Mitsubishi Heavy Industries
Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki Gaisha (Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.) известна в Японии под сокращенным названием Mitsubishi Jūkō, а в мире под аббревиатурой MHI или просто как Mitsubishi (хотя последнее название неоднозначно, так как используется многими компаниями ). Это важный элемент Mitsubishi Group (Mitsubishi Gurūpu или — неофициально — Mitsubishi Keiretsu), объединяющий более 30 компаний. Помимо MHI, двумя крупнейшими являются Mitsubishi Shōji Kabushiki Gaisha (Mitsubishi Corporation) и Kabushiki Gaisha Mitsubishi UFJ Finansharu Gurūpu (Mitsubishi UFJ Financial Group, Inc.). MHI имеет одиннадцать производственных предприятий, девять научно-исследовательских центров и шесть офисов в Японии (в том числе два основных в Токио и Йокогаме) и семь офисов в других странах. Группа MHI (MHI Group) состоит из 74 японских и 156 иностранных компаний, в которых MHI является мажоритарным или единственным акционером и чьи финансовые результаты включены в консолидированный результат концерна. Кроме того, MHI имеет миноритарные доли во многих других компаниях по всему миру. Концерн управляется советом директоров из одиннадцати человек. С апреля 2014 года его председателем является Хидэаки Омия, а председателем и генеральным директором — Шуничи Миянага.
MHI является публичной компанией с ограниченной ответственностью, котирующейся на фондовых биржах Токио, Нагои, Фукуока и Саппоро. Структура его акционерного капитала очень рассредоточена: на 31 марта 2018 г. количество держателей акций MHI составляло 270 890. Крупнейшими акционерами являются: Нихон Масута Торасуто Синтаку Гинко (The Master Trust Bank of Japan, Ltd.), владеющий 4,88% акций совет доверия; Nihon Torasuti Sābisu Shintaku Ginkō (Japan Trustee Services Bank, Ltd.) — пять отдельных долей (3,43%, 1,89%, 1,59%, 1,41% и 1,38%) в трастовом совете; Мэйдзи Ясуда Сэймэй Хокен (Meiji Yasuda Life Insurance Co.) — 2,37% акций; Nomura Shintaku Ginkō (The Nomura Trust and Banking Co., Ltd.) — 1,93% акций в трастовом совете; Стейт Стрит Банк — 1,84%; Mizuho Shōken (Mizuho Securities Co., Ltd.) — 1,81%.
После реорганизации, завершенной в апреле 2017 года, вся деятельность MHI по проектированию, исследованиям и разработкам, производству, продажам и обслуживанию сгруппирована в три сектора (направления деятельности): энергетические системы, промышленность и инфраструктура, а также авиация, оборона и космос. Каждый сектор имеет свой собственный отдел планирования, управления и развития. Сектор энергосистем занимается энергетикой (тепловой, ядерной и возобновляемой), газовыми турбинами, компрессорами и авиационными двигателями. Крупнейшими компаниями в этом секторе являются Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd.; MHI Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. и MHI Aero Engines, Ltd. Компании из сектора промышленности и инфраструктуры производят, среди прочего, вилочные погрузчики, дизельные двигатели, турбокомпрессоры, насосы, оборудование для кондиционирования воздуха, холодильные установки, суда, промышленное оборудование, сельскохозяйственная техника, полиграфическое оборудование, медицинское оборудование, железнодорожный транспорт, оборудование инфраструктуры связи, генераторы и генераторы, комплектные электростанции, химические и мусороперерабатывающие заводы. Это в т.ч. Мицубиси Шипбилдинг Ко., Лтд.; МХИ Инжиниринг, ООО; MHI Machinery Systems, Ltd. и MHI Forklift, Engine & Turbocharger Holdings, Ltd. Сектор авиации, обороны и космоса занимается производством гражданских и военных самолетов и вертолетов (а также компонентов и деталей для других производителей), ракет и их пусковые установки, торпеды, корабли, танки и бронемашины, пусковые установки, ракетные двигатели, космические корабли и спутники. В отличие от других секторов, авиация, оборона и космос имеют централизованную структуру. Единственной отдельной компанией в этом секторе является Mitsubishi Aircraft Corporation, занимающаяся разработкой и производством регионального самолета связи MRJ.
