Мощность немного чище
Bentley Continental — это купе, в котором великолепная динамика сочетается с еще большим комфортом. Это большой, тяжелый и роскошный автомобиль с характеристиками гоночного автомобиля.
Последняя версия Supersports Convertible стала еще более динамичной без ущерба для комфорта. Программа Supersports направлена в первую очередь на снижение веса автомобиля. Так много элементов было изменено, прибавляя по нескольку килограммов тут и там. Новые двадцатидюймовые колеса на 10 кг легче предыдущих. Еще 20 кг удалось сэкономить за счет керамических тормозов. Передние сиденья из углеродного волокна легче на 45 кг. Еще одна экономия достигается за счет использования углеродного волокна вместо дерева в отделке салона. От автоматического открытия и закрытия багажника отказались. Всего масса автомобиля снижена на 90 кг по сравнению с версией GTC Speed. Тем не менее весит автомобиль немало – 2395 кг.
Тем не менее, двигатель был хорошо подобран к весу. Оснащенный двумя турбонагнетателями бензиновый двигатель W12 выдает 621 л.с., поэтому каждая лошадиная сила должна выдерживать менее четырех килограммов веса автомобиля.
Максимальный крутящий момент составляет 800 Нм. Благодаря ему тяжелая машина достигает скорости 100 км/ч всего за 4,2 секунды. Когда секундомер покажет 9,5 секунд, спидометр автомобиля будет 160 км/ч. Максимальная скорость автомобиля составляет 325 км/ч. Это самая быстрая открытая модель Bentley в истории марки.
Автомобиль имеет полный привод, но распределяется по классическому спортивному принципу — 60 процентов. крутящий момент идет на задние колеса.
Производительность Continental Supersports повышается за счет новой коробки передач Quickshift, которая вдвое сокращает время переключения передач.
Важнейшей новинкой этого двигателя является его адаптация к биотопливу Е85, т.е. смеси бензина и биоэтанола. Таким образом, автомобиль может работать на бензине, топливе E85 (смесь бензина и биоэтанола, на долю последнего приходится до 85%) или любой смеси этих видов топлива. Эти типы двигателей теперь будут предлагаться для всего модельного ряда Continental.
Внедрение этого типа двигателя должно сократиться на 70 процентов. выбросы углекислого газа в выхлопных газах. Разумеется, речь идет не о фактическом содержании этого газа в выхлопных газах, а о так называемой величине «от скважины до колеса», которая также учитывает количество углекислого газа, который они захватывают из атмосферы и превращают в кислородом растения, из которых производится биоэтанол.
Буквальный выброс углекислого газа не имеет шансов понравиться даже самым либеральным экологам — он составляет 388 г/км.
Впрочем, неудивительно, учитывая средний расход топлива этого монстра, который составляет 16,7 л/100 км, а в городском потоке достигает даже 25,5 л/100 км.
Следует помнить, что это заводские данные, а потому значительно ниже достигнутых на практике. 90-литровый бак уже не удивляет в этих условиях.
Адаптивная подвеска системы непрерывного демпфирования позволяет выбирать между спортивной жесткостью и комфортом, необходимым для дальних поездок.
Интерьер также традиционно удобен, несмотря на введение спортивных акцентов. Стеганая мягкая кожа придает спортивному интерьеру слегка ленивую мягкость. Разумеется, в оснащение входит все, что можно пожелать за 280 000 долларов, ведь именно столько автомобиль должен стоить.
