ഫിയറ്റ്

ഫിയറ്റ്

ഫിയറ്റ്
പേര്:FIAT
അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ വർഷം:1899
സ്ഥാപകർ:ജിയോവന്നി അഗ്നെല്ലി
ഉൾപ്പെടുന്നു:ഫിയറ്റ് ക്രിസ്സ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസ്
സ്ഥാനം:ഇറ്റലിടൂറിൻ
വാർത്ത:വായിക്കുക

Тип кузова: ВнедорожникХэтчбекСеданПикапУниверсалМинивэнКабриолетФургонПикап

ഫിയറ്റ്

ഫിയറ്റ് കാർ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделяхВопросы и ответы: В мире автомобилестроения компания Fiat занимает почетное место. കൃഷി, നിർമ്മാണം, ചരക്ക്, യാത്രാ ഗതാഗതം, തീർച്ചയായും കാറുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി മെക്കാനിക്കൽ മാർഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനികളിൽ ഒന്നാണിത്. കാർ ബ്രാൻഡുകളുടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ചരിത്രം കമ്പനിയെ അത്തരം പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന സംഭവങ്ങളുടെ അതുല്യമായ വികസനം കൊണ്ട് പൂരകമാണ്. ഒരു സംരംഭത്തിൽ നിന്ന് ഒരു കൂട്ടം ബിസിനസുകാർ എങ്ങനെയാണ് ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ആശങ്കയുണ്ടാക്കിയത് എന്നതിന്റെ കഥ ഇതാ. സ്ഥാപകൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ആരംഭത്തിൽ, തങ്ങളും വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങണമോ എന്ന് പല താൽപ്പര്യക്കാരും ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം ഇറ്റാലിയൻ വ്യവസായികളുടെ മനസ്സിലും സമാനമായ ഒരു ചോദ്യം ഉയർന്നു. 1899 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ടൂറിൻ നഗരത്തിലാണ് വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ ചരിത്രം ആരംഭിക്കുന്നത്. കമ്പനിക്ക് ഉടൻ തന്നെ FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) എന്ന പേര് ലഭിച്ചു. തുടക്കത്തിൽ, ഡി ഡിയോൺ-ബൗട്ടൺ എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച റെനോ കാറുകളുടെ അസംബ്ലിയിൽ കമ്പനി ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. അക്കാലത്ത് യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ പവർ യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു അത്. അവ വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾ വാങ്ങി, അവരുടെ വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചു. കമ്പനിയുടെ ആദ്യത്തെ പ്ലാന്റ് 19, 20 നൂറ്റാണ്ടുകളുടെ തുടക്കത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. അതിൽ ഒന്നരനൂറോളം തൊഴിലാളികൾ ജോലി ചെയ്തു. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം ജിയോവാനി ആഗ്നെല്ലി കമ്പനിയുടെ സിഇഒ ആയി. ഇറ്റാലിയൻ സർക്കാർ ഉരുക്ക് ഇറക്കുമതിക്കുള്ള ഉയർന്ന തീരുവ നിർത്തലാക്കിയപ്പോൾ, കമ്പനി അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വ്യാപ്തി വേഗത്തിൽ വിപുലീകരിക്കുകയും ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ, കപ്പലുകൾക്കും വിമാനങ്ങൾക്കുമുള്ള എഞ്ചിനുകൾ, കൂടാതെ ചില കാർഷിക ഉപകരണങ്ങളും നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, ഈ കമ്പനിയുടെ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് കൂടുതൽ താൽപ്പര്യമുണ്ട്. ആദ്യം, ഇവ ആഡംബര മോഡലുകളായിരുന്നു, അവയുടെ ലാളിത്യം കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഉന്നതർക്ക് മാത്രമേ അവ താങ്ങാൻ കഴിയൂ. എന്നിരുന്നാലും, ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, എക്സ്ക്ലൂസീവ് വേഗത്തിൽ വ്യതിചലിച്ചു, കാരണം വിവിധ റേസുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർക്കിടയിൽ ബ്രാൻഡ് പലപ്പോഴും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അക്കാലത്ത്, നിങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡിനെ "തിരിച്ചുവിടാൻ" നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ശക്തമായ ലോഞ്ചിംഗ് പാഡായിരുന്നു അത്. എംബ്ലം കമ്പനിയുടെ ആദ്യ ചിഹ്നം സൃഷ്ടിച്ചത് ഒരു കലാകാരനാണ്, അത് ഒരു ലിഖിതത്തോടുകൂടിയ പഴയ കടലാസ് രൂപത്തിൽ ചിത്രീകരിച്ചു. പുതുതായി നിർമ്മിച്ച വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ മുഴുവൻ പേരായിരുന്നു ലിഖിതം. പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വ്യാപ്തിയുടെ വിപുലീകരണത്തിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം, കമ്പനിയുടെ മാനേജ്മെന്റ് ലോഗോ മാറ്റാൻ തീരുമാനിക്കുന്നു (1901). ഇത് ഒരു നീല ഇനാമൽ പ്ലേറ്റ് ആയിരുന്നു, അതിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ മഞ്ഞ ചുരുക്കെഴുത്ത് എ അക്ഷരത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ആകൃതിയിൽ ആലേഖനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (ഈ ഘടകം ഇന്നും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു). 