Мощные военные машины, которые стоят целое состояние

Автомобильная промышленность с самого начала выпускала выдающиеся продукты с точки зрения инженерии и дизайна. Мы видели автомобили, разгоняющиеся до 300 миль в час, а также стоящие миллионы. Однако эти цифры ничто по сравнению с армейскими машинами. Даже не близко.

Большинство автомобильных, судовых и авиационных технологий, которые мы сегодня воспринимаем как должное, пришли из военной промышленности. Эти автомобили всегда находятся на переднем крае, как с точки зрения производительности, так и с точки зрения техники. И они должны быть, поскольку они могут изменить исход конфликта. Мы решили отметить эти чудеса инженерной мысли, составив список самых дорогих и совершенных военных машин, когда-либо созданных.

Northrop Grumman B-2 Spirit — 2.4 миллиарда долларов

Несомненно, самый футуристический автомобиль в этом списке, Northrop Grumman B-2 Spirit также, возможно, самый продвинутый. Это первый в мире самолет, который невозможно обнаружить с помощью радиолокационных систем, что делает его практически невидимым. Но у Stealth Bomber гораздо больше преимуществ перед аналогичными самолетами.

Например, B-2 Spirit может нести 50,000 23,000 фунтов (16 6,000 кг) оружия, включая 2.4 ядерных магазинов. Бомбардировщик-невидимка также может пролететь XNUMX морских миль, прежде чем ему потребуется дозаправка, что является еще одним большим тактическим преимуществом. Стоимость самолета начинается с XNUMX миллиарда долларов, что, мягко говоря, сногсшибательно.

Далее следует самый роскошный самолет.

«Борт номер один» — 325 миллионов долларов.

Air Force One, пожалуй, самый популярный самолет в этом списке, поскольку его услугами пользуется президент США. В настоящее время таких самолетов два, оба созданы на базе военного самолета Boeing VC-25. Таким образом, Air Force One обладает передовыми возможностями противовоздушной обороны, в отличие от любого другого президентского самолета.

Кроме того, в самолете также есть роскошный интерьер с гостиными, переговорными и, конечно же, президентским кабинетом. В нем также есть столовая с шеф-поваром, су-шефом и барменом, способная обслужить 100 человек. Цена одной единицы составляет 325 миллионов долларов, а полет стоит 206,000 XNUMX долларов в час.

F-22 Raptor — 350 миллионов долларов

Футуристически выглядящий F-22 Raptor — это передовой самолет для завоевания превосходства в воздухе, который также можно использовать для разведки и наземных атак. Он был разработан и произведен компанией Lockheed Martin и поступил на вооружение в 1997 году. F-22 Raptor стоит 350 миллионов долларов. Огромная сумма, конечно, но она все равно дает вам одного из лучших воздушных истребителей.

Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями F119-PW-100, которые обеспечивают тягу в 35,000 22 фунтов и дают F-2 Raptor скорость 187 Маха. Благодаря своим выдающимся способностям, 35 Raptor используются до сих пор. Однако Lockheed Martin уже заменила этот реактивный самолет более новым и еще более совершенным F-XNUMX Lightning II.

C-17 Globemaster III — 328 миллионов долларов.

C-17 Globemaster — огромный военно-транспортный самолет, который требует уважения везде, где бы он ни находился. Самолет производится компанией Boeing и чаще всего используется в тактических и стратегических воздушных перевозках. Он стоит 328 миллионов долларов, и еще дороже его эксплуатация.

Тем не менее, C-17 Globemaster имеет множество преимуществ, в том числе отличную надежность, ремонтопригодность и ремонтопригодность. По этой причине многие вооруженные силы по всему миру все еще используют его, хотя он был представлен в 1991 году. Кроме того, четыре турбовентиляторных двигателя Pratt и Whitney F117-PW-100 обеспечивают тягу в 40,440 170,900 фунтов, что безумно даже сегодня, в то время как XNUMX XNUMX фунтов Грузоподъемность по-прежнему остается одной из лучших.

Следующий самолет оснащен высокотехнологичными функциями.

P-8A «Посейдон» — 256.5 млн долларов.

Сначала P-8A Poseidon разрабатывался только как самолет-разведчик. Однако у американских военных были другие идеи, и им был нужен самолет, который также мог бы нести на борту тяжелое вооружение, включая торпеды, ракеты и мины. Компания Boeing, конечно же, была рада согласиться на не слишком дешевую цену в 256.5 млн долларов за единицу и более 33 млрд долларов за весь проект.

P-8A — высокотехнологичный самолет. Одной из самых интересных особенностей является датчик углеводородов, который может обнаруживать пары топлива с подводных лодок и кораблей с дизельными двигателями. Самолет уже используется в ВМС США, ВМС Индии, Королевских ВВС Австралии и ВВС Великобритании.

VH-71 «Пустельга» — 241 миллион долларов.

