Мио Спирит 7700 лм. Тест автомобильной навигации
Во времена, когда большинство новых автомобилей уже с завода оснащены навигацией, а в старых автомобилях такую функцию успешно выполняют смартфоны, есть ли смысл покупать отдельное устройство? Mio Spirit 7700 LM убеждает, что да.
Подключение устройства
Для навигации в стандартной комплектации предусмотрен регулируемый держатель шара, приклеенный к лобовому стеклу с помощью присоски. Кроме того, сама навигация фиксируется в держателе с помощью магнитов и подключается с помощью контактной системы. Это очень функциональное решение, ведь если вы хотите быстро снять навигацию, вам больше не придется отключать ее от источника питания (разъем базы оснащен разъемом питания micro USB) или вынимать из держателя. Все, что вам нужно сделать, это снять его с магнитов энергичным движением руки. Нам также не нужно беспокоиться о том, что он выпадет из крепления, например, на неровной поверхности.
Штекер прикуривателя, питающий навигацию, оснащен двойным разъемом USB 5 В. Благодаря этому один разъем можно использовать, например, для зарядки мобильного телефона или другого устройства, питающегося от традиционного разъема USB. Тоже очень удобное решение.
Смотрите также: Обзор фургонов на польском рынке
Что внутри?
Навигация имеет 5-дюймовый (12,5 см) резистивный сенсорный дисплей с разрешением 800×480 пикселей. Это стандартное разрешение для такого размера экрана (при разрешении 800х480 точек навигацию можно найти даже на 7-дюймовом дисплее). За службу отвечает известный по смартфонам и планшетам процессор ARM Cortex A7, тактовая частота 800 МГц и 128 МБ оперативной памяти. Возможно, это не король эффективности, но определенно мастер энергоэффективности. Все работает под Windows CE.
В устройстве используется чипсет GPS MSR2112-LF, который характеризуется очень хорошей чувствительностью, обеспечивающей быстрый поиск навигационных спутников и низкую подверженность потере связи.
В общем, выбор элементов необязателен, и за время многонедельных тестов навигация ни разу не подвела.
Смотрите также: Dacia Sandero 1.0 SCe. Бюджетный автомобиль с экономичным двигателем
действие
Операция навигации довольно интуитивно понятна, и мы узнаем о большинстве ее возможностей всего через несколько минут. Меню открывается системой из шести разноцветных прямоугольников, которым назначены отдельные основные функции и через которые мы попадаем в интересующие нас настройки. При вводе данных в поиск: город/район или улица, надо (особенно за границей) внимательно следить за подсказками устройства, т.к. они возникают очень быстро и принять подсказку несложно, что не всегда должно быть пунктом назначения куда мы хотим пойти. Но это дело привычки.
Дорожные карты предоставлены TomTom. Они обновляются четыре раза в год и могут быть загружены бесплатно на весь срок службы устройства.
При поиске маршрута навигация предлагает нам четыре варианта: самый быстрый, самый экономичный, самый простой или самый короткий маршрут. Здесь мы получаем информацию о расстоянии до пункта назначения и расчетном времени в пути.
При отображении маршрута движения, благодаря функции Lane Assistant, устройство подскажет (визуально и с помощью голосового сообщения), в какую полосу следует двигаться. Он также предупредит нас о превышении скорости и о камерах контроля скорости.
Интересным решением (хотя ему не всегда стоит полностью доверять) является система IQ Routes, которая помогает в поиске дорог по маршрутам, которые чаще всего выбирают другие водители. Эти данные собираются и компилируются компанией TomTom и загружаются в память устройства вместе с обновлениями.
Суммирование
В ходе тестов мы столкнулись с моделью Mio Spirit 7700 LM с заводскими навигациями, которыми комплектуются новые автомобили. И этот список очень благоприятен для Mio. Mio менее чувствителен к мгновенной потере сигнала (например, при движении в туннелях), он также может намного быстрее предлагать маршруты или рассчитывать альтернативный маршрут. Альтернативные маршруты также определяются более обдуманно, с учетом наших предыдущих предпочтений.
Пришло время для двух недостатков. Первый — более продуманный с точки зрения вкуса — это отображаемая графика. Уж больно корректно и довольно аскетично. В целом свою функцию он выполняет, а вот любителей графических «фейерверков» и анимации может разочаровать.
Во-вторых, цена. За 399 злотых мы получаем версию с картой Польши, а за 549 злотых — карту Европы с пожизненным бесплатным обновлением.
