Mototest: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Fantom

Это два да Ducati Hypermotard мотоциклетные крайности. Хотя я хотел суммировать свои впечатления с места в компьютере сразу после поездки по холмам Польхов Градец, после недолгих размышлений я ждал долгого часа. Если бы я начал писать немедленно, я бы теперь читал только последовательность айс, уф и йо.

У меня постепенно начиналось ощущение, что новый Ducati стал слишком «отполированным», чтобы мне по-прежнему нравиться, но именно этот Hypermotard подтвердил, что, к счастью, с этим брендом, на самом деле все дело в двигателе. Ладно, гипермотард 114 ‘лошадей’ Конечно, это не банда неукротимых хулиганов, но и не вежливые венские мальчишки, которые не являются этими «лошадьми».

Хотя двигатель теперь носит новое обозначение, он сохраняет тот же рабочий объем и те же технические данные, что и его предшественник. тем не менее, новая Testastretta 11 ° совершенно другая, по крайней мере, с точки зрения кишки.. Благодаря новым поршням, новым распредвалам, выхлопной системе и сцеплению он легче на полтора килограмма. Измененная форма горловины впрыска и повышенная компрессия по сравнению с предшественником дают дополнительные четыре «лошади» и немного более благоприятную кривую крутящего момента. Иначе я бы не стал защищать лишних 20 или 25-ти лошадей.‘, но если Ducati подумывает о создании Hypermotard 1260, я вам заранее скажу — пусть кто-нибудь другой будет ездить на нем (по крайней мере, по дорогам).

Я все еще мог бы написать об изменениях, которые заметны почти в каждом комплекте нового Hypermotard, но, как уже было сказано, дело в его двигателе. И, конечно же, манеры этого дорожного зверя. Этот мотоцикл — один из немногих, на котором я даже не задумывался об его экономичности. Он просто берет на себя управление во время вождения. Это зависит только от того, как вы распределите вес и положение на узком и жестком сиденье, будет ли оно заставлять заднее колесо двигаться или скользить при ускорении. И даже если вы не очень опытны, щедрая доза адреналина, но все же в безопасности, будет обеспечена несколькими сокращениями, такими как ABS, DTC и DWC.. Интенсивность их вмешательства, конечно же, зависит от выбранной схемы двигателя (Sport, Touring и Urban), и помимо заводских предустановок также есть возможность индивидуализировать настройки по своему усмотрению и желанию.

По ходовым качествам замечаний нет. Превосходная и обильная обратная связь, только во время грубой погони необходимо привыкнуть к тому факту, что этот мотоцикл требует действий, что нос здесь и там немного отстает от обзора водителя и что заднее колесо любит срезать немного более широкий поворот чем спереди. Весело, стабильно, надежно и, как это ни странно звучит, безопасно согласно написанному.

Как я уже писал во введении, доступны два Hypermotard. Помимо стандарта, есть еще более престижный туалет, в котором дополнительно Подвеска Ohlins трехспицевые колеса Marchessini другой формы, квикшифтер, несколько карбоновых аксессуаров, на два фунта меньше и сдержанная цветная графика. И, конечно же, почти гоночные шины Pirelli Diablo Supercorsa.

Иногда суть не скрывается в мелочах вроде комфорта, простора, экономичности и доброты. На самом деле, мне трудно сказать, в чем настоящая суть Hypermotard, поскольку это не гоночная машина и не чистокровный супермото. Однако меня переполняет ощущение легендарного и бессмертного ‘Васа Ключ’ (смотрите фильм Belgrade Phantom) подписал контракт с Ducati Hypermotard сегодня на асфальте.

• Основные данные

  Продажи: Мотоцентр As Domžale

  Цена базовой модели: € 13.290 XNUMX €

  Стоимость тестовой модели: € 13.290 XNUMX €

• Техническая информация

  двигатель: 937 см³, двухцилиндровый, с водяным охлаждением

  Власть: 84 kW(114 KM) pri 9.000 obr/min

  Крутящий момент: 96 Nm pri 7.250 obr/min

  Передача энергии: стопа, шестиступенчатая

  Рамка: рама из стальной трубы,

  Тормоза: передняя катушка 320 мм, задняя катушка 245 мм

  Подвеска: передняя вилка USD 45 мм, регулируемая; задний одиночный маятник, регулируемый

  Шины: перед 120/70 R17, задний 180/55 R17

  Рост: 870 мм

  Масса: 200 кг (готов к поездке)

• Ошибки теста: Безошибочный