VH-71 Kestrel может показаться выгодной покупкой за 241 миллион долларов, особенно если сравнивать его с другими автомобилями в этом списке. Тем не менее, управление этим военным вертолетом стоит 10,000 XNUMX долларов в час, что делает его одним из самых дорогих в долгосрочной перспективе.

Однако поначалу автомобиль должен был быть намного дешевле. Однако, по словам производителя Lockheed Martin, правительство США запросило дополнительные дополнительные функции, что значительно увеличило цену. В итоге обеим сторонам пришлось расторгнуть контракт, произведя всего девять вертолетов. Позже Lockheed Martin нашла покупателя в лице канадских военных, которые используют вертолеты в качестве источника запасных частей.

Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye — 232 миллиона долларов

Northrop Grumman — один из лучших производителей военных самолетов в мире, и это видно на примере E-2D Advanced Hawkeye. Автомобиль стоит 232 миллиона долларов, что не так уж много по сравнению с другими автомобилями в этом списке. Тем не менее, это все еще очень дорого.

E-2D Hawkeye имеет любопытный дизайн, но это потому, что это всепогодная машина раннего предупреждения с воздуха. Другими словами, он обнаруживает самолеты с линии противника и направляет истребители своего флота. Однако, в отличие от аналогичных самолетов, Hawkeye оснащен усовершенствованной радиолокационной системой APY-9, которая может обнаруживать истребители и бомбардировщики со скрытными возможностями.

Далее: СВВП выведен на новый уровень

Bell Boeing V-22 Osprey — 118 миллионов долларов

Когда дело доходит до вертикального взлета и посадки, нет лучшего самолета, чем V-22 Osprey. Используемая в основном для военного транспорта, машина производства Боинга имеет усовершенствованную механику и системы. А именно, два двигателя Rolls-Royce с тремя винтами производят 6,150 л.с., что достаточно для максимальной скорости 316 миль в час, что отлично для вертикального взлета и посадки.

Более того, Boeing V-22 Osprey может достигать очень большой высоты для такого транспортного средства — 25,000 24 футов и может перевозить на борту 118 человека вместе с четырьмя членами экипажа. Самолет стоит XNUMX миллионов долларов, что немного, если учесть, сколько людей он спас во время своих спасательных операций.

F-35 Lightning II — 101 миллион долларов

F-35 Lightning — один из самых совершенных самолетов в истории, поступивший на вооружение в 2015 году. Цена за единицу колеблется от 77 до 101 млн долларов в зависимости от используемого оборудования. Всепогодный боевой самолет также частично финансировался НАТО и производится компанией Lockheed Martin Aeronautics. Он должен использоваться более 50 лет, а весь проект стоит более 1.2 триллиона долларов.

F-35 Lightning выпускается в трех вариантах — A, B и C. F-35A имеет обычные возможности взлета и посадки, «B» — укороченный взлет и посадку, а «C» предназначен для взлет авианосца.

У Китая также есть собственный современный истребитель.

Чэнду J-20 — 110 миллионов долларов

У Китая есть собственный истребитель-невидимка, а также один из самых современных самолетов. Поэтому не случайно он носит имя «Могучий дракон», явно связанное с китайской мифологией. Учитывая свои качества, Chengdu J-20 сам по себе является мифологическим существом.

На борту Mighty Dragon несет ракеты большой дальности и класса «воздух-воздух», сбрасываемые бомбы с лазерным наведением и даже противорадиолокационные ракеты, что делает его пригодным для использования в качестве бомбардировщика и для ближнего боя. Кроме того, самолет может развивать скорость 1,305 миль в час благодаря двум двигателям WS-10G, которые производят 30,000 2017 фунтов доверия. ВВС Народно-освободительной армии начали использовать самолет в XNUMX году.

Boeing E-4 Nightwatch — 223 миллиона долларов.

E-4 Nightwatch — это самолет с постом управления, а это означает, что высокие власти, включая президента Соединенных Штатов, будут использовать его в случае чрезвычайной ситуации. Самолет производится компанией Boeing и впервые был представлен в 1974 году. В деньгах 1998 года самолет стоил 223 миллиона долларов, или более 350 миллионов долларов с учетом инфляции.

Несмотря на то, что Boeing уже устарел, компания Boeing постоянно модернизирует E-4 Nightwatch благодаря контракту на 2 миллиарда долларов, заключенному с правительством. Таким образом, другими словами, транспортное средство стоит намного больше, чем его первоначальная цена. E-4 Nightwatch отличается огромным интерьером и возможностью связи на сверхвысоких частотах.

Далее: Самый дорогой из всех.

