Тест драйв Mitsubishi Outlander

Продажи Mitsubishi Outlander предыдущего поколения в Словении пострадали в основном по одной причине — из-за отсутствия в продаже дизельного двигателя с турбонаддувом. По данным Mitsubishi, 63 процента этого класса продается в Европе.

дизель. Создавая новое поколение, японцы учли пожелания покупателей и обосновали в Outlander всем известный двухлитровый турбодизель Volkswagen от Grandis.

И это не только двухлитровый «амбар» со 140 «жеребцами», который будет единственным выбором из моторной линейки в феврале, когда Outlander будет продаваться в наших автосалонах. Остальные части также были обновлены и улучшены. И как показали первые заезды на чемпионате мира в Каталонии и на тестовой трассе в Les Comes, новый Outlander лучше для своего класса, чем предыдущий. По крайней мере, для класса.

В остальном он перерос нынешнее поколение на 10 сантиметров в длину и является одним из самых больших внедорожников в своем классе. Перед двухлитровым турбодизелем стоит непростая задача — он должен буксировать 1-тонную машину, которая на практике известна своей взрывоопасностью, которой нет. Такая комбинация двигателей больше понравится спокойным водителям, которые не слишком требовательны на шоссе и должны переключаться на высшую передачу при движении по бездорожью. Вот где впечатляет Outlander.

Он позволяет выбирать между передним приводом, может управлять всеми четырьмя колесами (где электроника решает в соответствии с заданными условиями, какой крутящий момент идет на передние, а какой — на задние колеса), а также имеет блокировку межосевого дифференциала. , с ручкой управления, установленной на видное место, между двумя передними сиденьями. В автоматическом режиме 4WD до 60 процентов крутящего момента может передаваться на задние колеса.

Внедорожный вид (передняя и задняя алюминиевая защита, выпуклые крылья, клиренс 178 мм…) нового Outlander — признаю, это личное мнение — намного лучше, чем у первого поколения, которое современные внедорожники с их агрессивным футуристическим буквально буквально обводить очерченными штрихами. Светодиодные задние фонари также убеждают в прогрессе дизайна.

Шасси, кажется, хорошо спроектировано с индивидуальными креплениями передних колес, поскольку Outlander удивительно мало наклоняется на асфальтированных дорогах во время поворотов, в отличие от (корейского) конкурента, но в то же время остается комфортным, что также доказано на « перфорированном » щебне. дороги. При разработке Outlander инженеры старались сохранить центр тяжести как можно ниже, поэтому они решили (тоже) использовать алюминиевую крышу и взяли идею у дорожного специального Lancer Evo IX.

Если кто-то спросит вас, что общего у Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 и Citroën C-Crosser, вы, несомненно, сможете запустить: платформу. История этого длинная, но короткая: платформа была создана в сотрудничестве с Mitsubishi и DaimlerChrysler, и благодаря сотрудничеству PSA и Mitsubishi она также была унаследована новыми C-Crosser и 4007.

Первоначально Outlander будет доступен с вышеупомянутым двухлитровым дизелем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а позже линейка двигателей будет дополнена бензиновым 2-литровым двигателем мощностью 4 и 170 лошадиных сил, мощным трехлитровым. V220 и 6-литровый турбодизель PSA.

Новые размеры дали Outlander гораздо больший уровень простора, который, если вы правильно выберете оборудование, когда он появится на рынке, предложит третий ряд сидений с двумя аварийными сиденьями. Задний ряд сидений, полностью складывающийся в плоское дно, очень неудобен для взрослых из-за отсутствия места для коленей. Доступ к третьему ряду сидений обеспечивает складывающийся второй ряд сидений, который автоматически складывается за передний ряд сидений нажатием кнопки, что на практике требует двух условий: переднее сиденье не должно быть слишком далеко назад. быть пустым.

Увеличенный багажник радует двухсекционной задней дверью, нижняя сторона которой может выдержать до 200 килограммов, а плоское дно семиместного багажника позволяет легко загружать и выгружать более крупные предметы багажа, мебели… В пятиместном автомобиле конфигурационное пространство. В зависимости от положения другого, восьмисантиметровый продольно перемещаемый ряд сидений. Для сравнения: багажник нынешнего поколения 774 литра.

В салоне есть несколько кнопок управления. Ящиков и мест для хранения вещей довольно много, в том числе два ящика перед пассажиром. Выбор материалов немного разочаровывает, так как это приборная панель из пластика, которая хочет порадовать любителей мотоциклов дизайном датчиков, а также напоминает многим об Alfa. Кабина нового Outlander лучше звукоизолирована, а с улучшением отдельных частей они улучшили жесткость шасси на 18–39 процентов.

Мы считаем, что Outlander также является одним из самых безопасных внедорожников в своем последнем выпуске, поскольку Mitsubishi уверена, что он получит все пять звезд в тестовых авариях Euro NCAP. Добиться этой цели поможет солидная конструкция, две передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности и шторки…

Подробнее об оснащении полноприводного Outlander на нашем рынке, скорее всего, в феврале, когда продажи начнутся также в Словении.

Первое впечатление

Внешний вид 4/5

Если они еще думали о дизайне первого, то со вторым поколением им удалось настоящий внедорожник.

Двигатели 3/5

Сначала только с уже известным по Грандис двухлитровым мотором VW. Вначале у нас не будет особого выбора.

Интерьер и оборудование 3/5

Мы не ожидали полностью пластикового дизайна, но они впечатляют своей прозрачностью, простотой использования и элегантностью приборной панели.

Цена 2/5

Словенские цены пока не известны, но немецкие предсказывают ожесточенную борьбу за покупателей с кошельками для внедорожников средней толщины.

Первый класс 4/5

Outlander, без сомнения, является серьезным конкурентом большинству внедорожников, которые сейчас продаются, и тем, которые скоро появятся в автосалонах. Он хорошо едет, гибкий и красивый, ко всему прочему. Еще у него дизель…

Половина Ревена