Модифицированный DANA-M от Grudziądz
Первая 152-мм самоходная гаубица wz. 77 DANA модифицирована в Wojskowe Zakłady Uzbroje SA по стандарту DANA-M.
Процесс продления срока службы и модификации 152-мм wz. 77 DANA на колесном шасси (в Ракетных и Артиллерийских Войсках классифицируются как пушки-гаубицы – ах), в настоящее время эксплуатируемые пятилинейными самоходно-артиллерийскими эскадрильями и учебными подразделениями Артиллерии Ракетных войск и Сухопутных войск, становится фактом. В прошлом году Wojskowe Zakłady Uzbroje SA провела капитальный ремонт с модификацией первой единицы этого типа оборудования в сотрудничестве с EG Polska Sp. z o. o. В конце года модифицированный ДАНА-М успешно прошел типовые испытания, что открывает возможность проведения аналогичных работ в последующие годы на следующем Дане, который пройдет капитальный ремонт с доработками на заводе в Грудзёндзе. .
В 1983–1987 годах в Чехословакии Войско Польское закупило 111 САУ wz. 77 DANA (Dělo Automobilní Nabíjené Automaticky, пушка на автомобильном шасси с системой автоматического заряжания). По тем временам это была очень современная техника, не имевшая аналогов в странах Варшавского договора и во многом превосходившая 155-мм самоходные артиллерийские установки стран НАТО. В 1979–1989 годах на заводе ZTS в Дубнице-над-Вагом (ныне Словацкая Республика) было произведено 672 таких пушки. На сегодняшний день их крупнейшим пользователем является Польша, также они состоят на вооружении в Азербайджане (модернизированы до стандарта DANA-M1M), Ливии, Чехии и Грузии.
Даны высоко ценятся польскими солдатами, которые не только имеют многолетний опыт их эксплуатации, но и имели возможность использовать их в бою. С конца 2008 года – в составе 2014-й смены – четверо Данисов выполняли задачи огневой поддержки Польского военного контингента в Афганистане. Миссия польской артиллерии в составе ИСАФ НАТО завершилась в середине XNUMX года во время смены XNUMX-го контингента. Артиллеристы хвалят их точность, надежность и полностью автоматическую систему подачи боеприпасов, а также храбрость на бездорожье.
Артиллерийские системы имеют относительно длительный жизненный цикл, и многие орудия намного старше Дэна все еще используются в армиях НАТО (например, 155-мм гаубицы M109A3). Таким образом, «Дануски», явно подлежащие плановому ремонту и доработкам, могут оставаться в строю еще долгие годы.
В Польше, помимо специалистов воинских частей и региональных технических мастерских, ответственность за поддержание Дэна в полном рабочем состоянии несет Wojskowe Zakłady Uzbroje SA в Грудзёндзе. На основании документации и собственных разработок с использованием собственной ремонтной базы заводы осуществляют капитальный ремонт 152-мм самоходных гаубиц ДАНА. WZU SA имеет 25-летний опыт работы в этой области, так как первые две артиллерийские системы этого типа были отремонтированы в Грудзёндзе в 1995 году. На сегодняшний день выполнено 180 капитальных ремонтов Dan, поэтому некоторые из них уже поставлены WZU SA. дважды.
Основной ремонт орудия в сборе и основной ремонт шасси Tatra 815 VP31, выполняемые на WZU SA, включает, среди прочего, основные системы и подсистемы. Это гарантирует восстановление полной боеспособности, отвечающей требованиям боевой готовности. При ремонте восстанавливается не только техническая работоспособность техники, но и все ее технические и боевые параметры, в том числе эксплуатационная надежность. По рекомендациям производителя межремонтный период составляет 10 лет.
С учетом оперативных потребностей, связанных с изменением геополитической обстановки в Европе, а также графика процесса переоснащения частей Ракетных войск и Артиллерии техникой нового поколения, высокие тактико-эксплуатационные качества «Дана» и наличие 152-мм боеприпасов, срок их использования в Вооруженных Силах Республики Польша целесообразно продлить на последующие годы. Это в свою очередь имело бы смысл рассмотреть возможность их ограниченной и эффективной модификации. Он, получивший обозначение DANA-M1 CZ, предлагается компанией Excalibur Army spol. Sro с 2011 г. В 2014 г. на 1-й Международной выставке оборонной промышленности в Кельце демонстрационный образец Dany-MXNUMX CZ был впервые представлен в Польше. Проект был признан интересным.
Демонстратор модифицированной Dana, получивший обозначение DANA-M1 M, был представлен на 2015-м MSPO в XNUMX году, а затем во время декабрьского празднования Фестиваля ракетных войск и артиллерии в Торуни.
