Момент затяжки поддона АКПП Ниссан Кашкай

Рассмотрим замену масла в вариаторе Ниссан Кашкай.

Nissan Qashqai — популярный кроссовер, выпускаемый с 2006 года по настоящее время. За это время вышло два поколения с двумя рестайлингами:

• Nissan Qashqai J10 1 поколения (09.2006 — 02.2010);
• Рестайлинг Nissan Qashqai J10 1 поколения (03.2010 — 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2 поколения (11.2013 — 12.2019);
• Рестайлинг Nissan Qashqai J11 2 поколения (03.2017 — настоящее время).

В 2008 году также было начато производство 7-местной версии Nissan Qashqai+2, которая была прекращена в 2014 году.

Qashqai представлен с разными вариантами двигателей: бензиновыми 1,6 и 2,0 и дизельными 1,5 и 2,0. А также с разными типами трансмиссии, даже с вариатором. На J10 установлена ​​трансмиссия Jatco JF011E с 2,0-литровым двигателем. Он очень надежен и ремонтопригоден. Ресурс JF015E, который сочетается с 1,6-литровым мотором, значительно меньше.

На Qashqai J11 установлен вариатор Jatco JF016E. Усложнение системы управления в сочетании со старым оборудованием вызвало снижение ресурса и надежности. Однако коробка ремонтопригодна, что позволяет избежать дорогостоящей замены.

Производительность привода во многом зависит от своевременного технического обслуживания. В частности, необходимо вовремя менять масло, что можно сделать своими руками.

Периодичность замены масла в вариаторе Nissan Qashqai

В графике замены указано, что масло в вариаторе этого автомобиля нужно менять каждые 60 тысяч километров (или 2 года). У рестайлинговых моделей интервал может достигать 90 тыс км. Однако практика показывает, что эти сроки сильно завышены. Оптимальной будет замена каждые 30-40 тыс км.

Частота замены смазки сильно зависит от условий эксплуатации. Чем тяжелее нагрузка (плохое качество дороги, перепады температур, агрессивный стиль вождения), тем короче должен быть интервал. Когда менять масло, также появятся следующие признаки:

• начало движения, сопровождающееся рывком;
• блокировка вариатора;
• повышение температуры масла при работе внутри вариатора;
• появление шума во время движения;
• несущий гул.

Помимо масла рекомендуется также ставить в вариатор новый фильтр при каждой его замене.

Какое масло выбрать для CVT Nissan Qashqai

Оригинальное масло в вариаторе — Nissan CVT Fluid NS-2. Это рекомендованная производителем замена. Хорошо показал себя как аналог Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Менее известно масло Febi Bilstein CVT, которое также подходит для замены. Важно, что смазочные материалы для АКПП не подходят для вариаторов. Обратите внимание на разрешения.

Это интересно. В 2012 и 2013 годах Nissan Qashqai входил в десятку самых продаваемых автомобилей в мире. Но и сегодня эта модель очень популярна во многих странах.

Проверка уровня масла

Не только ухудшение работы вариатора, но и проверка уровня также может свидетельствовать о необходимости замены смазки. Так что это нужно делать периодически. Проверка не сложная, ведь в автомобилях Кашкай есть щуп.

Вот как проверить масло в вариаторе:

1. Прогрейте автомобиль до рабочей температуры (50-80 градусов Цельсия). Если двигатель перегревается, наоборот: дайте ему немного остыть.
2. Установите автомобиль в ровное горизонтальное положение. Не выключайте двигатель.
3. Нажмите на педаль тормоза. Последовательно измените селектор во всех положениях с интервалом 5-10 секунд.
4. Переместите рычаг в положение P. Отпустите педаль тормоза.
5. Найдите защелку заливной горловины. Он имеет маркировку «Transmission» или «CVT».
6. Освободите фиксатор масломерного щупа, извлеките маслоизмерительный щуп из заливной горловины.
7. Протрите щуп чистой, сухой, безворсовой тканью и замените его. Не блокируйте защелку.
8. Снова извлеките щуп, проверьте уровень масла. Он должен быть на «горячей» отметке (или полной, максимальной и т.д.).
9. Вставьте щуп на место, зафиксируйте его защелкой.

Если само масло еще не старое, но уровень ниже нормы, то нужно попытаться найти причину. Это, скорее всего, указывает на утечку где-то в системе. Если масло потемнело, появился запах гари, то его необходимо менять. Если с момента предыдущей замены прошло совсем немного времени, стоит провести диагностику вариатора на наличие неисправностей. Если в масле появляется смесь металлической стружки, то проблема в радиаторе.

Необходимые инструменты и запчасти, расходники

Для самостоятельной замены вам потребуются следующие инструменты:

• плоскогубцы;
• отвертка;
• торцевой или головной ключ на 10 и 19;
• фиксированный ключ на 10;
• воронка.

