Mirage 2000D RMV – самая важная модернизация части Armée de l’air 1
Пара обновленных самолетов Mirage 2000D из эскадрильи ECE 1/30 Côte d’Argent. Справа – станок № 639 с подвесным прицельным лотком Damoclès.
Являясь рабочими лошадками французской военной авиации, многоцелевые самолеты Dassault Aviation Mirage 2000D участвуют во многих боевых операциях за пределами Франции и отлично себя зарекомендовали. Качественные изменения в структурах Armée de l’air после окончания службы Mirage 2000N (2018 г.) и планируемого вывода Mirage 2000C (2021 г.) и Mirage 2000-5F (2025 г.) означают, что в ближайшее время они останутся на вооружении только в обычном режиме. многоцелевые (французские многоцелевые) боевые самолеты от Dassault — Rafale и Mirage 2000D renové.
Послевоенная история военной авиации Французской Республики – это время возрождения после Второй мировой войны собственной, некогда мощной авиационной промышленности. Несмотря на огромный военный ущерб, уже в 1946 году Франция после полета SE6000 Espadon стала шестой в элитной группе стран, использовавших реактивный двигатель для привода военной машины. В 50-х годах самолеты собственной разработки и производства снова стали доминировать в Armée de l’air. В последующие десятилетия им на смену пришли другие конструкции, в том числе сверхзвуковые, большая часть которых была изготовлена фирмой Dassault. В 70-х годах начались работы по проектированию нового истребителя, известного как Delta 1000, затем Delta 2000 и, наконец, Mirage 2000. Самолет выпускался серийно в нескольких модификациях в 1982–2007 годах и до сих пор используется Armée de l’air и по сей день, а также ВВС: Индии, ОАЭ, Тайваня, Греции, Египта, Катара. Всего была построена 601 машина этого семейства.
Первым типом вооружения с лазерным наведением, которое будет интегрировано в Mirage 2000D сразу после поступления на вооружение, стала ракета Aérospatiale AS-30L класса «воздух-земля».
Mirage 2000D – история кротки
Последней серийной версией Mirage 2000 (не считая апгрейда версии С-2000-5) является ударная версия Mirage 2000D. Он поступил на вооружение в 1995 году, и с годами его боевые возможности планомерно повышались за счет приспособления под размещение все более современных средств огня, а также навигационного и прицельного оборудования. Все еще высокая эффективность этих машин побудила министерство обороны Франции провести модернизацию Mirage 2000D, несмотря на наличие гораздо более современных Rafale, и планомерно снимать с конвейера другие версии Mirage 2000.
В самолете этой версии используется как ряд оборудования предыдущих разновидностей (В и Н), так и новые, разработанные в последние годы. В арсенал вооружения также входят ранее разработанные и широко применяемые боевые средства, а также те, которые уже появились в применении в ходе эксплуатации машин. По сравнению с другими самолетами семейства версия D претерпела за время службы наибольшую модернизацию, и последняя из них, запланированная на второе десятилетие XXI века и реализуемая в настоящее время, означает, что ударная версия Mirage 2000 останется на вооружении в 30-х годов и останется на вооружении, списан в Armée de l’air как последний из семейства самолетов Mirage.
Первый полет одноместного прототипа Mirage 2000 состоялся 10 марта 1978 г., а поставки первой версии C-истребителя начались в 1983 г. Двухместный учебно-боевой вариант Mirage 2000B, поднявшийся в воздух 11 октября , 1980 г., стал прототипом специализированных вариантов – «Мираж-2000Н» (летные испытания 3 февраля 1983 г.), предназначенного для нанесения ударов с ядерными бомбами АН-52, затем управляемыми ракетами АСМП (позже АСМП-А) с термоядерной боевой частью, и просто Мираж 2000D.
В конце 80-х будущее французской боевой авиации было связано с новой разработкой Dassault Aviation — многоцелевым Rafale. Однако задержки с реализацией программы машин следующего поколения вынудили французские власти осуществить промежуточные мероприятия. Используемые в то время самолеты Jaguar A/E и две модификации Mirage F1 — CT и CR, уже не обеспечивали эффективности борьбы с наземными целями. На тот момент уже находилась в эксплуатации (с 1988 г.) «атомная» версия Mirage 2000N, обладавшая большинством необходимых черт нового штурмовика. Он мог выполнять задачи в любых погодных условиях, в том числе на малых высотах, был оснащен бортовой радиолокационной станцией, современными средствами радиоэлектронной борьбы и был способен нести высокоточные средства поражения наземных целей. Использование его в качестве основы для разработки «обычного» ударного варианта было бы выгодным решением как по экономическим, так и по технико-технологическим причинам — за счет возможности использования поточной аппаратуры, созданной для атомного варианта. Идея состояла в том, чтобы использовать тактическую поддержку версии N планера и большей части его оборудования и систем вооружения (ядерный вариант также применялся для задач с применением обычных боевых средств). Нужно было только лишить модель N установок, связанных с ее конкретной, стратегической функцией. Как и в случае с Mirage 2000N, предполагалось, что ударная версия не будет экспортироваться.
