Mengapa starter mengklik, tetapi tidak menghidupkan enjin

Selalunya, memulakan kereta disertai dengan kerosakan yang ketara dalam operasi peranti permulaan kunci - pemula. Kerosakan operasinya boleh nyata dalam bentuk klik ciri pada masa litar pemula ditutup dengan kunci pencucuhan. Kadang-kadang, selepas beberapa percubaan berterusan, enjin boleh dihidupkan. Walau bagaimanapun, selepas beberapa ketika, mungkin ada saat apabila kereta tidak akan dihidupkan.

Untuk mengecualikan kemungkinan ini dan memulihkan operasi peranti, adalah perlu untuk menjalankan beberapa langkah diagnostik dan menghapuskan kerosakan. Ini akan dibincangkan dalam artikel yang dibentangkan.

Bagaimana enjin dimulakan dengan pemula

Pemula ialah motor elektrik DC. Terima kasih kepada pemacu gear, yang memacu roda tenaga enjin, ia memberikan aci engkol tork yang diperlukan untuk menghidupkan enjin.

Bagaimanakah pemula terlibat dengan roda tenaga, dengan itu memulakan loji kuasa?

Untuk menjawab soalan ini, sebagai permulaan, adalah perlu untuk membiasakan diri secara umum dengan peranti unit permulaan enjin itu sendiri.

Jadi, elemen kerja utama pemula termasuk:

• Motor DC;
• geganti penarik;
• klac terlampau (bendiks).

Motor DC dikuasakan oleh bateri. Voltan dikeluarkan daripada belitan pemula menggunakan elemen berus karbon-grafit.

Relay retractor adalah mekanisme di dalamnya terdapat solenoid dengan sepasang belitan. Salah satunya menahan, yang kedua menarik balik. Sebatang rod dipasang pada teras elektromagnet, hujung yang satu lagi bertindak pada klac terlampau. Dua sesentuh bawah air yang berkuasa dipasang pada bekas geganti.

Klac terlampau atau bendix terletak pada sauh motor elektrik. Simpulan ini berhutang nama yang rumit kepada seorang pencipta Amerika. Peranti freewheel direka sedemikian rupa sehingga pada masa enjin dihidupkan, gear pemacunya terlepas dari mahkota roda tenaga, kekal utuh.

Jika gear tidak mempunyai klac khas, ia akan menjadi tidak boleh digunakan selepas operasi yang singkat. Hakikatnya, pada permulaan, gear pemacu klac terlampau menghantar putaran ke roda tenaga enjin. Sebaik sahaja enjin dihidupkan, kelajuan putaran roda tenaga meningkat dengan ketara, dan gear perlu mengalami beban berat, tetapi kemudian roda bebas mula bermain. Dengan bantuannya, gear bendix berputar dengan bebas tanpa mengalami sebarang beban.

Apakah yang berlaku pada masa ini apabila kunci pencucuhan membeku dalam kedudukan "Pemula"? Ini menyebabkan arus daripada bateri dikenakan pada sentuhan bawah air geganti solenoid. Teras alih solenoid, di bawah pengaruh medan magnet, mengatasi rintangan spring, mula bergerak.

Ini menyebabkan rod yang dipasang padanya menolak klac terlampau ke arah mahkota roda tenaga. Pada masa yang sama, sentuhan kuasa geganti retraktor disambungkan kepada sentuhan positif motor elektrik. Sebaik sahaja kenalan ditutup, motor elektrik dimulakan.

Gear bendix memindahkan putaran ke mahkota roda tenaga, dan enjin mula berfungsi. Selepas kunci dilepaskan, bekalan semasa ke solenoid terhenti, teras kembali ke tempatnya, melepaskan klac terlampau daripada gear pemacu.

Kenapa starter tidak memutar enjin, di mana hendak dicari

Semasa penggunaan pemula yang berpanjangan, masalah mungkin timbul dengan permulaannya. Ia berlaku, dan oleh itu, dia tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan sama sekali, atau "menjadi terbiar". Dalam kes ini, adalah perlu untuk menjalankan satu siri langkah diagnostik yang bertujuan untuk mengenal pasti kerosakan.

Sekiranya angker motor elektrik peranti tidak berputar, anda harus memastikan bahawa:

• kunci pencucuhan;
• Bateri;
• dawai jisim;
• geganti solenoid.

Adalah dinasihatkan untuk memulakan diagnostik dengan sepasang sesentuh suis pencucuhan. Kadangkala filem oksida pada sesentuh menghalang laluan arus ke geganti solenoid pemula. Untuk menghapuskan punca ini, lihat sahaja bacaan ammeter semasa kunci pencucuh dihidupkan. Jika anak panah menyimpang ke arah pelepasan, maka semuanya teratur dengan kunci. Jika tidak, ada sebab untuk memastikan ia berfungsi.