Авианосец класса CVN-78 — 13 миллиардов долларов

Стоимость строительства составляет 9.8 миллиарда долларов, а дополнительные расходы на строительство превышают 13 миллиардов долларов, поэтому авианосец CVN-78 является самой дорогой машиной в мире. Суперавианосец — настоящий гигант, способный перевозить 75 самолетов, больше, чем некоторые аэропорты. Кроме того, CVN-78 также несет ракеты Evolved Sea Sparrow, имеет площадь 4.5 акра и весит более 100,000 78 тонн. Все эти цифры делают CVN-XNUMX самым большим военным кораблем из когда-либо построенных.

Суперавианосец был построен компанией Newport News Shipbuilding и носит имя USS Gerald R. Ford в честь 38-го президента США. Тем не менее, CVN-78 до сих пор не развернут, а его премьера назначена на 2022 год.

Далее: продвинутая подводная лодка с лазерным оружием.

Подводная лодка класса «Вирджиния» — 2.8 миллиарда долларов.

В настоящее время подводная лодка класса «Вирджиния» является одной из самых передовых в мире. На самом деле он настолько хорош, что его производитель и военные США считают, что он будет находиться на вооружении до 2070 года. Три компании производили эту выдающуюся машину: Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat и Newport News Shipbuilding. Он стоит 2.8 миллиарда долларов.

Подводная лодка класса «Вирджиния» несет фотонные мачты и высокоэнергетическое лазерное оружие, которое звучит так, как будто оно пришло из «Звездного пути». На борту также есть передовая технология сонара, чтобы лучше обнаруживать врага.

Авианосец класса CVN-77

Суперавианосец CVN-77 — последний корабль класса Nimitz, произведенный ВМС США, унаследованный CVN-78. Автомобиль носит имя USS George HW Bush в честь 41-го президента США и ветерана Второй мировой войны.

Корабль представляет собой настоящего бегемота, который весит 102,000 1,092 длинных тонн, имеет длину 4 фута и оснащен двумя ядерными реакторами A260,000W и четырьмя паровыми турбинами мощностью 77 20 л.с. Более того, CVN-25 имеет неограниченный радиус действия, способный питать себя в течение 6.2-XNUMX лет. Суперавианосец был построен компанией Northop Grumman и обошелся военным в XNUMX миллиарда долларов.

БТР Inkas Huron — 1 миллион долларов

Иногда чувствуете себя неуверенно? Ну, это не то, с чем когда-либо сталкивались пассажиры (экипаж) внутри БТР Inkas Huron. Этот тяжелый бронетранспортер (БТР) обеспечивает безопасность своего экипажа даже при атаке с применением яростного оружия. Кузов устойчив к пулям (дух), но шины и окна тоже.

Несмотря на свою небьющуюся природу, БТР Huron очень легкий и маневренный. Под капотом у него 8.3-литровый двигатель Paccar, а также доступна 10-ступенчатая механическая коробка передач. Интересно, что Inkas будет рад построить один такой автомобиль для ваших личных нужд, если у вас есть лишний миллион долларов.

Следующий автомобиль заинтересует вас, если вам нравятся квадроциклы и UTV.

Боевая гвардия ИМИ

Если вы поклонник квадроциклов и UTV, вам обязательно понравится IMI Combat Guard. Этот ориентированный на бездорожье автомобиль стоит 3 миллиона долларов, и у него хватит мужества оправдать цену. По словам израильского производителя, IMI может развивать скорость до 70 миль в час (120 км / ч) по бездорожью.

Кроме того, военный квадроцикл также может преодолевать водные преграды глубиной 1.5 метра, преодолевать уклоны с уклоном 35% и преодолевать подъемы с уклоном более 70%. Кроме того, благодаря тому, что колеса находятся вне кузова, IMI имеет углы съезда и въезда 90 градусов, что означает, что он может преодолевать (почти) все.

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet — 57 миллионов долларов

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet — это машина разведки и воздушной поддержки с максимальной скоростью 1190 миль в час (1900 км/ч) и способностью преодолевать высоту 50,000 1978 футов в минуту. Самолет был введен в эксплуатацию в XNUMX году и эксплуатируется до сих пор. Его самым большим достижением стало использование в операции «Буря в пустыне», но он также может похвастаться победой над инопланетным космическим кораблем в фильме «День независимости».

Самолет был произведен компанией Boeing, которая купила McDonell Douglas в 1997 году. Многие военные по всему миру до сих пор используют F/A-18 Hornet, включая Швейцарию, Австралию и Канаду. Одна единица стоит 57 миллионов долларов.

Боинг EA-18G Гроулер

Компания Boeing взяла все хорошее, что было в F/A-18 Hornet, и сделала его еще лучше, выпустив EA-18G Growler. В отличие от своего предшественника, Growler предназначен для работы с суперавианосцами и оснащен специализированными системами радиоэлектронной борьбы, такими как радиолокационные разрушители и энергетическое оружие.