Производство для всех секторов осуществляется на 23 фабриках (seisakusho — заводы) в Японии, из которых 20 принадлежат 10 заводам (kōjō — Works): Nagasaki Shipyard & Machinery Works, Shimonoseki Shipyard & Machinery Works, Hiroshima Machinery Works, Mihara Machinery Works , Kobe Shipyard & Machinery Works, Takasago Machinery Works, Nagoya Aerospace Systems Works, Nagoya Guidance & Propulsion Systems Works, Yokohama Dockyard & Machinery Works и Sagamihara Machinery Works.
Основным производителем военных и гражданских самолетов, вертолетов и космической техники является компания Nagoya Aerospace Systems Works (Nagoya Kōkū Uchū Shisutemu Seisakusho), которая управляет тремя заводами: заводом Oye (Ōe Kōjō) в Нагое, заводом Tobishima (Tobishima Kōjō) в Тобисиме и Комаки. Южный завод (Komaki Minami Kōjō) в Тоёяме недалеко от Комаки (все в префектуре Аити). Детали и узлы конструкций самолетов также изготавливаются на заводах других заводов. Авиационные двигатели, вертолетные шестерни, космическое оборудование и ракеты являются сферой деятельности Нагойского завода по системам управления и движения (Nagoya Yūdō Suishin Shisutemu Seisakusho), у которого есть главный завод (Hon Kōjō) в Комаки, префектура Аити, и полевая лаборатория Таширо ( Tashiro Shikenjō) в Одатэ, префектура Акита.
История обоих заводов восходит к Mitsubishi Internal Combustion Manufacturing Co., Ltd., основанной в 1920 году в Ойе-мати, Нагоя (см. ниже). В 1952 году был построен второй завод — Южный завод Комаки. 1 октября 1956 года Нагойский завод по производству самолетов (Нагоя Сэйсакусё), в состав которого вошли оба завода, был переименован в Нагойский авиастроительный завод (Нагоя Кокуки Сейсакусё). В 1972 году был запущен третий завод — Северный завод Комаки (Komaki Kita Kōjō), а в 1979 году четвертый — Завод филиала Ойе (Ōe Bun Kōjō; с 1992 года известен как завод Тобисима). В связи с расширением завода и расширением ассортимента продукции, 1 июля 1989 года он был разделен на два отдельных завода — Nagoya Aerospace Systems Works с заводами Oye, Komaki South и Tobishima Plant и Nagoya Guidance & Propulsion Systems Works с Северный завод Комаки (ныне Главный завод) и Экспериментальный центр Таширо (построен в октябре 1976 г.).
В 2017 финансовом году (с 1 апреля 2017 г. по 31 марта 2018 г.) консолидированная выручка от продаж MHI Group для всей группы MHI составила 4110,8 5 млрд иен (рост на 2016% по сравнению с 126,5 финансовым годом), операционная прибыль 16 млрд иен (снижение на 70,484%). %) и чистой прибыли в размере 19,6 млрд иен (снижение на 1493,9%). Сектор энергосистем принес доход в размере 36,3 3,1 млрд иен (что составляет 1898,9% выручки группы; рост на 46,2%), промышленность и инфраструктура — 8,7 722,9 млрд (17,6%; рост на 2,8%), авиация, оборона и космос — злотые. 120,8 млрд (2,9%; рост на 31,3%) и другие — 125,9 млрд злотых (3%; снижение на 46%). Однако общая выручка снизилась на 1881,2 млрд иен (54%) из-за убытков от внутригрупповых операций (между секторами и компаниями). Продажи на внутреннем рынке составили 2229,6% от общей выручки (108,9 40,8 млрд иен) и 5% на внешние рынки (15,1 13,2 млрд иен). С точки зрения операционной прибыли, сектор энергосистем заработал 3875,7 млрд иен, промышленность и инфраструктура — 9,4 млрд иен, другие — 2017 млрд иен. Убыток Aircraft, Defense & Space составил 6111,6 млрд иен, а убытки от внутригрупповых операций сократили общий доход еще на 15 млрд иен. Компания собрала заказов на общую сумму XNUMX XNUMX млрд иен (снижение на XNUMX%). Объем невыполненных заказов на конец XNUMX финансового года составил XNUMX XNUMX млрд иен (снижение на XNUMX%). Однако в нем не учитываются заказы на самолеты MRJ, так как машина еще не одобрена к продаже.
