Mitsubishi Galant VII – бюджетно, но разумно?

Купить дешевую, большую и ходовую машину не так-то просто. Так или иначе, даже тогда Volkswagen по какому-то странному стечению обстоятельств часто приходит на ум. А ведь в мире есть много других более красивых стран, чем Германия, например Япония. Что такое Мицубиси Галант VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Сегодня все знают Galant как лимузин среднего класса, но с самого начала это было не так. Модель проделала трюк, аналогичный тому, что недавно проделала Skoda Octavia III — она выросла и сменила сегмент. Изначально он ассоциировался с 4-дверным компактом, но в итоге получил много места и начал бороться с более крупными автомобилями. Причем на многих рынках, ведь он продавался даже в США, России и Украине. Однако по прошествии стольких лет есть ли что еще предложить Mitsubishi Galant VII?

ВСЕ МОЖЕТ БЫТЬ

Машина уже старая, поэтому от нее можно ожидать всего. Однако для своего возраста он на удивление долговечен. Чего можно опасаться во время операции?

Во-первых, изношенная подвеска, в которой нет ничего экстраординарного. Система многорычажная, поэтому тяжело снимать Галант, в котором “ничего не стучит, ничего не стучит”. Чаще всего к замене подходят поперечные рычаги, амортизаторы, втулки и рулевые тяги. Нередко проблемы возникают и со ступичными подшипниками – их назло меняют вместе со ступицей, а затраты, к сожалению, не маленькие.

Поломки случаются и с коробкой передач, которая просто капитулирует от износа. Гораздо большая проблема — хрупкое лакокрасочное покрытие и коррозия, поражающая даже колесные арки. Остальные неисправности в основном связаны с возрастом автомобиля и зачастую большим пробегом. Трещит прокладка ГБЦ, перегреваются бензиновые двигатели, выходит из строя различное оборудование силового агрегата, сцепление и центральный замок. Тем не менее долговечность Mitsubishi Galant заслуживает аплодисментов. Однако действительно ли стоит покупать его вместо немецких конкурентов?

ИНТЕРЬЕР БЕЗ СЮРПРИЗОВ

Неудивительно, что интерьер Mitsubishi Galant просто пресный. Это флагманский пример предыдущего поколения японских дизайнеров, которые конкурировали с немцами своим асексуальным дизайном. Материалы хромые, жесткие и мрачные. Выглядит все это уныло, но к эргономике особых претензий нет. Практически все там, где и должно быть. Эксплуатация тоже тривиальна – особенно по сравнению с современными автомобилями, мануалы к которым все чаще и чаще толщиной с Библию. Так или иначе, несмотря на ветерок ушедшей эпохи, Mitsubishi Galant может быть интересен.

Самым большим его преимуществом является его размер и низкая цена. Места в машине довольно много, как спереди, так и сзади, по крайней мере, для машины тех лет. Благодаря этому он подойдет не только как семейный четырехколесный, но и как первый студенческий автомобиль для любителей больших габаритов. Ведь не каждому студенту нравится тюнингованная Honda Civic. Есть и еще кое-что — у Galant часто есть довольно хорошие функции, в том числе электрические стеклоподъемники и зеркала, кондиционер и несколько других дополнений.

НА МАРШРУТЕ В ВРЕМЯ

Автомобиль не может быть мастером поворота, но многорычажная подвеска обеспечивает хорошую управляемость, делая Galant предсказуемым на дороге. Шасси, однако, делает акцент на комфорте в пути. Это хорошо, потому что это то, что в основном ожидают от лимузина. Коробку лучше поискать механическую – мутная коробка ужасна. Что с двигателями?

Дизель 2.0 л, 90 л.с. и имеет плохую производительность. Единственное, что заманчиво, это низкий расход топлива. О какой-либо динамике можно говорить только в случае с бензиновыми моторами, а самый слабый мотор 1.8 116 л.с. справляется с машиной на удивление. Вы не чувствуете никакого запаса мощности, но вы можете получить немного энергии от автомобиля, когда набираете обороты. Также есть вариант на 126 л.с., но лучше всего найти 2-литровую версию. Мощность в 137 км уже обеспечивает вполне приятное путешествие, но и высоких оборотов при динамичных маневрах избежать тоже сложно. Интересно, что есть и двигатели V6. Флагман имеет 2.5, служит на 170 км и удивляет готовностью к работе, но все равно придется искупать все на заправке.

Mitsubishi Galant имеет отличное соотношение цены и качества. В силу своего возраста он не обеспечит бесперебойную работу, но его долговечность все же вызывает восхищение. Альтернатива конкурентам из Германии? Почему бы и нет!

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]