«Гроулер» не несет на борту пушек, так что это не истребитель, но у него все же есть ракеты. Кроме того, он имеет максимальную скорость 1190 миль в час (1900 км / ч) на высоте 40,000 12,190 футов (1,458 2,346 м) и дальность полета 414 миль (400 км). Самолет оснащен двумя ТРДД General Electric F68.2-GE-XNUMX. Стоимость одной единицы оценивается в XNUMX миллиона долларов.

Предстоящий суперавианосец стоит больше, чем должен был.

INS Vikramaditya – 2.35 миллиарда долларов

INS Vikramaditya стоимостью 2.35 миллиарда долларов является одним из самых дорогих произведенных суперавианосцев. Однако предполагается, что русские увеличили цену по сравнению с реальной стоимостью при продаже ВМС Индии. Тем не менее, это не значит, что INS Vikramaditya плохой корабль — как раз наоборот.

Он весит 44,500 930 тонн при полной загрузке, имеет длину 283.5 футов (200 м) и ширину 61 футов (18 м). Кроме того, на корабле установлено шесть турбогенераторов и шесть дизельных генераторов общей мощностью 180,000 МВт. В качестве силовой установки суперкарьер использует восемь котлов с турбонаддувом, четыре вала и четыре ступенчатых турбины мощностью около XNUMX XNUMX л.с.

HMS Prince of Wales — 3.1 миллиарда долларов

Королевский флот представил свой новейший авианосец HMS Prince of Wales и начал ходовые испытания в сентябре 2019 года. Строительство авианосца обошлось примерно в 3.1 миллиарда долларов, а его вес составляет 65,000 XNUMX тонн, что делает его одним из двух крупнейших военных кораблей, когда-либо построенных Королевским флотом. , другой – его родственный корабль, HMS Queen Elizabeth .

К настоящему времени успешно прошли ходовые испытания HMS Prince of Wales, на котором будет находиться более 600 военнослужащих.

Авианосец «Варяг» — 2.4 миллиарда долларов.

У авианосца “Варяг” несколько печальная история, так как он дважды менял владельцев, и на данный момент выведен из строя. Суперавианосец был спроектирован и построен в Советском Союзе, но после распада страны права на него достались Украине.

В итоге китайское турагентство купило корабль за 20 миллионов долларов, хотя на момент постройки «Варяг» стоил 2.4 миллиарда долларов. Однако план превратить его в игорный рай не оправдался. Сегодня корабль остается в Китае, и невозможно сказать, какие у страны планы на него.

USS America – 3.4 миллиарда долларов.

USS America является одним из новейших военных кораблей в арсенале ВМС США, а также одним из самых передовых кораблей. Бегемот имеет дальность полета 22,000 12.5 морских миль при скорости 34 узлов и может перевозить до XNUMX самолетов.

Кроме того, кабина экипажа площадью 86,000 35 квадратных футов специально спроектирована так, чтобы выдерживать тепло, создаваемое усовершенствованным самолетом F-3.4B. В отличие от других боевых кораблей, USS America урезает вместимость палубы колодца, чтобы увеличить место для хранения авиационных средств и боевой техники. Военный корабль производится компанией Huntington Ingalls, и его производство стоит 10.1 миллиарда долларов, при этом стоимость сделки составляет XNUMX миллиарда долларов.

У Франции тоже есть суперавианосец, которым можно гордиться.

Авианосец «Шарль де Голль» — 4 миллиарда долларов

Charles De Gaulle — крупнейший и единственный суперавианосец Франции и единственное атомное судно за пределами США. Это большой и мощный суперавианосец, оснащенный двумя ядерными реакторами мощностью 117,000 859 кВт, длиной 262 футов (206 м) и шириной 63 футов (XNUMX м). В качестве силовой установки суперавианосец использует четыре дизель-генератора, четыре газотурбинных генератора и четыре турбогенератора.

Строительство «Шарля де Голля» обошлось Франции в 4 миллиарда долларов, что вызвало много споров в стране. Так или иначе, после 20 лет развития и совершенствования суперавианосец в 2015 году заступил на боевое дежурство в Персидском заливе.

HMS Astute — 5.5 млрд долларов.

HMS Astute — подводная лодка класса Nimitz, а также одна из самых передовых в мире. Он оснащен ядерным двигателем, обеспечивающим превосходную максимальную скорость в 30 узлов (35 миль в час), и современным вооружением, в том числе ракетами «Томагавк» для наземных атак и торпедами-подводными лодками.

Несмотря на все свои передовые датчики и навигационные системы, HMS Astute оказался в довольно затруднительном положении. А именно, корабль буквально врезался в берег Шотландии и не смог двигаться. Королевскому флоту пришлось использовать целый флот буксиров, чтобы вернуть его в море.