И такие расходники (в скобках указаны оригинальные номера):

оригинальная жидкость nissan cvt ns-2,

8 литров (КЛЭ52-00004);

• прокладка поддона вариатора NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• фильтр теплообменника вариатора (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• прокладка корпуса теплообменника вариатора (MITUBISHI 2920A096);
• фильтр грубой очистки вариатора Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• прокладка сливной пробки (NISSAN 11026-01M02);
• сливная пробка — на случай, если вдруг на старом (NISSAN 3137731X06) сорвется резьба).

Читайте также: Падает давление масла в АКПП

Кроме того, вам понадобится пустая емкость достаточного объема для слива отработки, чистая тряпка и чистящее средство.

Инструкция

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай J11 и J10 осуществляется одинаково, так как конструкция самой трансмиссии схожа. Последовательность действий в домашних условиях:

1. Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры. Для этого достаточно как обычно немного проехать по улице, достаточно 10-15 км.
2. Загнать машину в гараж, поставить на смотровую яму или на подъемник. Остановите двигатель.
3. Снимите защиту двигателя.
4. Запустите двигатель снова. Поочередно переключайте рычаг вариатора во все положения с задержкой 5-10 секунд. Затем оставьте селектор в положении парковки (P).
5. Не выключая двигатель, проверьте уровень масла в вариаторе (как это сделать, читайте выше).
6. Выключите двигатель и установите щуп на место, но не защелкивайте. Это необходимо для того, чтобы система не герметизировалась. Общаясь с воздухом, жидкость будет сливаться быстрее и эффективнее.
7. Открутите сливную пробку, не забыв подставить под нее емкость большой емкости. Извлечение будет около 6-7 литров, это нужно учитывать при выборе пустой тары. Удобно, если объем слитого из коробки масла можно измерить. Тогда будет понятно, сколько новой жидкости заливать.
8. Подождите, пока масло стечет. Обычно это занимает не более 20 минут.
9. В это время можно приступить к замене фильтра теплообменника (масляного радиатора) вариатора. Снимите его и по возможности снимите и промойте или замените радиатор охлаждения вариатора.
10. Когда все отработанное масло будет вылито, затяните сливную пробку.
11. Снимите поддон коробки передач. Важно отметить, что в нем содержится небольшое количество масла, около 400 мл. Поэтому утилизировать его нужно очень осторожно. Иначе все масло выльется, оно может испачкать руки и одежду.
12. Поддон необходимо тщательно очистить от загустевших остатков старого масла. Здесь пригодится любая чистящая жидкость, растворитель. Также нужно почистить стыки, удалить металлическую стружку с двух магнитов. Вариатор, как никакая другая коробка передач, особенно боится металлической стружки. Поэтому пренебрегать этим этапом замены не следует.
13. Замените фильтр грубой очистки. Меняй прокладку поддона. Высушите лоток и поставьте его на место. Это облажался. Важно отметить, что резьба в них легко рвется, а крышка при чрезмерном затягивании деформируется. Поэтому затягивайте болты настила, не прилагая чрезмерных усилий.
14. Замените медную шайбу на сливной пробке. Ставим крышку на место, закручиваем.
15. С помощью воронки залейте новое масло в вариатор через отверстие для щупа. Его объем должен быть равен объему дренажа.
16. После замены масла проверьте уровень по щупу, как описано выше. Если окажется меньше, чем нужно, перезарядите. Перелив также нежелателен, поэтому при превышении уровня излишки необходимо откачать шприцем с резиновой трубкой.

Описанный способ позволяет частично заменить масло в вариаторе. Полная замена осуществляется методом замещения, когда старое масло заменяется новым. Для этого можно раскошелиться на дополнительный объем масла и повторить процедуру. Лучше всего это сделать через 2-3 дня, после того как вы проехали на машине обычным способом. Однако регламент устанавливает, что для нормальной работы вариатора достаточно частичной замены, при которой меняется 60-70% жидкости. Важно одновременно менять все эти фильтры, чистить лоток и магниты. Если этого не сделать, эффективность нового масла и всей процедуры замены снизится.

Также после замены необходимо с помощью диагностического сканера сбросить все ошибки коробки передач, а также обнулить счетчик старения масла. Хорошо, если у вас есть собственный сканер. В противном случае процедуру проведут в любом центре компьютерной диагностики.

Потому что это необходимо? На форумах высказывается мнение, что производительность масляного насоса зависит от показаний счетчика. Однако на самом деле на их работу влияют не цифры, а условия использования. Необходимо сбросить индикаторы, чтобы машина не указывала на необходимость обслуживания.

