Ford

Ford

Ford
Title:FORD
Tahun asas:1903
Pengasas:Henry Ford
Milik:Ford Motor Company
Расположение:Amerika SyarikatDirbornMichigan
Berita:Читать

Jenis badan: SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeVanPickupLiftback

Ford

Sejarah jenama kenderaan Ford

Kandungan Sejarah FordPemilik dan pengurusanLogoAktivitiModel Salah satu syarikat kereta paling terkenal ialah Ford Motors. Ibu pejabat syarikat terletak berhampiran Detroit, bandar motor - Dearborn. Pada tempoh sejarah tertentu, kebimbangan besar ini memiliki jenama seperti Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, dll. Syarikat itu terlibat dalam pengeluaran kereta, trak dan kenderaan pertanian. Ketahui kisah bagaimana kejatuhan kuda menjadi dorongan untuk pendidikan dan pertumbuhan titanium yang meledak dalam industri automotif. Cerita Ford Semasa bekerja di ladang bapanya, seorang pendatang Ireland jatuh dari kudanya. Pada hari itu pada tahun 1872, terlintas di kepala Henry Ford: bagaimana dia ingin memiliki kenderaan sedemikian yang lebih selamat dan lebih dipercayai daripada rakan sejawat yang ditarik kuda. Peminat ini, bersama 11 rakannya, mengumpul jumlah yang besar mengikut piawaian tersebut - 28 ribu dolar (kebanyakan wang ini disediakan oleh 5 pelabur yang percaya dengan kejayaan idea itu). Dengan dana ini, mereka menemui sebuah perusahaan perindustrian kecil. Peristiwa ini berlaku pada 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Perlu diingat bahawa Ford adalah syarikat kereta pertama di dunia yang melaksanakan prinsip barisan pemasangan kereta. Walau bagaimanapun, sebelum pelancarannya pada tahun 1913, cara mekanikal telah dipasang secara eksklusif dengan tangan. Contoh kerja pertama ialah sidecar dengan enjin petrol. Enjin pembakaran dalaman mempunyai kuasa 8 kuasa kuda, dan anak kapal dipanggil Model-A. Hanya lima tahun selepas penubuhan syarikat itu, dunia mempunyai model kereta mampu milik - Model-T. Kereta itu diberi jolokan "Tin Lizzy". Kereta itu dihasilkan sehingga tahun ke-27 abad yang lalu. Pada akhir 20-an, syarikat itu memeterai perjanjian kerjasama dengan Kesatuan Soviet. Sebuah kilang pembuat kereta Amerika sedang dalam pembinaan di Nizhny Novgorod. Berdasarkan perkembangan syarikat induk, kereta GAZ-A telah dibangunkan, serta model serupa dengan indeks AA. Dalam dekad seterusnya, jenama itu, yang semakin popular, membina kilang di Jerman dan bekerjasama dengan Third Reich, mengeluarkan kedua-dua kenderaan beroda dan dikesan untuk angkatan tentera negara itu. Di pihak tentera Amerika, ini menyebabkan permusuhan. Walau bagaimanapun, dengan bermulanya Perang Dunia II, Ford memutuskan untuk berhenti bekerja dengan Nazi Jerman, dan memulakan pengeluaran peralatan ketenteraan untuk Amerika Syarikat. Berikut ialah sejarah ringkas penggabungan dan pengambilalihan jenama lain: 1922, di bawah kepimpinan syarikat itu, bahagian kereta premium Lincoln bermula; 1939 - Jenama Mercury diasaskan, dengan kereta harga pertengahan keluar dari barisan pemasangan. Pembahagian ini berlangsung sehingga 2010; 1986 - Ford memperoleh jenama Aston Martin. Bahagian itu dijual pada tahun 2007; 1990 - pembelian jenama Jaguar telah dibuat, yang pada tahun 2008 diserahkan kepada pengeluar India Tata Motors; 1999 - Jenama Volvo diperoleh, yang penjualan semulanya diketahui pada tahun 