Эсминец класса Zumwalt DDG 1000 — 7 миллиардов долларов

Эсминец класса DDG 1000 Zumwalt — один из самых больших, самых современных и самых боеспособных зенитных кораблей. Во-первых, он обладает скрытностью, что делает его почти невидимым для вражеских линий. Кроме того, на нем установлены два газотурбинных двигателя Rolls-Royce, которые обеспечивают ему высокую максимальную скорость в тридцать узлов.

«Эсминец» также имеет продвинутую автономную навигационную систему, которая практически вдвое сокращает необходимый экипаж. Еще одно интересное дополнение — совершенно новый рельсотрон. Строительство эсминца обходится компании Bath Iron Works в 7 миллиардов долларов, но закупочная стоимость намного выше. Корабль назван в честь адмирала Эльмо ​​Цумвальта, который реформировал кадровую политику ВМФ и снизил расовую напряженность.

Следующий суперавианосец оснащен передовыми системами автоматизации.

HMS Queen Elizabeth — 9.3 миллиарда долларов.

HMS Queen Elizabeth, возможно, является одним из самых передовых кораблей в мире, и Королевский флот гордится своим достижением. Корабль весит 65,000 918 тонн, имеет размеры 280 футов (229 м) и 70 футов (10,000 м) в ширину и может пройти XNUMX XNUMX морских миль без дозаправки. Итак, это не самый большой суперавианосец, что вызывает вопрос — куда делись все эти затраты?

Ну, Королевскому флоту нужен корабль, которым могут управлять всего 679 человек, что довольно мало для суперавианосца. Чтобы это произошло, инженерам пришлось внедрить различные функции автоматизации, что резко увеличило стоимость.

Ракета Трайдент II

Ракета Trident II — одно из самых страшных вооружений на планете. Почему? Ну, во-первых, он может развивать скорость до 13,000 21,000 миль в час (XNUMX XNUMX км/ч), что делает его одним из самых быстрых автомобилей, созданных человечеством. Он также запускается исключительно с подводных лодок, что еще больше усиливает фактор страха.

Более того, Trident II несет ядерные боеголовки, способные уничтожить целые города. Мы рады, что до сих пор не запущена такая ракета, и надеемся, что никогда не будет. Тем не менее, это демонстрация человеческой инженерии. Весь проект стоил 53.2 миллиарда долларов, хотя мы не знаем цену одной единицы.

Арли Берк DDG 51 Эсминец

Arleigh Burke DDG 51 не выглядит ничем по сравнению с большими суперавианосцами, но так задумано. Вместо того, чтобы нести истребители, «Разрушитель» предназначен для защиты более крупных авианосцев во время боевых действий. Он быстрый и маневренный, а на борту у него сумасшедшее вооружение.

В частности, эсминец DDG 51 оснащен управляемыми ракетами, в том числе зенитными и противолодочными, торпедами, 5-дюймовыми рельсотронами и даже миноискателями. Линии противника буквально не хотели бы находиться рядом с эсминцем DDG 51 в бою. Существует множество таких кораблей, каждый из которых стоит 1.843 миллиарда долларов. Стоимость всего проекта оценивается в 101.8 миллиарда долларов.

Давайте посмотрим на некоторые четырехколесные транспортные средства.

Ошкош М-АТВ

Humvee, пожалуй, самый популярный военный внедорожник, но сегодня в его категории есть машины намного лучше. А именно, Oshkosh M-ATV превосходит Humvee с точки зрения производительности, маневренности, сцепления на бездорожье и защиты. Последнее особенно примечательно — Oshkosh изготовлен из композитного материала Plasan, что делает его устойчивым к минам.

Кроме того, M-ATV также оснащен мощным 7.2-литровым рядным 6-цилиндровым турбодизельным двигателем Caterpillar мощностью 370 л.с. и ошеломляющим крутящим моментом 925 фунт-фут. В результате этот 16-тонный монстр может развивать ограниченную электроникой максимальную скорость 65 миль в час (105 км/ч), что очень впечатляет.

Ошкош Л-АТВ

L-ATV — более манёвренная версия M-ATV, предназначенная для лёгкой тактической боевой работы. Под капотом бронированного автомобиля установлен 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax, такой же, как у пикапа General Motors. Автомобиль развивает максимальную скорость 70 миль в час, что не так уж и плохо для военной машины. Кроме того, он также устойчив к минам, как и его старший брат.

Теперь производство Oshkosh L-ATV стоит около 450,000 XNUMX долларов, что ниже, чем у большинства автомобилей в этом списке. Однако, поскольку в вооруженных силах используется много таких машин, цена быстро растет.

Парамаунт Мародер — 480,000 XNUMX долларов

Paramount Marauder — бронетранспортер родом из Южной Африки. Это один из самых мощных автомобилей такого рода на Ближнем Востоке, особенно в Иордании, Азербайджане, Казахстане и Сингапуре. Marauder оснащен дизельным двигателем Cumminds ISBe4-300 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 810 фунт-фут (1100 Нм), обеспечивающим крейсерскую скорость 60–75 миль в час (100–120 км/ч). Максимальная дальность полета автомобиля составляет 430 миль (700 км).

