Минные ястребы типа «ласточка»
Миновец ОРП Рыбитва. Фото Авторская коллекция
Удачными кораблями были минные катера типа «Ласточка» работы польских конструкторов и корабелов. Они были построены на трех верфях: Модлинской и двух верфях Гдыни, по проектам, обозначенным как B 3 (первая серия, состоящая из четырех кораблей) и B 13 (вторая серия, состоящая из двух кораблей). Они должны были быть универсальными кораблями, кроме размещения и траления мин, для них предусматривалась роль патрульных и охотников за подводными лодками. Их долгая служба показала, что они выполняли эти задачи по-разному.
История проектирования, строительства и службы этих агрегатов описана в интересных статьях двух авторов. Несмотря на множество интересных подробностей, включенных в эти публикации, в них нет подробной информации по таким темам, как водоизмещение, разминирование, оснащение средствами связи и обнаружения, дальность плавания.
В этой статье, для написания которой я использовал документы, собранные в Центральном военном архиве, я опишу расположение мин и водоизмещение при заряжании переменного количества этого оружия. Я также представлю оборудование
в радиостанциях и ультразвуковых станциях. На основании косвенной информации оценю и дальность минных заграждений.
Плавучесть и расположение мин
По проекту корабль должен был иметь длину 45,5 м (43,0 м по расчетной ватерлинии), ширину по шпангоутам 5,5 м, высоту борта 3,30 м в носу и 4,80 м в корме. Проектная осадка должна была составлять 1,75 м (1,55 м без киля). Коэффициент полноты был равен 0,501, что означает, что объемное водоизмещение корпуса (без киля) равнялось 182,9 м3 (массовое водоизмещение 183,8 т, при принятой плотности забортной воды 1,005 т/м3).
С учетом киля это давало значение нормального водоизмещения 192,8 т (при 6 т топлива в баке) и средней осадки 1,74 м (дифферент на корму 6,3 см). Вычитая из этого числа массу переменных зарядов (нефть – 6 т, пресная вода – 2 т, 200 артвыстрелов калибра 75 мм – 1,6 т, 10 000 выстрелов к крупнокалиберным пулеметам – 0,3 т, 20 глубинных бомб – 1,3 т , другие — 0,7 т) получаем водоизмещение тральщика без переменных грузов, равное 180,9 т. Средняя осадка — с такой нагрузкой — составила 1,68 м (на корме 1,79 м, а на носу 1,57 м).
По этим данным можно оценить расчетное стандартное водоизмещение, из расчетов получаем около 185 т (осадка при этом водоизмещении 1,70 м). Полное водоизмещение (без мин и водяного балласта, но с полным запасом топлива) можно оценить в 207 т, а соответствующую осадку в 1,82 м.
Не знаю, какое было водоизмещение кораблей после постройки, наверное, на несколько тонн больше проектного. Только внесенные в конструкцию при постройке изменения увеличили вес более чем на 2 тонны (при приемке Терна комиссия пришла к выводу, что только 2,3 тонны перегрузки не по вине поставщика).
