Модели электрических гоночных автомобилей серии NASCAR

В февральском номере нашего ежемесячника мы построили радиоуправляемые модели внедорожников в масштабе 1:32. Сегодня мы будем иметь дело с чуть более простыми гоночными автомобилями того же масштаба и технологии, оснащенными такими же дешевыми двигателями, но на этот раз мы будем гоняться по желобным трассам, подготовка которых была предметом предыдущего «В мастерской»? .

Модели электрических гоночных автомобилей серии NASCAR

Уже во время подготовки февральского материала о классе?Mini-C? для менее продвинутых моделистов также разработана неуправляемая версия (чертежи шасси этой версии можно скачать на сайте www.MODELmaniak.pl. . Больше? автомобили доступны в виде вырезок в Интернете и умоляют участвовать в гонках. Однако трудно найти простое и приспособленное шасси с ведущими колесами. В этой статье пойдет речь о том, как с этим бороться.

Предположения о конструкции

Вдохновение и ориентир для нашей новой Мастерской? проектов были моделями, разработанными в то время японским производителем моделей? Компания Tamyia под названием «Mini 4WD»? она производит (и, как правило, не только ее) множество комплектов для сборки различных типов моторизованных моделей, обычно предназначенных для гонок по водосточным желобам.

Для наших целей мы можем использовать основные правила с минимальными изменениями в основном за счет «домашней техники»:

• skala modeli — 1:32
• Двигатель Мабучи 130
• блок питания с двумя классическими ячейками с максимальным напряжением 3 В (Тамия использует 2хАА, позволим себе 2хААА для уменьшения стартовой массы)
• максимальная ширина моделей (с возможными угловыми роликами) 105 мм
• потому что управление обеими осями намного сложнее — мы будем использовать 2WD для наших моделей
• так как корпус должен быть картонным, давайте последуем за ударом и подготовим еще и картонное шасси. Изначально я планировал разработать шасси из картона 3мм, но из-за сложности его получения и раскроя, в итоге за основу взял картон 1мм.
• кузова должны быть максимально однородными (один гоночный класс) и, по возможности, стилистически, минимум 2-х цветов кузова.

Отпечатки кузова автомобиля

включая визуально привлекательные вырезы гоночных автомобилей, подходящие для наших целей. Больше всего очков? Я получил красивую серию моделей с формулой NASCAR, найденную в одном из американских блогов [03]. Около десятка привлекательных цветовых вариантов в хорошем разрешении, практически идентичные вырезы, корпус на одной стороне цветной распечатки, достойная точность воспроизведения при приемлемой степени сложности сборки и множество исходных материалов для возможных будущих вариантов окраски. Европейские модели гоночных автомобилей обычно управляли гораздо меньшими стадами, а также их было сложнее собрать. Модели автомобилей F1 остались позади из-за меньшего пространства кузова для сборки оборудования. Конечно, если кто-то из Читателей захочет построить аналогичную модель с кузовом Subaru Impreza или Lancer Evolution в масштабе 1:32 — он также сможет использовать этот проект с возможными небольшими изменениями.

Еще проблема в масштабе вырезов модели? редко это именно то, что нам нужно. Часто модели сохраняются в файлах PDF, что в этом случае требует печати с соответствующей корректировкой масштаба для получения ожидаемого размера. Модели автомобилей часто бывают в масштабе 1:18, 1:24, 1:25.

Печатать модели этого типа предпочтительнее всего на бумаге плотностью 120-160 г/м2, лазерным или струйным принтером на фотобумаге. Наконец, все это дело можно покрыть прозрачным лаком в спрее, хотя хороших результатов можно добиться и приклеив на вырез тонкую самоклеящуюся фольгу (как уже было описано в статье о моделях класса Mini-C).