24 വർഷത്തിന് ശേഷം, എംബ്ലത്തിന്റെ ശൈലി മാറ്റാൻ കമ്പനി തീരുമാനിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ലിഖിതം ചുവന്ന പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിന് ചുറ്റും ഒരു ലോറൽ റീത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ ലോഗോ വിവിധ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മത്സരങ്ങളിൽ ഒന്നിലധികം വിജയങ്ങളുടെ സൂചന നൽകി. 1932-ൽ, ചിഹ്നത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന വീണ്ടും മാറുന്നു, ഇത്തവണ അത് ഒരു കവചത്തിന്റെ രൂപമെടുക്കുന്നു. ഈ സ്റ്റൈലൈസ്ഡ് എലമെന്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടിയ അന്നത്തെ മോഡലുകളുടെ ഒറിജിനൽ ഗ്രില്ലുകളുമായി തികച്ചും ജോടിയാക്കി. ഈ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ലോഗോ അടുത്ത 36 വർഷം നീണ്ടുനിന്നു. 1968 മുതൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് പുറത്തായ എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും ഗ്രില്ലിൽ ഒരേ നാല് അക്ഷരങ്ങൾ ഉണ്ട്, അവ ദൃശ്യപരമായി നീല പശ്ചാത്തലത്തിൽ പ്രത്യേക വിൻഡോകളിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. കമ്പനിയുടെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ നൂറാം വാർഷികം ലോഗോയുടെ അടുത്ത തലമുറയുടെ രൂപഭാവത്താൽ അടയാളപ്പെടുത്തി. കമ്പനിയുടെ ഡിസൈനർമാർ 20 കളിലെ ചിഹ്നം തിരികെ നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു, ലിഖിതത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലം മാത്രം നീലയായി. 1999 ലാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. 2006-ൽ ലോഗോ വീണ്ടും മാറ്റി. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഇൻസെർട്ടും അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള അരികുകളും ഉള്ള ഒരു വെള്ളി വൃത്തത്തിൽ ചിഹ്നം ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ഇത് ചിഹ്നത്തിന് ത്രിമാന രൂപം നൽകി. കമ്പനിയുടെ പേര് ചുവന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ വെള്ളി അക്ഷരങ്ങളിൽ എഴുതിയിരുന്നു. മോഡലുകളിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം പ്ലാന്റ് ജീവനക്കാർ ജോലി ചെയ്ത ആദ്യത്തെ കാർ 3/12HP മോഡലായിരുന്നു. കാർ മുന്നോട്ട് നീക്കിയ ട്രാൻസ്മിഷനായിരുന്നു ഇതിന്റെ പ്രത്യേകത. 1902 - സ്പോർട്സ് മോഡൽ 24 എച്ച്പിയുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. കാർ ആദ്യ അവാർഡ് നേടിയപ്പോൾ അതിന്റെ ഡ്രൈവർ വി.ലാൻസിയയും 8HP മോഡലിൽ കമ്പനിയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ ജെ. ഇറ്റലിയിലെ രണ്ടാം പര്യടനത്തിലാണ് ആഗ്നെല്ലി ഈ റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചത്. 1908 - കമ്പനി അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി വിപുലീകരിച്ചു. ഒരു ഉപസ്ഥാപനമായ ഫിയറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ ആയുധപ്പുരയിൽ ട്രക്കുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഫാക്ടറികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ട്രാമുകളും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഉരുളുന്നു; 1911 - ഫ്രാൻസിൽ നടന്ന ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസിൽ കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധി വിജയിച്ചു. ആധുനിക നിലവാരമനുസരിച്ച് പോലും എസ് 61 മോഡലിന് ഒരു വലിയ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു - അതിന്റെ അളവ് 10 ഒന്നര ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. 