Заключение

Новичкам замена масла в Nissan Qashqai может показаться сложной процедурой. Однако трудны только первые несколько раз. С опытом это будет сделать проще. Замена своими руками экономит деньги. А также следить за тем, чтобы все было сделано правильно и качественно. К сожалению, некоторые недобросовестные сервисные центры берут деньги за полную замену масла, и при этом даже фильтры не меняют, не чистят. Ремонт своими руками предотвращает такие проблемы.

 

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Вариаторы требуют регулярной замены масла. Без необходимого уровня и правильной очистки рабочей среды ящик быстро приходит в негодность. Одним из самых популярных внедорожников с таким типом трансмиссии является Nissan Qashkai. Замена масла в вариаторной коробке передач Кашкай имеет свои особенности в зависимости от поколения: J10 или J11. Их следует учитывать, если вы планируете производить замену самостоятельно. Для заливки масла в коробку нужно только знать марку нефтепродукта (здесь совет для всех автомобильных жидкостей Ниссан), а также знать, как проверить уровень в холодном и горячем состоянии, а также быть смог добраться до заливной горловины. Будем рассматривать полный слив и замену.

Подробное описание процедуры

1. Машину размещают на ровной площадке, над смотровой ямой или на эстакаде.
2. Нижняя пробка откручена, все масло слито.
3. Поддон необходимо снять. Для этого откручиваются крепления, а затем нужно аккуратно поддеть по периметру плоской отверткой, так как прокладка часто заедает. Установка задней части поддона осуществляется только динамометрическим ключом и с заменой прокладки. Минимальный момент затяжки масляного поддона 8 Н/м, рекомендуем увеличить до 10-12 Н/м во избежание соплей.
4. Необходимо разобрать фильтр грубой очистки. При разборке главное не потерять резиновый уплотнитель. Его необходимо продуть под давлением специальной жидкостью или растворителем.
5. В масляном поддоне есть магнит для улавливания стружки. До чистки и после выглядит так — фиг один
6. Его следует протирать сухой тряпкой до полного удаления металлических осколков.
7. Необходимо поменять или продуть фильтр вариатора Кашкай, рис. 2. Вытаскивается из гнезда без особых усилий. Продувка производится из шприца с использованием очищенного бензина. Для доступа к фильтру тонкой очистки необходимо снять четырехвинтовую крышку — рис. 3
8. Слейте масло из радиатора рис. Четыре.
9. Не забудьте сбросить датчик старения масла.

 

Наши советы

Долить рабочую жидкость в коробку может каждый человек по инструкции, подробно описанной в нашей статье.

Мы рекомендуем пользоваться услугами авторизованного сервиса. Специалисты, неоднократно выполнявшие процедуру замены масла в АКПП — вариаторе в автомобиле Ниссан Кашкай.

Процедура полной смены этого вещества не рекомендуется для работы своими руками, так как:

• Вы получаете доступ к точным механизмам, а малейшая оплошность при сборке и стирке может привести к неправильной эксплуатации и поломке.
• Есть вероятность поломки картера, поломки фильтра или срыва резьбы, в гаражных условиях не всегда есть возможность быстро выйти из сложной ситуации.
• Поэтому, если у вас нет навыков ремонта автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.

Эта статья подготовлена ​​для таких как ВЫ! Экономить на обслуживании и менять масло самостоятельно всегда приятнее. Удачного планового обслуживания.

 

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай своими руками

Не так давно вновь выпускаемые автомобили стали оснащаться совершенно новыми типами трансмиссии – вариаторами. Название происходит от английского словосочетания Continuous Variable Transmission, что означает «постоянно переменная трансмиссия».

Часто этот тип коробки передач называют аббревиатурой английского названия — CVT. Сама концепция данного технического решения не нова и давно используется в некоторых видах техники.

Технология непрерывного круиз-контроля получила массовое распространение только тогда, когда удалось добиться приемлемого срока службы вариаторной трансмиссии.

Автомобиль, помимо стандартного автомата, также оснащался вариаторной коробкой передач. В материале статьи мы подробно рассмотрим процедуру замены масла в вариаторе автомобиля Ниссан Кашкай.

Особенности работы вариатора

Коробка передач типа CVT принципиально отличается от всех известных сегодня аналогов. Сама технология бесступенчатого регулирования известна со времен бума малолитражных скутеров.

Но в случае со скутером бесступенчатый механизм было достаточно легко сделать надежным. Применен метод увеличения запаса прочности за счет массивности узла. А крутящий момент, передаваемый вариатором на скутере, был ничтожно мал.

Как работает вариатор — видео

В случае с автомобилем замедление внедрения этой технологии отчасти было связано с трудностями создания надежного и долговечного прототипа коробки передач CVT. Никто не купит автомобиль, в котором ресурс трансмиссии едва достигает 100 тысяч километров.

