Mitsubishi Eclipse Cross – легенду перепишут?
В рядах бренда появился новый игрок под знаком трех бриллиантов. Модель Eclipse Cross — это автомобиль, который должен стать предшественником нового модельного ряда Mitsubishi. У нас была возможность поближе познакомиться с ним во время предпремьерного шоу на Варшавском ипподроме в Служевце. Но какое отношение большой внедорожник имеет к легендарным Eclips и… лошадям?
Название Eclipse, вероятно, ассоциируется у любителей автомобилизации в первую очередь со спортивным автомобилем Mitsubishi, выпускаемым с 1989 года. Четырехместное купе по тем временам было своеобразной визитной карточкой спортивного автомобиля, будучи при этом более совершенным, чем даже BMW E36. Немногие, однако, знают, что знаменитая чистокровная скаковая лошадь, выигравшая почти все скачки во второй половине века, также была названа в ее честь. При поиске происхождения слова «затмение» вы также можете заглянуть в англо-польский словарь, потому что это слово означает просто затмение. И вот первая ссылка – конь Эклипс родился в день, когда было солнечное затмение и поэтому ему дали такое имя. Таким образом, известно, что это слово не было «под большим пальцем» и что наследие имени или названия Eclipse не подлежит сомнению. Но является ли воплощение мечты о скаковых лошадях или автомобилях предыдущего поколения хорошей идеей для названия нового внедорожника?
К культовому слову «Eclipse» добавилось «Крест» (ведь теперь все должно быть крестом, Х или четверка в названии) и так родилось новое детище Митсубиси. Хотя динамичные линии и напоминают о спортивном характере, обмануть никого невозможно – это не спорткар, а внедорожник с силуэтом купе. Дело в том, что Mitsubishi нужна была модель, которая бы перекинула мостик между компактным ASX и более крупным и чуть менее удобным Outlander. А нельзя было придумать новое имя?
Чистая кровь… Японка?
Mitsubishi Eclipse Cross — представитель внедорожников сегмента C. Автомобиль имеет длину 4 405 мм, ширину 1 805 мм и высоту 1 685 мм. Хотя он более чем на 10 сантиметров длиннее ASX, он делит колесную базу (2 мм) со своим меньшим братом. С дорожным просветом 670 см и углами съезда и въезда в 18,3 градусов Eclipse Cross нельзя назвать внедорожником года, но он может справиться с легким бездорожьем.
Спереди Eclipse Cross напоминает более агрессивного Outlander с раскосыми глазами. Покатые фары, сильно оттянутые назад, в сочетании с хромированной окантовкой решетки радиатора придают ему интересную выразительность.
В профиле внимание в первую очередь привлекает очень резкое тиснение, идущее вверх, повторяющее линию дверных ручек и соединяющееся с задним фонарем (что, впрочем, немного «попахивает» Volvo V40). Выделенные арки задних колес плавно переходят в чуть более тонкую выштамповку в нижних частях дверей. Кроме того, накладки на пороги не только придают автомобилю солидный вид, но и предотвращают пачкание ног при посадке и выходе из машины в непогоду. Надо признать, глядя на Eclipse Cross в профиль, все сходится, а в сочетании со слегка покатой линией крыши, характерной для внедорожников в стиле купе, и насыщенно-красной окраской все создает гармоничное целое.
Однако сзади чуть хуже. В то время как передняя часть явно напоминает Mitsubishi, а профиль представляет собой приятную вариацию мускулистости в сочетании с резкими линиями, задняя часть, кажется, выделяется на фоне остальных, напоминая скрещивание Prius с Honda Civic. Заднее стекло разделено поперек и соединено с небольшими фонарями, под которыми на округлой и неразработанной поверхности заднего бампера образовался «пузырь». Честь, однако, защищает черно-серебристая вставка в нижней части бампера, которая нарушает единообразие кузова и намекает на квази-внедорожный характер этого автомобиля.
Современный интерьер
Проще говоря, салоны автомобилей Mitsubishi хоть и практичны, но не отличаются излишним изяществом. К счастью, японским инженерам удалось вдохнуть в них жизнь. В новой модели полностью переработана приборная панель, но при этом сохранена ее полная функциональность. Большую часть мультимедийных функций взял на себя 7-дюймовый сенсорный дисплей, который также работает с сенсорной панелью, которую можно найти на центральном тоннеле. На первый взгляд напоминает решение от марки Lexus, но Mitsubishi заявляет, что это сенсорная панель, разработанная с нуля.
В распоряжении водителя элегантные классические часы и многофункциональное рулевое колесо, отделанное рояльным черным цветом. Кроме того, модель Eclipse Cross имеет прозрачный проекционный дисплей, но это не вариант отображения на лобовом стекле, а традиционное решение с использованием пластиковой таблички.