1912 - എലൈറ്റിനും കാർ റേസിങ്ങിനുമുള്ള ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ കാറുകളിൽ നിന്ന് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കാറുകളിലേക്ക് മാറാനുള്ള സമയമാണിതെന്ന് കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർ തീരുമാനിച്ചു. ആദ്യത്തെ മോഡൽ ടിപ്പോ സീറോ ആണ്. മെഷീനുകളുടെ രൂപകൽപ്പന മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രതിനിധികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതിന്, കമ്പനി മൂന്നാം കക്ഷി ഡിസൈനർമാരെ ആകർഷിച്ചു. 1923 - സൈനിക ഉപകരണങ്ങളും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ആന്തരിക പ്രശ്നങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ കമ്പനിയുടെ പങ്കാളിത്തത്തിന് ശേഷം (ഗുരുതരമായ സ്‌ട്രൈക്കുകൾ കമ്പനിയെ ഏതാണ്ട് തകർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചു), ആദ്യത്തെ 4-സീറ്റർ കാർ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. അവൾക്ക് 509 എന്ന സീരിയൽ നമ്പർ ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രധാന മാനേജ്മെന്റ് തന്ത്രം മാറി. കാർ വരേണ്യവർക്കുള്ളതാണെന്ന് നേരത്തെ കരുതിയിരുന്നെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ മുദ്രാവാക്യം സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കളെ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. പദ്ധതി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടും കാറിന് അംഗീകാരം നേടാനായില്ല. 1932 - ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അംഗീകാരം ലഭിച്ച കമ്പനിയുടെ യുദ്ധാനന്തര കാർ. അരങ്ങേറ്റക്കാരന്റെ പേര് ബല്ലില്ല. 1936 - വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രേക്ഷകർക്ക് ഒരു മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് ഇപ്പോഴും നിർമ്മാണത്തിലാണ്, മൂന്ന് തലമുറകളുമുണ്ട്. ഇത് പ്രശസ്തമായ ഫിയറ്റ്-500 ആണ്. ആദ്യ തലമുറ വിപണിയിൽ 36 മുതൽ 55 വർഷം വരെ നീണ്ടുനിന്നു. ഉൽപ്പാദന ചരിത്രത്തിൽ, ആ തലമുറയിലെ കാറുകളുടെ 519 ആയിരം പകർപ്പുകൾ വിറ്റു. ഈ മിനിയേച്ചർ ഇരട്ട യന്ത്രത്തിന് 0,6 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ലഭിച്ചു. ഈ കാറിന്റെ പ്രത്യേകത, ബോഡി ആദ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, തുടർന്ന് ഷാസിയും കാറിന്റെ മറ്റെല്ലാ യൂണിറ്റുകളും അതിനായി ക്രമീകരിച്ചു എന്നതാണ്. 1945-1950 രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം അര ദശാബ്ദക്കാലം, കമ്പനി നിരവധി പുതിയ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. 1100V, 1500D മോഡലുകൾ ഇവയാണ്. 1950 - ഫിയറ്റ് 1400 നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നത്. 1953 - മോഡൽ 1100/103 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതുപോലെ 103 ടിവിയും. 1955 - മോഡൽ 600 അവതരിപ്പിച്ചു, അതിന് പിന്നിൽ എഞ്ചിൻ ലേ .ട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. 1957 - കമ്പനിയുടെ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം ന്യൂ 500 ന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. 1958 - സീസെന്റോസ് എന്ന പേരിൽ രണ്ട് ചെറിയ കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു, അതുപോലെ തന്നെ സിൻക്വെസെന്റോസ് പൊതു ഉപയോക്താവിന് ലഭ്യമാണ്. 1960 - 500-ാമത്തെ മോഡൽ ലൈൻ ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ബോഡി ഉപയോഗിച്ച് നിറച്ചു. 1960-കൾ ആരംഭിച്ചത് മാനേജ്‌മെന്റിലെ മാറ്റത്തോടെയാണ് (ആഗ്നെല്ലിയുടെ കൊച്ചുമക്കൾ ഡയറക്ടർമാരായി), ഇത് കമ്പനിയുടെ ആരാധകരുടെ സർക്കിളിലേക്ക് സാധാരണ വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ കൂടുതൽ ആകർഷിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. സബ് കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകൾ 850, 1800, 1300, 1500 എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നു. 1966 - റഷ്യൻ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് പ്രത്യേകമായി. ആ വർഷം, കമ്പനിയും സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സർക്കാരും തമ്മിലുള്ള കരാർ പ്രകാരം വോൾഗ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. അടുത്ത സഹകരണത്തിന് നന്ദി, റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇറ്റാലിയൻ കാറുകൾ നിറഞ്ഞു. 