Покупатели могут выбрать две версии Marauder — 4×4 или 6×6. Каждая модель защищена от различного вооружения, в том числе от баллистической защиты и противоминной защиты.

Вы можете купить следующую тяжелобронированную машину для себя.

Рыцарь XV — 800,000 XNUMX долларов

Послушайте, мы знаем, что Knight XV не военная машина сама по себе. Тем не менее, мы решили включить его сюда, так как он обладает всеми качествами одного. Во-первых, он хорошо защищен прозрачной и непрозрачной броней и даже имеет встроенный брандмауэр.

Что смешно, так это то, как это выглядит внутри. Интерьер отделан высококачественной кожей, а на задних сиденьях есть все удобства, которые есть в Rolls-Royce. Итак, Knight XV — скорее роскошный бронированный автомобиль, чем что-либо еще, но в этом он действительно хорош. Knight XV будет рад продать вам один, если у вас в кармане горят 800,000 XNUMX долларов.

Force Protection Ocelot — 1.5 миллиона долларов.

Force Protection Ocelot — легкая патрульная машина с дизельным двигателем Steyr M16-Monoblock мощностью 160 кВт в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В результате автомобиль может развивать максимальную скорость 82 мили в час (132 км/ч). Интересно, что все четыре колеса двигаются независимо. Он весит 7.4 длинных тонны и имеет длину 5.32 метра.

Оцелот хорошо бронирован и может выдерживать взрывы, особенно самодельных взрывных устройств. В основном он использовался в вооруженных силах Соединенного Королевства в качестве замены Snatch Land Rover, но позже он также был представлен австралийским вооруженным силам.

Русский «Бэтмобиль» — ~800,000 XNUMX долларов.

Что касается бронетехники, то нет ни одной, которая выглядела бы столь же грозно, как «Каратель» (оригинальное название ЗиЛ «Каратель»). Собственный бронированный автомобиль Владимира Путина также известен как русский Бэтмобиль по понятным причинам — он не будет лишним в следующем фильме о Бэтмене.

Внутри Каратель может вместить до 10 человек, при этом защищая их от мин и подрывов ракет благодаря панцирю класса 6-а. Кроме того, грузовик оснащен дизельным двигателем мощностью 730 л.с., что делает его одним из самых мощных в своем роде. Его максимальная скорость измеряется на уровне 93 миль в час (150 км/ч). Мы не уверены в цене, но предполагаем, что она колеблется от 800,000 1 до XNUMX миллиона долларов.

Далее следует мифический истребитель.

McDonell Douglas F-15 Eagle — 27.9 миллиона долларов

F-15 Eagle был впервые представлен в 1972 году, и в то время это был, пожалуй, самый совершенный истребитель на планете. Способный развивать скорость 2.7 Маха (3300 км/ч или 2070 миль в час), F-15 Eagle по-прежнему остается одним из самых быстрых реактивных самолетов в мире. Он также чрезвычайно проворный и маневренный, даже сегодня.

Благодаря своим уникальным качествам F-15 Eagle стал почти мифическим в военном мире. По имеющимся данным, он никогда не проигрывал в воздушных боях, хотя участвовал в более чем сотне боев. Сегодня, спустя почти пятьдесят лет после его создания, немногие самолеты могут сравниться с F-15 Eagle в превосходстве в воздухе.

U-2 Dragon Lady — 9.1 миллиона долларов

U-2 Dragon Lady — любопытно выглядящий самолет-разведчик, разработанный Lockheed Martin для полетов на очень больших высотах. Он мог достигать высоты 70,000 21,300 футов (1955 950,000 м), скрываясь от радаров противника. Самолет был впервые введен в эксплуатацию в 9.1 году и стоил на тот момент XNUMX XNUMX долларов. Не звучит как много? В сегодняшних деньгах это XNUMX миллиона долларов.

Lockheed Martin выпустила всего 104 образца самолетов, и они были списаны в 1989 году, довольно долгий срок. Самолет также участвовал в двух печально известных инцидентах. В 1960 году Гэри Пауэрс был сбит Советским Союзом, когда пролетал над ним. Затем, в 1962 году, во время кубинского ракетного кризиса был сбит майор Рудольф Андерсон.

Самые большие военные самолеты в мире — это зрелище. Читайте дальше, чтобы увидеть их!

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy — совершенно невероятный самолет, который обеспечивает ВВС США тяжелым межконтинентальным воздушным транспортом, способным с легкостью перевозить негабаритные грузы.

Это один из самых больших военных самолетов в мире, и его строительство чрезвычайно дорого. Самая дешевая модель C-5 стоит около 100.37 миллиона долларов и может стоить около 224.29 миллиона долларов. Он все еще остается активным сегодня, но первоначально был представлен в 1970 году.