Motor pemula direka untuk penggunaan arus tinggi. Di samping itu, nilai arus yang besar dibelanjakan untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Oleh itu, ciri-ciri operasi pemula mengenakan keperluan tertentu pada bateri. Ia mesti menyediakan nilai semasa yang diperlukan untuk operasinya yang cekap. Jika cas bateri tidak sepadan dengan nilai kerja, menghidupkan enjin akan penuh dengan kesukaran yang besar.

Gangguan dalam operasi starter mungkin dikaitkan dengan kekurangan jisim dengan badan dan enjin kereta. Kawat tanah mesti dipasang dengan kuat pada permukaan logam yang telah dibersihkan. Anda juga perlu memastikan wayar itu utuh. Ia sepatutnya tidak mempunyai kerosakan yang boleh dilihat dan fokus sulfasi pada titik lampiran.

Pemula mengklik, tetapi tidak berpaling - sebab dan kaedah untuk menyemak. Penggantian solenoid pemula

Anda juga harus menyemak operasi geganti solenoid. Tanda yang paling jelas bagi kerosakannya ialah ciri klik pada teras solenoid pada saat menutup sesentuh suis pencucuhan. Untuk membaikinya, anda perlu mengeluarkan pemula. Tetapi, jangan cepat membuat kesimpulan. Untuk sebahagian besar, kerosakan "retractor" dikaitkan dengan pembakaran kumpulan kenalan, yang dipanggil "pyatakov". Oleh itu, pertama sekali, anda perlu menyemak semula kenalan.

Bateri lemah

Bateri yang buruk boleh menyebabkan penghidup kereta anda gagal. Selalunya, ia menunjukkan dirinya pada musim sejuk, apabila bateri mengalami beban terbesar.

Langkah-langkah diagnostik dalam kes ini dikurangkan kepada:

• memeriksa ketumpatan elektrolit bateri;
• memeriksa tahap cas bateri.

Bergantung pada keadaan operasi, ketumpatan elektrolit bateri mestilah nilai yang ditentukan. Anda boleh menyemak ketumpatan dengan hidrometer.

Nilai kepekatan asid sulfurik untuk jalur tengah ialah 1,28 g/cm³. Jika, selepas mengecas bateri, ketumpatan dalam sekurang-kurangnya satu balang ternyata lebih rendah sebanyak 0,1 g / cm³ bateri mesti dibaiki atau diganti.

Di samping itu, adalah perlu dari semasa ke semasa untuk memantau tahap elektrolit di bank. Kegagalan untuk mematuhi keperluan ini boleh membawa kepada fakta bahawa kepekatan elektrolit dalam bateri akan menjadi lebih tinggi dengan ketara. Ini akan membawa kepada fakta bahawa bateri akan gagal.

Untuk memeriksa tahap bateri, hanya tekan hon kereta. Jika bunyi tidak duduk, maka semuanya teratur dengannya. Cek ini boleh disandarkan dengan garpu beban. Ia harus disambungkan ke terminal bateri, dan kemudian gunakan beban selama 5 - 6 saat. Sekiranya "penarikan" voltan tidak ketara - sehingga 10,2 V, maka tidak ada sebab untuk dibimbangkan. Jika ia berada di bawah nilai yang ditentukan, maka bateri dianggap rosak.

Kerosakan dalam rantaian elektrik pengurusan pemula

Pemula merujuk kepada peralatan elektrik kereta. Terdapat kes yang kerap berlaku apabila gangguan dalam operasinya berkaitan secara langsung dengan kerosakan pada litar kawalan peranti ini.

Untuk mengesan kerosakan jenis ini, anda harus:

• pastikan tiada kerosakan pada wayar kuasa;
• semak prestasi pasangan kenalan;
• pastikan fius elok.

Untuk mengenal pasti masalah yang dikemukakan, adalah dinasihatkan untuk menggunakan multimeter. Sebagai contoh, untuk mengaudit keseluruhan litar elektrik pemula, adalah dinasihatkan untuk membunyikan semua wayar penyambung untuk rehat. Untuk melakukan ini, penguji hendaklah ditetapkan kepada mod ohmmeter.

Perhatian khusus harus diberikan kepada sesentuh suis pencucuhan dan geganti retraktor. Ada kalanya spring kembali, akibat haus, tidak membenarkan kenalan menyentuh dengan betul.

Jika klik pada geganti retraktor dikesan, terdapat kemungkinan untuk membakar sesentuh kuasa. Untuk mengesahkan ini, cukup untuk menutup terminal positif "retraktor" dengan terminal penggulungan stator motor elektrik peranti. Jika pemula dimulakan, kerosakan ialah kapasiti bawaan arus rendah pasangan sesentuh.

Masalah permulaan

Masalah dengan pemula boleh disebabkan oleh kerosakan mekanikal pada elemen kerjanya, dan kerosakan pada peralatan elektriknya.

Kerosakan mekanikal termasuk:

• tergelincir roda bebas;
• kesesakan tuil pemacu roda bebas;
• peningkatan kehausan sesendal angker motor elektrik.