124-ാമത്തെ മോഡലിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്, വാസ് 2105, 2106 എന്നിവ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1969 - കമ്പനി ലാൻസിയ ബ്രാൻഡ് ഏറ്റെടുത്തു. ഡിനോ മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി ചെറിയ കാറുകളും. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാർ വിൽപ്പന വർധിക്കുന്നത് ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, കമ്പനി ബ്രസീൽ, തെക്കൻ ഇറ്റലി, പോളണ്ട് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. 1970 കളിൽ, അക്കാലത്തെ വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ തലമുറയ്ക്ക് പ്രസക്തമാകുന്നതിനായി ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നവീകരിക്കുന്നതിനായി കമ്പനി സ്വയം സമർപ്പിച്ചു. 1978 - ഫിയറ്റ് അതിന്റെ ഫാക്ടറികളിൽ ഒരു റോബോട്ടിക് അസംബ്ലി ലൈൻ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് റിറ്റ്മോയെ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ മേഖലയിൽ ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ വഴിത്തിരിവായിരുന്നു. 1980 - ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ പാണ്ട ഡെമോൺസ്‌ട്രേറ്റർ അവതരിപ്പിച്ചു. ItalDesign സ്റ്റുഡിയോ കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. 1983 - കൾട്ട് യുനോ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് പുറത്തായി, ഇത് ഇപ്പോഴും ചില വാഹനപ്രേമികളെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നു. ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ, ഇന്റീരിയർ മെറ്റീരിയലുകൾ മുതലായവയുടെ കാര്യത്തിൽ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കാറിൽ പ്രയോഗിച്ചു. 1985 - ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ് ക്രോമ ഹാച്ച്ബാക്ക് അവതരിപ്പിച്ചു. സ്വന്തം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ അസംബിൾ ചെയ്തില്ല എന്നതായിരുന്നു കാറിന്റെ പ്രത്യേകത, എന്നാൽ ഇതിനായി ടിപ്പോ4 എന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് ഉപയോഗിച്ചത്. ലാൻസിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ തേമ, ആൽഫ റോമിയോ (164), SAAB9000 എന്നിവയുടെ മോഡലുകൾ ഒരേ രൂപകൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. 1986 - കമ്പനി വിപുലീകരിച്ചു, ആൽഫ റോമിയോ ബ്രാൻഡ് സ്വന്തമാക്കി, ഇത് ഇറ്റാലിയൻ ആശങ്കയുടെ ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗമായി തുടരുന്നു. 1988 - 5 വാതിലുകളുള്ള ടിപ്പോ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ അരങ്ങേറ്റം. 1990 - വലിയ ഫിയറ്റ് ടെമ്പ്ര, ടെംപ്ര വാഗൺ, മാരെങ്കോ ചെറിയ വാൻ എന്നിവ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ മോഡലുകളും ഒരേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഒത്തുചേർന്നിരുന്നു, എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത തരം വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ വ്യതിരിക്തമായ ഡിസൈൻ സാധ്യമാക്കി. 1993 - പുണ്ടോ / സ്പോർട്ടിംഗ് സബ് കോംപാക്റ്റിന്റെ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങളും ഏറ്റവും ശക്തമായ ജിടി മോഡലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു (അതിന്റെ തലമുറ 6 വർഷത്തിന് ശേഷം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു). 1993 - വർഷാവസാനം മറ്റൊരു ശക്തമായ ഫിയറ്റ് കാർ മോഡൽ പുറത്തിറക്കി - കൂപ്പെ ടർബോ, ഇത് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് സിഎൽകെയുടെ കംപ്രസർ പരിഷ്‌ക്കരണത്തോടും പോർഷെയിൽ നിന്നുള്ള ബോക്‌സ്റ്ററിനോടും മത്സരിക്കാനാകും. കാറിന് മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുണ്ടായിരുന്നു. 1994 - മോട്ടോർ ഷോയിൽ യൂലിസ് അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് ഒരു മിനിവാനായിരുന്നു, അതിന്റെ എഞ്ചിൻ ശരീരത്തിലുടനീളം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ട്രാൻസ്മിഷൻ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറി. ശരീരം ഒരു "സിംഗിൾ-വോളിയം" ആണ്, അതിൽ ഡ്രൈവറിനൊപ്പം 8 പേർ ശാന്തമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. 