Антонов Ан-124

226-футовый самолет был построен ОКБ Антонова в 1980-х годах и с тех пор стал синонимом как в военной, так и в гражданской авиации. Их было произведено и использовалось по всему миру более 50 штук.

Это был стратегический квадроцикл, который был самым тяжелым грузовым самолетом в течение тридцати лет и вторым по тяжести грузовым самолетом в мире. Его превзошел Антонов Ан-225, о котором вы сможете прочитать очень скоро.

HK-1

HK 1, или «Еловый гусь», как он был более широко известен, потому что он был почти полностью сделан из березы, изначально задумывался как трансатлантический транспортный самолет во время Второй мировой войны. Единственная проблема заключалась в том, что он не был закончен вовремя, чтобы фактически быть введен в эксплуатацию.

Американские военные летали на нем только один раз в 1947 году, и был построен только один прототип. Сейчас он выставлен в Музее авиации и космонавтики Evergreen.

Блом энд Фосс Б.В. 238

Blohm and Voss BV 238 — немецкая летающая лодка, построенная во время Второй мировой войны. В то время это был самый тяжелый самолет, когда он впервые поднялся в воздух в 1944 году. Вес пустого BV 238 составлял 120,769 XNUMX фунтов, но был построен только один из-за ресурсов, которые потребовались для его сборки.

Он также носит титул самого большого самолета, произведенного любой из держав Оси во время войны.

Антонов Ан-225 Мрия

Этот стратегический грузовой самолет оснащен шестью турбовентиляторными двигателями и является самым длинным и тяжелым самолетом из когда-либо построенных.

Первоначально он был разработан для перевозки космоплана «Буран» для СССР в 80-х годах. Он может взлетать с максимальным весом 640 тонн и имеет самый длинный размах крыльев среди всех самолетов на момент его постройки и среди всех действующих самолетов в мире.

Ильюшин Ил-76

Этот самолет был построен в самые напряженные моменты холодной войны и до сих пор остается в эксплуатации. На самом деле, по всему миру их работает 1,000 штук.

Первоначально разработанный для СССР, Ильюшин II-76 был многоцелевым четырехмоторным турбовентиляторным транспортным средством, которое должно было стать коммерческим грузовым самолетом, но в конечном итоге было принято на вооружение российской армии. Он способен доставлять одни из самых тяжелых машин и военных транспортных средств в мире.

Convair B-36 Миротворец

Convair B-36 Peacemaker эксплуатировался ВВС США с 1949 по 1959 год. У него был довольно короткий срок службы, но он по-прежнему остается крупнейшим серийным самолетом с поршневым двигателем, когда-либо построенным.

У него был самый длинный размах крыла среди всех когда-либо построенных боевых самолетов — 230 футов. B-36 отличался тем, что он был способен доставить любое ядерное оружие, имевшееся в арсеналах США в то время, без каких-либо модификаций. В конце 52-х его заменил Boeing B-50 Stratofortress.

Боинг C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III — один из самых больших военных самолетов, поднявшихся в небо. Globemaster III был впервые доставлен в 1991 году и производился до 2015 года, после чего был снят с производства. Стоимость за единицу составляла около 218 миллионов долларов и была создана McDonnell Douglas.

Он использовался для стратегических и тактических воздушных перевозок, которые часто включали сброс тяжелой техники или людей и немедленную медицинскую эвакуацию. Эта штука – абсолютный зверь.

Цеппелин-Штаакен Р.VI

Давайте вернемся к Первой мировой войне с Zeppelin-Staaken R.VI, который был одним из самых больших деревянных самолетов, произведенных в начале 1900-х годов. Это был четырехмоторный стратегический бомбардировщик, построенный в Германии и имевший одну из первых закрытых кабин среди военных самолетов.

Только шесть из 18 вообще пережили войну: четыре были сбиты, шесть других были уничтожены в результате аварий, а у двух других возникли технические проблемы.

Каваниши H8K

Kawanishi H8K — летающая лодка Императорского флота Японии, использовавшаяся в основном для морского патрулирования. Это был самолет, который был построен для длительных полетов на большие расстояния, и обычно он летал в одиночку без какой-либо поддержки над океаном.

Американцы во время войны прозвали H8K «Эмили». Если кто-то и говорил «Эмили» по радио, то всегда имел в виду этот патрульный самолет. Он не был полностью функциональным до конца Второй мировой войны, так как не участвовал в боях до 1942 года.

Конвэр XC-99

Интересно отметить, что один из самых больших самолетов в мире также является одним из старейших. Convair XC-99 имел расчетную грузоподъемность 100,000 400 фунтов для 99 полностью экипированных солдат на двойной грузовой палубе. XC-1947 впервые поднялся в воздух в 1957 году и был списан в XNUMX году.

