Тест драйв Mitsubishi L200: Какая работа
Тест фургона нового поколения
Пикапы являются одной из самых распространенных категорий автомобилей на многих рынках Азии, Северной и Латинской Америки, тогда как в Европе они являются относительно редким явлением, составляя лишь около одного процента всех продаж. Некоторые отдельные страны с сильным сельскохозяйственным сектором, такие как Греция, являются в некотором смысле исключением из правила «одного процента», но в целом ситуация такова, что на Старом континенте пикапы покупают в основном люди и организации, у которых есть четко определенная потребность. от этого вида транспорта, а также от определенного круга любителей различных видов спорта и развлечений, связанных с транспортировкой или буксировкой крупногабаритной и тяжелой техники. С тех пор правят бесчисленные вариации на тему внедорожников и кроссоверов.
Это безусловный лидер рынка пикапов в Европе. Ford Ranger – что неудивительно, учитывая чрезвычайно разнообразный набор проверенных годами модификаций, технику и, наконец, что не менее важно, дизайн с «спичечными» заимствованиями у пикапов легендарной F-серии, которая на протяжении десятилетий не перестает быть номером один. в продажах в своем классе в США. После Ranger они проходят квалификацию Toyota Хайлюкс, Mitsubishi L200 и Nissan Navara – в своем последнем поколении последняя из этих моделей ориентирована больше на нишу лайфстайл-пикапов, в то время как две другие не выдают своего классического характера.
Новое лицо и большие амбиции
При разработке нового поколения L200 команда Mitsubishi приложила серьезные усилия, чтобы сохранить все ранее известные качества модели, но дополнив их дизайном, который выглядит более впечатляющим, чем когда-либо. Передняя часть автомобиля имеет форму, которая делает автомобиль более массивным и впечатляющим, чем раньше, а дизайн (названный брендом Rock Solid) безошибочно узнаваем как Mitsubishi. Фактически, используемый стилистический язык демонстрирует много заимствований у Eclipse Cross и обновленного Outlander и умело сочетает в себе мужской вид с чувством драйва и динамизма. Японская компания не скрывает, что они амбициозны, чтобы их пикап вошел в тройку лидеров по продажам в своем сегменте, и его экстравертный внешний вид, несомненно, является одним из сильнейших ее орудий на пути к достижению этой цели.
Внутри мы находим типичную атмосферу этого типа, характеризующуюся скорее прагматизмом и функциональностью, чем какой-то экстравагантностью. Полностью обновленная информационно-развлекательная система получила значительно расширенные возможности по сравнению с предшественником, особенно с точки зрения подключения к смартфону. Обзор во всех направлениях заслуживает того, чтобы называться прекрасным, что вместе с относительно небольшим радиусом захвата 5,30 метра и 11,8 метра разворота значительно облегчает маневрирование. Существенный прогресс был также достигнут в системах помощи водителю – новый L200 имеет ассистент слепых зон, устройство предупреждения о движении задним ходом при движении задним ходом, ассистент уменьшения лобового удара с распознаванием пешеходов и так называемый
Совершенно новый 2,2-литровый турбодизель и шестиступенчатый автомат
Под капотом европейской версии модели работает совершенно новый 2,2-литровый дизельный двигатель, который соответствует стандарту по уровню вредных выбросов в выхлопных газах Euro 6d temp. Как мы часто наблюдаем в последние годы для двигателей малого и среднего размера, отличные экологические характеристики приводного агрегата частично достигаются за счет динамических характеристик, но это факт, что после преодоления ограничения в 2000 об / мин двигатель начинает сильно тянуть. уверенно, не оставляя ни малейшего сомнения в наличии серьезного запаса крутящего момента – если быть полностью точным, в данном случае равным 400 ньютон-метров. Следует отметить, что в версии, оснащенной недавно разработанной шестиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, тихоходная конструкция скрывается гораздо удачнее, чем в базовых моделях с классической шестиступенчатой механической коробкой передач.
Уникальная система двойной передачи в своем классе
Возможно, самым большим преимуществом шестой версии Mitsubishi L200 является система полного привода Super Select 4WD, которая предлагает уникальный набор качеств в своей категории. В категории L200 в настоящее время нет другой модели, которая одновременно использовала бы двойной привод при обычном вождении, понижая режим трансмиссии и блокируя задний дифференциал. Говоря простым языком, модель впервые в своем сегменте сочетает в себе преимущества тяжелой внедорожной техники и сбалансированное и безопасное поведение на асфальте, которым может похвастаться, например, Volkswagen Amarok. В дополнение к знакомым режимам вождения, подходящим для работы в экстремальных условиях (с заблокированным центральным дифференциалом и включенными «медленными» передачами), у водителя есть дополнительный селектор для выбора комбинаций настроек различных систем в зависимости от дорожного покрытия – система предлагает выбор между песком, гравием и камнями. По словам создателей автомобиля, его внедорожные качества были улучшены практически во всех отношениях, например, глубина водных препятствий теперь достигает 700 миллиметров вместо нынешних 600 миллиметров – явное доказательство того, что хороший дизайн может принести больше функциональности и функциональности.
Во время первых официальных испытаний модели в Европе у нас была возможность убедиться, что у L200 есть потенциал для решения сложных ситуаций, намного превосходящий возможности 99 процентов водителей. В то же время, однако, он стал значительно более совершенным с точки зрения его характеристик на обычном асфальте – автомобиль остается приятно тихим и спокойным на шоссе, а его управляемость на извилистых дорогах намного лучше, чем предполагают его размер и высота. Модель действительно стала лучше во всех отношениях, чем ее предшественник, что в сочетании с привлекательным дизайном дает Mitsubishi серьезные шансы достичь своих амбициозных целей с точки зрения доли рынка в классе L200.
Текст: Божан Бошнаков
Фотографии: Mitsubishi