1995 - പിനിൻ‌ഫറീന ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോയിലൂടെ കടന്നുപോയ ഫിയറ്റ് (ബാർ‌ചെറ്റ സ്‌പോർട്‌സ് ചിലന്തിയുടെ ഒരു മാതൃക) ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയ്ക്കിടെ ക്യാബിനിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ കൺവെർട്ടബിൾ ആയി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. 1996 - ഫിയറ്റും പിഎസ്എ ആശങ്കയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി (മുമ്പത്തെ മോഡലും), രണ്ട് മോഡലുകൾ സ്കൂഡോയും ജമ്പിയും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. അവർക്ക് ഒരു പൊതു U64 പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിൽ ചില സിട്രോൺ, പ്യൂഷോ വിദഗ്ദ്ധ മോഡലുകളും സൃഷ്ടിച്ചു. 1996 - പാലിയോ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് ആദ്യം ബ്രസീലിയൻ മാർക്കറ്റിനായി സൃഷ്ടിച്ചു, തുടർന്ന് (97 ൽ) അർജന്റീനയ്ക്കും പോളണ്ടിനും വേണ്ടി (98 ൽ) യൂറോപ്പിൽ ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. 1998 - വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ ക്ലാസ് എ യുടെ ഒരു ചെറിയ കാർ അവതരിപ്പിച്ചു (യൂറോപ്യൻ, മറ്റ് കാറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണത്തെക്കുറിച്ച് ഇവിടെ വായിക്കുക) സീസെന്റോ. അതേ വർഷം, എലെട്രയുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നു. 1998 - ഫിയറ്റ് മരേര ആർട്ടിക് മോഡൽ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. അതേ വർഷം തന്നെ അസാധാരണമായ ബോഡി ഡിസൈനോടുകൂടിയ മൾട്ടിപ്ല മിനിവാൻ മോഡൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് സമ്മാനിച്ചു. 2000 - ടൂറിൻ മോട്ടോർ ഷോയിൽ, ബാർചെറ്റ റിവിയേര മോഡൽ ഒരു ആഡംബര കോൺഫിഗറേഷനിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. അതേ വർഷം ശരത്കാലത്തിലാണ് ഡോബ്ലോയുടെ ഒരു സിവിലിയൻ പതിപ്പ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്. പാരീസിൽ അവതരിപ്പിച്ച വകഭേദം ഒരു കാർഗോ ആൻഡ് പാസഞ്ചർ ആയിരുന്നു. 2002 - ഇറ്റാലിയൻ ആരാധകർക്ക് അങ്ങേയറ്റത്തെ ഡ്രൈവിംഗിന് (ബ്രാവ മോഡലിന് പകരം) സ്റ്റൈലോ മോഡൽ സമ്മാനിച്ചു. 2011 - ഫാമിലി ക്രോസ്ഓവർ ഫ്രീമോണ്ടിന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു, അതിൽ ഫിയറ്റ്, ക്രിസ്ലർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രവർത്തിച്ചു. തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ, കമ്പനി വീണ്ടും മുൻ മോഡലുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഏറ്റെടുത്തു, പുതിയ തലമുറകളെ പുറത്തിറക്കി. ഇന്ന്, ആശങ്കയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ, ആൽഫ റോമിയോ, ലാൻസിയ തുടങ്ങിയ ലോകപ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകളും ഫെരാരി എംബ്ലം വഹിക്കുന്ന കാറുകളുള്ള ഒരു സ്പോർട്സ് ഡിവിഷനും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവസാനമായി, ഫിയറ്റ് കൂപ്പെയുടെ ഒരു ചെറിയ അവലോകനം ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും: ഏത് രാജ്യമാണ് ഫിയറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത്? 100 വർഷത്തിലധികം ചരിത്രമുള്ള കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാക്കളാണ് ഫിയറ്റ്. ഇറ്റാലിയൻ നഗരമായ ടൂറിനിലാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആസ്ഥാനം. ആർക്കാണ് ഫിയറ്റ് ഉള്ളത്? ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ് ബ്രാൻഡ്. ഫിയറ്റിന് പുറമേ, ആൽഫ റോമിയോ, ക്രിസ്‌ലർ, ഡോഡ്ജ്, ലാൻസിയ, മസെരാട്ടി, ജീപ്പ്, റാം ട്രക്കുകൾ എന്നിവയും മാതൃ കമ്പനിക്ക് സ്വന്തമാണ്. ആരാണ് ഫിയറ്റ് സൃഷ്ടിച്ചത്? 1899-ൽ നിക്ഷേപകരാണ് കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചത്, അവരിൽ ജിയോവാനി ആഗ്നെല്ലിയും ഉൾപ്പെടുന്നു. 1902-ൽ അദ്ദേഹം കമ്പനിയുടെ മാനേജരായി.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക

ഗൂഗിൾ മാപ്പുകളിൽ എല്ലാ ഫിയറ്റ് ഷോറൂമുകളും കാണുക

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക