Модификация танков Т-72

Программа ремонта и модернизации танков Т-72М1 должна охватывать в 2019-2025 годах от 230 до более 300 машин, находящихся в настоящее время на вооружении бронетанковых и механизированных войск Сухопутных войск. Бюджет проекта составляет около 1,75 млрд злотых.

В торжественной обстановке с участием премьер-министра Матеуша Моравецкого и главы Министерства национальной обороны Мариуша Блащака 22 июля был подписан долгосрочный контракт с Zakłady Mechaniczne “BUMAR-ŁABĘDY” SA на ремонт и модернизация танков Т-72, ​​находящихся в подразделениях Сухопутных войск Войска Польского и находящихся на хранении. На этом завершается двухлетняя дискуссия о будущем этого типа машин в нашей армии, и прежде всего о целесообразности или нецелесообразности их масштабной модернизации. Хотя в течение нескольких месяцев было известно, что Министерство национальной обороны, проанализировав ожидаемые последствия модернизации по отношению к предполагаемым затратам, отказалось от этой идеи и решило только обновить и дооснастить ее, предположения о масштабах этой работы и бюджет этого проекта был урезан только подписанием соглашения между 1-й региональной базой

Logistyczna из Валча и консорциум компаний из Polska Grupa Zbrojeniowa SA

В состав консорциума входят: Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Zakłady Mechaniczne “BUMAR-ŁABĘDY” SA (технический руководитель) и Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, которые – при сотрудничестве субподрядчиков и субпоставщиков из компаний PGZ (PCO SA, “OBRUM” Sp. Z oo, ZM “BUMAR-MIKULCZYCE” SA), а также частные лица польской оборонной промышленности (WB Group) – будут ремонтировать танки и проводить их модернизацию. Работы охватят от 230 до даже 318 машин (число 314 машин в последнее время также сокращается, так как говорят, что это количество танков соответствует требованиям, которые необходимо учитывать в этом проекте), будут выполняться в период 2019-2025 гг., а бюджет проекта составляет 1,749 млрд злотых брутто. В основном проект касается машин М1 и производных машин (М1Д), но если выяснится, что танки в более старой версии М (обозначаемые в военных документах как А) имеются в значительно лучшем состоянии, чем машины М1, они могут также подлежат ремонту или дооснащению.

За последние годы несколько десятков танков Т-72М1 на разных уровнях были отремонтированы на заводах Механических заводов “БУМАР-ЛАБЕНДЫ” АО и Войских заводах моторизаций АО в Познани.

В связи с этим возникает вопрос, почему точно не определено количество танков, подлежащих ремонту и доработкам? Ответ прост – бюджет проекта “жесткий” (по крайней мере, таковы нынешние декларации), а количество охваченных работами танков будет зависеть от стоимости ремонта отдельных машин, которая будет определена на основании проверки их состояние (предполагается, что она должна быть в пределах от 5 до 50% стоимости работ на один автомобиль). Если объем ремонта очень велик (например, замена двигателя и ствола орудия), то и его стоимость (вероятно, тогда она может превысить 50-процентный барьер, в прошлые месяцы были суммы даже в 3–3,5 млн злотых). в случае очень изношенных автомобилей). Чем больше танков, требующих капитального ремонта, тем меньше может быть общее количество. От этого, вероятно, будет зависеть и состав модифицированных танковых батальонов Т-72. Известно, что в 2026 году в составе бронетанковых и механизированных войск Сухопутных войск будет пять батальонов, вооруженных танками Т-72. Если взять за образец нынешнюю структуру танкового батальона, который в Войске Польском состоит из 58 машин (четыре роты), то только эти пять батальонов должны иметь в запасе 290 танков, и к этому надо добавить машины в учебных частях, не говоря уже о резерве снаряжения. Поэтому “старый” батальон с 44 машинами (три роты) представляется более реальным, тогда 220 машин хватило бы на пять батальонов, а еще десяток-другой или несколько десятков могли пойти на образование и составить резерв для расширения ” «линейные» батальоны с другой ротой или формированием шестого батальона, укомплектованного резервистами.

Модернизация и модификация

Также много проблем с правильным наименованием «модернизация» или «дооснащение» танков Т-72, ​​потому что такие словосочетания фигурируют в официальных сообщениях. Взаимозаменяемое использование терминов «модификация» или «модернизация» в СМИ только усугубляет царящую путаницу. С точки зрения документов, действующих в Министерстве национальной обороны, они имеют иное значение. От плановой модернизации в начале этого года однозначно отказались, и было принято решение доработать танки Т-72. Что означают эти термины? В соответствии с Постановлением № 141/МОН от 5 июля 2017 г. о системе приобретения, эксплуатации и вывода военной техники Вооруженных Сил Польши модернизация – это: […] процесс модернизации военной техники, заключающийся в изменении ее эксплуатационных характеристик. и эксплуатационные параметры, включая, в частности, критические параметры. Результат модернизации – новая боевая техника; а модификацией является: […] процесс модернизации военной техники, заключающийся в замене, замене или расширении существующих компонентов, функций или программного обеспечения без изменения ее основного назначения. Результат модификации не новая боевая техника. Работы, запланированные по соглашению от 22 июля, будут заключаться только в модификации машин, поэтому весь проект координирует Инспекция обеспечения ВС в лице 1-го РБлога – в случае модернизации танков Leopard 2A4 до 2PL стандарт, Инспекция по вооружению была стороной. Поэтому ни о повышении уровня защиты салона, ни о повышении тяговых характеристик, ни о замене орудия системой стабилизации, ни об использовании системы управления огнем и сопутствующих современных приборов наблюдения и прицеливания, как это предусмотрено в заявленных проектах модернизации танков, не может быть и речи. (см., например, WiT 4/2019) .

Из того, что стало известно автору данной статьи, модификация предполагает замену некоторых приборов наблюдения и наблюдения и прицеливания, а также аппаратуры внутренней и внешней связи. Наконец, из оптико-электронного оборудования танков будут полностью исключены активные приборы ночного видения. Вместо активного прибора ТВНЭ-4Б механик-водитель получит пассивный прибор ночного наблюдения ПНК-72 “Радомек”, командир – вместо прибора ТКН-72 прибор ПОД-3 “Лисварта”, ТПН-1-49-23. Ночной прицел наводчика заменит тепловизионный прицел ПКТ-72 с камерой KLW. Все эти устройства будут предоставлены варшавским PCO SA.Помимо восстановления полной работоспособности, никаких работ по улучшению параметров прицела наводчика ТПД-К1 не планируется.