Морской Жираф – новое поколение
Радарная визуализация Sea Giraffe 4A с настенными антеннами. Фото Сааб
Непрерывное развитие широко понимаемых средств воздушного нападения, с особым упором на управляемые противокорабельные ракеты, вынуждает вести постоянные опытно-конструкторские работы по совершенствованию уже эксплуатируемых радиолокационных систем или созданию совершенно новых конструкций. Шведский концерн Saab, чьи морские радары известны под общим названием Sea Giraffe, уже более 30 лет находится в авангарде этого сектора рынка.
Радиолокационные станции Sea Giraffe на протяжении многих лет характеризовались: антенной типа PESA (с пассивным электронным сканированием), рабочей полосой частот G/H и высокой скоростью вращения антенны (30-60 об/мин), обеспечивающей очень быстрое время обновления тактической обстановки. Выбор упомянутого диапазона G/H (частота 5,4-5,9 ГГц) был компромиссным решением, обеспечивающим большую дальность действия систем, работающих в нижнем диапазоне E/F (2,3-3,7 ГГц), и высокую точность, характерную для радаров, работающих в Диапазон I/J (8,5-10,68 ГГц).
В связи с тем, что в настоящее время, помимо обычных угроз с воздуха, все быстрее развивается отрасль малых беспилотных авиационных комплексов (БПЛА, в просторечии называемых дронами), вопросу эффективного обнаружения и слежение за этими объектами (так называемая деятельность C-БПЛА). Saab не является исключением и теперь предлагает пользователям реализовать функцию, известную как ELSS (Enhanced Low Slow and Small). В нем используются соответствующим образом модифицированные, применявшиеся в течение многих лет алгоритмы, отвечающие за функцию C-RAM (Counter Rocket, Artillery и Mortar). В результате они гораздо эффективнее обнаруживают, идентифицируют и сопровождают объекты с эффективной площадью радиолокационного отражения (ПВО) менее 0,001 м2.
Изначально семейство Sea Giraffe состояло из моделей: 50HC и 150HC, во второй половине 90-х к ним присоединилась модель Sea Giraffe AMB (Agile Multi Beam).
Как и предыдущие, работает в диапазоне G/H и позволяет обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 180 км. Модель AMB является первой трехкоординатной радиолокационной системой в портфолио шведской компании, поэтому она также позволяет точно измерять высоту полета цели. Он также характеризуется высокой чувствительностью и разрешающей способностью, что позволяет ему обнаруживать местонахождение ракет и отслеживать малые и быстроходные надводные объекты (FIAC). Благодаря доработанной конструкции антенны и связанным с этим очень малым боковым лепесткам, т.е. излучением в нежелательных направлениях, а также изменение частоты, эта РЛС характеризуется высокой устойчивостью к активным и пассивным помехозащищенным мерам. В настоящее время выпускается третье поколение этой успешной и широко распространенной радиолокационной системы, известной как Mod C. вышеупомянутая функция ELSS.
Для радаров семейства АМБ, которые стали первыми «морскими жирафами», получившими эту функцию, была подтверждена способность слежения более 100 баррелей с вероятностью правильной идентификации 80%.
Первыми кораблями, оснащенными вариантом AMB Sea Giraffe, стали шведские корветы типа Visby и наши ракетные корабли класса Orkan. В настоящее время пользователей определенно больше,
и среди них стоит упомянуть: Объединенные Арабские Эмираты (6 корветов типа «Байнуна»), Алжир (2 фрегата МЕКО 200АН), Сингапур (6 модернизированных ракетных кораблей «Победа»), Австралию (2 десантных корабля типа «Канберра») и США, для которых выпускается под обозначением AN/SPS-77(V)1. На данный момент он использовался на 7 кораблях ВМС США «Индепенденс» (из 17 заказанных). Крупнейшим носителем описываемой РЛС станет базовый корабль десанта Hershel «Woody» Williams. 31 июля этого года Компания Saab получила еще один заказ на Sea Giraffe AMB, на этот раз на новейший морской патрульный катер для Береговой охраны США Heritage. В конечном итоге планируется построить от 11 до 25 единиц этого типа. Новыми пользователями шведского радара станут два филиппинских фрегата Hamilton, проданных администрацией США по процедуре FMS. В настоящее время Saab по заказу ВМС США работает над модификацией АМБ, которая под обозначением AN/SPN-50(V)1 поразит все американские авианосцы и десантные корабли и будет предназначена для управления воздушным движением, заменяя в этой роли систему AN/SPN.-43C.
В 2014 году шведская компания представила две новые трехкоординатные радиолокационные системы Sea Giraffe 1X и Sea Giraffe 4A. Общей чертой этого нового поколения «морских жирафов» являются антенны AESA, в производстве которых используются полупроводники из нитрида галлия (GaN). Этот высокоомный полупроводниковый материал характеризуется, среди прочего, коэффициент усиления в пять раз выше, чем в системах из широко используемого арсенида галлия (GaAs), а также большая ширина доступной полосы частот. Дополнительным преимуществом является уменьшение площади поверхности самих систем с 15 мм2 (для GaAs) до 12 мм2 (GaN).
Sea Giraffe 1X — это не только самый компактный радар в портфолио шведской компании, но и одна из самых компактных трехкоординатных систем на рынке. Он обеспечивает почти те же функциональные возможности, что и разновидность AMB, с вдвое меньшей дальностью действия и гораздо меньшим весом. Sea Giraffe 1X работает в диапазоне I/J и позволяет обнаруживать воздушные объекты на расстоянии до 100 км. Его антенна треугольного сечения высотой 0,5 м и шириной 1,0 м относительно легкая, весит около 100 кг (включая подпалубные системы, общий вес системы менее 300 кг). С одной стороны, это увеличивает количество потенциальных носителей даже до небольших судов (на время испытаний этот радар был установлен на десантном катере Stridsbåt 20,5H водоизмещением всего 90 т), с другой стороны, небольшой вес антенны позволяет установить ее очень высоко, чтобы максимизировать т.н. радиолокационный горизонт. Особенности 1X в том, что большая часть электронных компонентов размещена внутри самой антенны и используется только воздушное охлаждение.
