Mitsubishi ASX – против течения! Технически это очень удивительно

Этот неприметный компактный кроссовер уже много лет обеспечивает марке Mitsubishi хорошие продажи на мировом рынке, находя большое количество покупателей и в Польше. Это третья модификация ASX, пока самая серьезная.

Хотя трудно поверить Mitsubishi ASX с нами с 2010 года. С тех пор интерес к этой модели по-прежнему значителен и не показывает тенденции к снижению, что подтолкнуло марку Mitsubishi принять решение о продлении ее жизни еще на несколько лет. До сих пор модификации кузова и используемых технологий носили скорее символический характер, направленный скорее на поддержание впечатления новизны, чем на решительный переворот. Но ASX он сопротивляется процессу старения и не хочет покидать сцену, которая спустя столько времени вынудила принять решение о ее дальнейшей модификации.

Новый внешний вид Mitsubishi ASX

Нас ждет четвертая редакция этой модели, ведь до сих пор — помимо оригинальной версии — было уже два фейслифтинга, первый в 2013 году, а второй — в 2016-м. Кузовные элементы они не меняли до сих пор, даже форма передних и задних фонарей все время была одинаковой. Однако на этот раз дело пошло дальше. Цель была настроить внешний вид Мицубиси АСХ к двум оставшимся кроссоверам марки, Eclipse Cross и Outlander.

Для этого основное внимание уделялось передней части корпуса. Совершенно новые линзы фар со светодиодной технологией потребовали изменения дизайна капота, который теперь перекрывает стороны, а также замены крыльев. Последний получил дополнительные декоративные элементы, адаптированные к тиснению двери. Самое большое изменение можно увидеть в переднем бампере, который оснащен огромными вертикально расположенными светодиодными противотуманными фарами. Некоторые могут увидеть сходство с конкурирующим Suzuki Vitara, но выразительная и характерная решетка радиатора не оставляет сомнений в том, с какой маркой мы здесь имеем дело. К счастью, Mitsubishi не решилась на унификацию внешнего вида и каждая модель сохранила свой неповторимый стиль. Из-за этого его можно будет отличить на расстоянии новый ASX от остальных кроссоверов марки.

В задней части тела Mitsubishi ASX Впервые с момента своего дебюта задние фонари были переработаны и оснащены горизонтально ориентированными светодиодными габаритными огнями. Задний бампер был полностью переработан, чтобы завершить комплект, включая имитацию диффузора и воздухозаборников. Единственный элемент бампера, взятый от предыдущей версии, — центрально расположенная противотуманная фара. Изменения завершаются новым дизайном легкосплавных дисков и двумя новыми цветами кузова: Red Diamond и Oak Brown.

Обычно после столь длительного периода присутствия данной модели на рынке производитель при попытках видоизменить интерьер предлагает новый вид приборной панели. В модели Mitsubishi ASX эти изменения коснулись лишь центральной панели, на которую установили новый 8-дюймовый экран мультимедийной системы. Он тактильный, но не забыты физические кнопки и две ручки, по которым водители любят быстро перемещаться или регулировать громкость. Конечно, мы можем управлять радио или телефоном с рулевого колеса.

Сама система стала быстрее и имеет больше возможностей. Под кнопкой NAV вы найдете навигацию по картам TomTom, предлагающую информацию о дорожном движении в реальном времени, а MEDIA теперь позволяет смотреть фильмы, считываемые через USB.

Остальная часть интерьера Mitsubishi ASX почти не изменился. У нас есть сиденья с неизменной формой, рулевое колесо, взятое из предыдущей версии, идентичные дверные панели или материалы, известные годами. В общем, жаль, что детали не были изменены, потому что передние двери ASX подходят только для бутылочек, а сиденья немного коротковаты.

Mitsubishi ASX и два литра мощности

С технической стороны отремонтированный ASX немного удивительно. Mitsubishi пошел против течения и вместо того, чтобы придерживаться принципа даунсайзинга, урезав последующие цилиндры и кубические сантиметры, использовал более крупный атмосферный двигатель, т.е. без наддува. Он преобразован для нужд меньшего на ASX силовой агрегат позаимствован у более крупного Outlander. Здесь была использована более легкая головка блока цилиндров SOHC, оставлена ​​система изменения фаз газораспределения под названием MIVEC, и все это было настроено так, чтобы двигатель имел мощность 150 л.с. По сравнению с 117 л.с., предлагаемыми предыдущим 1.6-литровым агрегатом, это значительное улучшение. Но выгод гораздо больше, чем просто удовлетворение водителя, когда он набирает скорость.

