Модернизация Polemikí Aeroporía
Угроза со стороны Турции подтолкнула греков к принятию важных решений по возобновлению модернизации вооруженных сил. Одним из ее ключевых элементов является модернизация частей F-16C/D до стандарта F-16V.
Контракт на закупку 25 многоцелевых боевых самолетов Dassault Rafale во Франции, подписанный 18 января, ни в коем случае не является единственным элементом обширного плана модернизации оборудования Polemikí Aeroporía. Греция, несмотря на экономический кризис, была вынуждена оперативными потребностями и развитием политической ситуации в регионе быстро реализовать программу развития боевых возможностей боевой авиации. Это вызвано конфликтом с Турцией, который в последнее время начал обостряться после открытия месторождений природного газа и нефти в Эгейском море, и позиция Турции вызывает растущее беспокойство не только в Афинах.
Сделка по закупке французских Rafalas (см. статью в том же номере WiT) — не единственное крупное событие последнего месяца для Polemikí Aeroporía (ВВС Греции). Несколькими днями ранее, 17 января, на авиабазе Танагра поднялся в воздух первый самолет Lockheed Martin F-16C, который был модернизирован до стандарта F-16V. Машина с тактическим номером 005 была поставлена в Грецию в 2009 году в стандарте Block 52+ Advanced и до сих пор используется в составе 335-й эскадрильи 116-го боевого крыла с базы Араксос.
Случайное фото с “Tiger Meet 2018”. Тогда греческий Ф-16 и Рафаль на одном фото – это только любезность. Вскоре такие фото станут обычным делом для греческих ВВС.
Модернизация F-16C/D и Mirage 2000-5 Mk2
Процесс модернизации первой машины, который проводился на заводе Hellenic Aerospace Industries в Танагре, начался в январе 2020 года. Первый полет длился 61 минуту, за штурвалом находился заводской пилот корпорации Lockheed Martin. В последующие дни машина совершила испытательные полеты общей продолжительностью 10 часов, после чего была сертифицирована для перегонки в США. Аэропортом назначения стал Форт-Уэрт, штат Техас, где 16 февраля приземлился греческий F-16V. Здесь Lockheed Martin проведет серию расширенных приемочных испытаний под наблюдением официального подрядчика, Министерства обороны США.
Пока Греция является единственной европейской страной, решившей модернизировать находящиеся в эксплуатации части MLU семейства F-16 до стандарта F-16V. Первые F-16C и D были поставлены Polemikí Aeroporía в 1989 году. По нескольким контрактам, заключенным в период с 1987 по 2005 год, из США было поставлено в общей сложности 170 таких машин (34/6 Block 30, 32/8 Block 50). , 40/20 Block 52 и 20/10 Block 52+ Advanced). В соответствии с межправительственным соглашением 2018 года Греция решила провести капитальную модернизацию 84 единиц более поздних производственных серий (Block 50/52/52 + Advanced), поставленных в период с 1997 по 2010 год. Его стоимость публично не объявлялась, но неофициально говорят, что она составляет около 1,5 миллиарда долларов. Официальный контракт на модернизацию между Министерством обороны и Lockheed Martin был заключен 20 декабря 2018 года на сумму 997 миллионов долларов США. Работы должны завершиться поставкой последней машины в июне 2027 года. Важно отметить, что греки получили возможность выполнить часть планера и механических работ на предприятии Hellenic Aerospace Industries в Танагре. Они являются сертифицированным сервисным центром для семейства F-16.
Модернизация греческих F-16C/D позволит довести их боевой потенциал и совместимость с самолетами F-35 до уровня новеньких Block 70/72. Скорее всего, более старый Block 30 (поставка 1989–1990 гг., В очереди осталось около 30) будет использоваться для боевой подготовки. Нельзя исключать их ограниченную модернизацию с использованием еще полезных устройств, демонтированных при переоборудовании из более новых самолетов.
Нельзя забывать и о второй программе модернизации, в которую входит еще один тип многоцелевого боевого самолета — Polemikí Aeroporía. 23 декабря 2019 года был подписан ряд соглашений между Минобороны Греции и компаниями Dassault Aviation, Safran Military Engines и Thales на модернизацию машин Mirage 2000-5 Mk2. Имеется 23 единицы, из которых 15 были заказаны правительством в Афинах в августе 2000 г. как совершенно новые, а 10 произведены путем модернизации Mirage 2000EGM/BGM. Весь проект имеет стоимость 260 миллионов евро и должен быть завершен в течение семи лет. По сообщениям Минобороны Греции, специалистам из Франции предстоит модернизировать оборудование машин и их приводных агрегатов в Греции. Кроме того, контракт также включает поддержку эксплуатации самолетов. Mirage 2000-5 Mk2 являются важным элементом ударного компонента Polemikí Aeroporía — вместе с ними было закуплено 56 крылатых ракет MBDA SCALP-EG. Что касается воздушного боя, то они были приспособлены для размещения ракет MBDA MICA и оснащены радиолокационными станциями RDY-2, которые считаются лучшими, чем американские аналоги, установленные на F-16 Block 52.
