Модуль «Комфорт» – комфорт водителя и пассажиров превыше всего! Как это контролировать? Каковы его наиболее распространенные неисправности?

Что такое модуль комфорта?

Это не система или цепь, а конкретное электронное устройство на панели предохранителей или в бардачке под сиденьем водителя. Такое место монтажа зависит от схождения всех пучков электрических проводов, подающих сигналы к отдельным устройствам. Модуль комфорта работает с информационной шиной. В зависимости от версии это может быть радиосвязь CAN, MOST, LIN или Bluetooth. Читайте и узнавайте больше!

Модуль комфорта один раз

Если вы знаете термин «корботроник», то знаете, что означает отсутствие в машине дополнительных бустеров. Раньше модуль комфорта добавлялся только в топовые версии автомобилей и включал электростеклоподъемники, зеркала и подогрев сидений. Однако в большинстве транспортных средств приходилось полагаться на самообслуживание этих элементов, что никак не ассоциировалось с комфортом. Однако со временем ситуация изменилась в зависимости от развития технологий и потребностей водителей. Контроллер был установлен на большее количество автомобилей и в версиях, позволяющих управлять различными устройствами. 

Модуль комфорта сегодня

В автомобилях, выпускаемых сегодня, наличие модуля комфорта является обязанностью, а его задачи разнообразны. Первоначально использовался LIN Локальная сеть межсоединений) имел скорость передачи данных 20 кбит/с. Вполне достаточно было отрегулировать положение стекол в дверях, изменить положение зеркал или управлять центральным замком и сигнализацией. Со временем опция CAN (анг. Сеть контроллеров). В зависимости от шины обмена данными может передавать до 100 кбит/с. Благодаря этому есть возможность управлять мультимедиа или автоматическим кондиционером. 

Магистрала МОСТ

Наиболее оснащенные современные автомобили в настоящее время используют автобус MOST. Медиа-ориентированный системный транспорт). Его пропускная способность достигает 124 кбит/с и используется в автомобилях, оборудованных очень сложными системами безопасности.

Что чаще всего ломается в модуле комфорта?

Четко определить причину выхода из строя модуля комфорта непросто. В зависимости от устройства, которое вышло из строя, вы можете искать источник проблемы в главном узле или в потере питания шины. Проблемы может вызвать и система обмена данными, не имеющая прямого отношения к модулю комфорта. Это происходит, например, при неисправности мультимедийных систем. Неисправности очень часто связаны с перебоями в подаче электроэнергии, например, отключенная на длительное время батарея. Еще одна причина – влажность. Хотя это не обычное явление в панели предохранителей внутри автомобиля, она находится под сиденьем водителя. Нужно остерегаться бутылок и емкостей с жидкостями, которые многие люди инстинктивно прячут под сиденьями. Важна также чистота автомобиля в плане заноса в него снега зимой.

Как отремонтировать модуль комфорта?

Первым делом необходимо подключить диагностический компьютер к автомобилю. Таким образом можно четко определить код ошибки и найти место неисправности. Тогда можно использовать домашние средства. Может быть полезно отремонтировать модуль комфорта, отключив на несколько минут «минус» на аккумуляторе. Если этот способ не принес ожидаемых результатов, можно попробовать хард ресет. Затем модуль комфорта отключается от источника питания и снова подключается. Если даже это не помогает, необходимо заменить неисправный компонент. Не забудьте сопоставить его с серийными номерами и закодировать.

Как видите, в данном случае удовольствие сочетается с обязанностями. Чтобы обеспечить комфорт за рулем себе и своим близким… позаботьтесь о модуле комфорта!