2010. Pemilik baharu bahagian itu ialah jenama China Zhenjiang Geely; 2000 - jenama Land Rover dibeli, yang juga dijual selepas 8 tahun kepada syarikat India Tata. Pemilik dan pengurusan Pengurusan syarikat dijalankan sepenuhnya oleh keluarga pengasas jenama. Ini adalah salah satu kebimbangan terbesar, yang dikawal oleh satu keluarga. Selain itu, Ford diklasifikasikan sebagai syarikat awam. Pergerakan sahamnya dikawal oleh bursa saham di New York. Logo Kereta pengeluar Amerika diiktiraf oleh label ringkas pada gril radiator. Nama syarikat ditulis dalam huruf putih dalam fon asal dalam bujur biru. Simbol jenama mencerminkan penghormatan kepada tradisi dan keanggunan, yang boleh dikesan dalam kebanyakan model syarikat. Logo telah melalui beberapa peningkatan. Lukisan pertama dibuat oleh Childe Harold Wills pada tahun 1903. Ia adalah nama syarikat, dibuat dalam gaya tandatangan. Di sepanjang tepi, lambang itu mempunyai sempadan bergambar, di dalamnya, sebagai tambahan kepada nama pengilang, lokasi ibu pejabat ditunjukkan. 1909 - logo ditukar sepenuhnya. Daripada plak beraneka ragam, radiator palsu telah digantikan dengan nama keluarga pengasas, dibuat dalam fon besar asal; 1912 - lambang menerima elemen tambahan - latar belakang biru dalam bentuk helang yang melebarkan sayapnya. Nama jenama ditulis dalam huruf besar di tengah, dan slogan pengiklanan ditulis di bawahnya - "Kereta universal"; 1912 - logo jenama mendapat bentuk bujur biasa. Ford ditulis dalam huruf hitam pada latar belakang putih; 1927 - Latar belakang bujur biru dengan sempadan putih muncul. Nama jenama kereta adalah dalam huruf putih; 1957 - bujur berubah kepada angka simetri yang memanjang di sisi. Warna latar belakang berubah. Prasasti itu sendiri tetap tidak berubah; 1976 - angka sebelumnya dalam bentuk bujur terbentang dengan tepi perak. Latar belakang itu sendiri dibuat dalam gaya yang memberikan kelantangan kepada inskripsi; 2003 - bingkai perak hilang, warna latar belakang lebih diredam. Bahagian atas lebih ringan daripada bahagian bawah. Peralihan warna yang lancar dibuat di antara mereka, berkat inskripsi yang sama ternyata menjadi besar. Aktiviti Syarikat menyediakan pelbagai perkhidmatan dalam industri automotif. Perusahaan jenama itu mencipta kereta penumpang, serta trak komersial dan bas. Kebimbangan boleh dibahagikan secara bersyarat kepada 3 bahagian struktur: Amerika Utara; Asia Pasifik; Eropah. Bahagian ini dipisahkan secara geografi. Sehingga 2006, setiap daripada mereka menghasilkan peralatan untuk pasaran tertentu yang menjadi tanggungjawab mereka. Titik perubahan dalam dasar ini ialah keputusan pengarah syarikat, Roger Mulally (perubahan jurutera dan ahli perniagaan ini menyelamatkan jenama daripada keruntuhan) untuk menjadikan Ford "One". Intipati idea itu ialah syarikat itu akan menghasilkan model global untuk pelbagai jenis pasaran. Idea itu terkandung dalam Ford Focus generasi ketiga. Model Berikut adalah sejarah jenama dalam model: 1903 - pengeluaran model kereta pertama bermula, yang menerima indeks A. 1906 - Model K muncul, di mana enjin 6 silinder pertama kali dipasang. Kuasanya ialah 40 kuasa kuda. Oleh kerana kualiti binaan yang lemah, model itu tidak bertahan lama di pasaran. Kisah yang sama adalah dengan V. Kedua-dua pilihan itu ditujukan kepada pemandu yang kaya. Kegagalan versi berfungsi sebagai dorongan untuk pengeluaran lebih banyak kereta bajet. 