Распечатанные вырезы должны быть склеены между собой как можно тщательнее. Во Вроцлаве с этим типом кузова успешно справляются даже некоторые семилетние дети. В рекомендуемых файлах для печати понадобятся не все элементы, а с другими могут возникнуть проблемы, поэтому рекомендую следовать специально подготовленному, иллюстрированному руководству [4]-[16].

Создание прототипов

Гонка на одной машине — это не гонка. Также для возможных сравнительных тестов требуется как минимум две модели. Поэтому для целей данной статьи я решил построить параллельно две практически одинаковые модели, отличающиеся лишь отдельными деталями. Отличия заключались в разных деталях сборки кузова, передаточном числе (хотя фрикционная передача здесь и устроена, но есть еще некоторые возможности регулировки), типе шин (резиновые и пластмассовые), осевых подшипниках, типах двигателей (несмотря на одинаковые размер, разные моторы могут иметь разные параметры), или тип материалов для шасси (различные виды картона).

Электрические компоненты для построения данного типа моделей можно получить из разных источников, но зачастую самым простым и дешевым решением является использование дешевых игрушек, например, из показанной на картинке можно получить практически все электрические компоненты (кроме блока питания) .

Отдельный вопрос – получение кругов подходящего размера и условности? тут еще и дешевые игрушки могут помочь? хотя обычно они будут дрейфующими? пластиковые колеса, требующие «полировки».

В случае отсутствия готовых колес, в файле компонентов ходовой части также имеется комплект соответствующей арматуры для их изготовления. И хотя это требует немного больше работы, его также можно реализовать даже не продвинутым моделистам. Иногда это может дать даже лучше, чем дешевые пластиковые версии? Результаты!

Файл для печати компонента ходовой части доступен на веб-сайте Young Technician вместе с онлайн-версией этой статьи. После печати (без масштабирования!) и наклеивания на картон можно приступать к резке (острым обойным ножом) и сборке (быстрее всего будет цианоакрилат, но и тут справится Маг). Способ сборки шасси с электрооборудованием показан на фотографиях [18] — [31].

Модели, представленные в этой статье, не оснащены подкрылковыми роликами, типичными для водосточных моделей (они будут мчаться на прямых участках), или аварийными выключателями (весьма необычно для Mini 4WD) (см. рис. [A]).

Суммирование

Проведенные испытания подтвердили большой потенциал этих простых и дешевых моделей. Уверен, что они будут охотно строиться не только в моих студиях. Уже есть планы по разработке новых конструкций кузова, но также возможны дальнейшие модификации для улучшения или адаптации этого шасси к версиям с дистанционным управлением. Работа по развитию «домашней» техники будет продолжена в отдельном русле. производил все более и более совершенные колеса для этих миниатюрных классов автомобилей.

Для выполнения конкурсов описываемых моделей можно использовать водосточные желоба ПВХ, которые были описаны в предыдущем выпуске МТ, или других, аналогичных размеров (например, металлические профили для стен из гипсокартона, или даже картонные). Представляется, что оптимальная длина дорожек — 2 раза по 6 метров (удобными для транспорта участками по 1,5 м). В этом варианте моделей (без валиков бампера) изогнутые гусеницы — особенно когда раньше они были вентиляционными каналами — не лучший вариант? модели получают слишком много после? кузова автомобилей. Дорожки с центральной направляющей, которые мы использовали для тестов Egg Cash Tests. к сожалению, в этом случае они тоже не подойдут (слишком низкий дорожный просвет). Рассматриваемая альтернатива «твердым гусеницам» Есть гусеницы из натянутой нити или лески, машины из которых прилипали бы к правильно разработанной квазисетке в передней части шасси, но эта конструкция еще не проверена в наших лабораториях.

Традиционно я призываю всех разработчиков описанных здесь моделей делиться своими успехами на онлайн-форуме Юного техника. Будет ли также хорошее место для публикации ссылок на видео с аттракционов? это очень хороший критерий оценки выполнения данной задачи перед начислением баллов AR. Счастливых стартов!