Semasa anda menunggang motosikal, semuanya mesti dapat dicapai ... dan di bawah kaki anda! Secara umum, semua kawalan boleh disesuaikan: ketinggian pedal, tuas pemilih, pelindung tuas brek dan klac, orientasi tuas ini pada hendal, dan orientasi setang itu sendiri. Mengikut anggaran anda!

Tahap sukar : cahaya

1- Pasang tuas dan hendal

Semasa menunggang motosikal, teruskan tangan anda pada tuas brek dan klac tanpa memusingkan pergelangan tangan. Susunan ini bergantung pada ketinggian anda. Pada prinsipnya, tuas ini harus sesuai dengan lengan bawah semasa menunggang. Semua penyokong tuas (cocottes) dipasang pada hendal dengan satu atau dua skru. Longgarkan untuk dapat mengarahkan diri anda seperti yang anda mahukan (foto 1b bertentangan), kemudian ketatkan. Sekiranya anda mempunyai stang tiub satu bahagian, ia boleh diputar dengan cara yang sama dengan meletakkannya di atas pohon tiga (gambar 1c di bawah), dengan pengecualian yang jarang berlaku apabila dilengkapi dengan pin pemusat. Oleh itu, anda boleh menyesuaikan ketinggian hendal dan / atau jaraknya dari badan. Sekiranya anda menukar kedudukan stereng, ubah posisi tuas dengan sewajarnya.

 

2- Laraskan permainan bebas klac.

Perjalanan tuas yang dikendalikan oleh kabel diselaraskan menggunakan skru / kunci pengunci yang diselaraskan yang sesuai dengan sarung kabel pada penyokong tuas. Anda perlu meninggalkan permainan percuma kira-kira 3 milimeter sebelum anda merasakan bahawa kabel mengeras (foto 2 sebaliknya). Ini adalah penjaga, hanya selepas itu tindakan meninggalkan pertempuran bermula. Walaupun anda mempunyai tangan kecil, jangan terlalu berhati-hati kerana kemungkinan besar anda tidak akan melepaskan sepenuhnya untuk menukar gear. Mencari titik neutral menjadi sangat sukar. Semasa menggunakan kawalan hidraulik klac menggunakan suis cakera, anda menyesuaikan jarak tuas dengan ukuran jari anda (foto 2b di bawah).

🚀 Lebih lanjut mengenai topik ini:
  Variator dan klac skuter

3- Laraskan jarak brek depan

 

Untuk merasa selesa ketika melakukan brek, kami mengubah jarak antara tuas dan stereng, dengan kata lain, arah serangan. Anda harus merasakan jari anda berada pada kedudukan yang betul untuk gigitan yang berkesan - tidak terlalu dekat dengan hendal atau terlalu jauh.

Dengan tuas yang mempunyai roda dengan pelbagai kedudukan atau kedudukan dengan beberapa gigi (foto 3 bertentangan), anda hanya perlu memilih. Tuas lain mempunyai sistem skru / mur terpadu yang menghadap omboh silinder induk (foto 3b di bawah). Oleh itu, anda boleh menyesuaikan jarak tuas dengan melonggarkan kunci / mur dan bertindak pada skru. Untuk tuas tanpa penyesuaian sepenuhnya, lihat apakah ada model dalam rangkaian jenama motosikal anda yang dilengkapi dengan roda yang serupa. pada sendi dan gantikannya. (cadangan untuk membuang jika teksnya terlalu panjang)

4- Tetapkan suis

Adalah lebih baik untuk tidak mengangkat seluruh kaki anda atau memusingkan kaki anda untuk menukar gear. Bergantung pada ukuran dan ukuran kasut anda (serta ketebalan tapak kasut anda), anda boleh mengubah kedudukan sudut pemilih gear. Anda boleh mengubah kedudukan pemilih langsung tanpa rujukan (foto 4 bertentangan) dengan mengubah kedudukannya pada paksi gearnya. Longgarkan skru penjepit pemilih sepenuhnya, tarik keluar dan ganti dengan offset seperti yang dikehendaki. Pemilih batang pemilih mempunyai sistem skru / mur antara pemilih dan batang inputnya dalam transmisi (foto 4b di bawah). Ini menyesuaikan ketinggian pemilih. Longgarkan kunci pengunci, pilih kedudukan anda dengan memutar pin tengah dan ketatkan.

5- Laraskan ketinggian pedal brek

Brek belakang bukan aksesori, ia adalah brek tambahan yang sangat berguna dalam banyak keadaan. Sekiranya anda perlu mengangkat kaki untuk meletakkan kaki, ini tidak normal. Pada penggerak hidraulik, terdapat sistem skru / mur antara pedal dan silinder induk. Longgarkan mur kunci untuk memutar gandar berulir ke ketinggian pedal yang dikehendaki. Dengan sistem brek drum, kabel atau rod (yang jarang berlaku sekarang), terdapat dua tetapan. Sistem pengunci skru / mur bertindak pada ketinggian pedal semasa rehat. Letakkannya pada ketinggian yang akan menghalang anda daripada mengangkat kaki dari tapak kaki untuk brek. Dengan mengetatkan kabel atau rod brek belakang dengan skru, kedudukan penjepit yang berkesan dapat diubah semasa perjalanan pedal.

 
🚀 Lebih lanjut mengenai topik ini:
  Cat semula bingkai motosikal anda: petua kami

6- Laraskan pelepasan pendikit

Jarang diperlukan untuk menukar perlindungan kabel gas (satu kabel terbuka, yang lain ditutup) apabila pemegangnya dipusingkan, tetapi ini juga dapat disesuaikan. Perisai besar tidak menyenangkan kerana putaran menganggur dan kadang-kadang mengganggu pembukaan pendikit penuh. Di sebelah pemegang pada sarung kabel terdapat sistem skru / mur. Buka kunci mur, anda boleh menambah atau menurunkan sudut putaran menganggur pada pemegang. Selalu ada pengawal kosong yang sedikit. Pastikan ia tetap di tempat dengan memutar stereng ke kiri dan kanan. Kekurangan perlindungan boleh menyebabkan pecutan mesin secara spontan. Bayangkan keadaan terbalik!

Pit berhenti

- Kit onboard + beberapa alat tambahan.

“Kasut yang biasa kamu pakai.

Tidak boleh dilakukan

- Apabila anda mendapat motosikal baru atau terpakai dari penunggang motosikal, jangan berfikir untuk meminta (atau tidak berani) memilih tetapan kawalan yang sesuai dengan anda. Pada beberapa basikal, tidak mudah menyesuaikan ketinggian pemilih atau pedal brek kerana sangat tidak terjangkau.

ARTIKEL SIMILAR
Utama » artikel » Peranti Motosikal » Sesuaikan kawalan motosikal anda

Tambah komen