1908 - Model T yang ikonik muncul, yang terbukti sangat popular bukan sahaja untuk kualitinya, tetapi juga untuk harga yang menarik. Pada mulanya, ia dijual pada harga 850 USD. (sebagai perbandingan, Model K ditawarkan pada harga $2), tidak lama kemudian, bahan yang lebih murah telah digunakan, yang memungkinkan untuk mengurangkan kos pengangkutan hampir separuh ($800). Kereta itu mempunyai enjin 2,9 liter. Ia dipasangkan dengan kotak gear planet dua kelajuan. Ia adalah kereta pertama yang mempunyai sejuta salinan. Pelbagai jenis pengangkutan dicipta pada casis model ini, daripada kru mewah dua tempat duduk hinggalah ambulans. 1922 - Pengambilalihan bahagian automatik mewah, Lincoln, untuk golongan kaya. 1922-1950 syarikat membuat sejumlah keputusan untuk memperluas geografi pengeluaran, menyimpulkan perjanjian dengan negara-negara yang berlainan di mana perusahaan syarikat itu dibina. 1932 - Syarikat ini menjadi pengeluar pertama di dunia yang menghasilkan blok V monolitik dengan 8 silinder. 1938 - Bahagian Mercury dicipta untuk menyediakan pasaran kereta pertengahan (antara Ford murah klasik dan Lincoln yang boleh dilihat). Permulaan tahun 50-an adalah masa mencari idea asli dan revolusioner. Jadi, pada tahun 1955, Thunderbird muncul di bahagian belakang hardtop (apakah keanehan jenis badan ini, baca di sini). Kereta kultus itu menerima sebanyak 11 generasi. Di bawah hud kereta itu terdapat unit kuasa 4,8 liter berbentuk V, membangunkan kuasa 193 kuasa kuda. Walaupun fakta bahawa kereta itu ditujukan untuk pemandu kaya, model itu sangat popular. 1959 - Satu lagi kereta popular muncul - Galaxie. Model itu menerima 6 jenis badan, kunci kanak-kanak, serta lajur stereng yang dipertingkatkan. 1960 - Permulaan pengeluaran model Falcon, di atas platform yang Maverick, Granada dan Mustang generasi pertama kemudiannya dibina. Kereta dalam konfigurasi asas menerima enjin 2,4 liter dengan 90 kuasa kuda. Ia adalah unit kuasa 6 silinder sebaris. 1964 - penampilan legenda Ford Mustang. Ia adalah hasil pencarian model bintang syarikat itu, yang akan menelan belanja yang lumayan, tetapi pada masa yang sama adalah yang paling diingini untuk pencinta kenderaan yang cantik dan berkuasa. Model konsep itu dibentangkan setahun lebih awal, tetapi sebelum itu syarikat itu mencipta beberapa prototaip kereta ini, walaupun ia tidak pernah menghidupkannya. Di bawah tudung kebaharuan adalah sama dalam baris enam seperti dalam Falcon, hanya anjakan meningkat sedikit (sehingga 2,8 liter). Kereta itu menerima dinamik yang sangat baik dan penyelenggaraan yang murah, dan kelebihan utamanya ialah keselesaan, yang mana kereta tidak pernah dikurniakan sebelum ini. 1966 - Syarikat itu akhirnya mencapai kejayaan dalam persaingan dengan jenama Ferrari di jalan Le Mans. Glory membawakan kereta sukan paling berkuasa dan boleh dipercayai jenama Amerika GT-40. Selepas kejayaan, jenama itu mempersembahkan versi jalan raya legenda - GT-40 MKIII. Di bawah hud adalah lapan 4,7 liter berbentuk V yang sudah biasa. Kuasa puncak ialah 310 hp. Walaupun kereta itu terbukti tahan lama, ia tidak dikemas kini sehingga 2003. Generasi baru menerima enjin yang lebih besar (5,4 liter), yang mempercepatkan kereta kepada "ratusan" dalam 3,2 saat, dan had kelajuan maksimum ialah 346 km / j. 1968 - Model sukan Escort Twin Cam muncul. Kereta itu mendapat tempat pertama dalam perlumbaan, yang berlangsung di Ireland, serta beberapa pertandingan di negara yang berbeza sehingga 1970. Kerjaya sukan jenama itu membolehkannya menarik pelanggan baharu yang menggemari perlumbaan motor dan menghargai kereta berkualiti dengan sistem elektronik yang inovatif. 