ВВС США использовали его в качестве тяжелого грузового самолета, и это был самый большой из когда-либо построенных наземных транспортных самолетов с поршневым двигателем.

Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес

Любой самолет, в названии которого есть слово «Геркулес», не говоря уже о «Супер Геркулес», станет силой, с которой нужно считаться. C-130J впервые поднялся в воздух в 1996 году для ВВС США и с тех пор был доставлен в 15 других стран, разместивших заказы.

Это четырехмоторный турбовинтовой транспортный самолет, который находится в непрерывном производстве дольше, чем любой другой военный самолет в истории. В то время как этой точной модели около двух десятилетий, семейство Hercules существует уже почти шесть.

Мартин ДжРМ Марс

Martin JRM Mars — четырехмоторный гидросамолет, получивший известность во время Второй мировой войны. Это был самый большой гидросамолет, использовавшийся американцами и другими союзными войсками во время войны.

Их было построено всего семь, несмотря на то, насколько впечатляющими и эффективными они были. Четыре из оставшихся летающих лодок перешли в гражданское использование после окончания войны. Они превратились в пожарные водные бомбардировщики, что сделало их еще более полезными. С тех пор эти модели были сняты с производства.

Боинг KC-135 Стратотанкер

Не существует простого способа дозаправки стратегических бомбардировщиков, но именно в этом и заключается задача KC-135 Stratotanker. Он часто использовался американцами во время войны во Вьетнаме и стал огромным стратегическим преимуществом в операции «Буря в пустыне».

Интересно отметить, что KC-135 и Boeing 707 были разработаны на основе одного и того же самолета (Boeing 367-80). 136-футовый самолет стал революционным, поскольку это был первый в истории ВВС США реактивный заправщик.

Калинин К-7

Калининский К-7 был тяжелым экспериментальным самолетом, разработанным и испытанным в Советском Союзе в 1930-х годах. У него были сдвоенные стрелы и большие подкрылья, в которых размещались фиксированные шасси и пулеметные башни.

Изначально предполагалось, что будет и пассажирская версия с сиденьями, расположенными внутри крыльев. Он впервые поднялся в воздух в 1933 году, а в седьмом полете в том же году разбился из-за разрушения конструкции. В результате аварии погибли 14 человек на борту и один на земле.

Каспийское морское чудовище

Каспийское морское чудовище было разработано Советским Союзом в 1960-х годах и непрерывно тестировалось до 1980 года, когда оно было повреждено в результате аварии. В то время это был самый большой и тяжелый самолет в мире около 20 лет.

Во время холодной войны у США было много миссий, единственной целью которых было выяснить, на что способно морское чудовище. Многие радиолокационные системы почти не обнаруживали его, поскольку он постоянно летал ниже минимальной высоты обнаружения. Несмотря на то, что он был самолетом, он был передан ВМФ СССР и эксплуатировался ВВС СССР.

Сианьский бомбардировщик H-6

Бомбардировщик H-6 был впервые поставлен китайским вооруженным силам в 1958 году и сделал впечатляющую и успешную карьеру. В то время как китайцы не получили от этого слишком много пользы, ВВС Ирака и Египта, безусловно, получили. Фактически, ВВС Ирака списали этот самолет в 1991 году, а ВВС Египта списали его в 2000 году.

Это вариант двухмоторного бомбардировщика Туполев Ту-16, который изначально был построен для ВВС Народно-освободительной армии Китая.

Боинг E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry — американский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Он используется ВВС США для обеспечения всепогодного наблюдения, управления, контроля, связи и постоянного обновления.

Е-3 отличается характерными вращающимися куполами радара над фюзеляжем. Их было построено 68 до того, как их производство было остановлено в 1992 году. В радарах использовалась импульсно-доплеровская технология, которая сыграла решающую роль в наведении самолетов коалиции на противника в операции «Буря в пустыне».

НАСА Супер Гуппи

Это был самый первый самолет, созданный Aero Spacelines. Самолет предназначался для перевозки грузов, что должно быть очевидно при беглом взгляде. Это был преемник беременной гуппи, и все супергуппи в настоящее время остаются в эксплуатации.

Было построено пять самолетов в двух разных вариантах самолета Guppy, которые получили название «Super Guppy». Совершенно очевидно, как он получил свое название, так что мы даже не будем вдаваться в подробности.

Юнкерс Ю-390

Junkers JU 390 занимает уникальное место в категории тяжелых военных самолетов. Самолет немецкой постройки летал только два года во время Второй мировой войны (1943-1945) для Люфтваффе. У него было шесть двигателей, что сделало его дизайн довольно культовым и стало причиной того, что этот самолет занимает уникальное место в военной истории.

JU-390 предназначался для использования немцами в качестве тяжелого транспортного самолета, дальнего бомбардировщика и патрульного самолета. Это было революционно для того времени.