Собственно “крест”
Новый малыш Митсубиси, как и все остальные представители внедорожного семейства, будет доступен с полным приводом. Интересен тот факт, что именно трансмиссия S-AWC (Super-All Wheel Control) взята от Lancer Evolution, добившегося многих успехов в ралли, будучи строгим дорожным автомобилем. Он состоит из дифференциалов на передний и задний мосты и электромагнитной муфты, распределяющей между ними крутящий момент. Водитель может выбрать один из трех режимов вождения, которые регулируют распределение крутящего момента и рабочие характеристики автомобиля в соответствии с индивидуальными потребностями. Первый режим — «Стандартный автоматический», при котором 80 % крутящего момента передается на переднюю ось, а 20 % — на заднюю ось. Однако при необходимости эти пропорции могут измениться на 55/45 (спереди/сзади). При смене асфальтового покрытия на бездорожье поможет гравийный режим Гравий, который в безветренных условиях будет вести себя точно так же, как и режим Авто, но при необходимости распределит крутящий момент так, что 45% пойдет на переднюю ось, а 55 % на заднюю ось. Последний режим — вариант Snow, который в основном распределяет крутящий момент 70/30, но при необходимости меняет пропорции на 40/60 (перед/зад).
прочная конструкция
Для производства кузова Mitsubishi Eclipse Cross использовалась высокопрочная сталь, на долю которой приходится 55% всей конструкции. Кроме того, в стандартной комплектации автомобиль имеет трехточечные стойки подвески (стойки McPherson спереди, многорычажная подвеска сзади). Переднее ветровое стекло и углы рамы крыши также были усилены, что приведет к гораздо лучшей жесткости кузова на кручение и, следовательно, к лучшему чувству руля (с электроусилителем) и устойчивости автомобиля при движении на высоких скоростях. Автомобиль оборудован амортизаторами с быстродействующими обратными клапанами, что положительно скажется на эффективном подавлении неровностей поверхности.
Долой сокращение?
В то время как некоторые бренды даже устанавливают 1.5-литровые агрегаты под капоты своих внедорожников и кроссоверов, Mitsubishi не пытается форсировать мир. Пока известно, что предложение будет включать два двигателя, но в конце года, когда автомобиль пойдет в производство, мы, вероятно, познакомимся с другими силовыми агрегатами. На данный момент мы можем ожидать совершенно новый 163-литровый бензиновый двигатель с искровым зажиганием с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и регулируемой фазой газораспределения, который будет генерировать 250 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент этого агрегата составляет 1800 Нм, который доступен в диапазоне 4500- об/мин, что довольно рано для бензинового двигателя.
Что касается дизеля, то мы находим сильно модернизированный дизель 2.2 DiD, которому удалось получить 150 лошадиных сил и 400 Нм максимального крутящего момента (ранее было 360 Нм). Обновления сначала сделали блок двигателя тоньше, но также уменьшили его внутреннее трение. По заверениям марки, двигатель будет быстрее реагировать на нажатие педали акселератора, что отразится не только на динамике движения, но и на комфорте.
Двигатели Mitsubishi Eclipse Cross будут агрегатироваться с одной из трех коробок передач. В бензиновом дуэте есть выбор между знакомой 6-ступенчатой механической коробкой передач и недавно разработанной бесступенчатой трансмиссией CVT. В первой комплектации мы можем разогнаться с нуля до 100 км/ч за 9,5 секунды, а с вариатором — за 9,3 секунды. Вторая новинка — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая будет работать в паре с 2.2-литровым дизельным двигателем. К сожалению, из-за того, что это совершенно новый дизайн, данные о разгоне или расходе топлива пока неизвестны и, вероятно, мы их узнаем незадолго до рыночной премьеры.
Семья, о семья!
Бренд Mitsubishi часто подчеркивает, что это семейный бренд. Мы видели это своими глазами во время недавнего II. Национальное ралли Mitsubishi. Когда дело доходит до путешествия с семьей, безопасность является ключевым фактором. В этом вопросе Mitsubishi не подводит, ведь Eclipse Cross оснащен рядом систем, обеспечивающих безопасность водителя и пассажиров. Благодаря фронтальной камере и радарным датчикам появилась возможность использовать систему, ограничивающую последствия лобовых столкновений, взаимодействующую с тормозной системой. Кроме того, новый Mitsubishi оснащен ассистентом смены полосы движения и предупреждением о слепых зонах, системой контроля поперечного движения сзади (особенно полезно при выезде с перпендикулярных парковочных мест), адаптивным круиз-контролем и автоматическим дальним светом.
Производство Mitsubishi Eclipse Cross стартует в начале октября, а в декабре первые экземпляры поступят в автосалоны. Тогда мы, вероятно, узнаем цены и подробные технические данные. Интересен тот факт, что Польша станет первым рынком, на котором дебютирует новая модель Mitsubishi. Хотя Eclipse Cross не имеет много общего со своим автомобильным тезкой, он выглядит очень многообещающе.