Читайте также: Сапун АКПП пежо 308

Сегодня эта проблема решена. Вариаторные коробки без проблем работают не меньше, чем их автоматические оппоненты, построенные по классической схеме. Но здесь очень важным условием является своевременное обслуживание. А именно замена трансмиссионного масла и фильтров.

В вариаторе Nissan Qashqai крутящий момент передается через металлический ремень, натянутый между двумя шкивами. Шкивы имеют подвижные стенки, управляемые гидравликой, которые могут расходиться и двигаться. За счет этого изменяется радиус этих шкивов, а соответственно и передаточное число.

Гидравлическая система вариатора Ниссан Кашкай управляется через гидроблок, которым управляет компьютер. Потоки жидкости распределяются по системе за счет открывания и закрывания клапанов, приводимых в действие соленоидами.

Почему необходимо менять масло в вариаторе

Если сравнивать все распространенные сегодня типы трансмиссии, то самым требовательным к смазке будет вариатор. Давайте разберемся в причинах такого спроса.

Металлический ремень, натянутый между двумя шкивами, воспринимает и передает колоссальные для такого маленького элемента нагрузки. Контакт боковой поверхности пластин, образующих ремень, с рабочей поверхностью шкива происходит с очень большим усилием натяжения.

Это необходимо для того, чтобы ремень не проскальзывал и не ударялся о поверхность шкива. Поэтому на пятне контакта должен присутствовать слой масла. Такие условия эксплуатации приводят к интенсивному нагреву. А при падении качества или уровня масла в вариаторе коробка довольно быстро перегревается.

Вторым важным фактором является характер работы гидроблока. Для замыкания пакетов фрикционов в классическом автомате требуется только сам факт создания усилия в нужный момент.

А для нормальной работы шкивов важна скорость и точное соблюдение момента подачи жидкости в полость под подвижной пластиной шкива.

Если момент приложения усилия и его величина не соблюдены, то ремень может проскальзывать из-за ослабления натяжения или, наоборот, чрезмерно большого натяжения, что также негативно сказывается на долговечности вариатора.

Что потребуется для замены

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай – операция несложная с технологической точки зрения. Но требует внимательного и вдумчивого подхода. Перед началом работы желательно сразу запастись всем необходимым.

Итак, для самостоятельной замены рабочей жидкости вам понадобится следующее:

• 8 литров Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (продается в 4-литровых канистрах, код покупки KLE52-00004);
• покрытие поддонов;
• фильтр тонкой очистки масла;
• фильтр грубой очистки масла (сетчатый);
• резиновое уплотнительное кольцо на теплообменнике;
• медное уплотнительное кольцо под сливную пробку;
• пустая пластиковая емкость объемом не менее 8 литров, желательно с градуированной шкалой для оценки количества слитого масла;
• очиститель карбюратора или любая другая технологическая жидкость, предназначенная для обезжиривания поверхностей (желательно высокой испаряемости);
• набор ключей (желательно с головкой, так процесс замены пойдет быстрее), пассатижи, отвертка;
• чистые тряпки, от которых не отделяется ворс или отдельные нити (подойдет небольшой кусочек мягкой фланелевой ткани);
• лейка для заливки нового масла.

Для замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай понадобится смотровая яма или подъемник. Работу удобнее проводить со смотровой ямы, так как в процессе замены придется проводить манипуляции в подкапотном пространстве.

Процедура замены масла в вариаторе Nissan Qashqai

Перед началом замены рекомендуется прогреть жидкость в приводе до рабочей температуры. Для этого в зависимости от сезона нужно проехать 10-15 км или оставить машину без дела на 15-20 минут. Благодаря теплообменнику масло вариатора нагревается даже без нагрузки.

После постановки автомобиля на смотровую яму или на подъемник поддон очищают от налипшей грязи. Осторожно снимите сливной болт. Пустой контейнер заменяется.

1. Болт откручивается до конца и сливается отработанная жидкость. Нужно дождаться, пока струя масла превратится в капли. После этого пробка заворачивается обратно в отверстие.
2. Аккуратно сломайте и открутите болты, которые держат весло. Поддон аккуратно отделяется от коробки. В нем еще осталось немного масла. Это масло также отправляется в бак для отходов.
3. Откручиваются болты, которыми крепится фильтр грубой очистки. Сетка аккуратно удаляется.

На этом процедура замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай завершена.

Для тех, кто не любит читать. Подробное видео замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай.

Как видно из инструкции по замене масла в вариаторной коробке рассматриваемого автомобиля, ничего сложного в этом нет. Нужно лишь внимательно и последовательно следовать инструкции. Меняйте масло чаще положенного срока, и привод будет работать долго безотказно.