1970 - Taunus (versi pemacu kiri Eropah) atau Cortina (versi pemacu kanan "Inggeris") muncul. 1976 - Pengeluaran siri Econoline E bermula, dengan transmisi, enjin dan casis dari pickup dan SUV siri F. 1976 - Generasi pertama Fiesta muncul. 1980 - Pengeluaran Bronco yang bersejarah bermula. Ia adalah trak pikap dengan casis yang pendek tetapi tinggi. Disebabkan kelegaan tanah yang tinggi, model itu telah lama popular kerana keupayaan merentas desa, walaupun apabila model SUV selesa yang lebih layak muncul. 1982 - Pelancaran roda belakang Sierra. 1985 - huru-hara sebenar berlaku di pasaran kereta: disebabkan krisis minyak global, kereta popular telah kehilangan kedudukannya secara mendadak, dan kereta kecil Jepun telah menggantikannya. Model pesaing mempunyai penggunaan bahan api yang minimum, dan dari segi prestasi mereka tidak kalah dengan kereta Amerika yang berkuasa dan rakus. Pengurusan syarikat memutuskan untuk mengeluarkan model lain yang sedang berjalan. Sudah tentu, dia tidak menggantikan Mustang, tetapi dia mendapat pengiktirafan yang baik di kalangan pemandu. Ia adalah model Taurus. Walaupun keadaan ekonomi yang sukar, kebaharuan itu ternyata menjadi yang terlaris dalam sejarah jenama. 1990 - Satu lagi buku laris Amerika muncul - Explorer. Tahun ini dan tahun depan, model itu menerima anugerah dalam kategori SUV pacuan semua roda terbaik. Enjin petrol 4 liter dengan 155 hp dipasang di bawah hud kereta. Ia dipasangkan dengan automatik 4-kelajuan atau setara mekanikal 5-kelajuan. 1993 - pelancaran model Mondeo diumumkan, di mana standard keselamatan baru untuk pemandu dan penumpang telah diterapkan. 1994 - Pengeluaran minibus Windstar dimulakan. 1995 - di Pameran Motor Geneva, Galaxy (bahagian EUROPE) ditunjukkan, yang pada tahun 2000 mengalami pemulihan yang serius. 1996 - Ekspedisi dilancarkan untuk menggantikan Bronco yang dikasihi. 1998 - Pameran Motor Geneva memperkenalkan model Focus, yang menggantikan subkompak Escort. 2000 - Prototaip Ford Escape ditunjukkan di Pameran Motor Detroit. Untuk Eropah, SUV serupa dibuat - Maverick. 2002 - model C-Max muncul, yang menerima sebahagian besar sistem dari Focus, tetapi dengan badan yang lebih berfungsi. 2002 - pemandu kenderaan ditawarkan kereta Fusion city. 2003 - sebuah kereta berprestasi tinggi dengan penampilan sederhana muncul - Tourneo Connect. 2006 - S-Max dibuat di casis Galaxy baru. 2008 - Syarikat membuka ceruk crossover dengan pembebasan Kuga. 2012 - Pembangunan inovatif enjin super jimat muncul. Pembangunan itu dipanggil Ecoboost. Motor itu telah dianugerahkan anugerah "Enjin Antarabangsa" beberapa kali. Sepanjang tahun-tahun berikutnya, syarikat itu telah membangunkan kereta yang berkuasa, menjimatkan, premium dan cantik untuk pelbagai kategori pemandu. Di samping itu, syarikat itu berkembang dalam pengeluaran kenderaan komersial.

Tambah komen

Lihat semua salun Foord di peta google

15 комментариев

Tambah komen