В феврале 2016 года WZU SA предложила Коллегии Ракетных войск Артиллерийской инспекции Главного командования Сухопутных войск Главного командования вооруженных сил (администратор) и Штабу Службы вооружения и радиоэлектроники Инспекции обеспечения вооруженных сил (Центральное управление материально-технического обеспечения , COL) объем модификаций, предлагаемых польским вооруженным силам. В 2017-2018 годах эти мероприятия были продолжены. В апреле 2019 года WRiA и COL определили окончательный объем и требования по модификации Dan, а в июле того же года 4-я региональная база материально-технического снабжения из Вроцлава заказала WZU SA выполнить капитальный ремонт с модификацией первой Dana. Модифицированная артиллерийская система получила обозначение DANA-M и была выполнена на основе лицензионных технических решений, права на которые принадлежат EG Polska. Они представляют собой комбинацию проектов модернизации, предложенных в рамках проектов DANA-M1 CZ и DANA-M2. EG Polska также является поставщиком зарубежных комплектующих и лицензионной конструкторской и технологической документации по направлениям модификации.
Работы по первой «Дана-М» были завершены в конце прошлого года.
Что такое ДАНА-М?
Объем доработки 152-мм самоходной гаубицы «Дана», с одной стороны, повышает эффективность процессов технической и материальной защиты в рамках обеспечения эксплуатации техники за счет замены морально устаревших установок, агрегатов и деталей, т.е. продления срока службы срок службы всей системы и повышение ее ремонтопригодности. С другой стороны, также был внесен ряд других изменений в конструкцию и оснащение Даны, в том числе улучшились тяговые характеристики и условия работы экипажа.
Нельзя забывать, что в случае с польскими датчанами уже проводились обработки для повышения огневой эффективности за счет сокращения времени подготовки к началу стрельбы. Речь идет о начатой в 2007 году сборке элементов комплекта автоматизированного управления огнем (ЗЗКО) ТОПАЗ компанией WB Electronics SA: командирского компьютера DD9620T, дисплеев мишени и заряжающих ЛИОД-Ф вместе с новыми средствами внешней связи (RRC9500 радиостанция) и внутренние (ФОНЕТ с центральным блоком КОМУТ-10А/ТА). До сегодняшнего дня в этой работе участвовало около 90 дан.
Изменения, вносимые в рамках доработок стандарта DANA-M, в основном касаются шасси и его систем.
Наиболее яркой особенностью является новое остекление кабины водителя и рабочего места командира. Вместо двух небольших окон, закрытых броневыми крышками в передней панели и щелями в боковых стенках, он получил четыре больших окна с бронестеклом — передние теперь закрывают почти всю поверхность передней панели, боковые — новые. Эти изменения значительно улучшили поле обзора обоих членов экипажа, что было очень важно при движении. В исходном решении углы обзора с места механика-водителя были следующими (спереди/слева/справа) — 72°/10°/6°, а после модификации — 80°/35°/25°. Сфера наблюдения за водителем значительно улучшена за счет системы из трех камер, позволяющих наблюдать за пространством в задней части автомобиля: по две сбоку и сзади. Все они имеют светодиодное освещение. Изображение с камер выводится на монитор, установленный на панели приборов. Следует добавить, что новая кабина водителя и командира обеспечивает баллистическое прикрытие на уровне 1 по STANAG 4569A.
Улучшились условия работы механика-водителя и командира: новые сиденья, снижающие воздействие взрывов под шасси, установка автономной системы кондиционирования и обогрева кабины, новая система фильтрации. Автономное отопление также было введено для кают, расположенных в башне.
Благодаря другим доработкам четырехосного шасси Tatra 815 VP31 29 265 8×8.1R были улучшены ходовые качества, что снизило нагрузку на водителя. Первые были предоставлены, в том числе, модификация 12-цилиндрового дизельного двигателя Tatra T3-930.52 с воздушным охлаждением, получившая турбокомпрессор и интеркулер, а также новое сцепление Sachs 430. Также были доработаны системы впуска и выпуска, а также система охлаждения и контроля перегрузок . Результатом этих изменений стало увеличение мощности двигателя с 253,7 кВт/345 л.с. при 2200 об/мин до 265 кВт/360 л.с. при 1900 об/мин, увеличение максимального крутящего момента с 1250 Нм при 1400 об/мин до 1650 Нм при 1200 об/мин и снижение расхода топлива. Новое сцепление с диаметром диска 430 мм (ранее 420 мм) позволяет без проблем передавать более высокие значения крутящего момента. Модифицированный двигатель получил обозначение Tatra T3-930.52M.
