikatan, semakin rendah rintangan minyak, yang bermaksud kehilangan kuasa enjin yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, apabila dipanaskan, mereka membentuk banyak filem pelindung nipis.

Kelikatan rendah ini membolehkan minyak mengalir dengan sangat cepat antara komponen enjin, tetapi dalam kebanyakan rangkaian kuasa, perlindungan ini tidak akan mencukupi. Dalam keadaan sebegitu enjin mungkin hanya jem.

Biasanya minyak jenis ini dituangkan ke dalam enjin moden - dengan syarat, sudah tentu, pengeluar mengesyorkan menggunakan minyak kelikatan ini.

Minyak kelikatan tinggi

Minyak gred 50 dan 60, sebaliknya, mempunyai kelikatan yang lebih tinggi, oleh itu, secara kiasan, ia kelihatan "lebih tebal". Akibatnya, mereka membentuk lapisan minyak yang lebih tebal dan mereka lebih baik melindungi motor daripada beban berlebihan... Penggunaan minyak sedemikian boleh memberi kesan negatif yang minimum terhadap penggunaan bahan api dan dinamik.

Minyak jenis ini paling biasa digunakan. dalam enjin yang haus teruk, juga pada mereka yang "mengambil minyak". Minyak yang sangat melekit boleh mengurangkan penggunaan minyak dan malah, kerana sifat pengedapnya, mengurangkan anjakan enjin... Tetapi ia juga berlaku bahawa minyak kelikatan tinggi mereka disyorkan untuk kereta sportuntuk melindungi pemanduan anda yang teguh dan oleh itu menuntut dengan lebih baik.

Adakah saya perlu menukar kelikatan?

Menjawab soalan tajuk, Minyak 5W40 (atau 0W40) jenama yang baik (cth. Castrol, Liqui Moly, Elf) akan menjadi pilihan terbaik dalam kebanyakan situasi.

Penggantian minyak musim sejuk berkelikatan tinggi dalam keadaan iklim kita tidak ada alasan - ia hanya boleh membawa kepada masalah dengan memulakan kereta pada musim sejuk. Pengecualian adalah apabila kita memerlukan minyak dengan kelikatan musim panas yang tinggi, dan minyak sedemikian mempunyai kelikatan, sebagai contoh, 10W60.

Beratur tukar minyak kepada minyak dengan kelikatan musim panas yang lebih tinggi atau lebih rendah kadang-kadang ia masuk akal (contohnya, dengan enjin sukan, sangat moden atau, sebaliknya, lama), tetapi keputusan terbaik dibuat selepas membaca manual kereta dan berunding dengan mekanik yang berpengalaman.

Foto oleh Castrol, avtotachki.com