Tanda-tanda yang menunjukkan klac terlampau tergelincir dinyatakan dalam fakta bahawa apabila kunci diputar ke kedudukan "pemula", hanya motor elektrik unit dimulakan, dan bendix enggan bersentuhan dengan mahkota roda tenaga.

Penghapusan masalah ini tidak akan dilakukan tanpa mengeluarkan peranti dan menyemak klac terlampau. Selalunya berlaku bahawa dalam proses kerja, komponennya hanya tercemar. Oleh itu, kadang-kadang untuk memulihkan prestasinya, cukup untuk membasuhnya dalam petrol.

Tuas klac terlampau juga tertakluk kepada peningkatan haus mekanikal. Gejala kerosakan ini akan sama: motor penghidup berputar, dan bendisk enggan terlibat dengan gelang roda tenaga. Kehausan batang boleh diberi pampasan dengan lengan pembaikan. Tetapi, lebih baik menggantikannya. Ini akan menjimatkan masa dan saraf untuk pemiliknya.

Angker pemula berputar di dalam sesendal tembaga-grafit. Seperti mana-mana bahan habis pakai lain, sesendal akan haus dari semasa ke semasa. Penggantian elemen sedemikian tidak pada masanya boleh membawa kepada masalah yang serius, sehingga menggantikan pemula.

Apabila kehausan tempat duduk sauh meningkat, kemungkinan sentuhan antara bahagian terlindung meningkat. Ini membawa kepada kemusnahan dan keletihan belitan sauh. Tanda pertama kerosakan sedemikian ialah peningkatan bunyi apabila memulakan pemula.

Kerosakan elektrik pemula termasuk:

• litar selang;
• peningkatan memakai pengumpul;
• memakai / berus longgar;
• putus wayar dalam belitan.

Sekiranya penebat elemen konduktif pemula rosak, ia kehilangan prestasinya sepenuhnya. Litar pintas pusing ke pusing atau pecah belitan stator, sebagai peraturan, tidak spontan. Kerosakan sedemikian boleh disebabkan oleh peningkatan pengeluaran unit kerja pemula.

Unit pengumpul berus patut diberi perhatian khusus. Semasa operasi berterusan, sesentuh gelongsor karbon-grafit haus dengan ketara. Penggantian mereka yang tidak tepat pada masanya boleh menyebabkan kerosakan pada plat pengumpul. Untuk mengetahui secara visual prestasi berus, dalam kebanyakan kes adalah perlu untuk membongkar starter.

Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahawa sesetengah tukang, yang dikurniakan "kepintaran besar", menukar berus grafit tradisional kepada analog tembaga-grafit, memetik rintangan haus tembaga yang tinggi. Akibat daripada inovasi tersebut tidak akan lama lagi. Dalam masa kurang dari seminggu, pengumpul akan kehilangan fungsinya selama-lamanya.

Relay solenoid

Semua kerosakan dalam operasi geganti solenoid boleh dibahagikan kepada empat kategori:

• haus operasi elemen kerja;
• keletihan elemen sentuhan;
• kerosakan mekanikal pada nod individu;
• pelanggaran integriti penggulungan elektromagnet.

Berus

Semasa pengendalian peranti, pemasangan pengumpul berus pemula memerlukan diagnostik yang sistematik dan penyelenggaraan tepat pada masanya, yang melibatkan tindakan berikut:

• penggantian berus tepat pada masanya;
• memeriksa pemasangan pemungut untuk pembakaran dan pencemaran;
• menyediakan daya pengapit yang diperlukan bagi elemen pengumpul arus.

Memeriksa prestasi berus dilakukan dengan menggunakan mentol lampu 12 V. automotif ringkas. Satu hujung mentol hendaklah ditekan pada pemegang berus, dan hujung yang satu lagi hendaklah dilekatkan pada tanah. Jika lampu padam, berus adalah baik. Mentol lampu mengeluarkan cahaya - berus "habis".

 Penggulungan

Seperti yang dinyatakan di atas, penggulungan pemula itu sendiri jarang gagal. Masalah dengannya selalunya disebabkan oleh haus mekanikal bahagian individu.

Walau bagaimanapun, untuk memastikan integritinya, sekiranya berlaku kerosakan pada kes itu, cukup untuk memeriksanya dengan ohmmeter biasa. Satu hujung peranti digunakan pada terminal penggulungan, dan satu lagi ke tanah. Anak panah menyimpang - integriti pendawaian rosak. Anak panah berakar pada titik - tidak ada sebab untuk dibimbangkan.

Kerosakan pemula, jika kami mengecualikan kecacatan kilang, kebanyakannya adalah hasil daripada operasi yang tidak betul atau penyelenggaraan yang tidak betul. Penggantian bahan habis pakai yang tepat pada masanya, sikap berhati-hati, dan pematuhan piawaian kerja kilang akan meningkatkan hayat perkhidmatannya dengan ketara dan menyelamatkan pemilik daripada perbelanjaan yang tidak perlu dan kejutan saraf.