Новый двигатель настолько мощный, что его легко можно предложить как с автоматической коробкой передач CVT, так и с приводом на обе оси. Также стоит добавить, что новый Мицубиси АСХ теперь он может буксировать прицеп с большей общей массой – он может весить до 1300 кг с грузом.

Просто быть чистым. Двухлитровый двигатель не новинка в списке опций. Он заменяет меньшую единицу и период. Он не будет меньше, как и любой дизельный двигатель. Жаль, потому что это правда Mitsubishi не повезло с его дизельными агрегатами, но они были очень удачными, как первоначально предложенный 1.8, так и более поздний 2.2 литра. Однако это история, и теперь у клиентов нет выбора. Им должны нравиться бензиновые агрегаты, если они, конечно, до сих пор предпочитали дизельные агрегаты.

По редукторам Mitsubishi четко ориентируется на бесступенчатое решение. Базовая механическая коробка передач предлагает всего пять передач и заставляет серьезно задуматься о выборе вариатора Invecs-III. Блок управления призван имитировать наличие шести передач, а также есть спортивный режим.

Мы будем обречены на бесступенчатую трансмиссию, когда решим заказать Mitsubishi ASX с 4WD. Это решение, которое постоянно взаимодействует с передними колесами, а задняя ось приводится в движение через вязкостную муфту с электронным управлением. Драйвер влияет на его работу, выбирая одну из трех программ. Первый – 2WD, т.е. движение только с передним приводом, второй называется 4WD Auto, который в зависимости от дорожных условий передает на заднюю ось от 2% до 50% крутящего момента. Третий 4WD Lock используется, чтобы избежать неприятностей, передавая еще больший крутящий момент на задние колеса.

Во время первых поездок отремонтированный Mitsubishi ASX нам досталась топовая версия, т.е. оснащенная коробкой передач CVT и приводом 4WD. Что сразу бросается в глаза, так это большой крутящий момент (195 Нм), значительно улучшающий динамику. на АСХ. Бесступенчатая трансмиссия не скрывает своего устройства, поэтому при разгоне мы часто имеем дело с равномерными оборотами, но мощность двигателя позволяет использовать их нижние части. Другими словами, это не раздражает и не утомляет. Кроме того, в салоне не шумно даже при движении на шоссейных скоростях.

На извилистых дорогах модернизированный Mitsubishi ASX работает уверенно и предсказуемо. Кнопка управления приводами также приходит в помощь. Включение режима 4WD Auto означает, что крутые повороты можно проходить еще быстрее. Честно говоря, не ожидал такой прыти от этой древней конструкции. Однако японские инженеры доказали, что даже девятилетнюю машину все же можно модифицировать так, чтобы она по-прежнему могла смело конкурировать с гораздо более молодыми конкурентами. Привод обеих осей доказал свою полезность в рыхлом песке, где передние колеса только и хотели закопать машину, а с помощью задних послушно вытаскивали машину из беды.

Dla kogo Mitsubishi ASX?

Mitsubishi ASX ориентирован на тех, кто ищет автомобиль японского производства, с несложной техникой, по разумной цене. Кажется, что цель осталась прежней после модификаций. Здесь нет турбокомпрессоров, длинного списка ненужных аксессуаров или причудливого стиля, который часто выливается в плохую обзорность сзади. Здесь мы находим старую добрую школу, а вдобавок еще и то, что действительно полезно, например, круиз-контроль, подогрев сидений или камеру заднего вида. С выбором правильной версии на ASX не должно быть проблемой, потому что Mitsubishi планируется целых десять.

К сожалению, прайс-лист пока не известен. Его нам еще предстоит дождаться, ведь новые автомобили появятся в автосалонах марки не раньше октября. Мы знаем, однако, что Mitsubishi верит в успех этой модели и планирует продать 2500 единиц в Польше в следующем году.